siemens-energy.cn迈向无碳未来—氢能引领去碳化进程尊敬的读者，进入2020年的今天，温室气体排放激增引发了全球变暖、海平面升高、极端天气频发等环境问题，这些问题现在已经成为横亘在全人类和社会发展面前的巨大挑战。然而，仅仅依靠提高化石能源利用效率并不能从根本上解决问题。推动清洁能源，包括清洁绿色的氢能作为传统能源向可再生能源转型的主要替代方式势在必行。2015年以来，中国在提高能源利用效率、化解过剩产能、增加碳汇等领域取得卓有成效的成绩，而打好减排战役的“下半场”则需要将重心放在清洁能源替代。在推进减排事业的同时，中国也面临着能源结构转型的压力。煤炭能源占能源消费总量比例居高不下；石油和天然气能源对外依存度过高，不利于国家能源安全；可再生能源存在弃风、弃光的问题严重。2020年的《政府工作报告》再次强调，要保障能源安全，发展可再生能源，提升能源储备能力。推动氢能发展不仅有助于中国履行减排承诺，更能使中国进一步提高清洁能源消费占比、使用效率和储能水平，进而优化能源结构，促进低碳驱动的能源转型。西门子能源纵贯全线布局能源产业，立足提高传统能源利用效率和推动可再生能源发展两个支点，使可再生能源替代化石能源的过程更加快速、有效。目前，西门子能源正在从技术革新、解决方案、数字化服务等方向努力，提升氢能应用的深度、广度和效率，降低氢能产业各环节成本，使氢能替代化石能源更具实用性和经济性。以可再生能源和分布式能源为标志的“新能源时代”即将到来。西门子能源将继续与客户和合作伙伴一起，携手合作，共同迈进，为全社会提供可靠、经济和环保的能源。西门子能源，赋能社会，源动未来！姚振国西门子能源全球高级副总裁西门子能源大中华区负责人卷首语4©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来氢作为清洁、高效、可持续的能源载体，是应对气候变化的关键抓手之一。而利用可再生电力电解水产生的绿色氢气，更是真正做到在生产和消耗过程的二氧化碳零产生、零排放。氢能所拥有的环保、易存储、高热值等特性使氢能可以解决未来能源生产、存储和运输环节的多种挑战，也使氢能在工业、交通、建筑、电力等诸多领域有着广阔应用空间。随着对研发活动的持续投入，氢能从生产端到应用端的技术障碍正在被攻克。同时，科技创新及产业规模化都将推动氢能产业各环节的成本快速下降。世界各国政府对“朝阳产业”的氢能市场提供了不同程度的政策支持。其中，欧盟和欧盟国家的政府、企业和研究机构进行了深入合作，推动氢能市场发展，并着力提高可再生能源制备的绿氢的市场份额。在中国，我们也看到各界正积极培育氢能发展新动能，提升绿氢竞争力。西门子能源致力于引领全球能源体系的去碳化，将推广面向未来的多维能源转换系统（Power-to-X），提供风力发电机、制氢电解器、氢燃料燃气轮机、含氢电制燃料合成设备等一系列产品组合，用先进的技术和卓越的产品推动绿色氢能发展和全球去碳化进程。摘要5©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来目录正本“氢”源6氢能的优势7绿氢的发展潜力8氢能应对多种能源挑战9氢能的丰富应用场景10氢能的技术可行性11氢能的经济可行性一见“氢”心17西门子能源（SiemensEnergy）简介18去碳化的核心解决方案：多维能源转换系统Power-to-X19Power-to-X的应用方式20Power-to-X的优势21Power-to-X经济可行性21西门子能源模块化解决方案“氢”云直上12氢能获得各国政府广泛支持14欧盟氢能发展14绿氢在欧洲：逐渐成为主流15中国氢能发展16绿氢在中国：提升竞争力后的广阔空间卷尾语22展望氢能引领的绿色未来13246©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来氢能的优势环保价值•树立温室气体减排目标的国家数量持续增加，各个行业与领域深刻认识到减少碳排放的重要意义，全球温室气体的排放仍在大幅增长，且没有任何迹象表明其会在未来几年后达到顶峰。