新能源汽⻋中⾼端⼈才趋势洞察2023TRENDLNSIGHt前⾔PREFACE好⻛凭借⼒，送我上⻘云。在扶持政策和研发技术的双重加持下，我国新能源汽⻋产业扶摇直上，经历了“⼗五”初始化布局、“⼗⼀五”产业化储备、“⼗⼆五”⽰范化推⼴，“⼗三五”商业化成⻓，“⼗四五”初期的全⾯市场化开拓、规模化增⻓，产销量连续8年位居全球第⼀。多年来，国家、地⽅先后推出600多项扶持新能源汽⻋产业发展的政策，涵盖技术创新、推⼴应⽤、安全监管等多个层⾯，诸如：购置补贴、运营补贴、不限⾏、不限购、专⽤号牌等，均有⼒促进了新能源汽⻋市场的快速成⻓。新能源汽⻋是汽⻋产业的战略主导，美国、⽇本、德国、英国等汽⻋产业发达国家都在纷纷投⼊巨资。我国新能源汽⻋发展已经引发了汽⻋产业的技术⾰命，具有⼴阔的商业前景，有望弯道超⻋，实现未来汽⻋强国之梦。从2022年开始，国内新能源汽⻋产业发展阶段由“政策驱动”过渡到“市场驱动”。“国补”潮退，市场承压期突如其来，但随着国家及地⽅对新能源汽⻋其他⽀持⼒度的延续，新能源汽⻋未来⾛势依然利好。⼗年树⽊，百年树⼈。新能源汽⻋⼈才培养数量远远跟不上新能源汽⻋的发展速度。新能源汽⻋产业的发展势必带动众多相关领域的共同发展，例如电机制造及售后、电控系统维护及检测、电池保养及充电，充电桩建设及维护等，这些领域都需要⽤到⼤量的新能源汽⻋专业技术⼈才。新能源汽⻋作为我国战略性新兴产业，产业融合度⾼，⾼技术技能⼈才的需求缺⼝巨⼤。当前，⼤多数新能源汽⻋企业逐步完成核⼼技术研发，步⼊产品量产和市场化阶段。据调查，其⾯临的最主要问题之⼀是⼈才问题，包括汽⻋⾏业⼈才总量短缺问题，社会匹配性⼈才培养速度缓慢问题，⼈才流失率居⾼不下问题等。站在新能源世界的⼗字路⼝，可以看⻅旧体系的坍塌和新⽣态的重塑。2023年，新的考验刚刚开始，新竞争、新体系、新机遇正驱动⼈才市场稳步升温。相信新能源汽⻋产业必将经受考验，披荆斩棘，延续稳定增⻓趋势，渗透率持续攀升，形成健康稳定的市场，成为⼯业稳增⻓的重要⼒量。相信新能源汽⻋⼈才市场会不断回暖，⾛向成熟，也相信这份《2023新能源汽⻋⼈才趋势报告》能够带给供需双⽅更多思考与启发。⽬录CONTENTS01新能源汽⻋产业发展概况PAGE402新能源汽⻋产业⼈才需求趋势PAGE803新能源汽⻋产业⼈才供给分析PAGE1804新能源汽⻋产业⼈才培养⾯临的挑战PAGE28新能源汽⻋产业发展概况—4—新能源汽⻋产业从“幼稚期”步⼊“成熟期”，渗透率持续攀升，市场需求持续旺盛根据乘⽤⻋市场信息联席会公布的数据，今年1-2⽉国内新能源汽⻋零售超76万辆，市场渗透率为28.7%。新能源汽⻋市场处于持续增⻓的成熟期，市场需求持续旺盛，产品成为市场主流，市场增⻓趋于稳定，⾏业壁垒逐渐形成。01新能源汽⻋产业发展概况—5—2023年1-2⽉，新能源⻋企销量排名及市场份额数据来源：乘⽤⻋市场信息联席会⽐亚迪40.8%五菱汽⻋6.5%⼴汽埃安5.2%⻓安汽⻋4.8%特斯拉7.8%吉利汽⻋4.2%理想汽⻋4.1%蔚来汽⻋2.7%哪吒汽⻋2.1%华晨宝⻢1.8%奇瑞汽⻋1.7%⻓城汽⻋1.6%⼩鹏汽⻋1.4%⼀汽红旗1.4%⼀汽⼤众1.2%⾏业洗牌时刻，造⻋新势⼒可持续发展能⼒显现产销两旺带来⾏业内卷与洗牌加剧。2023年，造⻋新势⼒将再次⾯临爬坡上坎，销量与营收规模的竞争必将更加激烈，具备综合竞争⼒的头部企业有望进⼀步扩⼤市场份额。