氢能源产业链概述:按照石油和化学工业规划院的统计,我国氢气产能为 4000
万吨,产量为 3300 万吨,为全球最大的产氢国,主体是煤气制氢,辅以工业
副产蓝氢,绿氢规模依然十分有限;用途上以石油化工原料用氢为主,燃料电
池尚处于起步阶段。按照车百智库的 2020 年发布的预测报告,2050 年氢能在
我国能源体系中的占比约 10%,氢气需求量 6000 万吨,年经济产值 12 万亿元,
全国加氢站数量达 1.2 万座。氢经济基本发展成熟,交通运输、工业领域实现
氢能普及应用,燃料电池车年产量达到 3000 万辆。对比国际氢能源发展现状,
我国在氢的储运和燃料电池上仍存在较大的技术差距,以东岳为代表的一大批
企业正在其中不断耕耘,旨在通过技术自主来推动国内氢能源基础设施建设的
完善,为氢能源产业的发展准备条件。
三大制氢路线成本对比,天然气制氢属于过渡性选择。成本天然气价格在 2.5
元/立方米和动力煤价格 450 元/吨对制氢成本进行测算,每标方氢气对应成本
分别为 1.14 元和 0.87 元/吨,煤制氢气成本优势显著。碱性电解水制氢的成本
关键在于控制电价和电耗水平,以目前的技术水平来看只有将电价控制在 0.1
元/度才能与 250 元/吨煤价下制氢成本持平。
电解水制氢 90%为用电成本,风光平价助力降成本。电解水工艺一般分为碱
性电解法、质子交换膜法和固体氧化物法。目前应用最广泛的碱性电解水法,
一方氢气消耗 5度电,按照 0.8 元/度测算,电解水制氢成本为 4.3 元/方,远高
于煤制氢成本,企业获得廉价电力是降低成本的关键。光伏和风电已可实现平
价上网,未来还有进一步下降空间。2019 年光伏和风电项目已占我国装机总
容量的 20%,清洁能源在我国东北、西北和西南一带可实现接近甚至低于当地
燃煤机组成本的平价上网。根据彭博新能源预测,2025 年我国未来光伏和风
电发电成本将下降至 0.21~0.32 元/度和 0.18~0.24 元/度,2050 年将下降至
0.12~0.18 元/度和 0.13~0.17 元/度,发展前景广阔。
氢于碳减排的重大意义。一般情况下,生产一吨甲醇需要可产生 2100 方合成
气,气化产生的粗合成气里一氧化碳和氢气分别为 1400 方和 530 方,剩余包
括为二氧化碳和氮气等成分。送入甲醇合成炉之前的净合成气中一氧化碳和氢
气比例为 1:2.2,这意味着需要将粗合成气中约 800 方一氧化碳置换成氢气。
如果全部使用绿氢替代,按照醇烃比 2.9 计算,吨烯烃需要补充 2320 方氢气,
若导入绿氢理论上可以将过程排碳量降至零值。从化学原理上来看,目前合成
气制甲醇的环节主反应为一氧化碳和氢气反应制备甲醇。合成气中的二氧化碳
加氢从化学原理上可以实现反应生产甲醇,这将成为固碳的终极解决方案,但
因为反应条件要求较高、经济性较差难以形成规模化生产。无论是石油化工的
补充原料氢,还是工业尾部高纯碳加氢再利用,都于碳减排而言意义重大。
投资建议:从产业链的格局来看,氢能源大多作为原料使用,对氢能源的基础
设施如储运等要求相对较低,大多属于就地消化的状态,而氢能源燃料电池仍
处于产业初期,产业链的投资机遇大多预计会集中在制氢和氢燃料电池的核心
部件方面。
风险提示:燃料电池技术攻关和推广不及预期,绿氢制备成本下降不及预期。