2021年乘用车市场销量&价格分析报告ANALYSISANDEVALUATIONOFAUTOMOBILEINDUSTRY本报告乘用车统计口径：轿车&SUV&MPV大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云行业整体：2021年全国乘用车累计零售销量2105.5万台，基本恢复疫情前水平。•2021年全国乘用车累计零售销量2105.5万台，销量同比增长6.0%，同2019年相当，基本恢复疫情前的水平。新能源车市场：2021年比亚迪夺得新能源车销量冠军，份额同比增长5.4%。•2021年全国新能源车累计零售销量将近300万台，销量创里程碑，新能市场渗透率达13.9%，同比增长8.2%。•2021年比亚迪销量52.6万台，夺得新能源销量冠军，份额同比增长5.4%；•由于ModelY未能弥补Model3下跌的份额，2021年特斯拉销量32.3万台，市场份额下跌1.9%。•2021年TOP10新能源城市新能源普及率均高于全国整体水平，其中销量冠军上海市场渗透率达33.5%细分市场：受益于新能源汽车市场销量的暴增，2021年微型轿车份额同比增长2.4%。•受益于新能源汽车市场销量的暴增，2021年微型轿车销量达82.5万台，份额同比增长2.4%，增幅最高；•由于紧凑型轿车市场表现低迷，2021年主销车系销量均遭受不同程度下滑，宝来销量26.6万台，同比跌幅超20%；•2021年哈弗H6、长安CS75、本田CR-V稳居SUV销量前3甲，但销量同比增速均跑输大盘。12月乘用车市场综述（1）大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云品牌厂商：2021年上汽通用被吉利反超，销量排名下降至第4名。•2021年自主厂商抓住新能源销量暴增的际遇，销量创近5年新高，份额同比增长6.2%，而合资厂商表现不容乐观；•一汽大众虽稳居榜首，但份额下跌1.8%，跌幅最大；上汽通用被吉利反超，销量排名下降至第4名。•2021年大众销量240.5万台，份额下跌1.8%，拖累了德系品牌整体份额的下跌。•日系品牌“三巨头”丰田、本田、日产2021年在华市场表现失利，份额合计下跌2.0%。2021年乘用车市场综述（2）区域：4个一线城市仅北京跑输大盘，销量同比增幅3.2%。•各区域乘用车份额较为稳定，2021年华东仍占据全国乘用车3成以上的销量，华中、华北、西南地区份额相当。•2021年4个一线城市，上海、广州、深圳销量同比增幅均超过10%，而北京跑输大盘，同比增幅3.2%；•受年中水灾和疫情的影响，郑州销量45.7万台，同比下滑1.8%，成为TOP101-2线城市唯一负增长的城市。价格：4个一线城市仅北京跑输大盘，销量同比增幅3.2%。•2021年乘用车批发价指数整体呈上涨态势，11月价格指数达到全年最高，12月伴随促销力度加大，价格指数有所回落；•紧凑型细分市场，12月主流车系中，合资品牌平均价格普遍下调，自主品牌小幅上涨；•中型轿车细分市场，12月宝马3系、奥迪A4L下探价格，但奔驰C级价格持续上涨；•中型SUV细分市场，12月BBA主流车系均加大促销力度，下调二网批发价格，奔驰GLC级价格下降1.8万元，降幅最大。大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云PART01销量分析大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云2021年乘用车月度销量走势2021年乘用车累计销量2105.5万台，同2019年相当2021年全国乘用车累计零售销量2105.5万台，销量同比增长6.0%，同2019年相当，基本恢复疫情前的水平。具体分析各月数据，行业旺季下，1、12月单月销量突破200万台，全年其他各月销量波动不大，基本保持在165-175万台左右。2020年销量2021年同比增速单位：万台2021年销量225.92021年12月销量环比增速：28.8%同比增速：-15.5%2021年1-12月累计销量同比增速：6.0%万台2105.5万台大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云2021年新能源乘用车月度销量走势2021年新能源车零售销量292.1万台，新能源市场渗透率达13.9%2021年全国新能源车累计零售销量将近300万台，同2018-2020年三年的总销量相当，销量创里程碑，新能市场渗透率达13.9%，同比增长8.2%。