2024年动力电池十大趋势Summary01产能过剩带动电池价格下探06搭载半固态电池车型批量上市02成本压力迫使电芯进一步标准化07车企放缓自研电芯，加速投资控股、电池合作03续航和成本压力推动CTC/CTB普及08换电由单打独斗向业务联盟发展04磷酸锰铁锂等改良方案替代传统LFP09碳足迹成为新的热点05补能焦虑推动快充电池上量10功率型与能量型电池的边界逐渐模糊趋势一：产能过剩带动电池价格下探•随着一批电池厂和上游倒闭出清，以及新能源汽车销量增长，重新实现供需平衡，电池价格才能企稳电池/原材料产能过剩监管方管控加强碳酸锂纳入期货交易•2023.7，碳酸锂期货在广州期货交易所上市•至当年年底，持仓规模27.56万吨现货，占国内消费量46%电池价格下降碳酸锂NCM电芯LFP电芯61万/吨2022.11~10万/吨2024~10万/吨2024~1000/kWh2022年末430-510/kWh2024~1000/kWh2022.年末~280/kWh2024（规划）Source：SMM，电池中国，24潮，上期所，EVTrend统一电芯标准的收益趋势二：成本压力迫使电芯进一步标准化•电池降本是各OEM的战略目标，电池标准化是降本的必经之路，也是行业成熟发展之路油-电过渡阶段（萌芽期）电车平台化/电池体系化（当前）行业内电芯标准化（未来）•整车：油改电车型•电池包：异形电池、尺寸各异•电芯：尽可能塞满pack空间、提高续航电芯尺寸基于电池包而深度定制•整车：基于纯电平台开发•电池包：纯平电池、架构下统一尺寸尺寸•电芯：尽可能统一尺寸、标准推进电芯的体系化和厂内标准化•参考干电池的行业标准，实现动力电池电芯标准化，行业正缓慢向此阶段发展对电池厂1.产品型谱精简、生产线复杂度降低（优化产线、减少设备投资）。2.降低制造成本（实现规模优势）、简化质检体系。全方位实现降本增效。3.有利于电池回收再利用。对汽车厂1.所有的车型搭载相同的电芯，采购订单更集中，降低采购成本。2.提升电池的适配和采购灵活性，更轻易地切换供应商，获得行业的主导权。3.实现电芯标准统一需要时间来证明，也需要市场来决出胜负。Source：EVTrend趋势二：成本压力迫使电芯进一步标准化•电池标准化进程仍然缓慢，困难较多，静待市场厮杀出最终的胜利者•客观上，动力电池仍处于早期阶段，技术在快速发展迭代之中，•过早确定电池标准会限制技术进步速度。技术远未成熟协调难度大技术方向多元•电池技术多元，电池包装形式多样，目前很难确定哪种电池体系、电池结构、电池形式是正确方向。•很难判断什么样的电池标准是正确的方向。•新能源的重要性各国都有清晰认知，因此都不愿轻易放弃标准制定权，实现国际标准统一难度极大。国内标准方面，CATL和BYD也无法说服其他公司都采用他们的标准。•标准协同难度大，无法说服各方。前工信部部长苗圩曾发话希望电池尺寸规格统一，行业权威机构多次组织业内展开讨论研究，但都没有实现目标趋势三：续航和成本压力推动CTC/CTB普及•提高续航、降低成本是纯电动汽车当前最大的诉求，精简电池包（CTC/CTB）是少有的兼顾两者的方案电芯Cell模组Module电池包Pack底盘Chassis车身Body传统形式3层结构CTPCelltoPack2层结构CTC/CTBCelltoChassis/body1层结构CTC/CTB优势简化结构降低成本提高能量密度提高纯电里程趋势四：磷酸锰铁锂等改良方案替代传统LFP•磷酸锰铁锂是LFP的升级版，通过掺杂金属锰提高能量密度，成本略微增长，竞争优势明显降低成本•与8系NCM掺杂使用替代5系NCM容百科技•能量密度与5系接近•成本降低30%•循环寿命提升30%随着M3P电池产量增长，成本将持续下降通过技术提升改进不足•碳包覆：改善导电性•纳米化：提高倍率性能•补锂技术：提高循环寿命•作为主材在NEV领域替换LFPLMFP(VSLFP)核心部件正极磷酸铁锂→磷酸锰铁锂性能差异能量密度：增加21%（理论最大值）低温性能：相对LFP略有优势安全性：与LFP基本保持一致原因LFP加入锰后正极电位升高（3.4V→4.1V）相同容量下电芯能量提升成本差异略微增长8018426154741101263152%62%67%64%2021202220232024Q1LFPNCMLFP%当前应用案例远期前景可期磷酸锰铁锂VS磷酸铁锂近年磷酸铁锂装机量走势磷酸铁锂凭成本优势增长迅猛，占比远超NCMSource：高工锂电，...