—6—5043358436上汽通⽤五菱6076642546特斯拉中国3267430289吉利汽⻋1329329722奇瑞汽⻋4029224557⼴汽埃安3176120682理想汽⻋1247419168⻓城1122819174⼩鹏1608918126哪吒2066315783蔚来3733215412⻓安汽⻋316417179457⽐亚迪2023年1-2⽉新能源⻋企销量2022年1-2⽉新能源⻋企销量新能源⻋企销量变化对⽐数据来源：乘⽤⻋市场信息联席会01新能源汽⻋产业发展概况⾃动驾驶⼀半是海⽔，⼀半是⽕焰部分企业估值缩⽔、裁员倒闭，⾼级别⾃动驾驶技术⽆法商业化。同时，利好政策密集出台，开放测试区域不断增加，辅助⾃动驾驶前装搭载率持续提升，渐进式路线成为⾏业共识。虽然⾯临诸多挑战，但发展前景⼀⽚光明。政策转向，补贴消失，市场开始从“供给侧”转向“需求侧”，优胜劣汰加剧新能源汽⻋进⼀步向市场化进军，赛道出现⽣死竞速，低效产能正在逐步淘汰。短期看，“国补”退出会对市场热度造成⼀定影响，带来激烈的市场同质化竞争。⻓期看，市场化进⼀步促进技术⽔平提升、企业成本控制管理能⼒提升、品牌集中度提升，从⽽助⼒产业实现健康可持续的⾼质量发展。国内新能源汽⻋企业发⼒技术，掌控更多话语权，市场开始由“价格战”转为“价值战”2022年，国内新能源汽⻋竞争格局逐步进化到拼成本控制、拼技术储备、拼研发投⼊等硬实⼒的阶段，头部企业“以技术要效益”，终端⽤⼾从关注“价格”回归关注“价值”、关注产品。新能源汽⻋关联产业深度融合，产业边界“扩⼤化”、“模糊化”，从“技术”进化到“⽣态”新能源汽⻋是软件硬件融合的复杂移动设备，在机械产品基础⼴泛吸纳电动化、智能化、⼤数据、云计算、新材料、先进制造新技术等新型产业⽣态，成为众多产业融合创新的综合平台。新能源汽⻋⾼技能⼈才需求规模不断加⼤，⼈才升级迫在眉睫，⼈才建设得到重视但缺⼈现象尚未缓解⼈才是新能源汽⻋产业增强核⼼竞争⼒的最重要的资源和灵魂，加强对技能⼈才的培养可提升新能源汽⻋未来⼤市场的竞争⼒。当前，新能源汽⻋⾼技能⼈才需求规模不断加⼤，⼈才升级迫在眉睫。—7—01新能源汽⻋产业发展概况新能源汽⻋产业⼈才需求趋势—8—穿越周期，新能源汽⻋产业招聘需求三年持续攀升2021年全年，新能源汽⻋产业⼈才招聘需求同⽐增⻓544%，2022年同⽐增⻓296%。2023年Q1，新能源汽⻋⼈才招聘需求再度逆势上涨，⽐2022年Q1同⽐增⻓24%新能源汽⻋产业招聘需求增⻓率新能源汽⻋产业招聘需求涨幅—9—544%2021年296%2022年2022年1-3⽉24%2023年1-3⽉数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库02新能源汽⻋产业⼈才需求趋势新能源汽⻋产业⼈才吸纳能⼒强，⼈才流⼊是流出的1.65倍—10—数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库新能源汽⻋⾏业对⼈才的吸纳能⼒很强，⼈才流⼊是流出的1.65倍。从⾏业间⼈才流动⽅向来看，除了传统汽⻋企业外，互联⽹是新能源汽⻋⾏业最主要的⼈才来源，互联⽹基因深⼊新能源汽⻋企业。在⾏业内流动之外，新能源汽⻋⼈才的主要去向是⼈⼯智能⾏业，其次是IT互联⽹⾏业。