下半年，新能源市场表现活跃，各月销量均突破20万台，且不断创历史新高，其中12月销量达48.3万台。2020年销量2021年同比增速单位：万台2021年销量新能源车份额变化2020年新能源车份额传统能源车份额2021年大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云2021年纯电动汽车销量占比84.5%，创近5年新高当前新能源汽车仍以纯电动汽车为主，且市场份额不断上涨，2021年纯电动汽车零售销量237.9万台，销量占比达84.5%，创近5年新高，较去年同期增长1.2%；2021年PHEV零售销量43.6万台，销量占比下降至15.5%。BEV份额PHEV份额2021年BEV和PHEV份额月度变化大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云品牌系别品牌2021年销量（万台）同比增速份额份额同比自主比亚迪264.6%18.0%5.4%自主五菱240.7%13.5%3.3%美系特斯拉118.8%11.0%-1.9%自主欧拉146.7%4.6%-0.2%自主广汽埃安92.5%4.2%-1.4%德系大众130.9%4.0%-0.4%新势力小鹏253.6%3.3%0.9%自主荣威108.1%3.3%-0.8%自主长安246.8%3.3%0.9%新势力理想172.9%3.1%0.2%备注：销量分析表所指市场份额为该品牌占新能源车市场销量比例2021年比亚迪夺得新能源销量冠军，特斯拉市场表现跑输大盘，份额下跌1.9%新能源市场头部效应显著，2021年TOP10品牌占市场将近7成份额，TOP10品牌中，8家国产品牌上榜，其中比亚迪、五菱分别夺得销量冠亚军，份额同比分别增长5.4%、3.3%，新势力品牌小鹏和理想虽进入TOP10行列，但是份额变化不大；美系品牌特斯拉销量32.3万台，但销量同比增长118.8%，跑输新能源整体大盘，市场份额下跌1.9%。大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云燃料类型细分市场子车系2021年销量（万台）同比增速排名变化BEV微型轿车宏光MINIEV237.6%1BEV中型SUVModelY-307BEV中型轿车Model39.2%-2REEV中大型SUV理想ONE172.9%2PHEV紧凑型轿车秦PLUSDM-i--BEV中型轿车汉EV272.2%5BEV微型轿车小蚂蚁111.2%-2BEV微型轿车奔奔E-Star671.2%17BEV微型轿车欧拉黑猫54.9%-5PHEV紧凑型SUV宋PLUSDM-i--ModelY上市以来销量稳步增长，但未能弥补Model3失守的市场份额2021年TOP10新能源车以微型轿车和中型轿车为主，宏光MINIEV、ModelY、Model3进入前3甲，其中宏光MINIEV销量39.0万台，夺得行业销量冠军，ModelY上市来销量稳步增长，全年销量达17.1万台已经超过Model3，但未能弥补Model3失守的市场份额；比亚迪旗下3款子车系进入TOP10，3款车系对比亚迪销量贡献达43%，拉动比亚迪市场份额的上涨。备注：销量分析表所指市场份额为该子车系占新能源车市场销量比例大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云是否限牌城市2021年销量（万台）同比增速新能源车渗透率渗透率变化是上海市90.7%33.5%13.9%是深圳市94.7%34.2%14.6%是北京市36.8%22.2%5.4%是杭州市184.5%27.9%16.2%是广州市124.2%22.5%11.1%否成都市186.7%17.7%11.2%是天津市88.4%21.6%7.8%否郑州市163.9%17.0%10.7%否重庆市134.9%14.1%7.9%否苏州市245.5%16.2%11.2%2021年TOP10新能源城市新能源普及率均高于全国整体水平在新能源车整体销量上行条件下，2021年TOP10新能源城市销量均呈现大幅增长的态势，新能源车渗透率均突破14%，高于全国整体水平，其中蝉联冠军的上海销量24.4万台，市场渗透率达33.5%，新能源普及率明显高于其他城市。大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云轿车、SUV和MPV份额变化轿车SUVMPV2020年2021年2021年轿车销量再次突破千万，略低于2019年水平，而SUV销量创近4年新高当前“轿车SUV二分天下”市场竞争格局较为稳定，2021年各细分市场份额变化不大。