绿图科技有限公司商业计划书1构建生物CH4到SAF的新产业生态电堆科技（合肥）有限公司2025年4月欧盟及英国明确2025年添加2%，对应需求约120万吨欧盟：明确从2025年添加2%SAF，2030年达6%，2050年达70%。2021年7月14日欧盟委员会提出“Fitfor55”，旨在通过一系列立法提案，帮助欧盟实现到2030年将温室气体净排放量至少减少55%（相较于1990年水平）的目标。在此框架下，2023年10月欧盟通过ReFuelEUAviation，要求从2025年起，航空燃料掺混SAF，掺混比例从2025年的2%逐步提高至2030年的6%，2040年为34%，2050年为70%。英国：要求SAF2025年2%，2030年达10%，目标相对欧盟烈度更高。2024年9月英国下议院批准了《2024年可再生运输燃料义务（可持续航空燃料）法令》草案，并在此基础上通过了SAFMandate，其中明确SAF的添加比例将从2025年1月1日起实施，2025年添加比例为2%，并将在2030年线性增加至10%，到2040年增加至22%。参照欧盟及英国2023年航煤消耗量合计0.6亿吨，按照2%添加比例，欧盟及英国2025年SAF需求量有望达120万吨。美国制定RFS、IRA、LCFS等多项补贴，推动SAF发展美国虽未明确强制添加比例，但制定了RFS、IRA及LCFS等多项补贴政策，鼓励SAF行业发展，例如《通货膨胀削减法案》（IRA）40B政策明确2023-2024年SAF可获得1.25-1.75美元/加仑的掺混税收补贴，45Z政策明确从2025年到2027年，为SAF提供了每加仑0.35至1.75美元的清洁燃料生产抵免。中国内地十四五SAF消费5万吨，香港SAF政策出台在即中国内地：提出十四五期间SAF消费量达到5万吨，2025年SAF试点逐步增加。2022年《“十四五”民航绿色发展专项规划》发布，提出“十四五”期间SAF消费量累计达5万吨。2023年7月民航局发布《航空替代燃料可持续性要求（征求意见稿）》，2024年7月成立民航二所可持续航空燃料发展研究中心。2024年9月，我国生物航煤开启国内应用试点，分两阶段实施，第一阶段为2024年9~12月，国航、东航、南航从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的12个航班将加注SAF；按照民航局关于SAF应用试点工作第二阶段的相关部署，自2025年3月19日起，北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的所有国内航班将常态化加注掺混1%的SAF混合燃料。中国香港：2025年底前设立SAF用量目标，同时国泰航空承诺2030年10%添加水平。香港特区政府在2024年施政报告中明确提出，将在2025年底前设立从香港国际机场起飞航班的SAF用量目标，同时国泰航空承诺到2030年将SAF的使用量提升至总燃油消耗的10%水平。全球多个国家均出台SAF掺混比例政策需求量：根据国际航空运输协会（IATA）的数据及其目标预测，绿色航煤2025年及2030年需求将达630万吨和1835万吨，2025-2030期间的年均复合增速达23.8%；长期来看，2050年，绿色航煤预期需求量将达到3.5亿吨（4490亿升）。价格：按照SAF约2000美元/吨价格（对应约1.46万元人民币/吨）、2035年全球SAF市场将过万亿。国际航空运输协会提出2035年SAF产量达0.73亿吨，对应万亿级市场万亿市场供给侧：目前仅HEFA相对成熟，其余路线形成补充SOEC-CH4:高效率电解水制绿氢，绿氢是一切合成燃料最大成本高效率:制取1标方氢气，仅消耗1度电+0.25标方生物天然气数据来源:依据电堆测试数据，操作温度600℃8•电堆尺寸（mm）：156176260•H2:1.5Nm3/h•电堆效率:94%•CO2:0.375Nm3/h•H2/CO2=4CH4H2OCO2H29SOEC-CH4:全新的电化学制氢方式，为SAF合成提供低成本原料气电水蒸气（H2O）电化学装置SOEC-CH4电堆自富集二氧化碳（生物）天然气(CH4)高纯氢气600oC合成SAF•无需贵重金属，BOM成本低，可规模化降本•温度低至600oC，相比传统SOEC降低100-200度，预期寿命增加显著降低资本性支出:•制取1标方H2，仅需消耗1度电+1/4标方生物天然气•可利用工业余热，进一步降低电耗•全固态运行，维护成本低且简单极具竞争力的运营性支出:•可以通过撬装式装置满足SAF市场早期需求规模小的市场特点•可模块化扩容，理论上无规模上限模块化设计，可灵活部署•采用生物天然气，可实现零碳甚至负碳生产•产出物为可再生CO2和绿氢，与下游合成装置充分耦合零碳排放，...
VIP
