汽车行业绿色发展指数研究报告ResearchReportonGreenDevelopmentIndex(GDI)forAutomobileIndustry2021汽车工业节能与绿色发展评价中心Energy-savingandGreen-developmentAssessmentCenterforAutomobileIndustrial《2021年汽车行业绿色发展指数（GDI）研究报告》ResearchReportontheGreenDevelopmentIndex(GDI)forAutomotiveIndustry2021编委会名单ListofmembersoftheEditorialBoard主要执笔人张廷李家昂卢林峰赵明楠张妍吴金龙孙锌钱冰李建新季长兴刘焕然张红杰雷振鲁宿睿MainDrafters:TingZhang,Jia’angLi,LinfengLu,MingnanZhao,YanZhang,JinlongWu,XinSun,BingQian,JianxinLi,ChangxingJi,HuanranLiu,HongjieZhang,ZhenluLeiandRuiSu主任冯屹Director:YiFeng副主任惠怡静张鹏DeputyDirector:YijingHui,PengZhang主编赵冬昶Editorin-chief:DongchangZhao副主编徐树杰DeputyEditorin-Chief:ShujieXu目录背景及意义1.1背景1.1.1环境信息披露发展历史1.1.2国外环境信息披露发展情况1.1.3国内环境信息披露发展情况1.2意义01汽车行业绿色发展指数（GDI）02010203040610111818181819191919202.1核算范围2.2核算指标2.3核算方法2.4数据来源2.5核算流程2.5.1.确定企业名单并发布通知2.5.2.收集资料2.5.3.实施核算2.5.4.结果发布2.6核算结果2.7评级结果汽车企业信息公开水平分析04汽车零部件企业信息公开水平分析053132323334353636372021年汽车行业绿色发展指数评级情况0322243.1汽车企业绿色发展指数评级情况3.2汽车零部件企业绿色发展指数评级情况4.1行业整体水平4.2企业层面分析4.2.1汽车企业GDI指数得分分布4.2.2汽车企业GDI指数年度得分率变化4.2.3汽车企业上市与非上市GDI指数平均得分4.2.4不同系别汽车企业GDI指数平均得分4.3指标层面分析4.3.1核算指标不同维度得分率4.3.2具体核算指标得分率40424244465.1行业整体水平5.2企业层面分析5.2.1企业GDI指数得分分布5.2.2细分行业企业平均得分5.2.3零部件企业上市与未上市GDI指数平均得分汽车企业绿色发展先进经验06汽车零部件企业绿色发展先进经验07474748505253535354545759606566686974766.1企业应对气候变化6.1.1宝马6.1.2沃尔沃6.1.3长城汽车6.2产品生命周期碳排放管理6.2.1本田汽车6.2.2沃尔沃6.3绿色制造体系建设6.3.1绿色工厂创建6.3.2企业清洁生产6.3.3绿色供应链管理6.3.4绿色设计产品开发6.4绿色回收利用7.1企业应对气候变化7.2碳排放管理5.3指标层面分析5.3.1核算指标不同维度得分率5.3.2具体核算指标得分率5.4企业环境处罚情况披露分析总结及建议082021年汽车行业绿色发展指数发布会09附录8889907880817.3能源管理与节能降耗7.4供应商管理7.5绿色制造体系827.6降低污染物排放9.12021年汽车行业绿色发展指数发布97109附表一：2021年汽车及零部件企业GDI指数核算名单附表二：2021年汽车及零部件企业GDI指数评级结果9.2绿色发展信息披露5A级企业表彰9.3主流媒体关注01背景及意义1.1背景Background1.2意义Significance环境信息公开制度是治理理念的具体体现。自20世纪90年代以来“治理”概念日益成为新公共管理的核心概念，标志着政府管理含义的变化，是一种新的管理社会的方式。治理是各种公共的或私人的个人和机构管理其共同事务的诸多方式的总和，其基础不是控制，而是协调，强调了主体的多元化，参与管理的主体已不只是政府部门，而是包括各种非政府非营利组织、政府间和非政府间组织、各种社会团体甚至私人部门在内的多元主体的分层治理，是一个上下互动的管理过程，它主要通过合作、协商、伙伴关系、确立认同和共同的目标等方式实施对公共事务的管理。治理理念的兴起，带动了环境管理制度的改革创新，其中环境信息公开制度就是其中重要组成部分。环境信息公开制度有利于公众积极参与环境保护和可持续发展，国际上确立和发展环境信息公开制度的标志是《奥胡斯公约》，主张保护公民获取信息，参与决策和诉诸法律的权利，以及保证现代人和后代人生活在一个足够健康和舒适环境中的权利。发展至今环境信息公开已成为一种有效的环境管理制度。环境信息披露发展历史1.1.1背景1.1022021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）背景及意义032021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）国外环境信息披露发展情况自1990年起，美国、英国、澳大利亚、日本等国家开始相继重视企业对于环境信息的披露。美国是最早进行环境披露研究的国家之一，其信息披露规范体系也是最完备的，同时其自身实践也证明了政府对环境的监管可以也采用道德协议的方法，而且与行政命令相比，道德协议所取得的环境成效，不仅速度快而且成本低。英国对于企业环境信息披露的研究虽比较美国而言起步晚些，是世界上第一个正式建立企业社会环境信息披露数据库的国家。环境信息披露在金融领域已逐步变为强制性要求，除污染问题外，随着全球应对气候变化的加快推进，发达国家将逐步建立气候等信息披露制度。如欧盟发布《可持续发展融资行动计划》，提出加强可持续性信息披露和会计准则制定。英国GreenFinanceStrategyRepoet指出预期所有上市公司和大型企业2022年前按气候相关财务信息披露工作组TCFD建议作出披露，成立横跨英国监管机构的联合工作组，探索强制汇报的和合适性，澳洲证监会也提出在公司年报中披露气候信息。1.1.2背景及意义042021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）国内环境信息披露发展情况金融领域持续强化环境信息披露要求：港交所发布的有关检讨《环境、社会及管治报告指引》及相关《上市规则》条文的咨询文件对环境及气候信息披露明确了详细披露要求。中国人民银行下发了《金融机构环境信息披露指南（试行）》探索开展环境信息披露试点工作；中国证监会修订发布《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号—年度报告的内容与格式》中，新增环境和社会责任章节，进一步强调了上市公司的环境信息披露，同时鼓励企业披露减少碳排放所采取的措施及效果。近年来，我国加大重视环境信息披露工作，自2003年国家环保局(现生态环境部)发布《关于企业环境信息公开的公告》（我国第一个关于企业环境信息披露的政策）以来，我国陆续在环境污染防控等方面提出环境信息披露要求，并重点对上市提出信息披露要求。当前我国环境信息披露从自愿性逐渐到强制性过渡。1.1.3背景及意义加快建立健全环境信息披露披露管理制度：党的十九大报告中明确提出健全信息强制性披露制度，2021年生态环境部印发《环境信息依法披露制度改革方案》（以下简称《方案》），指出环境信息依法披露是重要的企业环境管理制度，是生态文明制度体系的基础性内容，深化环境信息依法披露制度改革是推进生态环境治理体系和治理能力现代化的重要举措，同时发布生态环境部部令《企业环境信息依法披露管理办法》，对环境信息依法披露主体、披露内容和时限、披露管理、依法监督等基本内容和关键环节进行了规定，规范企业环境信息依法披露活动，强化生态环境保护主体责任。随着碳达峰碳中和“1+N”政策体系的加快发布，对于气候信息披露要求也逐步增加，推动健全企业、金融机构等碳排放报告和信息披露制度。工业和信息化部、人民银行、银保监会、证监会联合发布《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见》提出“到2025年，工业企业绿色信息披露机制更加健全”的目标；同时在《“十四五”工业绿色发展规划》中也提出“将环境信息强制性披露纳入绿色制造评价体系，鼓励绿色制造企业编制绿色低碳发展年度报告”。我国企业环境信息披露工作将全面展开。052021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）背景及意义企业强化树立环境保护负责任形象：当前，多数企业已认识到加强环境保护和降低气候变化风险是企业发展的必要条件，企业利益是与社会利益相一致的。汽车行业中较多企业已将环境保护提升至企业发展战略，如宝马竭力打造更安全、绿色的产品，将对环境的影响降到最低；沃尔沃将“可持续”纳入企业宗旨；吉利将“造最安全、最环保、最节能等好车”作为企业使命；蔚来以向用户交付低碳、环保、安全、舒适的产品为使命。越来越多的汽车企业加大重视产品的环保属性，同时加大宣传强化自身环保形象的建立，通过企业官网、绿色发展报告、可持续发展报告等披露企业环境行为。绿色发展信息是在企业基本环境信息的基础上按照全生命周期理念，全面披露企业及产品碳足迹、绿色发展、保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息，是企业绿色低碳发展的工作总结和展示，对于政府、企业、消费者、投资者等利益相关者具有重大意义。意义1.2062021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）背景及意义对企业绿色低碳发展的工作总结和展示，展现企业绿色低碳发展形象，助力企业绿色发展的自我梳理、行业对标、自我提升，并应对政府及证券市场管理要求。披露环境信息可以推动从根本上将自身改造为负责任的企业，带动企业上下游产业链实现绿色低碳发展共同进步，降低供应链环保风险，支撑企业提升长期竞争力，并获得更多绿色低碳政策与绿色金融的支持。企业全面掌握企业绿色发展水平，提高政府决策科学化、民主化、法治化水平，降低政府对企业环境监管成本。企业公开的环境信息受到公众和媒体的广泛关注和重视，社会舆论在一定程度上能够把环境污染监管的压力及时传导给各相关部门及企业，降低政府监管压力，是推进环境治理体系现代化的重要基础。政府部门行业支撑建立健全汽车行业绿色发展信息披露体系，将有利于引导汽车行业建立透明的绿色发展产业链，实现行业企业间的横向与纵向对比，形成企业自律、管理有效、社会监督、支撑有力的汽车行业绿色发展转型模式，推动汽车行业加快绿色高质量发展。072021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）背景及意义了解企业绿色发展水平，增加对企业绿色发展的监督，践行绿色消费。生态文明建设不断推动绿色发展的新理念和新战略深入人心，消费者加大关注企业及产品的“绿色”属性，企业绿色发展信息公开将有利于帮助企业选择更绿色低碳的企业及产品。增加投资判断准确性，提升绿色融资效率，降低投资人的投资风险。绿色金融已成为我国社会全面绿色低碳转型的重要支撑，高质量的环境和气候信息披露，是金融机构做好环境压力测试和风险评估的基础，帮助投资者更准确地评估企业价值以及环境风险管控水平，发现投资机会，规避投资风险。消费者投资者082021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）背景及意义09汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车行业绿色发展指数（GDI）022.1核算范围Scopeofcalculation2.2核算指标Calculationindicators2.3核算方法Calculationmethods2.4数据来源Datasource2.5核算流程Calculationprocess2.6核算结果Calculationresults2.7评级结果Ratingresults汽车行业绿色发展指数（GDI）是对汽车行业企业绿色发展信息透明度和绿色发展水平的定量评估体系。目标是通过建立我国统一的绿色发展信息披露通用标准，引导企业定期、规范、准确的公开绿色发展信息并对信息负责，支撑汽车行业绿色高质量发展。汽车生产企业：本报告核算范围为2020年销量超过1万辆或受到社会广泛关注的企业，共48家汽车生产企业。汽车零部件企业：本报告核算范围为《中国汽车报》发布的2020中国汽车零部件企业百强榜单，以及受到广泛关注的动力蓄电池生产企业，共108家汽车零部件企业。核算范围2.1102021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车行业绿色发展指数（GDI）核算指标由一级指标和二级指标构成，一级指标包括企业基本信息、发展战略、管理方针、新概念技术开发应用、优化生命周期设计、降低材料环境影响、减少材料用量、优化生产过程、优化分销系统、优化使用过程、优化回收处理共11项。核算指标从企业的主要产品、运营范围、企业规模等几个方面对企业的基本情况进行说明。企业基本信息在职业健康安全管理、环境管理、能源管理等体系和绿色供应链管理等方面的成果绩效。管理方针围绕企业全产业链战略管理、碳中和等方面说明。发展战略2.2112021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车行业绿色发展指数（GDI）企业在开发符合社会需求的产品系统功能的新思路和实现需求的方法。新概念技术开发应用优化生命周期设计企业产品生命周期碳排放管理情况。降低材料环境影响企业在产品原材料的选择上，尽量选择低碳、绿色、环保、无毒无害或低毒低害材料。