具体分析，2021年轿车销量再次突破千万达1011.6万台，销量略低于疫情前2019年水平；SUV销量987万台，已超过疫情前水平，创近4年历史新高，但市场销量略逊轿车；而MPV市场表现仍旧低迷，销量同比跑输大盘。2017-2021年轿车、SUV和MPV销量和同比增速大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云一级细分二级细分2021年销量（万台）同比增速市场份额份额同比轿车微型轿车176.3%3.9%2.4%小型轿车5.1%2.3%0.0%紧凑型轿车-2.9%25.9%-2.4%中型轿车7.5%12.1%0.2%中大型轿车1.4%3.4%-0.2%大型轿车0.5%0.4%0.0%SUV小型SUV-0.7%6.6%-0.4%紧凑型SUV5.3%24.9%-0.2%中型SUV10.9%12.3%0.5%中大型SUV24.0%3.0%0.4%大型SUV-13.6%0.2%0.0%MPV紧凑型MPV-23.2%1.7%-0.7%中大型MPV19.5%3.3%0.4%紧凑型SUV稳步增长，2021年销量突破500万台受益于新能源汽车市场销量的高增，2021年微型轿车销量达82.5万台，份额同比增长2.4%，增幅最高；紧凑型细分市场，紧凑型轿车表现不佳，市场份额下跌2.4%，紧凑型SUV稳步增长，2021年销量突破500万台，紧凑型MPV销量已连续4年下滑，同2017年相比，2021年销量下滑近7成；中型细分市场表现稳健，近3年来中型轿车和SUV销量不断上涨，受疫情影响不大。备注：销量分析表所指市场份额为该细分市场占整体市场销量比例大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云细分市场车系2021年销量（万台）同比增速排名变化紧凑型轿车轩逸-7.3%0紧凑型轿车朗逸-4.1%0微型轿车宏光MINIEV237.6%24紧凑型轿车卡罗拉-14.2%-1紧凑型轿车英朗-11.8%0紧凑型轿车宝来-20.2%-2紧凑型轿车速腾-20.6%-1紧凑型轿车雷凌-8.3%0中型轿车凯美瑞12.1%1中型轿车雅阁-5.2%-1备注：销量分析表所指市场份额为该车系占轿车市场销量比例TOP10轿车：2021年主流紧凑型轿车遭受不同程度下滑，跌幅高于细分市场受紧凑型轿车市场低迷的影响，2021年主销紧凑型车系销量均遭受不同程度下滑，且跌幅高于细分市场整体水平，其中宝来、速腾销量26.6万台、24.3万台，销量同比跌幅均超过20%；中型轿车市场，凯美瑞和雅阁市场表现差异明显，两款竞品在价格和折扣相差不大情况下，2021年凯美瑞销量21.1万台反超雅阁，销量同比增长12.1%。大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云细分市场车系2021年销量（万台）同比增速排名变化紧凑型SUV哈弗H6-2.5%0紧凑型SUV长安CS75-0.1%0紧凑型SUV本田CR-V-7.6%0紧凑型SUV宋59.0%14紧凑型SUVRAV4荣放15.2%2中型SUV途观5.1%-1小型SUV本田XR-V15.6%3中型SUVModelY-66小型SUV缤智13.9%7紧凑型SUV皓影7.5%3备注：销量分析表所指市场份额为该车系占轿车市场销量比例TOP10SUV：哈弗H6、长安CS75、本田CR-V稳居销量前3甲，但跑输大盘2021年SUV市场产品竞争格局表现为：哈弗H6、长安CS75、本田CR-V稳居销量前3甲，但销量同比增速均跑输大盘；而后7名产品排名出现变化，宋、ModelY、缤智、皓影进入TOP10行列，其中宋表现尤为抢眼，全年销量21.8万台，同比增幅将近6成。大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云细分市场车系2021年销量（万台）同比增速排名变化紧凑型MPV五菱宏光-5.0%0中大型MPV别克GL80.5%0中大型MPV传祺M893.9%6中大型MPV凯捷283.6%14中大型MPV艾力绅21.0%0中大型MPV传祺M629.1%2中大型MPV奥德赛12.4%0中大型MPV菱智8.3%-2紧凑型MPV五菱宏光V-51.0%-6紧凑型MPV宝骏730-40.6%-6备注：销量分析表所指市场份额为该车系占轿车市场销量比例TOP10MPV：受紧凑型MPV市场萎缩，主流车系销量遭受不同程度下滑受紧凑型MPV市场萎缩，主流紧凑型车系销量均遭受不同程度下滑，其中五菱宏光V、宝骏730销量分别腰斩至4.1万台和3.2万台，而五菱宏光稳居榜首，销量小幅下滑至22.0万台。