•从现在到2030年，世界各国需要将温室气体排放自主贡献提高三倍，才能实现《巴黎协定》中温升低于2摄氏度的目标，而要实现温升低于1.5摄氏度的目标，则要各国将贡献提高五倍。•当前，仍有部分行业的减排举步维艰，这些行业包括钢铁生产、化工生产、航空、海运、远距离公路运输、大型城市建筑供暖等。•氢作为清洁、高效、可持续的能源载体，无论是单质氢或是转化成低碳的含氢化合物，都能替代高碳的化石能源，成为助力减排的主要手段，从而实现无可比拟的环保价值。经济价值•据测算，2020年氢能的市场规模将达到2000亿人民币以上，未来十年这一规模将进一步扩大。前瞻性布局氢能产业，将为地方经济带来巨大收益。•氢能的发展将推动全产业链和价值链科技创新，相关核心技术的突破和成果转化能外溢至其他行业和领域，发挥经济发展的乘数效应。•对企业而言，氢能不仅事关减排，更创造了额外经济效益。如为能源企业解决弃风弃光问题，为钢铁和化工企业解决副产品氢直接排空和回炉燃烧的低效利用和浪费问题。正本“氢”源作为清洁能源的氢能有着丰富的应用场景，能应对未来的能源挑战7©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来绿氢的发展潜力根据不同的制备技术以及制备过程中环保程度的高低，一般将氢分为灰氢、蓝氢和绿氢。•灰氢：煤气化、天然气裂解和甲醇重整技术生产，生产过程中排放大量二氧化碳。•蓝氢：在灰氢制备过程中经过碳捕捉、利用和封存处理后的产物。•绿氢：可再生能源发电电解水而产生的氢气，生产过程中仅消耗水与风电、水电或者太阳能等清洁电能。环保性：生产过程中二氧化碳零产生、零排放能源耦合性：与上游过剩的可再生能源电能直接耦合生产消费灵活性：能在应用终端直接生产，减少储存、运输成本现有技术水平和产业规模情况下，绿氢的生产成本高于灰氢、蓝氢。但绿氢有着更大发展潜力。资料来源：西门子Advanta咨询经济性环保性能源耦合性生产消费灵活性高中低灰氢蓝氢绿氢8©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来氢能及衍生燃料氢能应对多种能源挑战氢能在能源价值链上的作用尤其在储能端，氢能够实现大规模长周期的储能可存储时长技术路线化学能化学电能机械能电能输出功率氢能及衍生燃料1)可以在保证经济性的情况下实现大规模长周期储能。资料来源：西门子Advanta咨询资料来源：西门子Advanta咨询周天小时分秒1千瓦100千瓦1兆瓦10兆瓦100兆瓦1,000兆瓦抽水蓄能电站电池流体电池压缩空气储能飞轮储能超级电容生产存储运输通过与可再生能源的耦合，可以解决中国西部地区面临弃电（水、风、光）的挑战。氢能及衍生气体可以在保证经济性的条件下实现大规模长周期储能。氢能，尤其是质子交换膜产出的绿氢可以以秒级速度反应作为能源载体再发电，利用燃料电池或氢氧发电机组帮助电网调峰。随着燃烧室设计的迭代，燃气轮机可以燃烧更高比例的氢气以降低氮氧化物以及碳排放。在偏远地区或可再生能源富裕地区，氢气可以通过管线掺氢的形式实现能源传输。3030%1750%560%重型燃机(100-500MW)中型燃机(30-80MW)0.1-1000兆瓦可存储氢能规模1小时-数周存储时间小型燃机(<30MW)中国2018年弃电量（TWh）燃气轮机可掺氢比例氢能作为综合智慧能源图谱中的重要一环，可以解决未来能源生产、存储和运输环节中的诸多挑战。1）甲醇，合成氨等9©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来氢能当前应用场景资料来源：国际能源署，2019氢能的丰富应用场景氢气是重要的工业原材料。目前，氢气主要应用场景分别为炼油、合成氨、合成甲醇，和在部分情景下提供工业高温热量。氢气作为能源，在交通、建筑、电力、钢铁等领域有着广阔应用空间，能帮助多个行业和领域实现脱碳。•在交通运输领域，氢燃料电池以及含氢燃料能应用于小型车辆、公交大巴、货运卡车等交通载具，甚至在将来成熟应用于火车、货轮和航空领域。•在建筑供热和制冷领域，可以天然气掺氢的方式利用氢气，使用纯氢气对建筑供热同样具备技术可行性。•在发电和储电领域，氢能及衍生燃料可以降低常规火力发电厂的碳排放强度，其大规模、长周期储能性质为解决电力供需不平衡提供了新的路径。