企业在产品的开发设计方面，尽可能减少材料使用的数量，包括减少的重量和体积。企业通过优化生产技术，投入高效节能设备，加强生产管理等手段，减少能源资源投入和污染物排放。减少材料用量优化生产过程122021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车行业绿色发展指数（GDI）企业在物流管理、产品包装材料及方式、销售运输方式、储存布局等方面优化分销系统的举措，以最有效的运输方式将产品运输到工厂、经销商及使用者。优化分销系统优化使用过程优化回收处理企业在初始生命周期结束后对产品的妥善处理或处置，再利用有价值的零部件、材料，确保废物正确处理，减少产品零部件或材料产生的环境影响。企业生产的产品在行业中具有的优势，在满足用户需求的条件下，能够减少或尽量降低使用过程中对环境、使用者的影响。132021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车行业绿色发展指数（GDI）表1汽车企业绿色发展指数核算指标及权重表序号一级指标二级指标定量改善企业基本信息发展战略管理方针新概念技术开发应用优化生命周期设计降低材料环境影响主要产品信息企业运营范围企业规模企业全产业链战略管理碳中和职业健康安全管理体系环境管理体系绿色供应链管理电动化产品生命周期碳排放材料VOC管控材料有害物质管控能源管理体系能源消耗123456789101112131415161719181222110010000000032001.50000000000000001.5定性11111110.50.50.50.50.50.51.52.50330单车能耗汽车轻量化可降解材料的使用再生材料的使用减少材料用量水资源消耗优化生产过程142021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车行业绿色发展指数（GDI）优化生产过程（注：0表示不考核，定性、定量、改善对应数值表示该指标在不同考核项的最高得分）序号一级指标二级指标定性定量改善1110.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.51.51.5011.51.51.51.51.51.51.51.500000000004202122232425262728293032313334353637383922111121111110040034优化分销系统优化使用过程单车水耗废水排放企业温室气体排放废气排放固废排放厂界环境噪声绿色工厂绿色包装绿色运输绿色储存经销商管理产品能源消耗优化回收处理再制造零部件使用车内VOC车辆噪声尾气排放绿色设计产品动力蓄电池溯源拆解信息公开可再利用率和可回收利用率152021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车行业绿色发展指数（GDI）表2汽车零部件企业绿色发展指数核算指标及权重表企业基本信息发展战略管理方针新概念技术开发应用优化生命周期设计降低材料环境影响主要产品信息企业运营范围企业规模企业全产业链战略管理碳中和职业健康安全管理体系环境管理体系绿色供应链管理新技术开发及应用产品生命周期碳排放绿色物料再生材料的使用能源管理体系能源消耗能源强度12345678910111213141516171918101111001000000112101.51.500000000000001.500序号一级指标二级指标定量改善定性1310.51310.500.50.50.511.510201汽车轻量化材料有害物质管控减少材料用量水资源消耗用水强度优化生产过程162021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车行业绿色发展指数（GDI）优化生产过程（注：0表示不考核，定性、定量、改善对应数值表示该指标在不同考核项的最高得分）序号定性定量改善二级指标一级指标2021222324252627282930323110.50.50.510.51.510.50.50.50.51.50101.501001.51.50001000110111013优化分销系统优化使用过程废水排放企业温室气体排放产品性能产品可回收利用率产品回收管理废气排放固废排放厂界环境噪声绿色工厂绿色包装绿色运输绿色储存优化回收处理绿色设计产品172021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车行业绿色发展指数（GDI）核算方法汽车企业绿色发展指数依据《汽车企业绿色发展指数核算方法》实施，汽车零部件企业绿色发展指数依据《汽车零部件企业绿色发展指数核算方法》实施。数据来源企业绿色发展指数核算方法采用的资料数据来源仅限于企业官网（包含企业官方网站、销售网站、企业所属总公司官网）、工业企业绿色发展报告公示平台、上市企业报告公示平台等。核算流程企业绿色发展指数核算方法采用的资料数据来源仅限于企业官网（包含企业官方网站、销售网站、企业所属总公司官网）、工业企业绿色发展报告公示平台、上市企业报告公示平台等。按照核算方法要求的核算范围确定核算目标企业，并在汽车工业节能与绿色发展评价中心官网发布核算通知。确定企业名单并发布通知12.32.42.5182021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车行业绿色发展指数（GDI）核算结果按照二级指标符合判定要求的考核项得分占所有二级指标考核项总分数的比例进行核算结果计算，即按照以下“GDI指数”计算公式进行计算，总分为百分制，计算结果保留小数点后两位。收集资料实施核算通过企业官网和工业企业绿色发展报告公示平台（网站地址：http://auto-eaca.com/plus/list.php?tid=23）、上市企业报告公示平台收集汽车及零部件企业公开的绿色发展信息。基于《汽车企业绿色发展指数核算方法》《汽车零部件企业绿色发展指数核算方法》要求，对收集的信息进行核算，并确定评级结果。结果发布按照年度计划发布年度汽车及零部件企业绿色发展指数。GDI指数N1+N2+N3M×100=2342.6192021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车行业绿色发展指数（GDI）评级结果基于企业绿色发展指数得分，依据下表对企业绿色发展信息披露情况进行评级。符合定性判定要求的考核项分数符合定量判定要求的考核项数量符合改善判定要求的考核项分数所有二级指标的考核项总分数N1N3MN2表3汽车行业绿色发展指数评级要求得分区间得分≥80分评价级别80分>得分≥70分70分>得分≥60分60分>得分≥50分50分>得分≥40分得分<40＜AAAAAAAAAAAAAAA无评级2.7202021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展指数评级情况Automotivemanufacturers’GDIratingresults汽车零部件企业绿色发展指数评级情况Automotivepartsmanufactures’GDIratingresults032021年汽车行业绿色发展指数评级情况3.13.2汽车企业绿色发展指数评级情况2021年，汽车企业绿色发展信息披露整体呈现两极分化，仅8家获得评级，绝大部分汽车企业未获得评级。其中7家企业获得AAAAA级评级，分别为华晨宝马汽车有限公司、奇瑞控股集团有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司、上海蔚来汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司、长安福特汽车有限公司。长城汽车有限公司获得AA级评级。表42021年汽车企业绿色发展指数评级情况得分区间2021年汽车企业评级情况7/480/480/481/480/4840/48得分≥80分80分>得分≥70分70分>得分≥60分60分>得分≥50分50分>得分≥40分得分<40分评价级别AAAAAAAAAAAAAAA无评级3.12021年汽车行业绿色发展指数评级情况222021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）表52021年汽车企业绿色发展指数AAAAA评级华晨宝马奇瑞控股吉利汽车沃尔沃汽车（亚太）广汽本田蔚来汽车长安福特图12021年汽车企业绿色发展指数AAAAA评级企业名称评级华晨宝马汽车有限公司奇瑞控股集团有限公司浙江吉利控股集团有限公司沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司广汽本田汽车有限公司上海蔚来汽车有限公司1234567长安福特汽车有限公司AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA序号2021年汽车行业绿色发展指数评级情况232021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业绿色发展指数评级情况2021年，汽车零部件企业总体绿色发展信息披露水平不如汽车生产企业。经核算分析，共有9家企业获得绿色发展信息披露评级，其中敏实集团有限公司和浦林成山(山东)轮胎公司获得AAA级评级，福耀玻璃工业集团股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司和欣旺达电子股份有限公司获得AA级评级，另有贵州轮胎股份有限公司、潍柴控股集团有限公司、广西玉柴机器集团有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司4家零部件企业获得A级评级。汽车零部件企业GDI得分情况如表6-表13所示。表62021年汽车零部件企业绿色发展指数评级情况得分区间2021年汽车企业评级情况0/1080/1082/1083/1084/10899/108得分≥80分80分>得分≥70分70分>得分≥60分60分>得分≥50分50分>得分≥40分得分<40分评价级别AAAAAAAAAAAAAAA无评级3.22021年汽车行业绿色发展指数评级情况242021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）福耀玻璃贵州轮胎敏实集团宁德时代潍柴控股浦林成山欣旺达图22021年汽车零部件企业绿色发展指数评级结果No.1No.2No.3No.4No.5No.6No.7No.8No.9广西玉柴亿纬锂能2021年汽车行业绿色发展指数评级情况252021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）表72021年汽车零部件企业绿色发展指数评级结果表82021年动力系统零部件企业绿色发展信息披露优秀企业企业名称评级123456789敏实集团有限公司浦林成山(山东)轮胎公司福耀玻璃工业集团股份有限公司宁德时代新能源科技股份有限公司欣旺达电子股份有限公司贵州轮胎股份有限公司潍柴控股集团有限公司广西玉柴机器集团有限公司惠州亿纬锂能股份有限公司AAAAAAAAAAAAAAAA企业名称评级12345潍柴控股集团有限公司广西玉柴机器集团有限公司郑州煤矿机械集团股份有限公司昆明云内动力股份有限公司中山大洋电机股份有限公司AA⸺⸺⸺序号序号2021年汽车行业绿色发展指数评级情况262021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）表92021年新能源零部件企业绿色发展信息披露代表性企业企业名称评级12345宁德时代新能源科技股份有限公司欣旺达电子股份有限公司惠州亿纬锂能股份有限公司合肥国轩高科动力能源有限公司天津力神电池股份有限公司AAAAA⸺⸺表102021年综合类零部件企业绿色发展信息披露代表性企业企业名称评级12345敏实集团有限公司华域汽车系统股份有限公司飞龙汽车部件股份有限公司万向钱潮股份有限公司长春一汽富维汽车零部件股份有限公司AAA⸺⸺⸺⸺表112021年轮胎类零部件企业绿色发展信息披露代表性企业企业名称评级1浦林成山(山东)轮胎公司AAA序号序号序号2021年汽车行业绿色发展指数评级情况272021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）2345贵州轮胎股份有限公司三角轮胎股份有限公司山东玲珑轮胎股份有限公司赛轮集团股份有限公司A⸺⸺⸺表122021年电子类零部件企业绿色发展信息披露代表性企业企业名称评级12345汽车德昌电机控股有限公司上海保隆汽车科技股份有限公司浙江亚太机电股份有限公司深圳市航盛电子股份有限公司惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司⸺⸺⸺⸺⸺表132021年其他类零部件企业绿色发展信息披露代表性企业企业名称评级12345福耀玻璃工业集团股份有限公司许昌远东传动轴股份有限公司天润工业技术股份有限公司江南模塑科技股份有限公司浙江今飞凯达轮毂股份有限公司AA⸺⸺⸺⸺序号序号2021年汽车行业绿色发展指数评级情况282021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业信息公开水平分析4.1行业整体水平OverallGDIleveloftheindustry4.2企业层面分析4.3指标层面分析AnalysisfromtheperspectiveofenterprisesAnalysisfromtheperspectiveofindicators04总体来看，2021年汽车企业信息披露水平仍然不高，且两级分化严重。其中，上市企业的信息披露情况普遍高于非上市企业。不同系别间，欧系（德国）、美系和自主品牌企业的绿色发展信息披露情况较好。