报告提供的任何内容（包括但不限于数据、文字、图表、图像等）均系头豹研究院独有的高度机密性文件（在报告中另行标明出处者除外）。未经头豹研究院事先书面许可，任何人不得以任何方式擅自复制、再造、传播、出版、引用、改编、汇编本报告内容，若有违反上述约定的行为发生，头豹研究院保留采取法律措施、追究相关人员责任的权利。头豹研究院开展的所有商业活动均使用“头豹研究院”或“头豹”的商号、商标，头豹研究院无任何前述名称之外的其他分支机构，也未授权或聘用其他任何第三方代表头豹研究院开展商业活动。www.leadleo.com行业概览|2023/022023年氢燃料电池应用发展分析：如何在交通运输业得到应用？2023ChinaHydrogenFuelCellIndustry2023年中国水素燃料電池産業（摘要版）报告标签：氢燃料电池系统、电堆撰写人：郭嘉咏行业概览|2023/02www.leadleo.com400-072-55882✓氢燃料电池在汽车领域的发展现状是什么？氢燃料电池汽车、电动车、燃油车进行比较，氢燃料电池汽车的经济性凸显，降成本幅度大当前主要应用在商用车，主要原因在于氢燃料电池汽车能发挥载重量大、续航里程长的优势，适用于中长途、中重载运输。氢燃料电池商用车根据其应用场景可分为客运、货运等用途。氢燃料电池商用车的主要应用场景包括城市客运、城际客运、市政环卫、渣土运输、牵引运输等。氢燃料电池在中重卡细分领域已有初步占比，从微卡、轻卡、中卡到重卡，氢燃料电池占比提升明显，随着卡车额定载重增加，氢燃料电池占比逐渐提升，新能源重卡中氢燃料电池车辆占比7.44%。✓氢燃料电池行业产业链如何？氢燃料电池行业的上游分别由氢燃料电池电堆和系统配件组成。燃料电池电堆作为氢燃料电池动力系统的主要零部件，近几年增长迅速，2021年燃料电池电堆出货量为757MW，同比增长128%，表明行业发展速度趋快。氢燃料电池系统发展初期主要依赖国外的产品与技术，随着技术发展部分零部件已实现国产化。氢燃料电池下游应用主要包括便携设备市场、固定式系统应用市场、交通运输应用市场三个市场。其中，在交通运输领域的装机率占到将近70%，氢燃料电池汽车成为汽车领域重要的发展方向之一。氢燃料电池是一种非燃烧过程的能量转换装置，通过电化学反应将燃料和氧气的化学能转化为电能，氢是燃料电池的最佳燃料。氢燃料电池的能量转化效率高，反应产物仅为水，从根本上消除了温室气体的排放。燃料电池技术的不断成熟带动了以燃料电池为核心的氢燃料电池汽车、叉车、船舶、轨道交通，热电联供、分布式发电、移动电源、辅助电源的应用。交通运输领域是目前燃料电池的主要应用场景，燃料电池车系统装机功率绝对领先。氢燃料电池上游涉及众多核心零部件，中游为集成系统，下游应用主要包括便携设备市场、固定式系统应用市场、交通运输应用市场。到2050年，氢能在交通领域的需求量将达到15.4亿吨/年，增长空间及占比均位列第一，中国对于氢燃料电池分车型的补贴政策调整将更加贴合下游应用场景需求观点摘要行业概览|2023/02www.leadleo.com400-072-55883来源：亿华通招股说明书、头豹研究院中国乘、商用车电气化处于不同的发展阶段，商用车减排潜力巨大，燃料电池在中重卡细分领域已有初步占比，从微卡、轻卡、中卡到重卡，燃料电池占比提升明显◼精华摘要燃料电池车、纯电动汽车、燃油车对比指标燃料电池汽车纯电动汽车燃油车动力系统燃料电池系统锂电池内燃机加注物氢电汽油或柴油安全性风险主要来自于氢气储存和加氢过程风险主要来自于电池系统，高质量功率密度与安全性难以兼容不适用低温性能-30℃低环境温度自启动，-40℃低温存储常规锂电池在-20℃以下低环境温度无法充电，且里程损失可能达到约30%-18℃以下环境温度需要配置高性能发动机润滑油、进气道低温预热装置和高能辅助点火装置并执行相应冷启动作业环境保护工业副产氢、天然气重整制氢可减少碳排放，可再生能源制氢可实现零排放污染部分转移到上游排放CO2、CO、SO2等温室续航里程（商用车）较长，500公里以上受限，200-400公里约500公里完全加注/充电时间5-15min2-8h10min能量转换效率50-60%不适用30-40%加注/充电服务基础设施加氢站，当前仍较...