02新能源汽⻋产业⼈才需求趋势新能源汽⻋流⼊流出传统⻋企电⼦商务&新零售IT互联⽹电⼦智能硬件通信⼈⼯智能新教育培训企业数字化服务⼈⼯智能电⼦商务&新零售IT互联⽹新⽣活服务智能硬件通信电⼦新能源企业数字化服务新能源汽⻋产业⼈才来源⾏业排⾏2023年技术⼈才紧缺加剧，三电、智能驾驶领域求贤若渴0.311.33汽⻋电⼦⼯程师0.160.42电池⼯程师0.371.02硬件⼯程师0.554.2内外饰设计⼯程师1.21.58架构师电池⼯程师在新能源汽⻋⾏业中位居⼈才紧缺度榜⾸。模拟芯⽚设计、动⼒系统⼯程师、汽⻋电⼦⼯程师、智能驾驶系统⼯程师等与三电（电机、电控、电池）和智能驾驶技术相关的职位进⼊⼈才紧缺度TOP10。与2022年同期相⽐，汽⻋电⼦⼯程师、电池⼯程师、硬件⼯程师、内外饰设计⼯程师和架构师等职位更为热⻔，⼈才紧缺度急剧上升。2023年，⼈才紧缺度提升的岗位TOP52023年⼈才供需⽐2022年⼈才供需⽐数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库电池⼯程师模拟芯⽚设计底盘⼯程师动⼒系统⼯程师汽⻋电⼦⼯程师硬件⼯程师汽⻋设计内外饰设计⼯程师IC验证⼯程师智能驾驶系统⼯程师2023年，岗位紧缺程度排名—11—02新能源汽⻋产业⼈才需求趋势技术岗位招聘薪资⼤幅上涨，汽⻋电⼦⼯程师已翻倍2023年，新发岗位薪资增⻓TOP104728922500汽⻋电⼦⼯程师4286827000底盘⼯程师9187562058集成电路IC设计4867134201技术项⽬经理5170236750动⼒系统⼯程师5102241880产品经理6058654666驱动开发7035365709架构师5526951704硬件⼯程师4426642500电池⼯程师2023年1-3⽉岗位平均薪资2022年1-3⽉岗位平均薪资2023年，汽⻋电⼦⼯程师获新能源汽⻋企业⾼薪挖⼈，新发招聘岗位薪资翻倍。集成电路IC设计以9.18万的⾼薪领跑。汽⻋电⼦⼯程师平均薪资则实现了翻倍增⻓，其次是底盘⼯程师，招聘岗位薪资增⻓59%。数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库—12—02新能源汽⻋产业⼈才需求趋势单位：元）（岗位平均薪资热招岗位薪资排名，算法⼯程师6.7万领跑2023年热招岗位薪资排名（岗位平均薪资算法⼯程师67060C++⼯程师59371智能驾驶系统⼯程师56102硬件⼯程师55269Android-安卓开发⼯程师47338嵌⼊式软件⼯程师53572汽⻋电⼦⼯程师47289动⼒系统⼯程师51702电池⼯程师44266底盘⼯程师42868算法⼯程师占据热招岗位薪资TOP1，以6.7万领跑新能源汽⻋从业者薪资。其次是C++⼯程师、智能驾驶系统⼯程师、硬件⼯程师、嵌⼊式软件⼯程师、动⼒系统⼯程师、Android-安卓开发⼯程师、汽⻋电⼦⼯程师、电池⼯程师、底盘⼯程师。数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库—13—02新能源汽⻋产业⼈才需求趋势单位：元）供需失衡：⼯程师类需求旺盛，项⽬经理竞争激烈2023年热招岗位2023年热投岗位2023年，汽⻋电⼦⼯程师、算法⼯程师、智能驾驶系统⼯程师供需两旺。同时，电池⼯程师、动⼒系统⼯程师、硬件⼯程师等⼯程师类岗位也在热招。然⽽，在热⻔招聘职位中，技术项⽬经理成为最受欢迎的岗位，位居热⻔招聘TOP1。