不同指标维度方面，企业绿色发展信息中定性指标的披露程度较高，定量和改善类指标披露程度较低，尤其是改善类指标，得分率仅为定性类指标的50%。具体指标方面，各细分指标的披露程度差异较大，如主要产品信息、企业运营范围、管理方针等企业基础信息披露程度较高；废气排放、绿色工厂、厂界环境噪声、水资源消耗等生产制造类指标次之；产品生命周期碳排放、零部件再制造等产品环保类指标，以及包装、储存、运输等产品物流类指标披露程度较低。依据《汽车企业绿色发展指数核算方法》对共计48家汽车企业进行绿色发展情况进行核算，基于核算结果进行研究分析。302021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业信息公开水平分析行业整体水平依据《汽车企业绿色发展指数核算方法》对48家汽车企业的GDI指数进行核算，汽车行业的GDI指数计算方法如下公式所示。根据核算，2021年汽车行业GDI指数为35.02。其中，其中GDI指数得分排名前10的企业总销量约占全部核算企业销量的26.8%，排名前20的企业总销量约占全部核算企业销量的68.5%。通过企业销量与得分比较分析，虽然销量规模大小与指数得分高低没有绝对的正相关关系，但绿色发展指数较高的企业大部分集中在销量排名靠前的企业中。2021年汽车行业指数GDI指数略低于2020年。原因在于2021年GDI指数依据新修订的《汽车企业绿色发展指数核算方法》进行核算，与2020年相比，核算指标体系更加科学和完善，要求披露的指标项增多；此外部分2020年发布绿色发展报告的企业在2021年未发布，如广汽丰田、一汽丰田、长安汽车等。所有企业当年总销量企业当年指数企业当年销量∑×=汽车行业GDI指数42.5235.02051015202530354045图32020年和2021年GDI指数得分对比情况Figure3ComparisonofGDIscoresin2020and20212021年2020年4.1312021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业信息公开水平分析4.2.1企业层面分析≥大多数汽车企业的绿色发展信息披露工作还处于起步阶段，仅小部分企业具备常态化主动公开保障机制。从图中可以看出，2021年汽车企业GDI指数得分分布呈现两级分化的现象，低分区域企业比重仍较大，说明大多数汽车企业在绿色发展信息披露方面仍然处于起步阶段。相比2020年汽车企业GDI指数得分率，2021年汽车企业GDI指数得分率在低分区域（＜40分）的企业数量占比有所升高，比重升高3.74%；2021年汽车企业GDI指数得分率在高分区域（≥80分）的企业数量占比略有降低，比重降低约1.74%。2021年2020年汽车企业GDI指数得分分布79.59%2.04%2.04%16.33%83.33%2.08%14.58%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%<40分40-5050-6060-7070-80≥80分图4汽车企业GDI指数得分率分布Figure4DistributionofGDIscorerateofautomotivemanufacturers2021年汽车企业GDI指数得分率在低分区域（＜40分）企业数量占比3.74%2021年汽车企业GDI指数得分率在低分区域（≥80分）企业数量占比1.74%4.2322021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业信息公开水平分析4.2.22021年大部分企业绿色发展信息披露情况较上一考核年度降低，与核算方法更新有关。从企业GDI指数年度得分率变化情况来看，GDI指数得分率上升的企业占比40%，下降企业占比60%。在核算过程中，我们发现，有部分企业官网公开发布的报告、数据等信息长期保持不变，数据更新不及时，造成2021年企业GDI指数得分率下降。注：宝沃汽车、东南汽车、华晨汽车集团、大乘汽车未纳入本年度考核，同时华晨雷诺金杯、宜宾凯翼汽车、合众新能源为本年度新纳入核算对象，在此未作对比。Note:BORGWARD,SoutheastMotor,BrillianceAutoGroupandDORCENwerenotincludedinthisyear’sassessment.Meanwhile,RenaultBrillianceJinbei,YibinCOWINAutoandHozonNewEnergywerenotcomparedbecausetheywerejusttakenintoconsiderationinthisyear’scalculation.汽车企业GDI指数年度得分率变化表142021年GDI指数得分率与2020年指数得分率变化情况Table14ChangesintheGDIscoreratesin2021and2020企业名称一汽-大众上汽大众上汽通用东风日产吉利控股重庆长安上汽通用五菱长城汽车东风本田广汽本田一汽丰田广汽丰田北京奔驰华晨宝马北京现代上汽乘用车企业名称东风乘用车奇瑞捷豹路虎江淮汽车广汽三菱北汽股份东风柳汽东风小康长安马自达特斯拉沃尔沃汽车（亚太）东风悦达起亚长安福特比亚迪一汽轿车广汽乘用车奇瑞控股企业名称神龙汽车北汽新能源蔚来汽车广汽菲亚特克莱斯勒上汽大通华晨鑫源江铃股份小鹏汽车福建奔驰东风英菲尼迪威马汽车郑州日产观致汽车指数得分率变化-31.96-11.86-70.64-3.91-59.66-54.32-3.96-1.35-7.21指数得分率变化-0.42-9.32-14.38-5.56-7.23-11.91-3.03-15.98-10.38指数得分率变化-7.73-12.99-10.33-4.12-5.63-2.26-3.10-3.07-5.164.970.213.570.686.622.524.1375.4673.293.253.574.2813.8315.391.472.7513.210.02上升下降不变332021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业信息公开水平分析上市汽车企业绿色发展信息披露管理相对于非上市企业较为完善，披露程度普遍高于非上市企业，指数平均得分相较非上市企业提升54%。主要原因在于中国证券监督管理委员会对企业环境信息披露做出了明确规定。2021年6月，中国证券监督管理委员会在修订发布《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号—年度报告的内容与格式》《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第3号—半年度报告的内容与格式》中，新增环境和社会责任章节。将定期报告正文与环境保护、社会责任有关条文统一整合至新增后的“第五节环境和社会责任”，对于上市公司而言，披露环境和社会责任信息也将成为必选项。相较于2020年，非上市汽车企业和上市汽车企业的GDI指数得分率均略有降低。4.2.3汽车企业上市与非上市GDI指数平均得分23.6236.470.005.0010.0015.0020.0025.0030.0035.0040.00非上市上市54%图5上市汽车企业与非上市汽车企业GDI指数平均得分情况图6上市汽车企业与非上市汽车企业GDI指数平均得分率年度变化情况Figure5AverageGDIscoresoflistedandunlistedautomotivecompaniesFigure6AnnualchangeinaverageGDIscorerateoflistedandunlistedautomotivecompanies27.1723.6238.4536.470.005.0010.0015.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00非上市上市2021年2020年342021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业信息公开水平分析4.2.4各系别企业绿色发展信息披露情况差异较大，欧系（德国）、美系和自主品牌的企业绿色发展信息披露情况较好。从车企系别角度分析，2021年核算的48家企业包括自主（23家）、日系（10家）、欧系（德国，5家）、美系（4家）、韩系（2家），其他系别（欧系中的瑞典、意大利、法国、英国）各1家。从整体来看，欧系（德国）、美系的企业绿色发展信息披露情况较好。德系、美系汽车工业起步较早，在信息披露管理方面发展比较成熟。自主品牌车企数量众多，大部分车企信息披露还处于起步阶段，亟需完善信息披露机制，缩小与德系、美系之间的差距。不同系别汽车企业GDI指数平均得分自主,23家欧系（英国），1家欧系（法国），1家欧系（意大利），1家欧系（瑞典），1家韩系，2家美系，4家欧系（德国），5家日系，10家图72021年核算汽车企业系别分布Figure7Branddistributionofautomotivemanufacturerscoveredinthecalculationin2021352021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业信息公开水平分析相较于2020年，美系企业GDI指数平均得分率上升明显；自主企业和德系企业GDI指数平均得分率略有下降；日系企业GDI指数平均得分率下降明显，其他系别（欧系中的瑞典、意大利、法国、英国）仅各有1家企业，其GDI指数平均得分率完全取决于各自企业的绿色发展信息披露情况。2020年2021年自主日系韩系美系欧系（德国）欧系（瑞典）欧系（意大利）欧系（法国）欧系（英国）指标层面分析4.3.1核算指标不同维度得分率图8不同系别车企GDI指数平均得分率年度变化4.3362021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业信息公开水平分析企业绿色发展信息中定性指标的披露程度较高，定量和改善类指标披露程度较低，尤其是改善类指标，得分率仅为定性类指标的50%。主要原因在于定性信息披露的范围较广，信息比较容易获取，且大多数定性信息属于企业比较常见、基础的信息，企业公开的积极性更大；定量、改善这些数据类的信息，企业的披露意愿和信息完整度表现不如定性信息。具体指标方面，全生命周期各一级指标的披露程度差异明显，如企业基本情况、发展战略、管理方针、新概念技术开发应用等企业基础信息以及优化生产过程披露程度较高。全生命周期各阶段细分指标的披露程度同样差异较大，如主要产品信息、企业运营范围等企业基础信息披露程度较高，但产品生命周期碳排放、零部件再制造等产品环保类指标较低。4.3.2具体核算指标得分率051015202530354045定性得分定量得分改善得分满分平均得分图92021年汽车企业GDI各维度得分图102021年汽车企业GDI各维度得分率0%5%10%15%20%25%30%35%40%定性得分率定量得分率改善得分率372021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业信息公开水平分析生产制造类指标信息披露较高的原因在于生态环境主管部门具有相关要求，且随着《环境信息依法披露制度改革方案》的发布，越来越多的企业认识到披露环境信息的重要性，并开始有意识披露环境管理信息、污染物产生、治理与排放信息。图11汽车企业GDI指数一级指标平均得分率情况Figure11AverageGDIscorerateofprimaryindicatorsofautomotivemanufacturers企业基本情况发展战略管理方针新概念技术开发应用优化生命周期设计降低材料环境影响减少材料用量优化生产过程优化分销系统优化使用过程优化回收处理55%37%31%67%17%18%18%30%18%21%16%主要产品信息企业运营范围企业规模企业全产业链战略管理碳中和职业健康安全管理体系环境管理体系能源管理体系绿色供应链管理电动化产品生命周期碳排放材料VOC管控材料有害物质管控再生材料的使用可降解材料的使用汽车轻量化能源消耗单车消耗水资源消耗单车水耗100%100%32%34%42%40%48%28%27%67%17%19%18%15%13%17%26%22%32%27%废水排放企业温室气体排放废气排放固废排放厂界环境噪声绿色工厂绿色包装绿色运输绿色储存经销商管理产品能源消耗车辆噪声车内VOC尾气排放绿色设计产品动力蓄电池溯源拆解信息公开可再利用率和回收利用率再制造零部件使用27%30%48%27%40%41%25%16%16%17%20%21%18%26%20%18%21%15%9%图12汽车企业GDI指数二级指标平均得分率情况Figure12AverageGDIscorerateofsecondaryindicatorsofautomotivemanufacturers382021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业信息公开水平分析05AnalysisoftheInformationDisclosureLevelofAutomotivePartsManufacturers汽车零部件企业信息公开水平分析5.1行业整体水平OverallGDIleveloftheindustry5.2企业层面分析Analysisfromtheperspectiveofenterprises5.3指标层面分析Analysisfromtheperspectiveofindicators5.4企业环境处罚情况披露分析Analysisofdisclosureofenvironmentalpenaltiesbyenterprises依据《汽车零部件企业绿色发展指数核算方法》对共计108家汽车零部件企业进行核算，覆盖范围包括轮胎企业、新能源企业、电子信息类企业和涵盖多种汽车零部件产品的综合类企业。以下分析内容均基于本次核算结果。2021年为首次对汽车零部件企业进行绿色发展信息披露情况进行量化核算。