2023年1-3月（总第9期）中国智能网联汽车产业创新联盟智能网联汽车标准化简讯一、联盟动态.................................................................................................1《智能网联汽车团体标准体系建设指南年度发展评估报告（2022）》发布....................1《智能网联汽车蓝皮书（2022）》正式发布....................................................................1《智能网联汽车自动驾驶地图增量更新》系列CSAE团标正式立项...............................1《智能网联汽车卫星高精度定位模块技术要求及测试方法》CSAE团标正式立项..........2《车路协同自动驾驶系统（车路云一体化系统）协同发展框架》联合发布.....................2智能网联汽车测试互认与无人化、商业化探索研讨会顺利召开.......................................3首届智能车载光峰会成功举行暨CAICV智能车载光显示任务组成立............................3CAICV联盟召开2023年度第一次工作组组长会议..........................................................4CAICV联盟预期功能安全工作组2022年度工作总结会顺利召开....................................4CAICV联盟测试示范工作组2022年度工作总结会顺利召开...........................................5CAICV联盟V2X工作组2022年度工作总结会顺利召开.................................................5智能车载光任务组召开2023年度三月份例会..................................................................6二、国内动态.................................................................................................7国家标准化管理委员会关于印发《2023年全国标准化工作要点》的通知.......................7《工业和信息化部专业标准化技术委员会管理办法》公布...............................................7自然资源部发布《智能汽车基础地图标准体系建设指南（2023版）》...........................7工信部发布《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）................8首项智慧停车国家标准正式发布.......................................................................................8四项重要智能网联汽车国家标准获批立项........................................................................9交通运输部集中发布29项行业标准.................................................................................9第五届全国汽车标准化技术委员会年度委员大会在天津召开...........................................9汽标委智能网联汽车分标委2023年第一次标准审查会在广州召开...............................10汽标委智能网联汽车分标委先进驾驶辅助系统（ADAS）标准工作组第十六次会议及相关标准系列会议于武汉召开................................................................................................10道路车辆功能安全标准研究制定工作组第十八次会议在武汉召开..................................11车载电子标准研究工作组2023年第一次会议及相关标准系列会议在上海召开.............11推荐性国家标准《商用车控制局域网络（CAN）通信协议》起草组第一次会议顺利召开........................................................................................................................................12智能网联汽车关键技术标准及仿真测试验证公共服务平台项目通过验收.......................12标准化视角看全国“两会”代表关于汽车产业的提案建议..................................................13三、国际咨讯....................................................................................................14ISO自动驾驶系统测试场景国际标准制定工作组第二十四次会议顺利召开...................14ISO/TR17716V2XEMC标准技术交流会在津顺利开展...............................................14联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）第189次全体会议召开...........................14联合国世界车辆法规协调论坛自动驾驶与网联车辆工作组第15次会议于春节期间召开........................................................................................................................................15联合国智能交通系统非正式工作组（UN/WP.29/ITS）第5次会议就我国提案的车车通信（V2V）议题展开讨论....................................................................................................15联合国世界车辆法规协调论坛被动安全工作组（GRSP）自动驾驶车辆法规分析专项任务组（TF-AVRS）第2次会议召开....................................................................................16联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）自动驾驶功能要求（FRAV）非正式工作组第38次会议召开.................................................................................................................17联合国世界车辆法规协调论坛电动汽车与环境（UNWP.29GRPE/IWGEVE）非正式工作组第59次会议召开.....................................................................................................17联合国通过两项旨在保护弱势道路使用者（VRU）的新法规——UNR166及UNR167........................................................................................................................................18联盟CSAE标准项目状态汇总..........................................................................191一、联盟动态《智能网联汽车团体标准体系建设指南年度发展评估报告（2022）》发布2023年1月，中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）在工业和信息化部装备工业发展中心、全国汽车标准化技术委员会、中国汽车工程学会的支持下发布《智能网联汽车团体标准体系建设指南年度发展评估报告（2022）》。