数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库—14—02新能源汽⻋产业⼈才需求趋势汽⻋电⼦⼯程师1电池⼯程师2智能驾驶系统⼯程师3算法⼯程师4硬件⼯程师5内外饰设计⼯程师6汽⻋设计7动⼒系统⼯程师8底盘⼯程师9C++10技术项⽬经理1测试⼯程师2汽⻋电⼦⼯程师3算法⼯程师4智能驾驶系统⼯程师5产品经理6招聘7C++8Java9采购⼯程师10上海⼈才吸引⼒最强，南京企业招聘需求最旺新能源汽⻋⼈才净流⼊城市排名TOP102023年，⼈才招聘需求最多的城市TOP10从不同城市间的⼈才流动来看，新能源汽⻋⼈才净流⼊数量上海排第⼀，北京居第⼆。⻓三⻆、珠三⻆地区⼈才吸引⼒持续上涨。从企业招聘需求的数量来看，南京超过上海成为⼈才招聘需求最旺的城市。数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库—15—02新能源汽⻋产业⼈才需求趋势上海1北京2深圳3⼴州4杭州5宁波6重庆7保定8武汉9苏州10南京1上海2北京3重庆4深圳5武汉6合肥7⻓春8杭州9⼴州10⽐亚迪、蔚⼩理成为新能源汽⻋⾏业⻩埔军校⼈才活跃度⼈才流⼊流出⽐（2023年⼈才流⼊/2023年⼈才流出）蔚来2.49⽐亚迪2.55理想1.91吉利1.52特斯拉1.71⻓安1.56博世1.59上汽通⽤1.59上汽⼤众1.06⼩⽶0.87⻓城0.94华为0.72百度0.63东⻛⽇产0.6⼩鹏0.91数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库47.5051.2928.2611.6510.155.2612.4421.216.9716.7623.477.444.853.504.09—16—蔚来、⽐亚迪、理想、⼩鹏、吉利成为新能源汽⻋产业⼈才活跃度最⾼的公司，其中⽐亚迪、蔚来、理想是新能源汽⻋⼈才吸纳能⼒TOP3。⽐亚迪⼈才流⼊流出⽐最⾼，达到2.55。02新能源汽⻋产业⼈才需求趋势产业热议话题—17—02新能源汽⻋产业⼈才需求趋势数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库新能源汽⻋产业⼈才供给分析—18—薪资逆势增⻓，2023年超1/3新能源汽⻋从业者实现涨薪近半数新能源汽⻋从业者整体薪资没有变化，超过三分之⼀从业者实现薪资上涨。29.12%的员⼯涨薪幅度⼩于30%，7.14%的精英⼈才涨薪幅度在30%以上。2023年，新能源汽⻋产业从业者薪资变化分布减少1-30%没有变化增加1-30%增加30%以上减少30%以上4.95%10.99%47.8%29.12%7.14%数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库N=2051—19—03新能源汽⻋产业⼈才供给分析年龄友好，新能源汽⻋⾏业打破35岁危机新能源汽⻋⾏业中，超过60%的从业者年龄在29岁以上。薪资与年龄呈正相关，可谓是“越⽼越吃⾹”。职业发展空间⼴阔，晋升机会多，近50%的从业者有望在35岁时年薪达到30万以上。