总体上，汽车零部件企业信息披露水平不高，两级分化情况较为明显。从上市情况维度上，H股上市企业信息披露情况高于A股企业，上市企业的信息披露情况普遍高于非上市企业；从产品种类维度上，轮胎企业、新能源企业及动力装备企业信息披露得分相对高于均值；从项目类别维度上，定性与定量项目披露分数较为接近，但鲜有企业会对不同年份数据进行对比并公开。披露项集中于基本信息与强制披露的排污信息上，对与产品生产相关联的的上下游阶段（如原材料控制、运输、仓储、回收）的关注度较少。18.50零部件企业GDI指数==∑各企业GDI指数企业数量基于2020年的披露信息，核算名单中的108家汽车零部件企业的GDI指数为18.50。行业整体水平5.1402021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业信息公开水平分析其中GDI指数得分排名前10的企业总销售额约占全部核算企业销售额的27.0%，得分前20的企业总销售额约占全部核算企业销售额的43.6%。但是对汽车零部件销售额榜单与GDI得分榜单进行对比，仅有7家企业同时位列双榜单前20名。图132021年汽车零部件企业双榜单TOP20分布情况销售额前GDI前20020406080100020406080100从上图可以看出企业销售规模与绿色发展信息披露水平二者存在一定的正相关关系，该关系主要存在于部分头部企业。即销售规模较大的汽车零部件企业有更大的可能性存在披露企业绿色发展相关信息的意愿。但零部件企业中头部效应过于明显，前几名企业的营业额占据绝对优势，导致后续排名企业额波动不会对总体得分情况的影响不明显。在整体排名中二者关系不明显，主要原因在于：作为现阶段国家要求的自愿性公开内容，受社会监督情况正处于从低到高的一个上升期，在此背景下相关信息的披露情况更多取决于管理人员的主观意愿。01部分汽车零部件企业同时存在金融地产、医疗企业等不同行业业务，本次核算仅对零部件业务进行了统计，导致核算体量与企业真实体量存在出入。02412021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业信息公开水平分析企业层面分析5.2.1企业GDI指数得分分布图142021年汽车零部件企业GDI得分分布情况≥80分0.0%10.0%20.0%30.0%40.0%50.0%60.0%70.0%80.0%90.0%100.0%<40分40-5050-6060-7070-80从图中可以看出，部分零部件企业已积极开展环境信息披露行动并取得了一定进展。但大部分汽车零部件企业得分处于“<40分”区间当中，即绿色发展相关信息披露情况仍处于起步阶段。得分小于20分的企业数量为66家（占全部零部件企业61.1%），处于该区间企业的披露信息往往只涵盖基本信息、企业战略、研发情况、管理体系等核算项，对于污染物、减碳降耗等社会关心的问题披露量较少。同时，部分企业官网信息更新存在较长的滞后情况，给信息获取方了解企业环境保护工作、绿色低碳发展情况带来困难。对于环境监管部门及上市企业监管部门要求的强制披露项，部分该区间企业存在内容不全面、不规范的问题，公开意愿较低。5.2422021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业信息公开水平分析汽车零部件企业信息公开水平分析得分在20-40分之间的企业为33家（占全部零部件企业30.6%），处于该区间中的企业已初步开展有关信息披露工作，除上文提及的基本信息外，企业能够披露自身三废（废气、废水及固废）的处理措施及产生总量，公开自身的职业健康安全管理及环境管理体系运行情况，对于绿色发展已有相关认识并开始开展相关工作。但披露项基本都停留在基础的环保工作与污染排放上，对生产污染环节之外的工作（如节能降碳、供应与经销环节管理）亟待开展完善的内容依旧较多。得分在40分以上的企业共计9家（8.3%），该区间的企业取得了绿色发展信息披露指数评级，但各企业的评分差距相对较大。在3A评级企业中，除去基本信息、环保信息等公开率相对较高的核算项外，企业披露的信息还包含了如原材料有害物质处理、产品轻量化改造、分销系统绿色改造、产品回收，产品全生命周期概念已初步融入企业的战略方针中并能公布给各利益相关方。同时相较于评分标准，其同样存在一些可改善之处，如产品的全生命周期优化设计、产品使用过程中的环境性能设计等。23.130.023.90.05.010.015.020.025.030.035.0电子类平均得分动力类平均得分轮胎类平均得分新能源类平均得分综合类平均得分其他平均得分15.216.018.4图152021年汽车零部件细分行业GDI指数Figure15GDIofsegmentedautomotivepartindustriesin2021各行业GDI指数零部件GDI指数432021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业信息公开水平分析5.2.2细分行业企业平均得分从不同行业类别上来看，动力系统零部件企业、新能源类零部件企业及轮胎类零部件企业GDI指数得分相对较高。轮胎类汽车零部件企业GDI平均得分30.0分，是本次核算过程中表现最突出的零部件行业。废旧轮胎是我国最早一批提出进行综合利用的产品之一，轮胎企业在原材料循环利用上相较于其他零部件生产行业有着明显优势，加之政策引导力度较大、监管体系较为完备，由此整体绿色发展信息披露情况较高。01新能源类汽车零部件企业GDI平均得分23.9分，本次核算的新能源类零部件企业主要指动力电池企业，暂未考虑二级供应商。在目前低碳转型大环境下，我国汽车行业电动化进程加快，动力蓄电池需求量突增，行业监管措施不断严格完备。新能源企业在产品回收与再利用、全生命周期碳排放等领域信息披露情况突出。02442021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业信息公开水平分析动力系统零部件企业GDI平均得分23.1分，该类主要指发动机及相关配件企业，该类企业的特征是产业规模大、高端技术密集、产品销售额领先，较大的企业规模直接导致了较高的社会关注度与监管力度，使该类企业环境信息披露透明度相对高。03电子类零部件企业GDI平均得分18.4分，该类企业业务主要涵盖电子零部件与汽车软件系统，绿色发展信息披露水平与整体相当。部分企业的公开渠道可获取信息种类较为丰富，但受限于行业特征，企业业务与核算指标重合度相对较低的问题（如软件企业基本不存在工业生产、物流运输等环节），从而限制了整体得分的进一步提升。04综合类零部件企业GDI平均得分15.2分，该综合类主要指存在多个业务板块的汽车零部件企业，其中以车身金属零部件的加工组装居多。部分企业的生产方式转型缓慢导致了相对较低的企业环境信息公开意愿，但也不排除部分开展绿色行动的企业因其他原因不对有关信息进行公开的情况。05452021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业信息公开水平分析其他分类零部件GDI平均得分16.0分，该类企业为未纳入以上分类的其他零部件企业，业务范围包括内外饰、传动轴、车桥、空调系统等企业。由于该类别中涉及的零部件种类较多，其信息公开水平与整体接近。06图16零部件企业上市与未上市GDI指数平均得分Figure16AverageGDIscoreoflistedandunlistedautomotivepartscompanies5.2.3零部件企业上市与未上市GDI指数平均得分各类企业GDI指数零部件GDI指数9.324.3051015202530161%上市类均分未上市类均分汽车零部件上市企业GDI得分为24.3分，未上市企业平均得分为9.3分。由于监管部门与证券交易所逐步强化对企业环境信息披露要求，上市企业的环境信息披露透明度普遍高于未上市企业。在汽车零部件企业GDI排名中，前25名均为上市企业，前50名中44家为上市企业。在前10名的上市企业中，有8家企业通过发布ESG报告或企业社会责任报告来披露环境信息，前25名中有13家发布ESG报告或企业社会责任报告披露环境信息。总体来看，在大部分报告当中，绿色发展信息不是企业披露的重点内容，相关信息在披露范围、内容质量、量化数据等层面仍然有待提升。462021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业信息公开水平分析图172021年汽车零部件企业GDI各维度得分图182021年汽车零部件企业GDI各维度得分率指标层面分析5.35.3.1核算指标不同维度得分率0.005.0010.0015.0020.0025.0030.00定性分数定量分数改善分数2021平均得分满分0.0%5.0%10.0%15.0%20.0%25.0%定性分数定量分数改善分数企业绿色发展信息披露项上，定性指标得分率略高于定量指标，二者明显高于改善类指标，即相关信息主体企业大未多重视对同一指标在不同年度之间的变化情况。但总体而言，三者都存在较大的上升空间。定性信息披露一般范围较广，且大多数信息属于企业的常规与基础信息，企业的公开积极性更大；但对于定量信息及改善类信息，部分企业尚未建成有关数据的监测体系，在已有数据中也存在标准、范围与计算方式不清晰、不规范、不统一的的问题，导致该类信息披露程度相对不高。472021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业信息公开水平分析5.3.2具体核算指标得分率图19汽车零部件企业GDI指数一级指标平均得分率情况Figure19AverageGDIscorerateofprimaryindicatorsofautomotivepartsmanufacturers企业基本情况发展战略管理方针新概念技术开发应用优化生命周期设计降低材料环境影响减少材料用量优化生产过程优化分销系统优化使用过程优化回收处理80.6%29.2%26.7%72.2%4.4%2.0%7.6%16.2%1.0%7.0%1.9%新技术开发及应用绿色物料产品轻量化主要产品信息企业运营范围企业规模企业全产业链战略管理碳中和职业健康安全管理体系环境管理体系能源管理体系绿色供应链管理产品生命周期碳排放能源消耗材料有害物质管控再生材料的使用98.1%71.8%41.0%13.6%41.7%51.5%8.3%6.3%72.2%4.4%2.2%1.9%1.9%7.6%11.9%80.6%水资源消耗能源强度用水强度废水排放企业温室气体排放废气排放固废排放厂界环境噪声绿色工厂绿色包装绿色运输绿色储存产品性能绿色设计产品产品回收管理产品可回收利用率10.7%8.6%3.9%30.3%9.9%32.8%11.3%19.4%20.5%3.4%0.3%0.0%4.6%7.6%0.8%8.3%图20汽车零部件企业GDI指数二级指标平均得分率情况Figure20AverageGDIscoreofsecondaryindicatorsofautomotivepartsmanufacturers482021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业信息公开水平分析从细分指标上看，可将汽车零部件企业的绿色发展信息披露水平分为三个梯队：主要集中于企业基本信息与研发信息。包括产品信息、运营范围、企业规模、企业全产业链战略管理、环境与职业健康管理、新技术开发与应用。以企业生产环境污染信息为主，包括碳中和举措、能源消耗、能源强度、废水排放、废气排放、固废排放、厂界噪声、绿色工厂等披露项。由于部分核算企业属于重点排污单位，需强制披露环境污染排放信息，且管理政策已经多年发展逐渐完备，该部分的得分情况高于其他信息项。该部分披露情况与理想值有一定差距，包括绿色设计产品、绿色供应链管理、绿色分销系统、再生物料使用、轻量化、产品回收利用等。随着监管力度的逐渐增强与社会关注度的上升，其公开水平将会迎来一个上升期，具有较高的提升空间。第一梯队为得分率大于40%的指标项第二梯队为得分率在10%至40%的指标项第三梯队为得分率小于10%的指标项492021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业信息公开水平分析企业环境处罚情况披露分析在汽车零部件企业核算名单中，共有55家企业披露了报告期内因环境问题受到行政处罚或重大污染事故情况。该信息的披露源于中国证券监督管理委员会在2021年更新的《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则》，对上市公司的要求在企业年报/半年报中对重点排污单位的排污及环境处罚情况进行强制披露。上市公司的非重点排污单位中，部分企业主动履行社会责任，开展了环境处罚信息披露。但在非上市公司中基本无企业主动对该项进行披露。根据核算范围中的公开信息整理，发现部分企业存在因环境问题受处罚情况，结合第三方平台公开的信息，共发现3家企业（其中1家为上市企业）及关联公司在报告期内有上述处罚，但未主动实施公开。总体上公开水平有一定的提升空间。企业披露处罚事故情况55家企业处罚未主动实施公开3家5.4502021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业信息公开水平分析06AdvancedExperienceinGreenDevelopmentofAutomobileEnterprises汽车企业绿色发展先进经验6.1企业应对气候变化Corporateresponsetoclimatechange6.2产品生命周期碳排放管理Productlifecyclecarbonemissionsmanagement6.3绿色制造体系建设Greenmanufacturingsystemconstruction6.4绿色回收利用Greenrecycling企业应对气候变化面对碳中和的行业大势，部分跨国企业和自主品牌企业纷纷提出各自实现全生命周期“碳中和”或“零排放”的时间表。