•钢铁行业是碳排放最高的行业之一，碳排放量占全球的7%。通过采用氢气作为低碳能源和冶炼中的还原剂，可以避免大部分的碳排放。29%11%33%27%炼油合成氨合成甲醇其他10©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来氢能的技术可行性在生产端，基于质子交换膜技术的电解制氢系统能够以高能量密度和运行效率生产高品质氢气，碱性电解液电解制氢和天然气、煤炭制氢技术早已成熟且工业化。在储存和运输端，地质储存、储罐储存、天然气管网掺氢运输、液态有机载体运输等技术均在不断取得进步。在应用端，氢作为清洁运输燃料。氢燃料电池已经应用于小型汽车、公交汽车和重型卡车，德国已有两列氢能源铁路列车运行，海运和航空正在进行可行性研究。氢作为建筑供暖燃料。技术上，较低比例（最高达30%）的氢气混入天然气后，不会对现有终端设备产生较大影响。更高比例（最高至100%）的掺氢天然气供热实现正在多地进行。氢作为再电气化能源。随着燃烧室设计的迭代，燃气轮机能以更高比例的氢气作为燃料。在火力发电中使用碳氢化合物（如氨）共燃的技术可行性已经得到证明。11©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来氢能的经济可行性氢能的成本一直是限制产业发展的主要因素，然而随着科技创新及产业规模化，氢能从制造、运输到储存的成本都有望快速下降。以电解水制氢设备为例，根据国际氢能联盟的估算，随着技术发展及市场规模化，到2030年，成本将比2020年下降至少60%左右。随着氢能全价值链发展，诸多下游应用领域的技术及经济可行性有望在2030年左右实现提升。氢能应用场景2030年前景分析资料来源：西门子Advanta咨询经济可行性技术可行性天然气管道掺氢偏远地区能源火车航空合成燃料大型货轮调峰备用储能电站商业/住宅供热工业供(冷)热海洋孤岛能源农业化肥重型卡车轮渡联合循环燃气电厂小型楼宇热电联供简单循环燃气电厂家用汽车可再生能源耦合半导体电子长途大巴城市货车城市公交车钢铁化工终端应用领域能源交通工业12©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来氢能获得各国政府广泛支持“氢”云直上凭借着自身独特优势和政府、企业的助推，氢能发展未来可期各国政府对氢能市场提供了不同程度的政策支持，以推广氢能技术的应用，促进氢能行业的发展。部分国家氢能支持政策美国通过减税促进氢能发展；仅加州就致力在2030年实现1000+加氢站，100万+燃料电池车。比利时发布2030年与2050年氢能发展目标与路线图，宣布在电解制氢领域投资5000万欧元。英国宣布投入2000万英镑用于开展在氢能等领域的研究；测试>20%氢气比例的管网掺氢。法国宣布了“氢能发展计划”，其中包含1亿欧元资金与2023年、2028年的具体氢能发展目标。德国宣布在公共加氢站、氢能汽车等领域投入14亿欧元建立基金；配合20亿欧元的私有投资。资料来源：西门子Advanta咨询13©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来印度开展城市燃料电池公交车的试点探索；宣布投资6000万卢比支持氢能等燃料技术的研发。澳大利亚宣布在氢能技术研发与试点项目投入1亿澳币；发布氢能发展路线图。日本主办了首届多国氢能部长级会议；由日本发展银行主导，在2021年前建立~80座加氢站。韩国发布2022年与2040年燃料电池车、加氢站等氢能应用领域发展路线图；为加氢站提供财政补贴。14©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来欧盟氢能发展欧盟和欧盟国家认可氢能作为清洁能源替代化石能源的巨大潜力，为此欧盟委员会成立了由各成员国负责能源政策的机构代表组成的非正式机构——氢能网络（HydrogenEnergyNetwork,HyENet），为欧盟各国氢能政策、信息、发展经验的交流提供平台。