—20—新能源汽⻋产业从业者年龄分布1.93%22岁以下30.92%23-28岁41.06%29-35岁22.22%36-45岁3.86%45岁以上新能源汽⻋产业从业者不同年龄段年薪分布22岁以下100%23-28岁1.72%12.07%56.9%29.31%29-35岁1.37%9.58%32.88%46.58%9.59%36-45岁27.27%13.64%27.72%31.82%45岁以上40%20%40%100万<N≤300万50万<N≤100万30万<N≤50万12万<N≤30万12万及以下数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库N=205103新能源汽⻋产业⼈才供给分析经验丰富者更受⻘睐，“年轻”不是新能源汽⻋⾏业刚需2023年1-3⽉数据表明，新发布的岗位需求中，对5年以上经验⼈才的需求占⽐达到59.2%，同⽐增⻓17%。电池⼯程师、动⼒系统⼯程师、硬件⼯程师、汽⻋电⼦⼯程师岗位要求具备5年以上经验的⽐例更⾼。2023年，热招岗位中要求5年以上经验⼈才需求占⽐电池⼯程师80.7%模拟芯⽚设计12.4%动⼒系统⼯程师84.1%汽⻋电⼦⼯程师77.8%硬件⼯程师88.8%汽⻋设计50.4%IC验证⼯程师34.2%智能驾驶系统⼯程师39.3%算法⼯程师38.1%深度学习17.6%图像识别-计算机视觉73.3%数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库—21—新发岗位中要求5年以上经验的岗位占⽐42.2%2022年Q159.2%2023年Q103新能源汽⻋产业⼈才供给分析⾏业仍由男性主导，新能源汽⻋静待“她⼒量”新能源汽⻋产业从业者男⼥⽐例为8.5：1.5。在中端和基层岗位中，男⼥⽐例较为平衡。然⽽，在年薪50万元以上的⾼端岗位中，男性占⽐明显更⾼。从各岗位性别分布来看，1/3的男性从业者从事研发设计⼯作，⽽⼥性则在⼈⼒资源、项⽬管理和研发设计⽅向有较多分布。—22—数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库N=2051研发设计92.98%7.02%后端开发100%项⽬管理72.22%27.78%⽣产/运营94.74%5.26%物流/仓储100%⼯程/机械/能源100%采购及供应链100%运维/技术⽀持71.34%28.57%传播/营销/公关/媒介50%50%⼈⼒资源/⾏政46.15%53.85%财务/法务/税务/审计80%20%销售与服务90.91%9.09%客服及售后服务66.67%33.33%其他75%25%2023年，不同薪资⽔平从业者性别⽐例男⼥12万及以下83.33%16.67%12万<N≤30万82.5%17.5%30万<N≤50万85.11%14.89%50万<N≤100万95%5%2023年，新能源汽⻋产业从业者性别⽐例14.49%85.51%男⼥2023年，不同岗位从业者性别⽐例男⼥03新能源汽⻋产业⼈才供给分析学历友好⼴纳英才，⾼学历技术⼈才需求强劲从现有从业结构看，本科及以下学历的从业者占⽐超过77%，与芯⽚、⼈⼯智能、⽣物医药等新经济⾏业相⽐，新能源汽⻋⾏业对各学历⼈才的吸纳能⼒较强。然⽽，在2023年，核⼼技术岗位对从业者学历要求正逐步提⾼。2023年1-3⽉，硕⼠及以上学历⼈才需求占⽐达到20.7%，同⽐增⻓11.7%。