部分优秀企业的亮点工作如下：图21国际车企和自主品牌车企碳中和时间（来源：企业官网或相关报告）国际车企和自主品牌车企碳中和时间2039204020452050基于2021年核算期内汽车企业披露的绿色发展信息来看，当前我国部分汽车企业在绿色低碳发展中表现突出，本部分将整理部分优秀企业在战略规划、产品生命周期碳排放管理、绿色制造体系建设（绿色工厂创建、绿色供应链管理、绿色设计产品开发）、运输物流、产品回收处理等方面的先进经验，供行业参考借鉴。本部分内容由汽车企业公开发布的《绿色发展报告》及企业官网信息汇总整理而成。6.1522021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验宝马集团计划到2021年底全球工厂生产将实现碳中和。2050年达成全价值链气候中和的目标。2021年9月3日，宝马集团宣布到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%（此前为降低三分之一），其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%（此前为降低40%）。沃尔沃依据”2040环境计划“，力求在2040年之前分阶段逐步降低碳排放，最终成为气候零负荷标杆企业。措施：在制造、运营、供应链及原材料的回收和再利用等多方面形成合力。不仅通过全面电气化电气化战略来解决尾气排放问题，还将通过全球化制造网络、企业运营、供应链以及原材料的回收和再利用来应对碳排放挑战。宝马6.1.1沃尔沃6.1.2长城汽车发布2045年碳中和规划，按照计划，为达成这一目标，长城汽车将在制造端，通过能源结构调整及低碳工艺应用，在2023年实现首个“零碳工厂”。并将围绕碳排放的全生命周期，建立汽车产业链条的循环再生体系，实现经济、环境以及社会效益最大化。除了“零碳工厂”，在产品端，长城也公布了针对“碳中和”目标的“五年计划”：到2025年之前，长城将推出51款新能源车型，以实现长城汽车年销量的80%为新能源车的目标。未来，在技术路线上将沿着纯电动、氢能、混动三条路线投入，进行完整的产业链布局。长城汽车6.1.3532021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验本田汽车6.2.1产品生命周期碳排放管理在产品层面，诸多企业都发布并开展了碳减排工作。部分优秀企业的亮点工作如下：Honda产品在生命周期内的CO2排放量中，“产品使用时”的排放量约占整体的80%。进而，Honda始终致力于削减所有产品使用时的CO2排放量，力求达到生产、销售兼顾到保护地球环境的终极目标。一直以来，本田汽车在扩大全球范围内的生产和销售的同时，通过以下三项措施来推动实现产品CO2排放强度削减目标。6.2542021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验通过提高内燃机效率来推动产品的CO2减排；通过引入创新型环保技术以及多元化的能源策略来推动产品的CO2减排；通过加强可再生能源的应用以及总能量控制来推动产品实现CO2零排放。环境技术的发展新能源技术的发展产品生命周期CO2排放多少使用化石燃料使用可再生能源能源管理技术使用多样化能源是指通过发展可再生能源和推动综合能源管理，实现CO2零排放的产品。包括采用了电动化技术和可再生能源使用技术的产品。是指通过采用环境革新技术和能源多样化对策减少CO2排放量的产品。从环境革新技术来看，包括采用Honda独家怠速停止系统技术的摩托车产品、采用了混合动力技术和直喷发动机技术的汽车产品、采用了FI（燃料喷射装置）的通用产品，从能源多样化对策来看，包括可使用乙醇燃料的摩托车、汽车产品以及可使用燃气燃料的通用产品等。对使用过程中CO2排放量相较过去产品的减排程度进行合适的基准规定。包括采用了提高发动机燃烧效率、提高驱动效率、减少发动机内部摩擦的低磨损技术的产品，对使用过程中CO2排放量相较过去产品的减排程度进行合适的基准规定。123552021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验图22Honda针对气候变暖及能源问题的对策（图源：Honda可持续发展报告2021）EvolutionofenergytechnologiesFossilfueluseDiversifiedenergyuseRenewableenergyuseEnergymanagementtechnologiesEvolutionofenvironmentaltechnologiesLife-cycleCO2emissionsHighLow562021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验沃尔沃依据”2040环境计划“，力求在2040年之前分阶段逐步降低碳排放，最终成为气候零负荷标杆企业。措施：在制造、运营、供应链及原材料的回收和再利用等多方面形成合力。不仅通过全面电气化电气化战略来解决尾气排放问题，还将通过全球化制造网络、企业运营、供应链以及原材料的回收和再利用来应对碳排放挑战。然而，仅仅通过生产纯电动汽车（如XC40Recharge）并不足以消除汽车行业的气候影响。目前，生产电动汽车的碳排放强度比生产燃油汽车更高；而在电动汽车的使用环节，需要驾驶多少里程才能使其碳排放低于燃油车，取决于给它充电所用的电力来源。无论采用何种来源的电力，在其全生命周期范围之内，纯电动汽车的碳足迹均小于燃油车。沃尔沃汽车还通过全生命周期评估更好地管控企业运营和供应链中的碳密集型材料和相关工艺。沃尔沃6.2.2572021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验图23沃尔沃全生命周期评估流程（图源：沃尔沃汽车（亚太）2020年绿色发展报告）Figure23Volvo'sLCAprocess(Source:VolvoCars(AsiaPacific)2020GreenDevelopmentReport)图24沃尔沃XC40全生命周期碳足迹（图源：沃尔沃汽车（亚太）2020年绿色发展报告）Figure24VolvoXC40lifecyclecarbonfootprint(Source:VolvoCars(AsiaPacific)2020GreenDevelopmentReport)全生命周期评估SystemBoundary系统边界Inboundtransports入厂物流TransportfromTier1suppliertofactory从一级供应商运输至工厂出厂物流Outboundtransports从沃尔沃工厂运输至经销商TransportfromVolvofactorytodealers车辆报废End-of-LifeCardismantlingWastemanagement报废拆解废物管理汽车行驶里程20万公里Useofthecardriving200，000km车辆使用UsePhase整车制造Manufacturing沃尔沃汽车制造ManufacturinginVolvoCarsfactories材料生产和精炼MaterialsproductionandrefiningPartsproductionMining矿采零件制造XC40燃油版及纯电版全生命周期碳足迹EndofLifeUsephaseemissions报废使用阶段排放VolvoCarsmanufacturingLi-ionbatterymodulesMaterialsproductionandrefining沃尔沃汽车制造锂电池模组材料生菜和精炼吨二氧化碳当量TonneCO₂‒equivalents586040200XC40XC40XC40XC40RechangeGlobalRechangeEU28RechangeWindICEPetrol燃油版纯电版全球能源平均纯电版纯电版欧盟28国能源平均风能充电（100%可再生）274554纯电版基于不同的能源结构充电Withdifferentelectricity-mixesusedfortheXC40RechargeResultsareshownintonneCO₂-equivalentsperfunctionalunit结果换算为每个功能单元的吨二氧化碳当量排放能源及自然资源温室气体排放582021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验绿色制造体系建设按照《绿色制造工程实施指南(2016-2020年)》《工业和信息化部办公厅关于开展绿色制造体系建设的通知》相关要求，汽车企业以促进全产业链和产品全生命周期绿色发展为目的，积极打造绿色工厂、研发绿色产品、建设绿色园区及绿色供应链，全面推进绿色制造体系建设。“十三五”期间，汽车行业创建312家绿色工厂、52家绿色供应链企业、开发129种绿色设计产品。部分优秀企业在绿色制造体系方面下亮点工作如下：2019年获得广州市绿色供应链管理企业称号，2020年获得工信部绿色供应链管理企业。打造资源节约、环境友好为导向的采购、生产、营销、回收及物流体系，推动上下游企业共同提升资源利用效率，改善环境绩效，达到资源利用高效化、环境影响最小化。广汽本田积极打造绿色制造体系，截止2020年底，申报并认定成功国家级绿色工厂基地共计5家，累计共有15款车型产品入选国家绿色设计产品名单，充分证明了吉利在绿色设计方面的研发能力水平。吉利汽车6.3592021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验在打造绿色制造体系方面持续发力，旗下2家生产基地获评国家级绿色工厂，2款车型产品入选绿色设计产品名单。奇瑞汽车Enterpriseenergymanagement“节能”是我国碳达峰碳中和工作的重要内容，行业内普遍重视对企业的能源管理。制定能源管理目标，搭建能源管理体系，建设能源在线管理系统，是行业内的普遍做法。2021年汽车企业AAAAA级企业，即华晨宝马、奇瑞汽车、吉利汽车、沃尔沃（亚太）、广汽本田、蔚来汽车、长安福特均建立了能源在线管理系统，实现了能源使用完整计量、一体化监控、高效管理，为企业节约成本、提升效率。部分优秀企业在能源管理方面下亮点工作如下：建立能源管理中心，实时监测各用能单位的使用情况，实现能源消耗可视化及能源使用合理化；以客观的能源数据为依据，通过提升能源管理效率，科学地挖掘节能潜力，促进节能减碳工作的持续开展。广汽本田绿色工厂创建6.3.1企业能源管理602021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验节能技术改造图25广汽本田车间级能源管理系统（图源：广汽本田2020年绿色发展报告）Figure25Workshop-levelenergymanagementsystemofGACHonda(Source:GACHonda2020GreenDevelopmentReport)不断升级设备设施，降低生产能耗，减少碳排放。由能源管理服务器、耗源管理软件组成，实现数据记录分析、报表、报警等功能。指现场监控层设备与系统管理层主机系统实现数据交换的通讯设备和通讯链路，包括以太网关、以太网交换机、光纤收发机以及光缆、通讯电缆等。通过现场安装的智能仪表和装Alt完成测量、监视、通讯等功能。车间级能源管理系统系统管理层通讯接口层现场监控层能源管理服务器设施管理科能源管理中心各用户客户端利用现有IT系统光纤网络交换机交换机交换机交换机电房内电能表网关PAI电房网关POI电房高压站电房WE1电房Energy-savingtechnologytransformation广汽本田612021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验℃节能案例：RTO废气余热回收利用项目背景项目目标推进措施开发区工厂涂装四科更换新RTO炉，末端废气达到140℃，直接从屋顶RTO排气筒排出。结合现场经验和检证，通过一系列的自主改造，将RTO排气热量引入电泳/中上涂/保险杠炉的出入口排气进行预加热后汇入新风，最后加热热水引入前处理温水加热器中，减少LNG和蒸汽的用量，实现有效节约能源。将RTO路废气热量回收，废气从140℃→85℃：引入电泳/中上涂/保险杠炉的出入口排气进行预加热，减少LNG用量。加热热水引入前处理温水加热器中，代替部分蒸汽进行加热。℃℃节约LNG用量66510m/年，整齐1526t/年。622021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验图26广汽本田RTO废气余热回收利用（图源：广汽本田2020年绿色发展报告）Figure26RecoveryandutilizationofwasteheatfromRTOexhaustgasatGACHonda(Source:GACHonda2020GreenDevelopmentReport)改造实施实施效果co2削减量：275t/年LNG削减1.1m/台奇瑞汽车与淮河能源控股集团签订战略合作协议。双方将创新能源供需商业模式，以奇瑞汽车芜湖基地“冷热电气”综合能源供应为切入点，在天然气分布式能源站等方面开展全方位战略合作，为实现“碳达峰、碳中和”目标贡献可践行、可推广的解决方案。通过关停自备电厂、加大分布式光伏电站的应用和推进节能新技术等措施进一步降低能源消耗。蒸汽削减0.026t/台单台能耗消减3.8kgce/台烘炉出入口热回收风机前处理热回收水泵奇瑞汽车632021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验奇瑞将关停自备电厂（通过煤炭发电），在原自备电厂站址改造建设芜湖长江LNG内河接收（转运）站配套奇瑞天然气分布式能源站、LNG供应站、LNG/CNG加气站（企业自用）等项目，保障公司生产电力、蒸汽。