为促进氢能技术研发和推广，欧盟成立了公共部门和私营部门合作项目——燃料电池和氢能联合事业（FuelCellsandHydrogenJointUndertaking,FCH）。FCH有两大支柱研究和推广方向：交通和能源系统建设。前者包括氢能和燃料电池的公路与非公路载具应用技术、加氢基础设施技术和建设、海运绿氢在欧洲：逐渐成为主流欧洲拥有充沛的可再生能源，伊比利亚半岛、亚平宁半岛、巴尔干半岛太阳能资源丰富，北欧地区和英国、爱尔兰沿海风力资源充足，为欧洲发展绿氢产业提供了先决条件。欧洲现有天然气管网系统发达、可用盐井数量较多，为绿氢和其他氢能载体运输和存储提供有利条件。及航空应用技术等，后者包括再电气化技术、氢气生产与运输、含氢合成燃料制造等。为促进氢能产业发展和市场壮大，欧洲160余家氢能企业成立了欧洲氢能产业组织（HydrogenEuropeIndustry），并与欧盟委员会及欧洲多个研究机构取得合作。该组织已经着手推广多个项目，如氢能重卡相关的零排放物流产业项目、燃料电池公共汽车与氢能基础设施项目、氢能海运项目等。伴随着产业联合与政府、研究机构的支持，欧洲氢能市场有望迅速发展。欧洲企业较早进行了电解水制氢技术，布局了绿氢制备产业。2015年，西门子与合作伙伴StadtwerkeMainzAG、LindeGroup在莱茵曼大学的技术支持下，研制并生产了当时世界上最大规模质子交换膜电解制氢设备，最大功率达到6兆瓦。欧洲氢能产业界正计划通过扩大绿氢产业规模、提高制氢效率，进一步降低成本，到2030年使欧洲绿氢产能达到440万吨，占欧洲氢能消费量的25%，从而让绿氢在欧洲逐渐成为主流。氢能作为能源，有望在2050年为欧洲提供高达2250TWh的能量。资料来源：欧洲氢能产业组织单位：TWh427391391207852572375796753254816657802,2514276543531337062自然增长自然增长发展目标20302050发展目标15©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来中国氢能发展近年来，中国可再生能源（包括绿氢）使用逐步增长。但一次能源消耗中，高碳排放的煤炭和对外依存度较高的油气仍占比过高，中国需要进一步发展可再生能源，以降低碳排放和能源对外依存度。中国一次能源占比中国氢能市场当前规模约2100万吨，据中国氢能联盟预测分析，受政策推动及自身竞争力提升拉动，到2030年，氢能市场规模有望达到4300万吨。资料来源：西门子Advanta咨询可再生能源7%煤炭70%石油18%天然气4%核能1%2010可再生能源13%煤炭58%石油20%天然气7%核能2%2018+700+1500~2,800~4,300~21002020能源交通工业20252030短期需求较低，在能源领域主要作为载体的角色利用可再生能源制氢（存储）再发电解决中国西部地区面临的弃（风、光、水）电的问题短期需求逐渐增高，应用于终端低碳交通运输国家政策计划2030年拥有100万氢能汽车保有量，建设1000座加氢站以纯氢、合成气的新能源公交车为主仍将是氢能需求的主要应用领域以传统工业副产氢为主16©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来绿氢在中国：提升竞争力后的广阔空间在中国，相比灰氢和蓝氢，绿氢有着环保、能源耦合性与生产消费灵活性优势，但经济性上有一定差距，这一差距体现在设备投入成本较高和用电成本较高。同时，在技术进步、市场规模化、政策指引和企业社会责任意识的多重推动作用下，绿氢制备的固定和非固定成本均有望下降，使绿氢能赶超灰氢的经济优势。预计到2030年，中国绿氢市场规模将增长近30倍。凭借自身优势与中国节能减排的宏观推动，预计2019到2030年，中国绿氢市场规模将增长近30倍，主要由交通领域驱动。