—23—新能源汽⻋产业从业者学历分布2023年，热招岗位硕⼠及以上学历⼈才需求占⽐电池⼯程师56.9%模拟芯⽚设计86.6%动⼒系统⼯程师40%汽⻋电⼦⼯程师29.4%硬件⼯程师75.7%汽⻋设计35%IC验证⼯程师28.9%智能驾驶系统⼯程师16.3%算法⼯程师31.4%深度学习41.2%图像识别-计算机视觉40%2022年9%2023年20.7%2023年，新发岗位硕⼠及以上学历⼈才需求占⽐21.26%65.7%12.56%0.48%本科⽣专科及以下硕⼠研究⽣博⼠研究⽣及以上数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库03新能源汽⻋产业⼈才供给分析公司点评成从业者求职参考的⾸选超过3/4的从业者选择查看职场社区上的公司点评作为求职参考，其次是咨询⽬标公司的在职和离职员⼯。约40%的⼈通过查询媒体报道和公司官⽅渠道了解公司信息。—24—新能源汽⻋从业者获取求职参考的渠道分布在职场社区看公司点评查看该公司媒体报道查看该公司官⽹、官徽其他问该公司在职/离职员⼯67.74%75.58%42.4%37.33%5.53%数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库N=2051该题为多选题03新能源汽⻋产业⼈才供给分析⾼速增⻓的副作⽤，4成从业者认为新能源汽⻋产业“卷出⻰卷⻛”超过95%的从业者认为新能源汽⻋产业竞争激烈，其中近40%认为竞争⾮常激烈。这表明，新能源汽⻋产业快速发展背后，正是从业者投⼊巨⼤时间和精⼒的成果。新能源汽⻋产业从业者⼯作强度感受分布不太卷⼀般卷挺卷的卷出⻰“卷”⻛完全不卷0.48%3.38%20.29%37.2%38.65%数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库N=2051—25—03新能源汽⻋产业⼈才供给分析越卷越认同，超过80%从业者认为新能源汽⻋是正确选择超8成从业者认为进⼊新能源汽⻋产业是正确的选择。⽽且随年龄增加，认同度逐渐上升。值得注意的是，觉得卷的⼈群中，认为⾃⼰职业选择正确的⽐例接近或超过80%，⽽在觉得不卷的⼈群中，职业认同度仅为60%。—26—从业者对新能源汽⻋产业的态度变化不同年龄从业者对新能源汽⻋产业的态度变化54.08%25.75%13.3%6.01%0.86%之前觉得正确，现在觉得不太正确之前觉得不正确，现在觉得很正确其他相⽐选择其他⾏业还算正确⼀直觉得⾮常正确数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库N=2051之前觉得正确，现在觉得不太正确之前觉得不正确，现在觉得很正确其他相⽐选择其他⾏业还算正确⼀直觉得⾮常正确22岁以下25%75%23-28岁5.88%1.47%17.65%55.88%19.12%29-35岁4.26%13.83%58.51%23.4%36-45岁50%35.71%3.57%10.71%45岁以上33.33%8.33%25%33.33%03新能源汽⻋产业⼈才供给分析从业者看好的TOP5品牌：⽐亚迪、特斯拉众望所归，蔚来理想吉利紧随其后9成左右从业者认为特斯拉和⽐亚迪将继续领跑⾏业，蔚来、理想、吉利也收获了4成左右从业者的⽀持，共同组成了新能源汽⻋的第⼆梯队。传统汽⻋品牌⽀持率较低，BBA（宝⻢、奔驰、奥迪）⽀持率均未能过10%。