电力交通融合下的智能车网互动技术研究——面向社会治理的车网互动新视角二O二四年十二月靳小龙、穆云飞、董晓红天津大学，电气自动化与信息工程学院xljin@tju.edu.cn公众号·电力建设目录今01研究背景02研究难点03研究路线04部分成果05总结公众号·电力建设●新型电力系统调节能力需求：在新能源大发展背景下，供需两端双重不确定性叠加，加大了新型电力系统的调节能力需求。●新能源汽车具备调节能力：近年来我国新能源汽车行业发展迅速，海量新能源汽车可作为可控负荷或移动储能发挥灵活性调节能力，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。新能源汽车增长态势迅猛中国新能源汽车保有量增长趋势2500150010005000123456789101112131415161718192021222324时间201320142015201620172018201920202021202220232024时间公众号·电力建设—负荷功率—新能源出力功率缺额背景：新能源汽车是电力系统的重要调节资源新型电力系统调节能力缺口增大研究背景源荷功率保有量(万辆)2■我国公共充电桩数量全球第一，但充电桩平均利用率不足10%,资源利用低效■充电负荷高度集中，供需两侧资源错配严重，社会治理难度进一步加大问题：车网互动资源配置与利用低效，加剧城市治理难度*数据来源：INTERNATIONALENERGYAGENCYGlobalEVOulook2024[EBOL/IEA.(2024-04).htps:/wwwiea.orgreporisglobalev-oulook-20243口背景：车网互动需要协调多方利益■车网互动是一个多方利益协调与需求匹配的系统性问题，只有通过宏观数据融通、政策引导、模式创新，才能从本质上解决有限公共资源约束下大规模新增电动汽车深圳充电设施利用率低■公共充电桩超36万个■车公桩比3:1,优于全国平均7.9:1■深圳充电桩平均时间利用率不足8%用户充换电体验差■等待时间长■充换电站周围交通拥堵■充电服务费不合理力建设用户数据电网数据政府数据企业数据数据层电力层交通层>缺乏融合多主体的宏观数据能力及顶层机制设计对用户的充换电消费心理刻画不足供：缺乏有效吸引用户群体的手段，利用率低需：在特定时间-空间断的聚集，补能体验差的高效精准引导和互动。4车网互动→“分析”场站与用户·群体充换电行为特征?·群体的充换电消费心理?·差异化场站的画像及约束分析?·场站的利用率及约束?·食客群体的宏观消费心理和行为习惯?·餐饮行业的宏观发展与增量?·存量餐饮行业的现状及翻台率，约束在哪里?(车端)(消费端)(电网端)(桩端)群体的弹性充电需求?群体的引导成本?·场站的可服务能力及边际成本?·宏观：反应供需价值的时空差异化充放电策略?·宏观：满足多方利益的场站服务费基准制定?·微观：车企、地图如何精准投放信息来引导用户充放电?从/1娃买方找不到卖方场站1I场站n?用户群1用户群2用户群3……用户群n“了解”场站与用户·餐馆的目标食客群是谁?餐馆服务能力和成本是多少?·食客群的消费能力和价值观?·宏观：餐馆如何定价?餐馆怎么提升翻台率?·宏观：食客群怎么选择体验和成本最优的餐厅?·微观：美团怎么推送信息刺激食客消费?场站1场站n“分析”餐饮行业“了解”餐馆与食客“引导”餐馆与食客用户群2用户群3用户群n“引导”场站与用户公共数据服务能力建设美团中华人民共和国商务部tum背景——餐饮行业为例洞高分群2品对立?·吸引特定食客群需要用什么手段和补贴?买卖精准匹配一个例子→品5全局宏观调控精准高效引导场站服务能力可评估用户多元需求可量化主观心理精准映射互动资源高效利用人-车-桩-路-网融合互动形成数据全态势感知、价值全链条传导、资源全流程优化的车网互动新范式公众号·电力建设突破方向：跨行业信息融合支撑构建多方共赢车网互动新范式有限城市资源全优化互动需求精准触达研究方向多主体利益合理分配互动信息全触达6目录今01研究背景02研究难点03研究路线04部分成果05总结公众号·电力建设关键技术①多维主客观因素影响下的电动汽车群②充换电场站有限服务能力下的用户高质体弹性需求评估及边际成本分析技术量充换电引导技术公众号·电力建设治理目标满足用户的高质量充换电需求，实现大规模充换电资源在全时空维度的高效利用问题凝练高维主观消费心理映射下的车网互动全时空供需资...