《评估报告》客观总结联盟团体标准体系建设情况，深入分析智能网联汽车产业发展需求，明确今后一段时期智能网联汽车团体标准体系的建设目标，更新核心技术领域的标准体系框架及具体标准项目，跟踪团体标准的应用实施进展，并搭建团体标准质量评估体系，以期持续提升标准质量，优化完善标准体系，进一步推进标准应用示范，促进产业的快速高质量发展，同时为我国相关产业政策的出台提供技术支撑。《智能网联汽车蓝皮书（2022）》正式发布由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、中国智能网联汽车产业创新联盟联合组织90余家智能网联汽车产业相关单位、近200位行业专家，历时一年时间共同编制的《智能网联汽车蓝皮书（2022）》正式发布。智能网联汽车蓝皮书是我国首部专门论述智能网联汽车产业发展的年度研究报告，2018年首次出版，本书为第五册。2022蓝皮书以前四年研究经验为基，以紧贴行业热点为本，以集智创新为要，设置总报告、产业篇、法规标准篇、技术篇、专题热点篇、应用篇及智能网联汽车标准进展附录等7个篇章，共32篇报告，系统全面的论述了2022年中国智能网联汽车产业技术现状与发展趋势。《智能网联汽车自动驾驶地图增量更新》系列CSAE团标正式立项由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）提出，清华大学、北京百度智图科技有限公司、北京百度智行科技有限公司联合牵头的《智能网联汽车自动驾驶地图增量更新》系列标准的《智能网联汽车自动驾驶地图增量更新第1部分：通用要求》《智能网联汽车自动驾驶地图增量更新第2部分：情报资料要求》《智能网联汽车自动驾驶地图增量更新第3部分：更新流程和传输应用要求》已按《中国汽车工程学会（CSAE）标准制修订管理办法》有关规定通过立项审查，正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2023-011、2023-012、2023-013。《智能网联汽车自动驾驶地图增量更新第1部分：通用要求》由清华大学主编，对地图增量更新的相关概念进行了界定，规定了增量更新系统的整体架构和通用要求，明确了增2量更新的数据内容、情报资料内容、数据组织与管理、地图更新流程以及增量更新后的成果传输应用等各环节应具备的基本要求。《智能网联汽车自动驾驶地图增量更新第2部分：情报资料要求》由百度智图主编，对增量更新需要使用的情报资料做了全面系统的要求，包括情报渠道要求（图商专业采集、众包众源采集、交通和测绘管理机构等）、情报种类要求（行车轨迹、行车影像、激光点云、遥感影像、大比例尺地形图、互联网情报）、位置精度要求及清晰度与时效性要求、情报汇交方式与传输要求等。《智能网联汽车自动驾驶地图增量更新第3部分：更新流程和成果传输应用要求》由百度智图主编，对增量更新的地图数据生产流程和更新后的成果传输应用做了详尽的技术要求，包括增量更新的基本流程、地图变化检测、要素级的母库数据更新流程、图块级的产品库编译发布流程、更新后成果数据的传输应用等要求。《智能网联汽车卫星高精度定位模块技术要求及测试方法》CSAE团标正式立项由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）提出，上海钦天导航技术有限公司和上海司南卫星导航技术股份有限公司联合牵头发起的《智能网联汽车卫星高精度定位模块技术要求及测试方法》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2023-017。标准适用于智能网联汽车卫星高精度定位模块的设计、生产、研制、检测和维护，主要内容分为技术要求和测试方法两部分。其中，技术要求规定了智能网联汽车卫星高精度定位模块在园区道路、高速道路、城市开放道路等场景下卫星导航系统及信号、功能安全、完好性、可用性、可靠性及环保等关键性能要求。测试方法基于智能网联汽车实际运行，规定了卫星高精度定位模块各性能要求对应的测试方法。本标准可为整车厂进行高精度定位模块的采购、使用与集成提供指导，促进智能网联汽车卫星高精度定位模块的规模化应用。《车路协同自动驾驶系统（车路云一体化系统）协同发展框架》联合发布为了贯彻交通强国、汽车强国、网络强国、数字中国等国家战略和发展目标，进一步推动中国车路协同自动驾驶技术及行业发展，中国公路学会、中国汽车工程学会和中国通信学会于2022年9月联合发布了中国车路协同自动驾驶一致行动宣言和方案，共同推动车路云一体化融合发展。2023年1月，三学会在公路、汽车、通信已有车路协同发展路径基础上，共同编制了《车路协同自动驾驶系统（车路云一体化系统）协同发展框架》并联合发布，该报告在公路、汽车、通信已有车路协同发展路径基础上，经统筹协同后确定了车路云一体化3系统的发展目标与方向，并制定了统一技术发展路线图。智能网联汽车测试互认与无人化、商业化探索研讨会顺利召开3月23日，中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟在京召开“智能网联汽车测试互认与无人化、商业化探索研讨会”，邀请了来自全国汽车标准化技术委员会、交通运输部公路科学研究院、公安部道路交通安全研究中心、国家发展和改革委员会城市和小城镇改革发展中心、工信部赛迪研究院、国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、中国通信学会车联网委员会、北京智能车联产业创新中心等知名机构的专家学者参加。研讨会由中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁主持。研讨会共有“无人化、商业化测试示范管理思路”、“测试互认与测试区标准协同推进路径”、“测试示范工作下一步推进重点方向”三个讨论话题。经过讨论，与会专家达成共识：一是加强跨部门跨地区协同，共同推进智能网联汽车测试规程、测试场地、测试设备、测试数据等的标准化进程，强化标准的引领作用，支持测试互认发展。二是支持智能网联汽车应用探索，研究制定无人化测试、商业化试点配套政策，以无人化支持商业化，以商业化带动规模化。三是下一步测试示范发展路径方面，推动测试能力提升，促进行业加快创新、安全应用，加强车路云一体化示范探索。首届智能车载光峰会成功举行暨CAICV智能车载光显示任务组成立2023年2月9日，由中国工程院、中国光学工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）联合主办，CAICV智能车载光显示任务组和华为技术有限公司共同承办的首届智能车载光峰会（以下简称“峰会”）暨智能车载光显示任务组成立大会在东莞成功举办。峰会旨在凝聚行业标准机构、车企、产业链上下游供应商力量，探讨光技术在汽车领域的应用，开启智能车载光产业元年，共同实现产业繁荣发展。国汽智联法规标准部总监李晓龙先生介绍任务组希望通过三年时间，打造车载光显示领域有影响力的产业平台，有效推动车载光显示技术和产品服务于智能网联汽车转型升级，带动应用普及提升，加速产业健康发展，提升产业链安全性和稳定性。