长江观氢系列三：国内氢能政策变迁——氢程万里VIP免费

联合研究丨行业深度 [Table_Title] 长江观氢系列三： 国内氢能政策变迁——氢程万里 请阅读最后评级说明和重要声明 2 / 31 丨证券研究报告丨 报告要点 [Table_Summary] 2019 年至今多项涉及氢能的政策纷纷出台，各部委对燃料电池产业链都给予了财政支持并列明了技术考核量化指标要求，从燃料电池到零部件研发，到零部件批量制备指标要求，再到储运设备及制氢设备技术突破都启动了各类专项项目。燃料电池汽车示范应用补贴政策的出台，表明燃料电池汽车与电动汽车根据各自适宜的应用场景独立发展已经是未来国家的重要战略方向，着眼于促进全产业链降本而非仅仅是车企及加氢站。考虑到全国其他省份相关规划未来陆续出台，全国氢能产业产值 2025 年或达万亿以上。 分析师及联系人 [Table_Author] 徐科 邬博华 马军 SAC：S0490517090001 SAC：S0490514040001 SAC：S0490515070001 任楠 贾少波 SAC：S0490518070001 SAC：S0490520070003 请阅读最后评级说明和重要声明 丨证券研究报告丨 更多研报请访问 长江研究小程序 cjzqdt11111 [Table_Title2] 长江观氢系列三： 国内氢能政策变迁——氢程万里 联合研究丨行业深度 [Table_Summary2] 顶层设计持续推进，国家级氢能示范城市群陆续落地 氢能政策主要可以分为三个阶段：1）第一阶段为 2002-2014 年（氢燃料电池作为前沿技术研发）：“十五”期间确立电动汽车三纵三横战略，首次将燃料电池作为国家级研发重点，十余年间新能源汽车的重点在于推进纯电动汽车等产业化，燃料电池汽车仍处于前沿技术攻关阶段；2）第二阶段为 2014-2019 年（从燃料电池到制储运用全产业链研发）：多部委多次出台文件，支持动力电池、燃料电池全产业链技术攻关，实现革命性突破，表明燃料电池逐渐走出“实验室”，而在落地应用的过程中需要全产业链配套集体降本；3）第三阶段为 2019 年至今（明确将氢能列为前沿科技和产业变革重要领域，谋划布局一批未来产业）：2019 年国务院首次将“推动充电（加氢）等基础设施建设”写入《政府工作报告》，自此氢能源的发展拉开了新篇章，此后 2020-2021 年多项涉及氢能的政策纷纷出台。 产业法规及产品标准对标欧美，目标全线自主可控 氢能标准不断完善理顺底层逻辑：目前我国氢能标准体系中储运、燃料电池系统和整车应用方面的标准相对较完善，但基础与管理、制备和加注方面的标准比较缺失，为此广东省按照“战略性、前瞻性、科学性、关...