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第四届中国制氢与氢能源产业大会纪实之《氢能储运加技术优化》-国泰君安免费下载

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请务必阅读正文之后的免责条款部分 [Table_Main] [Table_Title] 产业研究月报 2022.08.01 02 期 第四届中国制氢与氢能源产业大会纪实之《氢能储运加技术优化》 [Table_Summary] 摘要: 专家核心观点: 高压气氢是目前国内外氢能储运市场上商业化程度高、技术最成熟的路线。目前氢气储运主要的产品是槽罐拖车。但由于卸气量有限,目前也有改良的新型罐式集装箱,氢气的平均运费大幅下降。氢气的储存产品常用的是站用固定式储氢瓶组,更好的分级设置可以优化站内储氢系统配置,从而降低加气站的能耗。 液氢是行业中关注度比较高的方向。液氢在全球范围整体产能比较低,目前国内主要用于航空航天。对于远距离大规模运输液氢有明显优势,但目前还在进行前期测试,达不到商业需求,未来液氢运输船可能会成为重要的运输装备。 结合氢气储运加气站的现状,中集安瑞科提出新的站内制氢结合拖车供氢的加氢站设计,能够对长管拖车的余气回收,提高卸气率,降低运营成本。对于加氢站的场站管理,结合物联网和智能控制技术,将加氢机系统与 PLC 现场控制系统结合成一套完整的系统,实现站控平台统一管控。 中集安瑞科为北京冬奥会设计了 70MPa的撬装式全集成加氢装置,具有集成度高、整体防爆的优点。同时安瑞科还开发了小型撬装加氢装置,形成可满足工业化应用的产品。 目前低温高压液氢加氢站常用的是两级增压系统和高压液驱系统。电机驱动柱塞泵增压+压缩机增压系统具有优异的绝热性能,已在液氢领域使用超过十年,具有能耗低的优点。90MPa 液驱柱塞泵增压系统进行一次性增压,主要面对燃料电池汽车的应用场景。 我们的观点: 随着双碳目标的不断推进,氢能作为具有成型的技术和较为完整的产业链的清洁能源,在接下来一段时间里都会是能源领域重点关注的对象。如何提高氢能运输效率,降低使用和运营成本也是实现氢能广泛应用需要突破的难题。从长远看,随着用氢需求的扩大,更加经济高效的集中式制氢管输、高度集成的制氢加氢站、液氢等多种储运路径并行的方案将会是主要的发展方向。 [Table_Author] 产业研究中心 作者:陈磊 电话:021-38038037 邮箱:chenlei022459@gtjas.com 资格证书编号:S0880522060001 作者:肖洁 电话:021-38674660 邮箱:xiaojie@gtjas.com 资格证书编号:S0880513080002 作者:鲍雁辛 电话:0755-23976830 邮箱:baoyanxin@gtjas.com 资格证书编号:S0880513070005 [Table_DocReport] 往期...

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