本届峰会暨任务组成立大会的成功召开，汇聚了行业领袖、产业大咖、主流车企等数十家机构和单位，意味着智能车载光的发展已得到产、学、研、用各方的重视与支持。未来，随着产业平台建设、标准法规建立、应用创新研究等持续投入和发展，智能车载光产业将迎4来发展机遇，引领汽车工业转型升级。CAICV联盟召开2023年度第一次工作组组长会议1月12日，中国智能网联汽车产业创新联盟召开2023年第一次工作组组长会议。会议由联盟秘书长公维洁主持，各工作组组长及秘书处人员参加了会议，分别介绍了联盟秘书处、工作组2022年度重点工作进展以及2023年工作计划，就联盟2023年度重点业务发展进行了深度研讨。联盟秘书长公维洁围绕联盟组织建设、产业研究、标准法规、测试示范、学术交流、人才培养六大方面对2022年度工作成果及2023年度重点工作进行介绍。在标准及测试示范方面，2022年联盟编制《智能网联汽车团体标准体系建设指南年度发展评估报告（2022年）》，全年共发布标准12项，报批6项，送审13项，征求意见8项，立项在研标准29项；牵头ICV-2035“测试应用工作组”，促进测试结果互认和数据共享，推动测试示范发展。2023年联盟将继续发挥产业引领和行业协同作用，推动跨产业、跨行业融合，深入开展产业研究，梳理关键技术发展路径；不断完善团标体系，推进标准研究制定与应用示范；加强共性技术联合开发、成果应用推广；积极开展学术交流活动，搭建优秀人才培养机制，打造智能网联汽车创新发展平台。CAICV联盟预期功能安全工作组2022年度工作总结会顺利召开中国智能网联汽车产业创新联盟预期功能安全工作组（简称CAICV-SOTIF工作组）于2023年1月6日下午，以线上会议的方式举办2022年度工作总结会。中国汽车工程学会理事长，中国智能网联汽车产业创新联盟理事长，预期功能安全工作组组长李骏院士以及来自政府部门、高校、科研机构、测试机构、主机厂、智能驾驶公司等60余家单位、共170余名专家线上参加了本次会议。预期功能安全工作组在各家单位的大力支持下在SOTIF问题上取得了阶段性进展，经过将近三年对于多个子任务的研究与探索，工作组构建了预期功能安全场景库，梳理总结了前沿技术报告、多个系统的SOTIF测试评价报告、团体标准等。在2022年底，预期功能安全工作组新增四家成员单位，各家单位发表了对预期功能安全问题独特的见解，期待在2023年的工作中为攻克预期功能难题贡献力量。同时，工作组将在2023年的工作中牢牢把握李骏院士提出的工作方向，结合网联-规则-赋能三大路线寻找预期功能安全的突破口，思考如5何突破预期功能安全的关键研究，构建协同网联自动驾驶系统，促进预期功能安全落地。CAICV联盟测试示范工作组2022年度工作总结会顺利召开为进一步聚焦智能网联汽车安全，促进车路协同发展，落实共享互认倡议，全面提升我国智能网联汽车测试管理和服务水平，1月10日，中国智能网联汽车产业创新联盟测试示范工作组（简称测试示范工作组）以线上会议的方式成功举办了2022年度工作总结会。中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁女士，工作组组长、中国汽车工程研究院股份有限公司党委委员、副总经理陈涛，工作组执行组长、智能网联（湖南）公司总经理李朝斌，工作组副组长、同济大学教授朱西产，工作组副组长、国家智能网联汽车创新中心智能事业部总经理徐月云，工作组副组长、北京智能车联技术总监林强，工作组副组长、襄阳达安智能网联总工程师周正以及联盟秘书处、高校、科研机构、测试示范区、测试机构、主机厂、智能驾驶公司的118位专家参会。陈涛组长总结了测试示范工作组2022年取得的工作成效，2023年测试示范工作组将在测试区测试结果互认、智能网联政策研究、国内外学术交流、标准制定和做好国家部委相关工作支撑等方面持续开展工作，推动智能网联汽车产业快速发展。联盟秘书处长公维洁女士在会上发表致辞，肯定了测试示范工作组对中国智能网联汽车产业全球并跑态势的积极贡献，并对下一步测试示范工作提出三点建议：一是提高思想站位，群策群力，充分利用政策优势，共同解决行业发展面临的各种问题，推动车路云一体化发展；二是加强沟通交流，加强工作组成员间的协同联动，打通地方壁垒，全力推动测试互认和数据共享，促进行业标准互联互通；三是提升测试能力，不断扩大测试场景，提升各测试区测试能力，为智能网联汽车行业下一步准入工作提供强力支撑。CAICV联盟V2X工作组2022年度工作总结会顺利召开1月11日下午，中国智能网联汽车产业创新联盟V2X工作组召开2022年度会议，由工作组组长、清华大学教授姚丹亚主持，来自70余家单位的120余位专家参会。会议交流了2022年的部分重点工作成果，介绍了2023年新的工作思路。为更好地开展落实各项工作，工作组计划依托任务成立若干任务组，初步策划了V2X应用场景任务组、车联网测试任务组、系统架构与技术要求任务组、功能安全与预期功能安全任务组、商业模式和数据分析任务组、信息安全和地理位置信息应用任务组。6在标准研制方面，《面向V2X网联应用的场景库技术要求及仿真测试规范》已经完成送审及发布流程，发布后将在行业内进行宣贯，按照标准中场景库技术要求生成各个场景的场景库数据，并搭建在环测试系统依次测试。《合作式智能运输系统应用层交互技术要求第1部分：意图共享与协作》已完成标准送审稿，梳理了意图协作类应用的场景、交互流程以及数据填充等要求，推动意图协作类应用从场景定义到场景实现，在临时约定基础上进行标准化，保证产业互联互通。《合作式智能运输系统应用层交互技术要求第2部分：感知数据共享》拟于上半年完成前期准备和立项，拟规定感知数据共享应用的技术要求，包括系统架构、应用场景、应用层消息、最小发送要求等内容，对CSAEDay2中的“感知数据共享”进行交互流程和内容的标准化，促进该应用的商用落地。《基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图》于2022年9月启动编制，将提出产业发展的总体目标，通过典型网联融合功能场景化路线图实现功能落地，通过各领域发展路线图实现技术落地。智能车载光任务组召开2023年度三月份例会3月9日，智能车载光任务组2023年度三月份例会召开，来自任务组成员单位的20余位代表参加了此次会议。会议分别介绍了车载光场屏白皮书的研究进展、AR-HUD性能要求及测试方法团体标准情况，交流了2023年车载光任务组产业平台的工作计划。标准及产业研究方面，《车载光场屏白皮书》已完成基础框架的搭建，梳理了车载屏幕产品、痛点、车载娱乐市场规模、光场屏幕的应用场景和价值等方面，推动光场屏的推广，预计于2023年第三季度正式发布。《智能车载光AR-HUD性能要求以及测试方法》团体标准预计2023年第三季度完成标准立项，2024年第三季度进行标准发布。国汽智联李晓龙博士对本次会议进行了总结并对工作组前景进行了展望。新的一年，工作组将按照工作计划继续做好车载光产业研究、标准研究等工作，进一步推动车载光产业发展，助力智能网联汽车产业竞争力提升。7二、国内动态国家标准化管理委员会关于印发《2023年全国标准化工作要点》的通知国家标准化管理委员会印发《2023年全国标准化工作要点》，2023年标准化工作要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，认真落实中央经济工作会议和党中央、国务院决策部署，深入实施《国家标准化发展纲要》，优化标准供给，强化标准实施，稳步扩大标准制度型开放，加快构建推动高质量发展的标准体系，努力提升标准化治理效能，为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步提供标准支撑。《2023年全国标准化工作要点》指出，要加强新兴技术领域标准研制，加快科技成果转化步伐；要提升产业标准化水平，支撑现代化产业体系；要完善绿色发展标准化保障，助力美丽中国建设；要织密筑牢标准安全网，切实统筹发展和安全；要强化民生领域标准供给，助力提高人民生活品质；要加强标准化国际合作，稳步扩大标准制度型开放；要深化标准化改革创新，激发标准化发展内生动力；要健全标准化工作体系，不断夯实标准化发展基础。