中国绿氢发展情况中国绿氢与灰氢应用占比，2019-2030年中国绿氢各应用领域需求（万吨）主要增长领域绿氢灰氢10%<1%2019年2023年2025年2030年400-45010-15~30X工业交通能源资料来源：西门子Advanta咨询人民币/千克1）x1.8~2.2x1.7~2.0x1.4~1.65550454035302520151050煤气化电解水天然气裂解甲醇重整灰氢（无碳捕集与封存）和蓝氢（经过碳捕集与封存）绿氢1)在产氢纯度为99.999%的标准下碳税提纯非固定成本固定成本2019年2030年17©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来一见“氢”心西门子能源打造绿色氢能产业新范式，助力各行业去碳化进程西门子能源（SiemensEnergy）简介作为独立运营的能源企业，西门子能源拥有综合全面的业务组合，立足于整个能源价值链，面向公用电力公司、独立电力生产商、输电系统运营商、石油与天然气行业以及其他能源密集型行业客户提供广博的专业支持。西门子能源的产品、解决方案、系统和服务将广泛应用于能源的开采、加工和运输，集中式与分布式发电和供热，输电领域以及包括储能与行业耦合解决方案在内的清洁能源转型技术。关于西门子Advanta2019年4月1日，作为推进数字化业务的又一举措，西门子在“公司愿景2020+”的战略下，成立了西门子Advanta。该事业部依据全面的方法论来制定战略，并通过从咨询到实施的端到端物联网解决方案，为客户定制专属的数字化路径。西门子能源致力于引领全球能源体系的去碳化。新能源业务将专注推广面向未来的多维能源转换系统，推动绿色制氢产业发展，成为企业、政府和客户在迈向更加可持续未来道路上的理想合作伙伴。在中国，西门子Advanta拥有近百名咨询顾问，并在北京、苏州、上海、南京和广州等城市拥有数百名物联网设计实施专家，负责实施从物联网咨询到企业全面数字化转型不同规模的项目。18©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来去碳化的核心解决方案：多维能源转换系统Power-to-X什么是Power-to-X？西门子能源Power-to-X是一种能源转化体系，将可再生能源产生的电力（Power）通过电解水产生电转氢（e-Hydrogen），进而转化为多种形式的电制燃料和存储能源（X）。为什么是Power-to-X？在上游，西门子能源可以提供适合光伏和风能等可再生能源的发电和输配电设备及解决方案，确保无碳电力生产。在中游，西门子能源掌握先进高效质子交换膜电解水制氢技术，以及碳捕获等配套技术，已经成功商用。在下游，西门子能源提供电制燃料与化石燃料混用解决方案，当前燃料基础设施不需要立即做出改变，促进能源应用从化石能源到完全可持续能源的平稳过渡。电制甲烷电制甲醇电制费托产品电制氢气电制氨来自烟气（电力、工业）或空气捕获来自空气分离合成工艺，例如费托法风能太阳能水力发电哈柏法转化To多种能源和产品X清洁电力PowerH2O2CO2N2H2O19©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来Power-to-X的应用方式•再电气化实现电力应用：将电力以电制氢形式储存、运输，通过燃气轮机、发动机或燃料电池进行再电气化。•供暖：通过燃烧电制氢或掺氢天然气，实现建筑供暖。•交通：通过电制氢降低常规燃料的二氧化碳排放强度，交通领域可在短期内实现约10%的去碳化。从长远来看，加氢站和燃料电池的普及可以实现100％的脱碳。•电制碳氢化合物作为燃料，为交通领域的去碳化开辟了一条新路径，将主要应用在卡车、船舶和航空领域。•利用现有的加油站、输送站等基础设施，通过使用低碳的电制碳氢化合物燃料，预计在中期能实现交通领域50%的脱碳。•电制氨可以广泛用作尿素、氨基磷酸盐等肥料和其他化学品的原料。•每吨氨含有约175千克氢，是使用现有基础设施远距离运输氢的极佳载体。通过氢氨裂解工艺，可以在目的地重新获取氢气。电制氢电制甲醇等碳氢化合物电制氨20©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来Power-to-X的优势全球有许多地区受益于可再生能源发电全球风能全球太阳能全球有许多地区受益于可再生能源发电。在中国，太阳能资源集中在西部地区，风能资源分布在东南沿海和北方地区。电力供需出现不平衡，电网因可再生发电源接入导致过载的情况下，以化学形式储存电力比在高峰发电时削减发电量更具经济效益。