中大型MPV市场，主流车系销量均呈现不同幅度增长，其中传祺M8、凯捷M8、凯捷、艾力绅、传祺M6高于细分市场整体增幅。大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云厂商属性份额变化合资和独资份额自主份额进口份额2020年2021年自主厂商抓住新能源车销量暴增际遇，2021年销量创近5年新高，份额增长6.2%2021年自主厂商抓住新能源销量暴增的际遇，实现全年销量728.9万台，销量创近5年新高，同比增幅将近3成（不含新能源车，同比增幅仅为9.2%），市场份额增长6.2%；而合资厂商整体表现不佳，销量创近5年新低，同比增幅跑输大盘，份额大幅下跌5.6%。2017-2021年厂商属性销量和同比增速大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云厂商属性厂商2021年销量（万台）同比增速市场份额份额同比合资一汽-大众-12.3%8.6%-1.8%合资上汽大众-3.2%7.0%-0.7%自主吉利汽车9.0%6.1%0.2%合资上汽通用-6.7%6.1%-0.8%合资东风日产-8.1%5.3%-0.8%自主长安汽车14.1%5.1%0.4%合资上汽通用五菱13.7%4.8%0.3%自主长城汽车18.0%4.8%0.5%合资广汽丰田3.7%3.8%-0.1%合资一汽丰田1.3%3.8%-0.2%备注：销量分析表所指市场份额为该品牌占整体市场销量比例2021年主流合资厂商表现不容乐观，份额遭受不同程度的下滑2021年主流厂商中，合资厂商市场份额普遍遭受不同程度的下滑，而自主厂商势头强劲。具体表现：一汽大众销量181.5万台，虽稳居榜首，但份额下跌1.8%，跌幅最大；上汽通用被吉利反超，销量排名下降至第4名，东本和广本直接跌出了TOP10行列。大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云2021年德系和日系在华市场表现失利，市场份额下滑至疫情前水平2021年自主品牌表现抢眼，份额同比上涨6.5%至39.9%，创近5年新高；德系和日系在华市场表现失利，市场份额份额下滑至疫情前水平；美系借助特斯拉带来的市场增量，市场份额连续3年保持在9%左右。自主份额德系份额日系份额美系份额其他份额2017-2021年品牌系别份额变化大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云品牌系别品牌2021年销量（万台）同比增速市场份额份额同比德系大众-8.5%11.4%-1.8%日系丰田-0.4%7.7%-0.5%日系本田-2.5%7.3%-0.6%日系日产-9.7%4.9%-0.9%自主吉利3.5%4.9%-0.1%自主长安12.5%4.5%0.3%美系别克-5.4%3.9%-0.5%德系宝马7.7%3.8%0.1%自主五菱61.4%3.8%1.3%德系奔驰-3.6%3.6%-0.4%备注：销量分析表所指市场份额为该品牌占整体市场销量比例大众和日系品牌“三巨头”份额的下跌，致使2021年德系和日系市场失守德系品牌中，2021年大众销量240.5万台，虽稳居行业榜首，但份额下跌1.8%，拖累了德系品牌整体份额的下跌；日系品牌“三巨头”丰田、本田、日产2021年在华市场表现失利，份额合计下跌2.0%；自主品牌五菱凭借神车宏光MINIEV，销量暴增61.4%至79.5万台，份额同比上涨1.3%。大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云细分市场车系2021年销量（万台）同比增速排名变化紧凑型轿车轩逸-7.3%0紧凑型轿车朗逸-4.1%0微型轿车宏光MINIEV237.6%48紧凑型SUV哈弗H6-2.5%-1紧凑型轿车卡罗拉-14.2%-1紧凑型SUV长安CS75-0.1%2紧凑型轿车英朗-11.8%-1紧凑型轿车宝来-20.2%-3紧凑型轿车速腾-20.6%-2紧凑型SUV本田CR-V-7.6%-1备注：销量分析表所指市场份额为该车系占轿车市场销量比例TOP10车系：2021年仍以紧凑型车为主，宏光MINIEV是唯一上榜的微型轿车2021年TOP10车系仍以紧凑型轿车为主，但受紧凑型轿车市场低迷的影响，2021年主销车系销量均遭受不同程度下滑，且跌幅高于细分市场整体水平，其中宝来、速腾销量26.6万台、24.3万台，销量同比跌幅均超过20%，思域跌出TOP10行列；3款紧凑型SUV哈弗H6、长安CS75、本田CR-V上榜，但销量同比增速均跑输大盘。