从业者⼼中的新能源汽⻋TOP10品牌⽐亚迪92.19%特斯拉85.87%理想40.52%蔚来39.03%⻓安汽⻋18.96%吉利汽⻋38.29%⼴汽埃安16.36%⼩鹏19.7%AITO问界12.64%⻓城汽⻋12.27%数据来源：脉脉⾼聘⼈才智库N=2051该题为多选题—27—03新能源汽⻋产业⼈才供给分析新能源汽⻋产业⼈才培养⾯临的挑战—28—国内新能源汽⻋⾏业发展迅速，⼈才培养速度跟不上产业的⾼歌猛进，⼈才短缺已成常态。⽬前主要痛点包括：⼈才总量短缺、⾼层次⼈才⽋缺、⼈才结构/区域分布不均衡、匹配性⼈才培养速度慢、⼈才流失率居⾼不下、复合型⼈才培养机制不⾜、专业核⼼课程设置与⼈才知识结构需求偏离、毕业⽣理论有余实践不⾜、⾼校知识更新迭代弱等。—29—1.⼈才培养⽅向有待多元化，复合型与专业型⼈才奇缺。新能源汽⻋是知识密集型产业，对技术⼈才、设计研发⼈才、管理⼈才有较⾼的复合性和专业性要求。除了要具备传统⻋辆⼯程所需的专业知识外，还需要掌握⻋辆、电化学、动⼒电池、驱动电机、整⻋控制、汽⻋电⼦、软件技术等多⽅⾯的知识与技术。2.缺乏专业教师队伍，理论型教师与实践型教师的配备不协调。新能源汽⻋技术专业为多学科多领域交叉融合的专业，创新后的课程体系和实训体系的特殊性都要求教师具备将多学科融汇贯通的能⼒。当前，多数⾼职院校缺乏专业教师⼒量，院校与企业间的合作⼒度不⾜，导致企业的复合型⼈才未能参与在⽇常教学中，⽆法保证课堂教学内容的实时更新，⽆法提⾼与实际⽣产的契合度。3.新能源汽⻋企业缺⼈才规划，⼈才引进机制不完善。企业在⼈才培养过程中，由于经验不⾜、急于求成等原因出现⼈才引进机制不完善，缺乏⼈才规划，培训不到位，缺乏激励与绩效考核等问题，不利于企业选择优质⼈才并在过程中调动员⼯积极性，不利于员⼯发展的稳定性。4.缺少“校企合作，产教融合，⼯学结合”的实训基地，⽆法保证岗位适应性，缺乏从校到企的过渡。校内实训基地的建设是完成实践教学的基础，应积极寻求合作企业，增强与企业间的互动，打通基础教学、⽣产开发、成果转化、技能⼈才培养和产业化链条，促进教育链、⼈才链与产业链、创新链有效衔接，着⼒建设基于新能源汽⻋产业领域的应⽤技术类型的集产、教、研、训、⽤为⼀体的技能⼈才综合培养模式。04新能源汽⻋产业⼈才培养⾯临的挑战012022年新能源汽⻋产业发展概况—4—⼈才点拨—30—专家观点⼈才是技术创新的灵魂。资本、⼚房、产能、零部件、芯⽚、创新技术的紧缺，曾是国内新能源汽⻋产业发展的拦路虎。但⽬前最紧要的还是“不缺⼈⼒，只缺⼈才”，电控、智能⽹联、电机、电池⽅向的⼈才亏空严重。美、德、意、⽇等国家在确定了新能源汽⻋产业的核⼼地位后，都加⼤了相关⼈才培养⼒度，⽽国内在该⽅向的全⽅位培养尚在探索阶段，还未将⼈才“储量”转化为⾼质量发展的“增量”。我国新能源汽⻋⼈才结构“两头⼤，中间⼩”，具有决策能⼒的⾼层管理⼈员和机械操作的⼀线岗位⼈员数量庞⼤，理论型、设计型的专业技术⼈才严重短缺，制约了技术创新与快速发展。新能源汽⻋⼈才的培养应该将专才与通才教育相结合，理论与实践教学相结合，校企定向培养相结合，从形象思维向逻辑思维能⼒转型，从技能培养向知识+技能培养转型，从专⼀汽⻋⽅向向专博融合多学科综合能⼒培养转型，加强外训内训、提倡外引内培，搭建科研平台，吸引⾼层次复合型⼈才，分步引进海外⼈才，从⽽实现更平稳的产业升级和⼈才交接班。熊燕舞脉脉⾼聘⼈才智库特邀顾问交通运输部科学研究院研究员05专家观点