电制燃料的碳足迹比化石燃料低约90％。与生物质燃料相比，电制燃料碳排放至少与生物质燃料持平，而在生产成本和去碳成本方面则都可能胜过生物质燃料。全球可再生能源充沛Power-to-X促进电网平衡电制燃料碳足迹更低21©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来Power-to-X经济可行性Power-to-X经济上的竞争力取决于三大因素：•可再生能源发电成本。在过去十年中，可再生能源的生产成本已经急剧下降，中国可再生能源充沛地区更是如此。•电解装置利用率。电解装置利用率，即满负荷运行小时数，决定了电解制氢的平均成本。西门子能源模块化解决方案西门子能源致力于成为氢能领域的全方位解决方案提供者。从风力发电机、制氢电解器、氢气压缩和存储解决方案，到燃烧后碳捕获方案及电解制氢再电气化用燃气轮机，均为西门子能源产品组合的一部分。利用率高、成本低的可再生能源生产电制氢的成本与传统的生产氢气的甲烷蒸汽转化法（SMR）的成本相当。•二氧化碳供应成本。影响电制燃料成本的另一因素是二氧化碳的供应成本，可从水泥厂、发电厂等排放源捕获低成本二氧化碳，未来能通过直接空气捕获技术从大气中获得。从低成本的可再生能源到具有成本效益的电制燃料，如果考虑其环保效益，Power-to-X具有商业价值。为满足不同需要，西门子能源提供从Power-to-X单一产品到一站式解决方案的完备方案，同时提供包括整个氢价值链的全面技术优化。西门子为Power-to-X项目提供模块化方案可再生能源发电方案包可再生能源发电并网可再生能源发电并网可再生能源发电并网氢能方案包电解、压缩、储存氢能方案包电解、压缩、储存氢能方案包电解、压缩、储存氢能方案包电解、压缩、储存再电气化方案包电解、压缩、储存CO2供应碳捕获N2供应空气分离西门子提供西门子与合作伙伴共同提供电转燃料合成方案包甲醇、碳氢化合物、氨可再生能源发电并网一站式Power-to-X解决方案氢能方案包再电气化方案包电转燃料合成方案包一站式解决方案22©西门子能源，2020年白皮书迈向无碳未来展望氢能引领的绿色未来在全球温室气体排放仍在大幅增长，气候变化正在引发全球性环境问题的背景下，我们需要努力创造一个无碳的绿色未来，保护人类赖以生存的共同家园，打赢保卫地球的攻坚战。随着各个利益攸关方加大投入，氢能技术不断进步，从生产到应用的氢能产业链逐步完善，我们看到，氢能将推动能源行业去碳化，进而惠及更多行业和领域，无碳的绿色未来并不遥远。西门子能源通过最具创新性的技术、顶尖的产品性能和成熟可靠的解决方案，正在将无碳的生产和生活方式变为现实。面对无碳的绿色未来，西门子能源愿与所有人携手迈进！白皮书迈向无碳未来22西门子能源版权所有如有变动，恕不事先通知本文件针对西门子能源公司（及其子公司，以下简称“西门子能源”）编制。西门子能源公司旗下大部分业务与西门子股份有限公司（及其子公司，以下简称“西门子”）相捆绑。西门子能源股票可在法兰克福证券交易所监管市场交易。本文件不构成且无意作为在任何司法管辖区出售西门子或西门子能源股份或其他证券的要约或邀请。本文件包含涉及西门子和西门子能源的未来业务、财务表现、事件和发展等前瞻性陈述。此等陈述中可能出现“预计”、“期待”、“预期”、“打算”、“计划”、“认为”、“追求”、“估计”、“将”、“预测”等表达类似含义的字眼。此等陈述基于现有预期和一定假设作出，包含诸多西门子和西门子能源可控范围外的内容，受诸多风险和不确定因素的影响。若任一或多个此等风险和不确定因素发生，或监管部门的决定、评估或要求偏离预期，或潜在预期没有发生，或假设不正确，那么西门子和西门子能源的实际绩效、表现或成绩则将较本文件中前瞻性陈述中以明示或暗示方式表达的对应内容出现实质性偏差（不论是正向偏差，还是负向偏差）。西门子和西门子能源均不打算，也不承担任何更新或修改此等偏离预期的前瞻性声明的义务。西门子能源有限公司上海分公司上海市杨浦区大连路500号siemens-energy.cn西门子能源有限公司北京分公司北京市朝阳区望京中环南路7号siemens-energy.cn