大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云2021年各级别城市销量变化紧随行业大盘，销量基本恢复至疫情前水平当前各级别城市销量变化紧随行大盘，市场份额变化不大，1-2线城市仍占据行业销量的半壁江山，3-5线城市各分一半。2021年1-2线城市销量1018.9万台，销量再次突破千万，同比增长6.3%；2021年3线城市销量558万台，同比增长7.1%，增幅最大；2021年4-5线城市销量528.6万台，同比增长4.5%。2017-2021年各级别城市销量和同比增速各级别城市份额变化2020年2021年1-2线城市3线城市4-5线城市大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云城市2021年销量（万台）同比增速上海市11.5%北京市3.2%成都市4.3%广州市13.3%郑州市-1.8%重庆市3.5%深圳市11.4%杭州市19.2%苏州市5.9%天津市20.3%TOP10城市排行榜：1-2线城市2021年4个一线城市，上海、广州、深圳同比增幅均超过10%，而北京跑输大盘2021年4个一线城市，上海、广州、深圳销量同比增幅均超过10%，而北京跑输大盘，同比增幅3.2%。具体分析：上海市销量73.0万台，稳居全国城市销量榜首，同比增长11.5%，广州、深圳销量分别为53.1万台、44.2万台，同比增幅13.3%、11.4%。此外，受年中水灾和疫情的影响，郑州销量45.7万台，同比下滑1.8%，成为TOP101-2线城市唯一负增长的城市。城市2021年销量（万台）同比增速金华市13.6%南宁市14.2%贵阳市-0.5%台州市15.7%南昌市6.6%嘉兴市13.0%海口市33.9%泉州市6.0%乌鲁木齐市23.1%中山市21.7%TOP10城市排行榜：3线城市城市2021年销量（万台）同比增速周口市8.3%遵义市-0.5%阜阳市8.7%驻马店市8.7%连云港市16.2%绵阳市7.6%曲靖市1.6%桂林市2.5%信阳市2.9%衡阳市5.1%TOP10城市排行榜：4-5线城市大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云区域2021年销量（万台）同比增速市场份额份额环比华东地区8.2%35.1%0.7%华南地区9.9%14.7%0.5%华中地区3.9%13.5%-0.3%华北地区3.4%13.1%-0.3%西南地区3.5%12.1%-0.3%西北地区4.8%6.3%-0.1%东北地区1.6%5.2%-0.2%2021年华东、华南地区销量同比跑赢大盘，其他区域销量增幅均低于全国整体当前各区域乘用车市场份额较为稳定，变化不大，华东地区依旧占据全国乘用车3成以上的销量，华中、华北、西南地区份额相当。具体分析，华东、华南2021年乘用车销量分别为738.3万台、308.7万台，销量同比增幅均高于全国整体，而其他区域销量同比均跑输大盘。大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云省份2021年销量（万台）同比增速广东省9.1%江苏省7.1%浙江省12.3%山东省6.7%河南省3.0%四川省5.2%河北省0.3%湖南省-0.6%湖北省10.6%上海市11.5%安徽省6.2%陕西省-1.6%北京市3.2%云南省2.9%福建省7.6%辽宁省1.3%2021年江苏、浙江、山东、广东市场表现稳健，拉动华东和华南地区销量的上行2021年全国7省销量超过百万台，其中华东地区占据3省，华南、华中、华北、西南各占1省。