新技术系列专题Ⅰ：超高镍与新型磷酸盐系正极-长江证券免费下载

新技术系列专题Ⅰ——超高镍与新型磷酸盐系正极长江证券研究所电力设备与新能源研究小组2022-05-1001超高镍三元：进击长续航高端市场02新型磷酸盐：性价比车型的黑科技目 录•证券研究报告 •评级看好维持01超高镍三元：进击长续航高端市场超高镍：提高能量密度是三元材料迭代的主要方向01➢正极材料是锂电池能量密度的瓶颈，历史上正极的技术进步都是围绕提高能量密度并保持安全性的角度展开的。典型的是5系向8系的迭代，以及高电压、大单晶方案的应用。当前时点看，超高镍成为下一代三元正极的主流选择。图：三元正极技术迭代路线图资料来源：GGII，长江证券研究所2017未来NCM5232019-20202018NCM523单晶5系/6系高电压；镍832021-2022NCMA、镍85/88、高镍单晶镍9系；无钴；富锂锰基超高镍：需求驱动力在于长续航、高电量车型规划01表：各大车企长续航里程车型规划情况资料来源：易车网，电动邦，太平洋汽车，特斯拉官网，长江证券研究所➢超高镍的放量依托于长续航里程车型需求，目前行业主流的续航里程在400-500km，但中高端轿车、SUV及皮卡车型也在追逐800km甚至1000km的续航，此类车型通常带电量超过100KWh，高镍/超高镍、硅碳技术方案是主流选择。车企车型续航里程带电量上市时间技术方案广汽埃安AION LX PlusNEDC 1008km144.4KWh2022年海绵硅负极蔚来蔚来ET7 2021款 150kWhNEDC 1000km150KWh2023年固态电池蔚来ET5 2022款 150kwhNEDC 1000km 150KWh2023年固态电池智己L7615/1000km93/115KWh2022年掺硅补锂特斯拉Cybertruck402/483/804km-2023年高镍4680福特F150EPA-370/482km预计115/150KWh2022年高镍9系奔驰奔驰EQS 580 4MATIC849km111.8KWh2021年高镍三元EQXX1000km100KWh2024年高镍CTPARCFOX阿尔法S 2021款 708S+708km93.6KWh2021年高镍三元极氪ZEEKR 001 2021款NEDC 712km100KWh2021年高镍三元奥迪奥迪urbansphere WLTP 750km超高镍：将进一步提升材料克容量及电池能量密度01图：9系三元将进一步提高正极的克容量水平资料来源： 容百科技，振华新材，长江证券研究所图：超高镍方案也将进一步提升电芯能量密度资料来源：合格证数据，CATL宁德时代 ，长江证券研究所➢电芯能量密度由材料克容量、压实密度及电压平台决定，三元材料在锂离子脱出的时候需要过渡金属镍发生变价从而达到电荷平衡，因而镍含量越高，能够脱出更多的锂离子，实际的克容量也就更高。➢通常三元中镍的克容量在150-180mAh/g，8系高镍达到190-...