（国家标准化管理委员会）《工业和信息化部专业标准化技术委员会管理办法》公布为加强工业和信息化部专业标准化技术委员会（以下简称标委会）管理，根据《中华人民共和国标准化法》等法律、行政法规，工信部于2023年1月13日制定并发布《工业和信息化部专业标准化技术委员会管理办法》。标委会的组建、运行、换届、调整、注销和监督管理等活动，适用本办法。办法所称标委会，是指由工信部组建，在工业和信息化相关专业领域内承担行业标准起草、技术审查等标准化工作的非法人技术组织。工信部负责标委会的规划、组建和监督管理。省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门协助工信部管理本行政区域内的标委会，为标委会开展工作创造条件。办法自2023年2月1日起施行。（工信微报）自然资源部发布《智能汽车基础地图标准体系建设指南（2023版）》3月6日，自然资源部官网公开了《关于发布<智能汽车基础地图标准体系建设指南（2023版）>的公告》，主要从基础通用、生产更新、应用服务、质量检测和安全管理等方面，对智能汽车基础地图标准化提出原则性指导意见，推动智能汽车基础地图及地理信息与汽车、8信息通信、电子、交通运输、信息安全、密码等行业领域协同发展，逐步形成适应我国技术和产业发展需要的智能汽车基础地图标准体系。（自然资源部）工信部发布《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）为系统部署和科学规划汽车芯片标准化工作，引领和规范汽车芯片技术研发和匹配应用，推动汽车芯片产业健康可持续发展，工信部组织有关单位编制了《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）（以下简称《建设指南》），向社会各界公开征求意见。《建设指南》基于汽车芯片技术结构，从应用场景和标准内容两个维度搭建标准体系架构，明确了今后一段时期汽车芯片标准体系建设的原则、目标和方法，提出了体系框架、整体内容及具体标准项目，确立了各项标准在汽车芯片产业技术体系中的地位和作用。到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准，到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准。建立完善汽车芯片标准体系，引导和推动我国汽车芯片技术发展和产品应用，培育我国汽车芯片技术自主创新环境，提升整体技术水平和国际竞争力，构建安全、科学、高效和可持续的汽车芯片产业生态。（工业和信息化部科技司）首项智慧停车国家标准正式发布2023年3月，《智慧城市智慧停车第1部分：总体要求》（GB/T42442.1-2023）（以下简称《智慧停车总体要求》）经市场监管总局（标准委）批准发布，将于2023年10月1日起正式实施。该标准由全国信息技术标准化技术委员会归口、全国信标委智慧城市标准工作组（以下简称“工作组”）开展研制《智慧停车总体要求》确立了智慧停车总体架构，并规定了物联感知、网络通信、计算存储、数据支撑、应用服务、安全等基本要求。适用于智慧停车的规划、设计、建设与运维。该标准可用于不同区域范围内的停车场群集约化、智能化管理。区域范围可以是市、区、县等不同行政区划，也可以是园区等城市特定空间区域。该标准以城市智慧停车领域相关实践案例作为支撑，研究构建了统一的城市智慧停车总体架构，从架构视角统一了相关方对城市智慧停车概念、技术体系、功能体系的认识。为城市智慧停车相关规划单位、建设单位提供重要指导，有助于引导智慧停车行业健康可持续发展。同时，该标准通过统一和规范相关单位在城市智慧停车领域开展规划、建设中的相关要求，可以进一步促进停车信息互联互通，实现停车资源的高效利用和合理配置，提升城市停车精细化管理水平和公众服务水平，为缓9解城市“停车难问题提供标准依据。（智慧城市标准工作组）四项重要智能网联汽车国家标准获批立项2023年3月21日，国家标准化管理委员会下达了2023年第一批推荐性国家标准计划，全国汽车标准化技术委员会提交的4项重要智能网联汽车领域国家标准项目正式获批立项。本次获批立项的4项推荐性国家标准分别为《车载激光雷达性能要求及试验方法》《智能网联汽车自动驾驶系统设计运行条件》《道路车辆信息安全工程》《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法》，均为《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2022年版）》（征求意见稿）中的规划项目，是信息感知、自动驾驶、网络安全、网联技术应用等智能网联汽车细分领域的重要标准，均有利于促进智能网联汽车新技术快速发展和应用，充分发挥标准的引领和规范作用，支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展。（汽车标准化研究院）交通运输部集中发布29项行业标准近期，为支撑加快实现行业高质量发展，进一步完善交通运输标准体系，交通运输部在综合运输、安全应急、绿色低碳、智慧交通、政务服务等方面，发布了29项交通运输行业标准。智慧交通方面，发布《营运车辆车路／车车通信（V2X）终端性能要求和检测方法》《营运车辆低速跟随系统性能要求和测试规程》《基于车路协同的营运车辆前方交通障碍预警系统要求》等标准，提高智能驾驶水平。（中国标准信息服务网）第五届全国汽车标准化技术委员会年度委员大会在天津召开2023年3月14日，第五届全国汽车标准化技术委员会（以下简称汽标委）年度委员大会在天津召开。会议由汽标委副主任委员兼秘书长、中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）党委书记、董事长安铁成主持。会议听取了汽车行业落实《国家标准化发展纲要》情况工作汇报，审议并通过了《2023年度汽车标准化工作要点》和《关于汽车标准化工作中知识产权相关意见》两项文件，秘书处重点介绍了节能与新能源、智能网联、芯片标准体系建设推进情况，对软件升级、自动驾驶分级、远程服务与管理系统信息安全、间接视野装置等行业重点关注的标准进行了解读。10全体与会代表就会议相关议题展开了讨论，并从标准国际化需求、跨行业标准协调、标准推动创新发展、团体标准协同发展等方面提出一些工作建议。汽标委秘书处将系统梳理这些建议，在后续的工作中发动行业资源，持续进行改进和提升。（工业和信息化部）汽标委智能网联汽车分标委2023年第一次标准审查会在广州召开2023年3月15日，汽标委智能网联汽车分标委秘书处在广州组织召开了全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会2023年第一次标准审查会，来自汽车、电子、交通、通信等相关领域的委员及行业代表100余人参会。会上，智能网联汽车分标委秘书处介绍了智能网联汽车分标委标准体系建设及完善情况，全体参会委员及委员代表共同审查了强制性国家标准《汽车软件升级通用技术要求》和推荐性国家标准《汽车诊断接口信息安全技术要求》，经过起草单位汇报、委员质询、起草单位回复、现场表决等流程，最终两项标准顺利通过审查。《汽车软件升级通用技术要求》是我国智能网联汽车领域首批强制性国家标准计划，主要规范了汽车软件升级管理体系、车辆要求、试验方法和车辆型式扩展等内容。该标准充分借鉴联合国技术法规R156制定思路，并立足我国行业管理和产业发展现状自主制定，将有力支撑主管部门实施软件升级监管。《汽车诊断接口信息安全技术要求》的制定和实施，将为零部件厂商和汽车整车生产企业提供安全开发的技术支撑，引导车辆及相关产品满足行业信息安全要求，进而提升车辆的信息安全技术水平。（汽车标准化技术委员会）汽标委智能网联汽车分标委先进驾驶辅助系统（ADAS）标准工作组第十六次会议及相关标准系列会议于武汉召开汽标委智能网联汽车分标委（SAC/TC114/SC34）秘书处于3月6日至10日在武汉召开“先进驾驶辅助系统（ADAS）标准工作组第十六次会议”以及相关标准研讨会议。