具体分析，2021年华东3省江苏、浙江、山东销量分别为167.6、163.6、159.6万台，同比增幅均高于全国整体；华南销量重省，广东省销量239.1万台，销量依旧稳居榜首，同比增幅达9.1%省份2021年销量（万台）同比增速广西5.9%江西省2.6%重庆市3.5%山西省-2.5%贵州省0.6%天津市20.3%新疆24.8%吉林省5.5%内蒙5.9%黑龙江省-1.7%甘肃省0.8%海南省36.7%宁夏2.2%青海省-2.1%西藏2.2%--大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云PART02价格分析大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云2021年乘用车二网批发价格指数呈上涨态势，其中11月价格指数达全年最高二网批发价-价格折扣率二网批发价-价格指数2021年上半年，乘用车二网批发价折扣率较为稳定，变化不大；下半年折扣不断收紧，至12月开始小幅回升0.5%，同比下跌5.5%。乘用车二网批发价格指数方面，2021年整体表现呈上涨的态势，其中11月价格指数达到全年最高，12月伴随加大促销力度，价格指数有所回落。99.72021年12月价格指数环比增速：-0.9同比增速：3.12021年12月折扣率11.5%环比增速：0.5%同比增速：-5.5%2021年乘用车二网价格月度走势大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云自主厂商品牌价格月度走势在行业整体价格上涨的背景下，2021年自主、合资（非豪华品牌）、豪华品牌厂商二网批发价格指数均呈上升态势，其中合资和豪华品牌走势变化同大盘基本紊合，11月价格指数达到全年最高，12月均有所回落，而自主品牌价格指数继续上扬。上半年三者折扣率均变化不大，下半年开始收紧，但12月合资和豪华品牌开始加大促销力度，以冲击年终目标，而自主厂商小幅仍回收折扣。2021年合资和豪华品牌价格走势同大盘基本紊合，但自主存在些许差异合资非豪华品牌价格月度走势豪华品牌价格月度走势二网批发价-价格折扣率二网批发价-价格指数大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云属性厂商品牌12月二网平均批发价（万元）平均批发价环比（万元）12月平均折扣率折扣率环比变化（VS11月）自主厂商比亚迪-0.3350.1%长城汽车哈弗0.1040.0%长安汽车0.074-0.3%上汽乘用车荣威0.120-1.0%吉利汽车-0.011-0.5%合资厂商-非豪华品牌上汽通用别克0.0630.4%一汽丰田0.0650.9%一汽-大众-0.3441.8%上汽大众-0.1441.3%东风日产-0.0510.4%豪华品牌厂商雷克萨斯-0.4730.8%北京奔驰-0.4900.9%华晨宝马-0.5511.2%一汽-大众奥迪-0.8712.1%上汽通用凯迪拉克-0.2080.2%12月主流自主厂商并未紧随行业大流，加大促销力度，其中上汽乘用车荣威整体折扣率环比下跌1.0%，跌幅最大。12月各主流合资、豪华品牌厂商普遍加大促销力度，折扣率变化紧随行业大盘。其中非豪华品牌中，一汽大众、上汽大众折扣率环比上涨1.8%、1.3%，涨幅高于其他厂商品牌；豪华品牌中，奥迪折扣率环比上涨2.1%至14.1%，涨幅最大。主流豪华品牌普遍加大促销力度，12月一汽大众奥迪平均价格下降0.9万元大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云一级细分市场二级细分市场12月二网平均批发价（万元）平均批发价环比（万元）12月平均折扣率折扣率环比变化（VS11月）轿车微型轿车0.187-0.4%小型轿车-0.018-0.2%紧凑型轿车0.045-0.2%中型轿车0.038-0.3%中大型轿车0.0820.2%大型轿车-1.4610.4%SUV小型SUV-0.032-0.4%紧凑型SUV0.204-0.2%中型SUV0.353-0.8%中大型SUV-1.166-0.3%大型SUV1.883-1.8%MPV紧凑型MPV0.6590.1%中大型MPV0.632-1.2%微小型细分市场，12月微型轿车二网平均批发价环比上涨1800元，涨幅最大；紧凑型、中型、中大型细分市场，12月SUV二网平均价格涨幅比轿车高，其中紧凑型SUV价格环比上涨2000元左右，而紧凑型轿车环比变化不大。12月紧凑型轿车价格环比变化不大，但紧凑型SUV环比上涨2000元，涨幅扩大大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云车系二网平均批发价（万元）平均批发价环比（万元）12月平均折扣率折扣环比变化（VS11月）速腾-0.4142.7%卡罗拉-0.1971.6%雷凌-0.4353.2%轩逸-0.0010.2%宝来-0.2200.8%朗逸-0.2872.0%逸动0.098-1.1%英朗-0.1461.2%帝豪0.115-1.2%桑塔纳-0.1251.3%12月合资品牌主流车系平均价格普遍下调，其中速腾、雷凌二网平均批发价下跌4000元左右，跌幅高于其他车系，折扣率分别上涨2.7%、3.2%；而自主品牌车系，逸动和帝豪二网平均价格上涨1000元左右，折扣率分别下跌1.2%左右。