（分布式能源站项目总装机规模37.68MW（燃气发电5.4MW，光伏32.28MW）：1座5.4MW级天然气分布式能源站（含1台12.5t/h无补燃单压余热锅炉）、1座供气量为10,000m3/h的LNG气化站、32.28MW分布式光伏发电系统）。图27奇瑞汽车自备电厂改造项目（图源：奇瑞控股2020年绿色发展报告）Figure27CheryAutomobilecaptivepowerplantrenovationproject(Source:CheryHolding2020GreenDevelopmentReport)642021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验废气管理废水管理企业清洁生产6.3.2企业通过导入先进的设备、技术，对工厂废水、废气、固废及噪声进行防治、监测及管控。部分优秀企业在清洁生产方面下的亮点工作如下：废气管理方面，广汽本田导入VOCs在线监测系统，实时监测排放气体的VOCs浓度；沃尔沃成都工厂通过引进先进减排设施，VOCs排放降低了近16%；奇瑞汽车从车间末端控制大气污染物的排放，涂装车间改造后满产情况下，VOCs年排放量减排约2900t。废水管理方面，广汽本田投入巨资，在增城工厂导入先进的环境技术“膜处理技术”，实施100%回收重新利用，实现“废水零排放”；沃尔沃成都基地2020年工业废水排放量同比减少了13%。图28广汽本田废气处理装置（图源：广汽本田2020年绿色发展报告）Figure28GACHondaexhaustgastreatmentplant(Source:GACHonda2020GreenDevelopmentReport)沸石转轮+RTO焚烧652021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验广汽本田图29广汽本田废水处理工艺（图源：广汽本田2020年绿色发展报告）Figure29:GACHonda'swastewatertreatmentprocess(Source:GACHonda2020GreenDevelopmentReport)绿色供应链管理6.3.3绿色供应链作为一种创新型环境管理方式，在传统供应链管理中融入了全生命周期、生产者责任延伸等理念。2021年汽车企业绿色发展指数AAAAA级企业在供应链管理展现了较多先进经验，包括建立企业内部的管理框架、发布管理实施文件等，对供应商筛选准入、监察考核、淘汰退出等多方面制定了与企业发展相匹配的规章制度，提升企业绿色供应链管理水平。与零部件供应商一直共同开展绿色采购活动，从2011年开始，推行在产品的整个生命周期中，削减温室效应气体排放。绿化道路洒水屋顶降温清洁污水处理深度膜处理蒸发消耗杀菌零排放水处理工艺示意图生产用水生活用水662021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验华晨宝马过去一年中，华晨宝马在提高供应链碳排放量的透明度上取得了显著的成果。在试点项目中，华晨宝马为供应商伙伴开发了定制化的工具包并提供一对一培训，帮助他们在碳披露项目（CDP）平台上披露碳排放相关数据。2020年的试点项目中共涵盖了20家供应商，使其有能力在将来更清晰的披露碳排放相关数据。2020年，宝马集团成为首家为供应链制定明确二氧化碳排放目标的汽车制造商。基于宝马集团采购部的供应链可持续发展管理策略，华晨宝马制定了基于中国现状的整体管理策略，致力于打造全方位的供应链可持续发展战略。并发起了“供应链气候变化行动倡议”，将帮助其在供应商网络中识别出最有效的减少二氧化碳排放量的方式，并将进一步提高供应链碳排放信息披露和报告的透明度。具体包括：倡导供应商进行ISO14001环境管理体系认证、每年在供应商大会上向供应商公布年度绿色采购目标、优先选择通过中国环境标志认证的产品、要求供应商禁止/限制使用有害物质和实施CO2减排管理等活动。为此，广汽本田导入本田全球CO2减排管理系统（SLIMOFFICE），把握供应商减排实绩，并对供应商进行现地检证，确认并指导供应商在节能减排措施、环境体制建设、可视化管理等方面进行优化改善。672021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验近年来吉利研究院牵头开展再生材料开发应用工作，在保障产品性能和安全的前提下，积极研发推广再生材料应用技术。他们在合适的部件中，引入和使用消费后可再循环材料（PCR）、工业使用后可再循环材料（PIR）、天然材料等进行研究开发。包括回收金属（钢铝），回收塑料（PP,PA,ABS等），回收纱线，麻纤维等循环、再生材料的开发和应用。回收金属主要用于车身钣金件、铸铝件等件；回收塑料主要用于保险杠、发动机装饰罩、饰条饰板等件；回收纱线主要用于内饰织物面料；麻纤维材料用于座椅后背板。预计到2023年整车质量中回收钢比例15%，回收铝比例25%，回收塑料比例15%。绿色设计产品开发6.3.4再生材料选用Recycledmaterialselection682021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验瑞虎8Plus坐拥完善的整车风噪和声学包正向开发体系，油泥阶段概念设计多种方案的验证和优化；设计前期数字样车的CAE多轮分析和设计校核；开发初期又利用先进3D声源识别技术对风噪源进行识别；实车阶段搭配合理的声学包方案，整车60km/h匀速噪声达到53.7dBA，已远超同行水平，实现了深海静音般的驾乘体验，在2020年中国生态汽车认证中被评为“白金牌”车型。车辆噪声控制Vehiclenoisecontrol蔚来汽车在降低整车能耗方面不遗余力，企业车型能耗逐年下降。2018年第一款ES8车型单车能耗为21.0kWh/100km(工况法），2020年ES8、EC6两个车型单车能耗17.5kWh/100km左右。到2021年，基于全新平台幵发的ET7,最低能耗已下降到15.2kWh/100km，相较上年，平均下降幅度达到10%。产品使用能耗控制Energyconsumptioncontrolinproductuse绿色回收利用2021年4月份，国家发展改革委、工信部、商务部、海关总署、环境部、交通运输部、国家市场监管总局、银保监会等八部委联合印发了《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》，为规范汽车零部件6.4692021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验华晨宝马再制造行为和市场秩序，保障再制造产品质量，推动再制造产业规范化发展做出指导。目前，已有多家汽车企业开展零部件再制造工作，并取得丰硕成果。2020年，华晨宝马共计回收了总重量超过669吨的108,070个零配件。经过层层分拣，其中超过300台自动变速箱、600个转向器、2,000台空调压缩机、100个音响主机以及100个变速箱阀板进入到我们的再制造流程，减少各类原材料消耗近40吨。2020年，华晨宝马进一步扩大了再制造零配件产品线，推出了电子助力转向器、音响主机和变速箱阀板三类全新的再制造产品。华晨宝马还丰富了再制造自动变速箱的产品组合，发布了更多型号的再制造自动变速箱以满足更多宝马车型的需求。并且，华晨宝马启动了分动箱再制造项目。同时，为进一步扩充再制造产品线，华晨宝马正积极提升自身旧件返还能力。在2020年，华晨宝马将旧件返还范围扩大到客户自付费的零配件。702021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验2020年，华晨宝马零配件回收与拆解中心—沧州逆向物流回收中心(RLP)全面投入使用。华晨宝马进一步提高了零配件从经销商门店，经过物流中心和售后零件配送中心，最终到逆向物流回收中心的全程可追溯性。2020年5月，华晨宝马推出了经销商端旧件跟踪系统（ECDF）。通过该系统的实施，显著提高了包括零配件信息、物流状态以及其他相关信息等整体逆向物流流程的透明度。沃尔沃汽车的再制造项目将更换的零件性能恢复到其初始水平，以实现环境和经济效益。与生产全新零件相比，再制造零件最多可节省85%的原材料和80%的能源消耗。2020年，沃尔沃汽车全球再制造项目共节省约271吨钢材和126吨铝材，节省的能源相当于每年减少4,116吨的二氧化碳排放。沃尔沃沃尔沃汽车全球再制造20202019201820172016沃尔沃汽车全球再制造沃尔沃汽车全球再制造沃尔沃汽车全球再制造沃尔沃汽车全球再制造二氧化碳排放量降低的主要原因，是由Sphera提供的全生命周期评估建模软件Gabi中，二氧化碳排放因子的变化造成的。ThemainreasonfortheincreasedCOsavingsisduetochangerintheCOemissionfactorsfromSpherasLCAmodellingsoftwareGabi.表15沃尔沃汽车全球再制造项目汇总（表源：沃尔沃汽车（亚太）2020年绿色发展报告）Table15SummaryofVolvoCars'globalre-manufacturingprojects(Source:VolvoCars(AsiaPacific)2020GreenDevelopmentreport)712021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验奇瑞汽车奇瑞控股集团有限公司成立子公司安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司，公司为安徽省商务厅批准的奇瑞内部报废汽车回收拆解企业、国家发改委批准的汽车零部件再制造试点企业之一。经过十几年的长足发展，公司已由原先的回收性企业逐步转变为集回收、再加工和再制造为一体的综合性再生资源公司，逐步形成了以再生资源回收利用、报废汽车拆解、汽车产业链相关资源循环利用为核心业务的三轮驱动模式，进一步提升了公司的核心能力。公司再制造产品种类涵盖：奇瑞发动机系列、变速器系列以及发电机、起动机等总成及辅件。图30奇瑞控股再制造产品汇总（图源：奇瑞控股2020年绿色发展报告）Figure30SummaryofCheryHoldings're-manufacturedproducts(Source:CheryHoldings2020GreenDevelopmentReport)1数控刀具再利用：2发动机机组项目⸺呆滞发动机利用：产品/减少原材料消耗：再利用钨钢数控刀具⸺4.5吨再利用高速钢数控刀具⸺2.4吨25-35KW发电机组20台。产品：减少原材料消耗：废铁：1.1吨；废铝：0.2吨：：；：722021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业绿色发展先进经验7.2碳排放管理7.3能源管理与节能降耗CarbonemissionmanagementEnergymanagementandenergysavingandconsumptionreduction077.1企业应对气候变化Corporateresponsetoclimatechange7.4供应商管理7.5绿色制造体系SuppliermanagementGreenmanufacturingsystemReducingpollutantemissions汽车零部件企业绿色发展先进经验7.6降低污染物排放企业应对气候变化基于2021年汽车零部件披露的绿色发展信息来看，当前我国已有部分零部件企业在绿色低碳发展推进中表现突出。本报告整理了企业在应对气候变化、碳排放管理、能源管理与节能降耗、供应商管理、绿色制造体系建设、降低污染物排放等方面的先进经验，供行业参考借鉴。气候变化问题是21世纪人类共同面临的严峻挑战，积极应对将激发企业发展的新势能。为响应国家“3060”双碳目标，福耀集团在加大清洁能源使用、提高资源利用、绿色产品转型升级之外，还开展了气候变化风险和机遇的识别，全面分析了对公司未来业务发展影响重大的因素，并制定了应对策略。本部分内容基于2021年核算期内汽车零部件企业公开的绿色发展信息，总结分析行业目前先进做法和管理经验，为行业提供参考借鉴。7.1742021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业绿色发展先进经验急性风险：公司总部及部分工厂所在地位于台风高发地区，极端天气频发将造成总部机械损耗、电力中断，增加运营成本。慢性风险：公司总部及部分工厂位于近海、台风高发地区，气候变化将导致水灾、暴雨的频率提高。政策风险：政府主检加强能耗管控，下达能源消费总量和能耗强度的双控目标，如未能达标将无法享受利好政策补贴，将对公司生产成本造成负面影响。科技风险：全球气候变化趋势下，汽车厂商对玻璃产品的性能提出了更高要求，随着科技快速发展和原环保产品的快速普及，公司能否快速回应市场要求、进行产品技术革新则成为关键因素。声誉风险：公司参与中国绿色制造评选，如未能成功打造绿色品牌，将对公司声誉造成损失。针对福耀集团总部及福建工厂，公司成立应急处置工作领导小组，建立健全环境风险应急回应机制，规范生产安全事故预防，提高应急救援水准，在第一时间采取措施控制事态发展，将对公司的影响降到最低。转型风险Transformationrisk识别应对识别实体风险Entityrisks752021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业绿色发展先进经验碳排放管理自2020年国家提出“3060”双碳目标后，碳排放管理已成为企业未来实现长足发展的重要工作。各国际组织、政府机构、供应链上下游及其他利益相关方都在对企业提出气候变化方面的要求。为应对以上多种风险，福耀集团密切关注市场动向，了解政府及消费者诉求，加大对环保产品研发的投入，不断提高生产过程能效管理精细化水准，打造产品绿色品牌。