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华为被挤出去了,华为从百分之十几的市占率降到了百分之
四,苹果只用了零碳的这个概念,开始就说我在苹果的产业
链当中,要求我每一个供应链的用户,每一个供应商,每一
个链接者全部都做到零碳。
如果产品有相应的竞争力,只是它的技术水平相对慢了。
但是,我用一个社会价值目标和社会责任跟别人竞争,我跟
你一样甚至比你好一点我再加大社会责任,这个时候推动的
力度就不一样了,零碳在龙头企业当中的标准就形成了。
我们国家现在不仅是碳达峰到碳中和的这个时间比较短,
更重要的是我们单位 GDP 碳排放是全球平均水平的 3 倍,时
间又短,单位 GDP 的比别人高出 3 倍,我们每减排一个东西
反过来对我们 GDP 的影响是最大的。从正面角度来看是要改
善环境,要尽快地做到碳中和,但是反过来说,每一个微观
主体单纯的 GDP 的责任,你要不要少产生 GDP,为此要不要
增加投资。
前两天,央行行长易纲算了一笔账,我们要做到碳达峰,
每一年对中国的投资是 2.2 万亿元,从碳达峰到碳中和每一
年的投资至少 3.7 万亿元,一方面减少了很多的 GDP,另一
方面你还要增加那么多的投资,这都是国民经济从我们投资
端口从资产配置的端口来的。我们要拿出更多的资本,更多
的货币财政政策去做这样的事情,放到每一个主题,就是你
的现金流要不要往这里面去,这是一个庞大的盘子。如果每
一个家庭、每一个企业、每一个行业、每一个政府部门,每
一个市场部门,每一个区每一个县都做到零碳,这是所有人
今天的理性行为,因为这个目标符合趋势,符合社会价值,
也符合你自己未来资本和资产的盈利的选择。
这个就会存在基本的逻辑,如果做到零碳,在我们投资
和企业端口有它的逻辑,我找技术,什么技术能够改变。所以,
所有的有利于低碳减排的技术一定会被现有的高碳企业用来
驱动加以解决。另外,在技术之外,治理结构也起到重要的
作用,如果是民营企业,这些减排以及盈利就会算到资本的
回报当中。越市场化的东西,短期的压力和长期的追求目标
更容易做到股东利益和收益利益的一致性,而国有的逻辑是
长期来说与它工资水平没有任何关联的时候,只是政治和社
会压力的,而不是自我利益的追求。
ESG,环境、社会责任、治理,这三者在零碳的这个逻辑
当中,要通过公司治理,要通过关心环境,所以从这个角度
来说,资源配置、企业股权结构、资产分配发挥着一系列的
作用。典型的逻辑是如果一个企业在减排当中贡献越多,发
展越快,技术的深度广度越好,短期就会产生出两个账本,
一个是竞争力的账本,这个技术采用了以后你的市场竞争力
会得到有效的回报。还多了一个社会价值对你的接受,这是
社会价值和企业价值和微观主体之间的价值高度有效性。
最近,大家有没有注意到顺丰的业绩报表,居然去年的
收益率大幅下跌,二级市场居然跌停,是什么原因?因为它
原来的这个商务票据和签证、签字的时候过去都是拿着纸本
签字盖章以后,通过快件的方式运行,这是一个高端商务的
市场。突然之间,这个高端商务市场被线上的逻辑全部替代,
在线上也可以签字可以确认。这块是顺丰过去重要的一个市
场领域,而且市占率很高,突然之间被数字化的签字认证替代,
再也不需要邮递的方式,这样就节省了碳排放,不需要人不
需要汽车,而且在线上更安全更可靠。如果这一个东西被替
代了,那对这个企业产生巨大的影响。
前不久上海的车展,大家也看到特斯拉出了一个女孩去
维权,结果被现场的保安就强制带走了,居然没有影响特斯
拉的销量。去年,我国全市场的特斯拉的销量比我们的前 4
位的新能源汽车的销量之和还要高出很多,它一定有它的可
取之处。在中国,做新能源车已经成为投资界的第一选择,
有人说恒大也要造新能源车,恒大一家引入投资的金额就不
小,这就是产业环境的巨大变化。
现在,全球的汽车保有量是几亿辆,如果每一年新能源
汽车对传统汽车的替代率是 10%,每年就是几百万辆。汽车
产业的庞大数量远比我们的手机等产业链在碳领域当中影响
要大得多,这不仅是中国的故事,而是全球的故事。中国不
仅仅是横空出世了像蔚来、小鹏这些造车新势力车企,更重
要的是在于产业链发生变化,比如宁德时代,宁德时代现在
在市场当中的影响和地位已经足够大。电池这样的产业在中
国从无到有,从小到大,从弱到强。不仅是终端当中的电池,
包括电池背后的电,隆基股份作为光伏发电龙头,现在做到
一角多钱一度,通过高能电池把它传输到所有终端当中。大
家想想,这对我们过度消耗的化石能源是多大的替代,包括