来自汽车整车生产企业、零部件供应商、检测机构、研究院所以及电子、通信、互联网等其他行业的累计约260名代表参加了本次系列会议。3月6至9日，秘书处依据工作计划，组织行业专家召开包括智能网联汽车数据安全管理体系规范、自动驾驶通用技术要求、智能网联汽车数据通用要求、智能网联汽车自动驾驶功能仿真试验方法及要求、智能网联汽车部分驾驶辅助系统纵向行驶控制性能要求、道路车辆智能网联汽车感知功能评价测试设备系列标准、L2标准体系标准需求研究等在内的共计1119项会议，期间针对各项标准制定与研究项目的标准化对象、技术要求、试验方法等内容开展深入且广泛的研究与探讨，有力推动了相关标准项目的研究与制定进程，顺利完成了会议既定目标。3月10日召开的ADAS标准工作组第十六次会议结合分标委以及ADAS工作组最新工作进展，邀请包括诸如智能网联汽车部分驾驶辅助系统性能要求及试验方法第1部分：纵向行驶控制标准项目、智能网联汽车测试装备标准体系研究及测试目标物系列标准项目、智能网联汽车主观评价规范标准项目、汽车倒车辅助系统技术规范标准项目等在内的7项已获取阶段性成果的项目介绍了相关项目组的最新工作进展，与会专家也针对汇报内容发表了多项针对性建议。（汽车标准化技术委员会）道路车辆功能安全标准研究制定工作组第十八次会议在武汉召开全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分技术委员会（SAC/TC114/SC29）下设道路车辆功能安全标准研究制定工作组在武汉召开第十八次会议，来自国内外整车生产企业、系统及零部件供应商、技术机构等100余家单位的240余位代表参会。本次会议重点针对强制性国家标准GB21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》工作组草案的功能安全相关反馈意见进行了逐条讨论，并对功能安全实施方案进行了充分沟通，取得了积极进展。会议还针对GB《道路车辆功能安全要求及验证确认方法》和GB/Z《道路车辆安全相关系统理论过程分析方法》两项标准立项预研、GB/T39086-2020《电动汽车用电池管理系统功能安全要求及试验方法》标准实施调研和修订预研、GB/T《乘用车转向系统功能安全要求及试验方法》制定的工作组意见建议与参会代表进行了深入讨论。（汽车标准化技术委员会）车载电子标准研究工作组2023年第一次会议及相关标准系列会议在上海召开为贯彻落实《国家车联网标准体系建设指南（智能网联汽车）》等文件的要求，推进中国智能网联汽车标准体系建设，汽标委智能网联分标委（SAC/TC114/SC34）及汽车电子与电磁兼容分标委（SC29）秘书处于2023年3月20日至24日，召开车载电子标准研究工作组2023年第一次会议及相关标准系列会议，来自国内外汽车整车、零部件和技术机构等企业的累计300余位专家参加了此次会议。3月20日至23日，秘书处依据工作计划，组织行业专家召开了GB/T《车载激光雷达12性能要求及试验方法》、QC/T《MEMS型车载激光雷达》、GB/T《车载定位系统技术要求及试验方法第1部分：卫星定位》、GB/T《道路车辆软件升级工程》、《强制性国家标准<汽车软件升级通用技术要求>操作指南》研究项目、GB/T《智能网联汽车基于网联技术的信息辅助系统技术要求及试验方法》标准研究项目组会议，与会专家围绕标准的主要内容进行讨论，并对草案进行了逐条审议，明确了下一步工作计划。会后，各项目组将按照会议意见及共识，持续推进标准的研制及验证工作。3月24日召开了车载电子工作组2023年第一次会议，标准牵头单位及秘书处分别对诊断通信起草组、GB/T《道路车辆免提通话和语音交互性能要求及试验方法》起草组、GB《车载事故紧急呼叫系统》起草组、GB/T《车载定位系统技术要求及试验方法第1部分：卫星定位》起草组、GB/T《乘用车抬头显示系统技术要求及试验方法》起草组、GB/T《车载激光雷达性能要求及试验方法》起草组、QC/T《MEMS型车载激光雷达》起草组工作进展进行了汇报，对即将启动的标准化需求研究项目《毫米波雷达遮挡物性能要求及试验方法》、标准领航项目《汽车光生物安全》的主要研究内容进行了介绍，与会专家针对汇报内容发表了多项建设性意见。（汽车标准化技术委员会）推荐性国家标准《商用车控制局域网络（CAN）通信协议》起草组第一次会议顺利召开2023年3月14日，全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会通过视频会议组织召开了推荐性国家标准《商用车控制局域网络（CAN）通信协议》标准起草组第一次会议。来自上汽大通、陕重汽、潍柴动力、中汽中心天津检测中心、中汽中心工程院的12位专家参加了会议。会上，秘书处汇报推荐性国家标准《商用车控制局域网络（CAN）通信协议》的立项背景和立项过程。与会专家针对商用车控制局域网络（CAN）通信协议物理层、链路层和应用层的通用要求进行了讨论，并详细分析了应用层中由企业自定义内容实现标准化的可行性。（汽车标准化技术委员会）智能网联汽车关键技术标准及仿真测试验证公共服务平台项目通过验收2023年1月9日，由中国汽车技术研究中心有限公司牵头，联合中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、北京赛目科技有限公司、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、13中汽数据（天津）有限公司、中国信息通信研究院、中国电子技术标准化研究院、上海汽车集团股份有限公司、吉林大学、天津大学10家单位承担的2020年工业和信息化部产业技术基础公共服务平台——智能网联汽车关键技术标准及仿真测试验证公共服务平台项目顺利通过验收。项目由中汽中心牵头，集聚了10家国内智能网联汽车测试评价领域优势单位，总投资5900万元。自2020年8月起，项目组经过两年努力从“标准体系+测试平台+资源库管理站+产业服务中心”四个维度完成课题所有研究和建设任务。所建设完成的公共服务平台可为行业提供标准化制定与咨询、检测认证、设计研发改进、知识产权信息与咨询、数据资源管理和技术培训等一站式全方位服务，助力产业高质量快速发展。（汽车标准化研究院）标准化视角看全国“两会”代表关于汽车产业的提案建议2023年3月4日—3月13日，十四届全国人大一次会议和全国政协十四届一次会议在北京成功召开。两会期间，多位汽车行业的全国人大代表、全国政协委员针对当下汽车市场的情况，围绕新能源汽车、绿色低碳、芯片、智能网联、数字化转型、产业管理、国际化等方面提出了建议与看法，中国汽车标准化研究院从汽车标准化视角梳理了代表的提案建议。2023年两会提案与智能网联相关的主题除了对自动驾驶立法、汽车数据安全管理话题外，还特别对智能网联人才培养提出建议。推动自动驾驶立法和商业化应用是现阶段智能网联汽车发展的重要目标，广汽集团冯兴亚建议在法律层面肯定自动驾驶汽车的合法性地位，小鹏汽车何小鹏建议加快自动驾驶汽车相关立法，交通运输部科学研究院王先进建议加快推进《道路交通安全法》修订。数据安全方面，小鹏汽车何小鹏建议完善“网络安全、数据安全、功能安全和预期功能安全”等相关标准制定和管理规范，广汽集团冯兴亚建议对不涉及国家安全、国家秘密的普通场景数据允许车企在合规范围内自行收集，国家可以加强相应监管，长安汽车朱华荣建议建立、健全汽车数据相关法律法规，小米集团雷军提出加快制定汽车全生命周期的数据安全标准。培养行业人才方面，赛力斯集团张兴海建议强数字化人才培养，上汽零束刘懿艳建议加快出台国家层面的智能网联汽车人才培养及发展规划。（汽车标准化研究院）14三、国际咨讯ISO自动驾驶系统测试场景国际标准制定工作组第二十四次会议顺利召开2023年3月28日，国际标准化组织自动驾驶系统测试场景工作组（ISO/TC22/SC33/WG9）召开会议，来自中国、德国、日本、以色列荷兰等国的二十余名专家和代表参加了会议，本次会议研究、讨论并处理了ISO34505（道路车辆-自动驾驶系统测试场景-场景评价及测试用例生成）标准初版草案收集到的修改意见。会议由WG9工作组召集人、中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）标准院院长王兆主持。