[Table_yejiao1] 本研究报告由海通国际分销，海通国际是由海通国际研究有限公司，海通证券印度私人有限公司，海通国际株式会社和海通国际证券集团其他各成员单位的证券研究团队所组成的全球品牌，海通国际证券集团各成员分别在其许可的司法管辖区内从事证券活动。关于海通国际的分析师证明，重要披露声明和免责声明，请参阅附录。(Please see appendix for English translation of the disclaimer) [Table_yemei1] 热点速评 Flash Analysis [Table_summary] (Please see APPENDIX 1 for English summary) 事件 2022 年 11 月 8 日-10 日，由中国汽车工业协会主办的第 12 届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“聚力行稳 蓄势新程”为主题，以汽车产业的高质量发展为主线，中国汽车论坛组委会秘书长、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，当前中国汽车产业高质量发展已进入新的阶段，开放融合赋能智能网联新生态，落实国家“双碳”战略，促进“双循环”发展格局，构建供应链新体系，为迎接汽车百年变局新局面，夯实产业基础。 点评 开放融合赋能智能网联新生态。随着汽车智能化的高速发展，智能网联对技术和整个汽车产业的融合生态提出了更高要求。地平线吕鹏提出车芯不仅需要更强大的算力来满足自动驾驶演进，也需要注重算力释放的效率，只依靠一家芯片厂商来开发智能驾驶芯片，成本高昂且低效。同时新技术的快速变革使智能汽车市场面临诸多其他挑战，智能网联已从“链条状”走向“网络化”，足够开放协同的生态才能实现产业共赢。中科创达武文光则判断车路协同技术路线会是智能网联汽车在城市复杂环境下的发展主流，汽车作为社会治理的一部分，其价值很难由单一企业来定义。11 月 8 日上海嘉定已正式开放首批自动驾驶高速公路，道路里程达 500.6 公里，能够为智能网联汽车提供可观的可测场景和数据。我们认为，本轮汽车革命已进入下半场，变革重心从“电动化”逐步转向“智能网联化”，后者在技术复杂度、产业链协同、政策跟进上具有更高要求，也因次更具创造全新商业模式、孕育优质企业、提高产业国际化的潜力，通过打通产业链和社会层面的合作渠道，智能网联产业有望拥抱更有产品力和活力的新生态，带动智能汽车驶入发展快车道。 践行“双碳”战略，多元路径助力汽车低碳转型。根据中国汽车技术研究中心测算，汽车直接碳排放占全国碳排放总量约 10%，其中 90%来自行驶阶段消耗的化石...