紧凑型轿车：12月主流车系中，合资品牌平均价格普遍下调，自主品牌小幅上涨大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云车系二网平均批发价（万元）平均批发价环比（万元）12月平均折扣率折扣环比变化（VS11月）奔驰C级0.801-1.5%宝马3系-0.7371.9%奥迪A4L-0.4731.0%亚洲龙-0.1300.8%迈腾-0.2711.1%凯美瑞-0.4152.0%帕萨特-0.2651.1%雅阁-0.0940.2%天籁-0.1520.7%君威-0.3250.8%12月主流豪华品牌，奔驰C级价格上涨8000元，折扣率下降1.5%，而宝马3系、奥迪A4L均加大促销力度，下调价格，其中宝马3系折扣率环比上升1.9%，价格下滑7000元，降幅最大；12月非豪华品牌车系折扣率普遍上升，二网平均价格均有所下降，其中凯美瑞价格下跌4000元，降幅高于其他车系。中型轿车：12月宝马3系、奥迪A4L下探价格，但奔驰C级价格持续上涨大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云车系二网平均批发价（万元）平均批发价环比（万元）12月平均折扣率折扣环比变化（VS11月）本田CR-V-0.0060.1%RAV4荣放-0.2931.3%皓影-0.0420.4%途岳-0.1000.5%逍客-0.0910.5%宋0.192-0.2%哈弗H60.2150.1%长安CS750.178-0.3%博越-0.204-1.0%哈弗M6-0.0020.0%12月主流国产车系二网平均批发价普遍上涨，宋、哈弗H6平均价格上涨2000元左右；而合资品牌车系普遍下探价格，RAV4荣放平均价格下降3000元左右，跌幅大于其他车系，折扣率上涨1.3%。紧凑型SUV：12月合资主流车系批发价普遍下探，RAV4荣放价格下降3000元大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云车系二网平均批发价（万元）平均批发价环比（万元）12月平均折扣率折扣环比变化（VS11月）奔驰GLC级-1.7981.1%宝马X3-0.4211.1%奥迪Q5-1.0882.5%汉兰达-0.2100.6%途观-0.3681.5%探岳0.219-0.2%红旗HS50.012-0.8%昂科威-0.3030.6%瑞虎80.534-2.3%捷途X700.244-1.0%12月BBA主流车系均加大促销力度，下调二网批发价格，奔驰GLC级价格下降1.8万元，降幅最大；非豪华品牌，汉兰达、途观、昂科威折扣率回升，二网平均价格均呈现不同程度的下降，其中途观降幅达到近4000元，而国产车系瑞虎8平均价格上涨5000元，涨幅最大。中型SUV：12月BBA主流车系下探批发价，奔驰GLC级价格下降1.8万元大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云数聚24小时全天候在线提供新车销售、二手车销售、汽车金融、售后及零部件、宏观信息等全产业链数据查询服务。数策融合业务场景的智能数据分析工具，帮助客户快速高效从海量多源数据中提炼出关键结论，不断驱动提升企业决策效率。数联第三方数据交易平台，提供API数据接口、数据表、分析报告等丰富的数据服务。作为汽车产业的“赋能者”，大搜车推出综合数据服务平台“大搜车智云”，平台聚合新车交易、二手车交易、汽车金融、售后及零配件、经销商运营五大产业流通环节信息，打造最全面的数据生态链，提供数据查询、数据分析、数据场景化应用三大方面的在线数据服务，支持企业不断提升管理效率与决策效率。ABOUTUS大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云THANKYOU大搜车智云官网：zhiyun.souche.com大搜车智云微信公众号更多销量、价格、库存、产品、渠道数据详情，请扫码关注下方二维码大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智智云大搜车智云大搜车车智云大搜车智云大搜车智大搜车智云搜车智云云大搜车智云搜车智云