来自中汽中心的孙航、张淼、周博林、陈蔯参加了本次会议，来自华为的夏媛以及来自上汽集团的陆军琰参加了本次会议。ISO34505于2022年9月正式获批立项，目前已编制完成第一版草案。本次会议前共收集到来自工作组各成员国的99条修改意见。会上该标准项目负责人首先总体介绍了ISO34505初版草案的意见处理情况以及项目后续开展计划，之后组织参会专家逐条讨论了存在分歧的意见并形成草案修改方案，主要包括修改部分术语定义内容、修改草案配图、明确场景评价与测试用例生成各环节输入及输出等。经过讨论，参会专家就草案的修改方案达成一致。会后，项目负责人将结合会议结论于4月中旬前修改并编制完成第二版草案。ISO/TR17716V2XEMC标准技术交流会在津顺利开展2023年3月23日，中国汽车技术研究中心有限公司（CATARC）与韩国汽车技术研究院（KATECH）、上汽零束、罗德与施瓦茨相关专家相聚天津，开展了ISO/TR17716《Roadvehicles—Electricaldisturbancesfromnarrowbandradiatedelectromagneticenergy—RadiatedimmunityforV2X》的标准技术交流并联合开展了相关验证试验。ISO/TR17716由韩国和中国联合牵头研制，标准调研了V2XEMC行业发展趋势和技术特性，聚焦于V2X整车级和部件级辐射抗扰度布置、连接和试验探索，助力全球车辆网联功能电磁兼容测试向前迈进。本次验证试验对标准草案规划的场景进行电磁抗扰摸底测试，为草案中相关测试场景及其关键参数提供试验数据支撑。联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）第189次全体会议召开2023年3月7日-9日，联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）第189次全体会议召开。来自联合国欧洲经济委员会（UNECE）成员国、WP.29下辖协定书缔约方、非政府组15织的约100位代表出席会议。会议由WP.29主席AntonioERARIO（意大利）主持。工业和信息化部装备工业一司汽车发展处陈春梅调研员及中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院（以下简称标准院）、中国汽车标准国际化中心（日内瓦）的代表参会。《1998年协定书》执行委员会（AC.3）选举了新一届主席团成员，交流了全球技术法规（GTR）最新制修订进展。会议批准成立“车-车通信任务组”并拟由中国担任副主席牵头开展研究工作。会议还讨论了自动驾驶系统法规适应性审查、自动驾驶车辆分类等智能化相关议题，电动车辆安全、车载电池耐久性、氢燃料车辆等新能源相关议题，车辆生命周期评价相关碳中和议题以及更安全和清洁二手车和新车等热点议题。全体代表还就WP.29工作安排、国际整车型式批准体系（IWVTA）、型式批准数据交换系统（DETA）等重点议题充分交换意见。（汽车标准化研究院）联合国世界车辆法规协调论坛自动驾驶与网联车辆工作组第15次会议于春节期间召开2023年1月23至27日，联合国世界车辆法规协调论坛自动驾驶与网联车辆工作（UN/WP.29/GRVA）第15次会议在日内瓦召开。来自中国、德国、日本、英国、法国、意大利、荷兰、俄罗斯、美国、加拿大、韩国及欧盟（EU）等缔约方政府、国际标准化组织（ISO）、国际电信联盟（ITU）等国际组织以及国际汽车制造商组（OICA）、欧洲汽车零部件供应商联合会（CLEPA）等行业组织的近200名专家代表参会。会议由工作组主席RichardDamm先生主持，工作组副主席工业和信息化部装备工业一司陈春梅、中国汽车技术研究中心有限公司相关专家代表中国参会。会议传达了UN/WP.29在2022年11月第188次大会上对GRVA提出的工作要求，听取了下属各非正式工作组和任务组的近期工作汇报，讨论了UNR155、UNR79及UNR90等部分重点法规，就车辆中的人工智能、车车通信及摩托车制动等话题进行交流，并明确了与其他工作组的工作协调情况和后续会议安排。（汽车标准化技术委员会）联合国智能交通系统非正式工作组（UN/WP.29/ITS）第5次会议就我国提案的车车通信（V2V）议题展开讨论为了推动车车通信（V2V）的国际标准法规协调工作，汽标委智能网联汽车分标委（SAC/TC114/SC34）秘书处受工信部委托，组织中国代表于2022年9月27日在联合国世16界车辆法规协调论坛自动驾驶与网联汽车工作组（UN/WP.29/GRVA）第14次会议提出开展V2V数据交互研究工作的提案，该提案经GRVA讨论通过后提交至WP.29管委会（AC.2）。AC.2讨论决定由智能交通系统非正式工作组(UN/WP.29/ITS)对V2V数据交互工作开展专题讨论，以确定开展V2V数据交互法规工作的工作模式。承接该专题讨论的ITS第5次会议于2023年1月17日举行。本次ITS会议期间，围绕V2V议题，提案发起方中国代表进一步从V2V与V2X的关系及V2V主要关注点等方面做了介绍并回应了相关方的一些疑问。国际电信联盟（ITU）、国际自动机工程师学会（SAE）、欧洲智能交通协会（ERTICO-ITSEurope）、国际汽车制造商组织（OICA）、等的代表也分别发表了演讲，阐明了V2X及其子概念V2V等的含义、解释了车辆通信对于驾驶及自动驾驶的益处并各自说明了其对于WP.29开展此项工作的建议。此外美国、日本、德国、法国、英国、加拿大、欧洲汽车零部件供应商联合会（CLEPA）等国家和组织的代表也积极发表评论，介绍了对于WP.29后续开展此项工作的具体看法和建议。最终就V2V工作的开展方式及成果物等形成了一些不同的建议方案，后续将由非正式工作组秘书统一整理，报告WP.29并在3月的189次全会上形成指导决议。（汽车标准化技术委员会）联合国世界车辆法规协调论坛被动安全工作组（GRSP）自动驾驶车辆法规分析专项任务组（TF-AVRS）第2次会议召开2023年1月30日晚，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）被动安全工作组（GRSP）自动驾驶车辆法规分析专项任务组（TF-AVRS）第2次会议召开，来自联合国WP.29下辖协定书缔约方和非政府组织的40余位代表出席会议，中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院（以下简称中汽中心标准院）孙振东、彭伟强，中国第一汽车集团有限公司唐洪斌等专家代表中国参会。TF-AVRS的主要任务是开展汽车被动安全工作组下属对应的联合国法规和全球汽车技术法规（GTR）的自动驾驶系统（ADS）适用性分析和研究工作。中国专家在任务组内重点研究并分析全球汽车技术法规（GTR）技术内容对自动驾驶车辆适用性，全面参与筛选和修订现有汽车被动安全联合国法规和全球技术法规，以更好地适应自动驾驶车辆。本次会议重点讨论并介绍了适用自动驾驶车辆法规的梳理方法及用例分析，详细讨论了法规适用性要点，组织讨论并确定了任务组下一步工作计划。（汽车标准化研究院）17联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）自动驾驶功能要求（FRAV）非正式工作组第38次会议召开2023年3月14至16日，联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）自动驾驶功能要求（FRAV）非正式工作组第38次会议在英国考文垂召开。来自中国、美国、德国、日本、英国、法国、荷兰、韩国、加拿大、欧盟委员会（EU）以及国际标准化组织（ISO）、国际汽车制造商组织（OICA）和国际自动机工程师学会（SAE）等的共计60余名代表参加了会议。来自中国汽车技术研究中心有限公司、装备工业发展中心、重庆长安汽车股份有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、华为技术有限公司、比亚迪股份有限公司的专家代表中国参会。