应对图31福耀集团应对气候变化风险识别（图源：福耀集团2020年ESG报告）7.2762021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业绿色发展先进经验图32敏实集团2050碳中和路线图（来源：敏实集团2020年ESG报告）在2020年，敏实集团跟进中国碳中和目标，制定了其碳减排路线图，以确保2030年碳排放量达到峰值，2050年实现碳中和。敏实集团计划在2021-2025年中使集团的碳排放强度逐年递减2%。在2021年通过引入绿色电力、增加回收材料使用量以及加大环保相关工艺升级与设施改造，从而开启集团的“碳元年”。2025年Year2025本集团的碳排放强度下降10%2030年完成绿色电力全覆盖Year20302040年本集团开始购买碳汇进行碳抵消Year20402050年实现碳中和目标Year2050敏实集团772021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业绿色发展先进经验能源管理与节能降耗零部件企业主要使用能源类型包括电力、天然气、汽柴油等，为响应国家双碳目标与节能减排号召，落实清洁生产要求，从披露的信息来看行业内普遍对厂区的能源消耗进行管理，搭建能源管理体系，建设在线管理系统，部分企业已通过ISO50001能源管理体系认证。在轮胎制造生命周期的各个环节均考虑其对环境的影响。在规划阶段确保橡胶配方和结构设计完全符合REACH和ECER117法规中的要求，从而实现使用过程中的节能减排。并且将本公司的废旧轮胎进行回收用于再生橡胶的生产，以此来减少环境污染。通过生命周期评价（LCA）数据收集与建模，定期评估由购置、生产、运输、销售、使用到原材料处置各阶段对环境的影响。浦林成山7.3782021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业绿色发展先进经验792021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业绿色发展先进经验同时，宁德时代也通过不同生产过程改造与节能技术的引进来降低能源消耗。2020年生产过程中共回收利用过万吨可用溶剂，将用过的溶剂通过回收机加真空减压系统进行再利用，减少约90%的溶剂生产消耗能源。在清洁能源使用方面，大多企业的首要做法是投资光伏能源来获取绿色电力,提高清洁能源的占比（如建设光伏发电园区、太阳能热水器、屋顶搭建光伏板）。宁德时代与供应商共建光伏发电设备，将产出的电能用于生产、研发及办公，并通过不断扩大光伏发电设备面积来降低单位产品温室气体排放。2020年光伏发电2258万kWh，相较于2019年减少了碳排放量9,413吨，同比提升84.3%。图33宁德时代NMP回收利用（图源：宁德时代2020年社会责任报告）冷却塔喷淋塔喷淋泵废液桶喷淋风机F排风至预冷器涂布机涂布机排风机按F点排风预冷器新风室外排放GBXYA冷却系统FiterF6FiterG4余热回收器供应商管理绿色供应链管理是企业绿色发展战略中必不可少的一部分，该管理模式旨在有效提高资源使用效率、降低生态环境破坏程度，以此为企业建立可持续的竞争优势，创造新的市场机会。同时绿色供应链管理还能够帮助企业规避可能会在供应商方面出现的环境、气候、质量等问题，从而使企业在采购上以较低的成本获得较大的权益。建立了绿色供应链管理体系并成立了绿色供应链领导小组，以引导公司向可持续方向进行转型，同时向供应商提出相关责任标准如《福耀供应商社会责任行为准则》，并组织开展供应商可持续发展培训。在其报告期内，福耀玻璃与供应商的可持续采购章程超过了70%，同时其公司内部的所有采购人员都通过了可持续培训，集团顺利获评工信部国家级绿色供应链管理企业。开发了供应商信息在线管理系统对供应商质量、环保、合规等多方面进行监控，并通过集团《供应商手册》等一系列文件对供应商必须符合ISO14001和ISO45001规定进行约束，以年度审计的方式保障供应体系的安全。浦林成山福耀玻璃7.4802021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业绿色发展先进经验812021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业绿色发展先进经验按照《工业和信息化部办公厅开展绿色制造评价体系建设的通知》相关要求，部分汽车零部件企业积极开展绿色工厂、绿色设计产品等绿色制造体系建设。截止核算完成期，在核算名单中共有27家企业获评国家级绿色工厂，8家企业产品获评国家级绿色设计产品。绿色制造体系根据污水性质和场地情况，增加了在线监控系统，用且采用AO生化工艺与MBR膜进行过滤，确保生活污水达标排放。敏实集团降低污染物排放降低污染物排放是生产企业应尽的环保责任与义务，也是我国环境信息披露要求中的重点内容。在汽车零部件企业当中，污染物排放管理主要通过工艺改造与处理设施升级两种路径进行，同时对各种排放进行在线监控并同步至监管部门信息公开系统。7.67.5822021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车零部件企业绿色发展先进经验改造加装污泥低温干化机。该设备投用后，不仅可将含油污泥含水率降至30%-50%，大大降低了含油污泥的处理成本，而且还能有效降低含油污泥装袋转移处理过程的泄漏风险，践行企业的环保责任。27家企业获评国家级绿色工厂8家企业产品获评国家级绿色设计产品玉柴股份08总结及建议842021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）汽车企业在主要产品信息、企业运营范围、管理方针等企业基础信息披露程度较高；废气排放、绿色工厂、厂界环境噪声、水资源消耗等生产制造类指标次之；产品生命周期碳排放、零部件再制造等产品环保类指标，以及包装、储存、运输等产品物流类指标披露程度较低。根据2021年企业绿色发展指数核算结果分析，汽车企业及零部件企业在绿色发展信息披露程度上均比较低，且均呈现两级分化现象，大多数企业的绿色发展信息披露工作还处于起步阶段，仅小部分头部企业具备常态化主动公开保障机制。上市企业绿色发展信息披露管理相对于非上市企业较为完善，披露程度普遍高于非上市企业。主要原因在于证券市场对于上市企业信息披露有一定的要求。指标层面，企业绿色发展信息中定性指标的披露程度较高，定量和改善类指标披露程度较低，企业的披露意愿和信息完整度表现不如定性信息。总结及建议852021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）总结及建议汽车零部件企业中头部企业已在开展绿色发展信息披露行动上取得了一定成效，能够主动披露企业管理与生产活动的有关信息，但是在产品的原材料、分销、回收等除生产之外的其他周期上信息还存有一定的提升空间。对于核算名单的全部企业，得分情况主要集中在企业基本信息及强制性的污染排放信息中，自愿披露信息较少，企业信息披露对公司治理的重要性尚未得到重视。上市企业的信息披露情况明显高于未上市企业，2021年6月，中国证券监督管理委员会发布公告，自2021年半年报开始，“环境与社会责任”内容成为A股重点排污单位企业的强制披露项。但是在信息披露工作刚起步的背景下，部分企业在实际发布文本中将应披露信息内容进行了简化处理，披露意愿较低。汽车行业企业的绿色发展信息披露总体处于起步阶段，存在大量工作亟待完成，但随着政策引导力度的不断加大及公众需求的增加，预计信息披露量将出现一个迅速上升期。862021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）总结及建议加大对企业环境信息披露的的引导，出台标准规范等指导，研究探索激励政策及不合格企业的处罚政策，将企业环境信息披露质量作为绿色低碳转型支撑政策、引领金融投资与市场消费的量化评价工具之一。贯彻落实《环境信息依法披露制度改革方案》《企业环境信息依法披露管理办法》等相关要求，建立完善的企业绿色发展管理体系与环境信息披露机制。同时，以汽车企业为中心，将环境信息披露要求纳入供应商管理体系中，带动供应链企业开展环境信息披露，以增强低碳转型背景下政府与市场对企业的信赖度。绿色金融机构等积极关注并采纳企业环境信息披露相关成果，将企业环境信息披露质量作为企业投资的参考依据之一，优先选择环境信息披露透明度较高（如GDI得分较高）的企业以降低投资风险，推动社会资源向优质企业聚集。为进一步提升汽车行业环境信息披露水平，需要政府、企业与其他利益相关方的共同努力：政府层面企业层面利益相关方2021年汽车行业绿色发展指数发布会099.12021年汽车行业绿色发展指数发布Releaseofgreendevelopmentindexfortheautomotiveindustryin20219.2绿色发展信息披露5A级企业表彰9.3主流媒体关注MainstreammediaattentionRecognitionofgreendevelopmentinformationdisclosureAAAAA-gradeenterprises882021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）2021年汽车行业绿色发展指数发布2021年12月23日，中汽数据有限公司在天津成功召开“2021年汽车工业节能与绿色发展评价中心年度成果分享会”。工业和信息化部节能与综合利用司、国家市场监督管理总局认证监督管理司、生态环境部综合司生态环境政策处、中国消费品质量安全促进会相关部门领导在云端，同30多家汽车企业代表、50家媒体代表，共同见证了2021年中国汽车及零部件企业绿色发展指数研究成果发布，并为绿色发展指数AAAAA级企业颁奖。图34GDI指数发布会现场9.12021年汽车行业绿色发展指数发布会华晨宝马汽车有限公司、奇瑞控股集团有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司、广汽本田汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司、长安福特汽车有限公司7家企业获得AAAAA评级，零部件企业本年度最高评级为AAA。绿色发展信息披露5A级企业表彰9.2图35中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新致辞图362021年汽车及零部件企业绿色发展指数研究成果发布892021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）2021年汽车行业绿色发展指数发布会图39沃尔沃汽车（亚太）获颁绿色发展指数5A评级图41蔚来汽车获颁绿色发展指数5A评级图42长安福特获颁绿色发展指数5A评级图40广汽本田获颁绿色发展指数5A评级图37华晨宝马获颁绿色发展指数5A评级图38奇瑞控股获颁绿色发展指数5A评级902021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）2021年汽车行业绿色发展指数发布会912021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）一汽-大众汽车有限公司汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业上汽大众汽车有限公司上汽通用汽车有限公司东风汽车有限公司东风日产乘用车公司浙江吉利控股集团有限公司重庆长安汽车股份有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司长城汽车股份有限公司东风本田汽车有限公司123456789企业名称企业类型序号附录附表一：2021年汽车及零部件企业GDI指数核算名单Exhibit1:GDIindexaccountinglistforautomotiveandpartsenterprisesin20212021年汽车企业绿色发展指数核算名单附录922021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录广汽本田汽车有限公司汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业一汽丰田汽车有限公司广汽丰田汽车有限公司北京奔驰汽车有限公司华晨宝马汽车有限公司北京现代汽车有限公司上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司奇瑞控股集团有限公司广汽乘用车有限公司一汽轿车股份有限公司比亚迪汽车有限公司长安福特汽车有限公司东风悦达起亚汽车有限公司沃尔沃汽车（亚太）投资控股集团有限公司1011121314151617181920212223企业名称企业类型序号932021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录特斯拉（上海）有限公司汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业长安马自达汽车有限公司东风小康汽车有限公司东风柳州汽车有限公司北京汽车股份有限公司广汽三菱汽车有限公司安徽江淮汽车集团股份有限公司东风汽车集团股份有限公司乘用车公司奇瑞捷豹路虎汽车有限公司神龙汽车有限公司北京新能源汽车股份有限公司上海蔚来汽车有限公司广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司上汽大通汽车有限公司企业名称企业类型序号24252627282930313233343536372021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录华晨鑫源重庆汽车有限公司汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业汽车企业江铃汽车股份有限公司广州小鹏汽车科技有限公司福建奔驰汽车有限公司东风英菲尼迪汽车有限公司华晨雷诺金杯汽车有限公司威马汽车技术有限公司宜宾凯翼汽车有限公司郑州日产汽车有限公司