组及长管拖车是目前最普遍的氢气运输方式,单车运量300 千
克左右,经济运输距离150-200 公里。相关企业正积极发展更
高压力运氢技术,在高压液态储氢装备研发生产上也具有良好
基础。
3. 加氢站建设有序推进。截至2022年底,全省共计建成加
氢站22座,嘉兴8座、宁波4座、杭州3座,金华、台州各2
座,绍兴、湖州、舟山各1座,其中纯氢站5座1,合建站17
座2,另有在建加氢站4座。单座加氢站加氢压力35MPa ,日
加氢能力以500 千克为主。
4. 氢燃料电池汽车示范稳步开展。嘉兴、宁波、绍兴、金
华、衢州等地已在公交、物流、重型卡车、环卫等领域开展氢
燃料电池汽车示范应用,截至2022年底,推广氢燃料电池汽车
200 辆以上。相关企业正加快推进氢燃料电池汽车产品研发和
整车制造。
5. 氢能配套政策和规划陆续出台。我省已出台《浙江省新
能源汽车产业发展“十四五”规划》《浙江省加快新能源汽车
产业发展行动方案》《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意
见》《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》
《关于明确燃料电池汽车加氢站管理部门职责分工的通知》等,
促进加氢站发展,加氢站行业管理日益加强。
1 纯氢站是指单独建设的加氢站。
2 合建站是指加氢与加油、加气、充电等多种合建的加氢站。