工作进展方面，一是动态驾驶任务工作流及SAE等相关方在对于主文档《自动驾驶系统安全要求指南》的原修改建议基础上进一步补充形成了新建议案，并讨论了该新建议案，该指南作为联合国在后续制定自动驾驶法规过程中的原则性指导文件，是FRAV的主要成果物。二是讨论了主文档安全模型附录的必要性，该安全模型是导出可验证性能要求的重要中间步骤，主要用以评估基于场景的ADS行为能力。中国代表积极参与上述讨论，在明确ADS术语定义以及ADS应避免事故中新增可预见事故等处提出了修改建议并获得了会议通过。在任务计划方面，FRAV将尽快完成其成果物以在5月的GRVA会议上进行汇报、同时将启动与VMAD联合起草小组的工作，计划于4月下旬在日内瓦举行第39次会议。（汽车标准化研究院）联合国世界车辆法规协调论坛电动汽车与环境（UNWP.29GRPE/IWGEVE）非正式工作组第59次会议召开2023年1月10日，联合国世界车辆法规协调论坛污染与能源工作组（UNWP.29GRPE)电动汽车与环境非正式工作组（IWGEVE）第59次会议召开。来自中国、美国、欧盟、日本、加拿大等缔约方的100余位代表参加了本次会议。针对GTR22《车载电池耐久性》法规修订，与会专家介绍了V2X放电电量验证的测试方法，结合电池实际放电情况建议拓展V2X的相关定义，会上基本同意将该方法写入GTR22的正文中。同时针对换电类型的车载电池耐久性，与会专家希望中国提出相关建议，中国正积极开展针对换电车辆电池耐久性的研究，将适时推出相关提案。最后，各位专家针对18重型车车载电池耐久性制定展开讨论，梳理了重型车电池耐久性制定需要解决的主要问题，与会专家就重型车电池耐久性测试流程做了建议提案。（汽车标准化研究院）联合国通过两项旨在保护弱势道路使用者（VRU）的新法规——UNR166及UNR167联合国世界车辆法规论坛(WP.29)最近通过了两项新的联合国法规UNR166《前侧近距弱势道路使用者》和UNR167《弱势道路使用者直接视野》，将大大提高弱势道路使用者的安全。新规引入了使用额外的常规后视镜、正面和侧面摄像头系统或探测系统等设备的条款，提高司机对车辆前方和两侧弱势的道路使用者的感知能力。它将适用于所有不超过9名乘客的乘用车和不超过3.5吨的新卡车。一旦该规定生效，制造商将有可能针对任何车辆(如公共汽车、长途汽车和重型卡车)要求型式核准。两项法规将于2023年6月生效。（汽车标准化研究院）19联盟CSAE标准项目状态汇总序号标准版块标准名称状态牵头单位对应的标准号/起草任务书号1110-环境感知智能网联汽车辅助驾驶前向视觉感知性能测评方法及要求第1部分：通用方法及指标定义已发布国汽智联、地平线T/CSAE266-20222110-环境感知智能网联汽车激光雷达感知评测要求及方法已征求意见国汽智联、速腾聚创、华为、襄阳达安2021-273110-环境感知智能网联汽车融合感知系统第1部分：架构设计规范已立项在研清华大学、国汽智联2022-224110-环境感知智能网联汽车融合感知系统第2部分：数据格式规范已立项在研清华大学、国汽智联2022-235110-环境感知智能网联汽车融合感知系统第3部分：数据服务规范已立项在研清华大学、国汽智联2022-246110-环境感知智能网联汽车摄像头硬件性能要求及测评方法已立项在研地平线、国汽智联、桑诺普精密光学2022-277110-环境感知智能网联汽车毫米波雷达感知性能测试评价方法第1部分：前向毫米波雷达已立项在研国汽智联、杭州宏景智驾、北京木牛领航2022-718110-环境感知智能网联汽车辅助驾驶前向视觉感知性能测评方法及要求第2部分：自适应巡航控制系统已立项在研国汽智联、地平线2023-0149110-环境感知智能网联汽车辅助驾驶前向视觉感知性能测评方法及要求第3部分：车道保持辅助系统已立项在研国汽智联、地平线2023-01510110-环境感知智能网联汽车辅助驾驶前向视觉感知性能测评方法及要求第4部分：交通拥堵辅助系统已立项在研国汽智联、地平线2023-01620序号标准版块标准名称状态牵头单位对应的标准号/起草任务书号11110-环境感知车用惯性系统第1部分：通用技术要求已立项在研率为科技、国汽智联、长安汽车2023-01812110-环境感知车用惯性系统第2部分：接口规范已立项在研率为科技、国汽智联、长安汽车2023-01913110-环境感知车用惯性系统第3部分：测试要求及方法已立项在研率为科技、国汽智联、长安汽车2023-02014110-环境感知车用惯性测量单元第1部分：通用技术要求已立项在研率为科技、国汽智联、长安汽车2023-02115110-环境感知车用惯性测量单元第2部分：分类分级评价方法已立项在研率为科技、国汽智联、长安汽车2023-02216110-环境感知车用惯性测量单元第3部分：接口规范已立项在研率为科技、国汽智联、长安汽车2023-02317110-环境感知车用惯性测量单元第4部分：测试要求及方法已立项在研率为科技、国汽智联、长安汽车2023-02418120-智能决策智能网联汽车交通信号预警系统性能要求和测试方法已立项在研CQC、中公高远2021-2319130-控制执行汽车液压制动系统ABS/ESC电磁阀技术要求及测试方法已送审中汽创智科技有限公司2021-2620140-系统设计车载音视频桥（AVB）技术要求已发布华为、信通院T/CSAE152-202021140-系统设计车载视觉信息汉字显示规范已发布上海爱乐客T/CSAE259-202221序号标准版块标准名称状态牵头单位对应的标准号/起草任务书号22140-系统设计智能网联汽车视觉感知计算芯片技术要求和测试方法已发布地平线、芯驰科技T/CSAE260-202223140-系统设计智能网联汽车车控操作系统功能安全技术要求已报批清华大学苏研院、国汽智控2021-4724140-系统设计车控操作系统功能软件架构及接口要求已征求意见国汽智控2021-1425140-系统设计汽车智能座舱人机交互安全评价方法已征求意见长安汽车2021-6126140-系统设计汽车以太网交换机设备安全技术要求已立项在研信通院、长城汽车2021-6227140-系统设计智能汽车用数据分发服务（DDS）测试方法已立项在研信通院、长城汽车2021-6328140-系统设计车载时间敏感网络通讯芯片功能和性能要求已送审昆高新芯微电子2022-4129140-系统设计车载时间敏感网络中间件技术要求已立项在研国汽智联、北邮2022-4230140-系统设计智能网联汽车设备抽象与感知服务接口规范已立项在研国汽智联，电动汽车产业技术创新联盟，电动汽车产业技术创新联盟2022-8631210-专用通信与网络技术合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准第一阶段已修订清华大学、通用、长安T/CSAE53-2020代替T/CSAE53-2017T/ITS0058-201722序号标准版块标准名称状态牵头单位对应的标准号/起草任务书号32210-专用通信与网络技术合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准第二阶段已发布星云互联T/CSAE157-2020T/ITS0118-202033210-专用通信与网络技术基于车路协同的高等级自动驾驶数据交互内容已发布百度T/CSAE158-2020T/ITS0135-2020YD/T3978-202134210-专用通信与网络技术基于LTE的车联网无线通信技术直连通信系统路侧单元技术要求已发布星云互联T/CSAE159-2020T/ITS0110-202035210-专用通信与网络技术智能网联汽车V2X系统预警应用功能测试与评价方法已发布上海淞泓T/CSAE246-2022T/TIAA102-202236210-专用通信与网络技术合作式智能运输系统车路协同云控系统C-V2X设备接入技术规范已发布中国汽研、上海淞泓T/CSAE248-2022T/TIAA103-202237210-专用通信与网络技术合作式智能运输系统应用层交互技术要求第1部分：意图与协作已征求意见大唐高鸿、信通院2022-0838210-专用通信与网络技术面向V2X网联应用的场景库技术