浙江合众新能源汽车有限公司观致汽车有限公司3839404142434445464748企业名称企业类型序号942021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录潍柴控股集团有限公司汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业华域汽车系统股份有限公司北京海纳川汽车部件股份有限公司宁波均胜电子股份有限公司宁德时代新能源科技股份有限公司中国航空汽车系统控股有限公司广汽零部件有限公司广西玉柴机器集团有限公司中策橡胶集团有限公司中信戴卡股份有限公司陕西法士特汽车传动集团有限责任公司福耀玻璃工业集团股份有限公司东风汽车零部件(集团)有限公司企业名称企业类型序号123456789101112132021年汽车零部件企业绿色发展指数核算名单952021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业宁波继峰汽车零部件股份有限公司长春一汽富维汽车零部件股份有限公司山东玲珑轮胎股份有限公司宁波华翔电子股份有限公司汽车德昌电机控股有限公司北方凌云工业集团有限公司郑州煤矿机械集团股份有限公司一汽解放汽车有限公司发动机事业部赛轮集团股份有限公司敏实集团有限公司诺博汽车系统有限公司精诚工科汽车系统有限公司安徽中鼎密封件股份有限公司万丰奥特控股集团有限公司1415161718192021222324252627企业名称企业类型序号962021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业广西汽车集团有限公司安徽环新集团有限公司万向钱潮股份有限公司富奥汽车零部件股份有限公司陕西汉德车桥有限公司亚普汽车部件股份有限公司中国无锡威孚高科技集团股份有限公司三角轮胎股份有限公司瑞立集团有限公司东北工业集团有限公司广东富华重工制造有限公司三环集团有限公司国汽车昆明云内动力股份有限公司贵州轮胎股份有限公司2829303132333435363738394041企业名称企业类型序号972021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业常州星宇车灯股份有限公司青特集团有限公司风神轮胎股份有限公司山东浩信机械有限公司广东鸿图科技股份有限公司浦林成山(山东)轮胎公司浙江银轮机械股份有限公司惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司江南模塑科技股份有限公司宁波拓普集团股份有限公司浙江万里扬股份有限公司深圳市航盛电子股份有限公司重庆平伟汽车科技股份有限公司上海岱美汽车内饰件股份有限公司4243444546474849505152535455企业名称企业类型序号982021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业锦州万得汽车集团有限公司北京京西重工有限公司国轩高科股份有限公司宁波双林汽车部件股份有限公司海力达汽车系统(常熟)有限公司许昌远东传动轴股份有限公司华达汽车科技股份有限公司青岛双星股份有限公司安徽全柴动力股份有限公司上海柴油机股份有限公司新乡市新航机电科技有限公司阜新德尔汽车部件股份有限公司北京威卡威汽车零部件股份有限公司深圳市得润电子股份有限公司5657585960616263646566676869企业名称企业类型序号991002021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业天润工业技术股份有限公司上海加冷松芝汽车空调股份有限公司江苏通用科技股份有限公司，上海保隆汽车科技股份有限公司广州中新汽车零部件有限公司上海新朋实业股份有限公司奥特佳新能源科技股份有限公司诸城市义和车桥有限公司重庆青山工业有限责任公司惠州市华阳集团股份有限公司江苏新泉汽车饰件股份有限公司湖北恒隆汽车系统集团有限公司深圳市比克动力电池有限公司芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司7071727374757677787980818283企业名称企业类型序号1012021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业浙江亚太机电股份有限公司浙江今飞凯达轮毂股份有限公司海联金汇科技股份有限公司科博达技术股份有限公司中山大洋电机股份有限公司飞龙汽车部件股份有限公司爱柯迪股份有限公司浙江双环传动机械股份有限公司陕西万方汽车零部件有限公司北京四维图新科技股份有限公司浙江万安科技股份有限公司贵州贵航汽车零部件股份有限公司河南中轴控股集团股份有限公司沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司8485868788899091929394959697企业名称企业类型序号1022021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业汽车零部件企业陕西德仕汽车部件(集团)有限责任公司四川建安工业有限责任公司哈尔滨东安汽车动力股份有限公司惠州比亚迪电池有限公司天津力神电池股份有限公司中航锂电（洛阳）有限公司惠州亿纬锂能股份有限公司欣旺达电子股份有限公司孚能科技（赣州）有限公司塔菲尔新能源科技有限公司广州鹏辉能源科技股份有限公司9899100101102103104105106107108企业名称企业类型序号汽车企业为2020年销量超过1万辆或受到社会广泛关注的企业，共48家；汽车零部件企业为《中国汽车报》发布的2020中国汽车零部件企业百强榜单，以及受到广泛关注的动力蓄电池生产企业，共108家。注1032021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录华晨宝马汽车有限公司浙江吉利控股集团有限公司沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司长城汽车股份有限公司12345678910企业名称评级AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA序号广汽本田汽车有限公司广汽丰田汽车有限公司奇瑞控股集团有限公司长安福特汽车有限公司附表二：2021年汽车及零部件企业GDI指数评级结果Exhibit2:GDIindexratingresultsofautomotiveandpartsenterprisesin20212021年汽车企业绿色发展指数评级结果上海蔚来汽车有限公司福建奔驰汽车有限公司1042021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录上汽大众汽车有限公司上汽通用汽车有限公司重庆长安汽车股份有限公司东风本田汽车有限公司评级一汽丰田汽车有限公司北京奔驰汽车有限公司北京现代汽车有限公司比亚迪汽车有限公司1112131415161718192021222324企业名称序号宜宾凯翼汽车有限公司一汽-大众汽车有限公司安徽江淮汽车集团股份有限公司北京汽车股份有限公司广州小鹏汽车科技有限公司东风汽车集团股份有限公司乘用车公司1052021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录长安马自达汽车有限公司东风小康汽车有限公司东风柳州汽车有限公司广汽三菱汽车有限公司神龙汽车有限公司广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司企业名称序号2526272829303132333435363738评级上汽通用五菱汽车股份有限公司江铃汽车股份有限公司东风悦达起亚汽车有限公司东风汽车有限公司东风日产乘用车公司特斯拉（上海）有限公司广汽乘用车有限公司华晨鑫源重庆汽车有限公司上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司1062021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录奇瑞捷豹路虎汽车有限公司北京新能源汽车股份有限公司上汽大通汽车有限公司东风英菲尼迪汽车有限公司华晨雷诺金杯汽车有限公司威马汽车技术有限公司郑州日产汽车有限公司浙江合众新能源汽车有限公司观致汽车有限公司39404142434445464748企业名称序号评级一汽轿车股份有限公司1072021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录潍柴控股集团有限公司华域汽车系统股份有限公司宁德时代新能源科技股份有限公司广西玉柴机器集团有限公司福耀玻璃工业集团股份有限公司企业名称序号汽车德昌电机控股有限公司郑州煤矿机械集团股份有限公司敏实集团有限公司浦林成山(山东)轮胎公司123456789101112132021年汽车零部件企业绿色发展指数评级结果AAAAAAAAAAAAAAAA评级欣旺达电子股份有限公司贵州轮胎股份有限公司惠州亿纬锂能股份有限公司飞龙汽车部件股份有限公司1082021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录陕西法士特汽车传动集团有限责任公司长春一汽富维汽车零部件股份有限公司山东玲珑轮胎股份有限公司一汽解放汽车有限公司发动机事业部赛轮集团股份有限公司1415161718192021222324252627企业名称序号评级三角轮胎股份有限公司许昌远东传动轴股份有限公司昆明云内动力股份有限公司青岛双星股份有限公司天润工业技术股份有限公司万向钱潮股份有限公司中山大洋电机股份有限公司国轩高科股份有限公司上海保隆汽车科技股份有限公司1092021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录宁波继峰汽车零部件股份有限公司万丰奥特控股集团有限公司企业名称序号2829303132333435363738394041评级富奥汽车零部件股份有限公司安徽环新集团有限公司广东鸿图科技股份有限公司江南模塑科技股份有限公司浙江亚太机电股份有限公司浙江今飞凯达轮毂股份有限公司浙江双环传动机械股份有限公司浙江银轮机械股份有限公司深圳市航盛电子股份有限公司天津力神电池股份有限公司惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司宁波拓普集团股份有限公司1102021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录4243444546474849505152535455企业名称序号评级奥特佳新能源科技股份有限公司风神轮胎股份有限公司上海加冷松芝汽车空调股份有限公司哈尔滨东安汽车动力股份有限公司上海岱美汽车内饰件股份有限公司爱柯迪股份有限公司浙江万里扬股份有限公司安徽全柴动力股份有限公司阜新德尔汽车部件股份有限公司深圳市比克动力电池有限公司北京威卡威汽车零部件股份有限公司江苏通用科技股份有限公司，惠州市华阳集团股份有限公司北京四维图新科技股份有限公司1112021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录宁波均胜电子股份有限公司宁波华翔电子股份有限公司亚普汽车部件股份有限公司中国重庆平伟汽车科技股份有限公司广州鹏辉能源科技股份有限公司东北工业集团有限公司北京京西重工有限公司科博达技术股份有限公司精诚工科汽车系统有限公司陕西汉德车桥有限公司安徽中鼎密封件股份有限公司贵州贵航汽车零部件股份有限公司沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司企业名称序号5657585960616263646566676869评级孚能科技（赣州）有限公司1122021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录东风汽车零部件(集团)有限公司7071727374757677787980818283企业名称序号评级青特集团有限公司上海新朋实业股份有限公司芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司无锡威孚高科技集团股份有限公司常州星宇车灯股份有限公司宁波双林汽车部件股份有限公司四川建安工业有限责任公司惠州比亚迪电池有限公司海联金汇科技股份有限公司河南中轴控股集团股份有限公司深圳市得润电子股份有限公司江苏新泉汽车饰件股份有限公司广西汽车集团有限公司1132021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录中国航空汽车系统控股有限公司中信戴卡股份有限公司北方凌云工业集团有限公司诺博汽车系统有限公司企业名称序号8485868788899091929394959697评级海力达汽车系统(常熟)有限公司华达汽车科技股份有限公司中航锂电（洛阳）有限公司陕西德仕汽车部件(集团)有限责任公司塔菲尔新能源科技有限公司诸城市义和车桥有限公司广东富华重工制造有限公司湖北恒隆汽车系统集团有限公司三环集团有限公司国汽车陕西万方汽车零部件有限公司1142021年研究报告汽车行业绿色发展指数（GDI）附录北京海纳川汽车部件股份有限公司广汽零部件有限公司中策橡胶集团有限公司9899100101102103104105106107108企业名称序号评级锦州万得汽车集团有限公司新乡市新航机电科技有限公司浙江万安科技股份有限公司瑞立集团有限公司山东浩信机械有限公司上海柴油机股份有限公司广州中新汽车零部件有限公司重庆青山工业有限责任公司汽车工业节能与绿色发展评价中心Energy-savingandGreen-developmentAssessmentCenterforAutomobileIndustrial