要求及仿真规范已送审星云互联2022-1039210-专用通信与网络技术自主代客泊车（AVP）系统基础数据交互内容已征求意见国汽智联2022-1140220-大数据及信息服务车联网数据采集要求已发布彩虹无线T/CSAE100-2018T/TIAA100-201841230-车路协同与网联融合基于公用通信网络的C-V2X车联网区域应用云技术要求已送审湘江智能、国汽智联2021-0542230-车路协同与网联融合智能网联汽车云控系统系列标准第1部分：系统组成及基础平台架构已送审国汽智联、云控智行、清华大学、百度2021-5323序号标准版块标准名称状态牵头单位对应的标准号/起草任务书号43230-车路协同与网联融合智能网联汽车云控系统系列标准第2部分：车云数据交互规范已送审国汽智联、云控智行、清华大学、百度2021-5444230-车路协同与网联融合智能网联汽车云控系统系列标准第3部分：路云数据交互规范已送审国汽智联、云控智行、清华大学、百度2021-5545230-车路协同与网联融合智能网联汽车云控系统系列标准第5部分：平台服务场景规范已送审国汽智联、云控智行、清华大学、百度2021-5646230-车路协同与网联融合车路协同路侧基础设施总体技术要求已立项在研车网、百度2022-4347310-安全智能网联汽车车载端信息安全技术要求已发布北航、信通院T/CSAE101-201848310-安全智能网联汽车数据共享安全要求已发布电子科技大学T/CSAE211-2021T/TIAA101-202149310-安全V2X车载终端安全芯片处理性能测试方法已发布国汽智联T/CSAE251-2022T/TIAA104-202250310-安全智能网联汽车车载端信息安全测试规程已发布赛迪、北航T/CSAE252-202251310-安全智能网联汽车预期功能安全场景要素及管理规范已送审清华大学国汽智联2021-6052310-安全智能网联汽车视觉感知系统预期功能安全第1部分：触发条件分析与描述方法已征求意见同济大学2022-2553310-安全智能网联汽车视觉感知系统预期功能安全第2部分：测试与评价方法已征求意见同济大学2022-2624序号标准版块标准名称状态牵头单位对应的标准号/起草任务书号54310-安全智能网联汽车决策算法预期功能安全评价规范已立项在研清华大学、华为2022-7055310-安全车路协同路侧基础设施信息安全技术要求已立项在研车网、国汽智联、阿里巴巴、百度网讯2022-4456310-安全智能网联汽车基于直连通信证书的传输层安全协议已立项在研国汽智联2022-8557311-信息安全汽车远程升级（OTA）信息安全测试规范已立项在研国汽智联2022-6658312数据安全面向车路云一体化的数据安全分类分级指南已立项在研车网2022-6859320-高精度地图与定位智能网联汽车自动驾驶地图采集要素模型与交换格式已发布易图通T/CSAE185-202160320-高精度地图与定位自主代客泊车地图与定位技术要求已发布易图通T/CSAE261-202261320-高精度地图与定位智能网联汽车自动驾驶地图数据质量规范已发布百度T/CSAE267-202262320-高精度地图与定位智能网联汽车自动驾驶地图动态信息数据交换格式已发布华为T/CSAE269-202263320-高精度地图与定位智能网联汽车自动驾驶地图路侧传感器数据交换格式已发布华为T/CSAE268-202264320-高精度地图与定位基于卫星地基增强的车辆定位技术要求已报批千寻位置2019-4625序号标准版块标准名称状态牵头单位对应的标准号/起草任务书号65320-高精度地图与定位自动驾驶路侧感知定位技术条件已送审百度2019-4366320-高精度地图与定位智能网联汽车卫星高精度定位模块技术要求及测试方法已立项在研上海司南卫星导航技术股份有限公司2023-01767320-高精度地图与定位智能网联汽车自动驾驶地图增量更新第1部分：通用要求已立项在研清华大学2023-01168320-高精度地图与定位智能网联汽车自动驾驶地图增量更新第2部分：情报资料要求已立项在研北京百度智图科技有限公司2023-01269320-高精度地图与定位智能网联汽车自动驾驶地图增量更新第3部分：更新流程和传输应用要求已立项在研北京百度智图科技有限公司2023-01370330-测试评价与示范推广智能网联汽车测试场设计技术要求已发布上海淞泓T/CSAE125-202071330-测试评价与示范推广自主代客泊车系统总体技术要求已发布纵目科技T/CSAE156-2020T/CA401-202072330-测试评价与示范推广智能网联汽车场景数据图像标注要求及方法已发布国汽智联T/CSAE212-202173330-测试评价与示范推广智能网联汽车激光雷达点云数据标注要求及方法已发布国汽智联T/CSAE213-202174330-测试评价与示范推广智能网联汽车道路试验监管系统技术要求已发布上海淞泓、中国汽研T/CSAE247-202275330-测试评价与示范推广自动配送车从业人员能力要求第1部分:安全员已发布北京三快在线科技T/CSAE265.1—202226序号标准版块标准名称状态牵头单位对应的标准号/起草任务书号76330-测试评价与示范推广自动配送车从业人员能力要求第2部分:维修员已发布北京三快在线科技T/CSAE265.2—202277330-测试评价与示范推广商用车预见性巡航系统技术规范已报批四维图新T/CSAE275-202278330-测试评价与示范推广智能网联汽车测试场景数据车载采集平台搭建要求及方法已送审国汽智联2020-2179330-测试评价与示范推广智能网联汽车测试驾驶员能力要求报批上海淞泓、苏研院2021-2080330-测试评价与示范推广智能网联汽车自然驾驶场景提取要求及方法已征求意见国汽智联2021-2881330-测试评价与示范推广自主代客泊车场地试验方法及要求已送审德赛西威2022-1282330-测试评价与示范推广乘用车倒车自动紧急制动系统性能要求和测试方法已立项在研CQC、中公高远2021-2483330-测试评价与示范推广智能网联汽车功能测试用路侧目标物技术要求第1部分：波形梁护栏目标物已立项在研CQC、河北普傲2021-2584330-测试评价与示范推广智能网联汽车产品评价指南已立项在研国汽智联、华为2021-6685330-测试评价与示范推广智能网联汽车自动驾驶系统要求及测试方法第1部分：高速公路及城市快速路已立项在研国汽智联、中汽院、一汽、智能车联、襄阳达安、上海淞泓2021-6786330-测试评价与示范推广智能网联汽车特殊环境自动驾驶功能场地试验方法及要求已征求意见启明信息2022-0927序号标准版块标准名称状态牵头单位对应的标准号/起草任务书号87330-测试评价与示范推广自主代客泊车记忆泊车系统已立项在研纵目科技2022-1388330-测试评价与示范推广自主代客泊车停车场（库）技术要求已立项在研国汽检测2022-2889330-测试评价与示范推广功能型无人车第1部分：术语与定义已发布北京京东乾石科技、北理工2022-2990330-测试评价与示范推广功能型无人车第2部分：总体技术要求已发布北理工、北京三快在线科技2022-3091330-测试评价与示范推广功能型无人车自动驾驶功能试验方法及要求已发布北理工、国汽智联、中汽院智能网联、东风悦享2022-3192330-测试评价与示范推广智能网联汽车城市道路场景无人化测试场地试验方法及要求已立项在研车网、国汽智联2022-4593330-测试评价与示范推广智能网联汽车自然驾驶场景采集道路选取方法及要求已立项在研一汽、国汽智联2022-7394330-测试评价与示范推广智能网联汽车组合驾驶辅助系统脱手驾驶技术要求已立项在研国汽智联2022-6995330-测试评价与示范推广智能网联汽车自动驾驶功能危险场景封闭场地测试方法已立项在研国汽智联、中国汽研2022-7296330-测试评价与示范推广智能网联汽车高速公路导航智能驾驶系统技术要求与测试方法已立项在研中国汽研、同济大学2022-87联系我们联系人：孙宫昊电话：16601231611邮箱：sungonghao@china-icv.cn