www.lhratings.com研究报告1“对等关税”对中国汽车行业影响联合资信工商评级三部苏柏文美东时间2025年4月2日，美国总统特朗普在白宫签署两项关于所谓“对等关税”的行政令，对中国实施34%“对等关税”，4月4日，国务院关税税则委员会宣布自4月10日起对原产于美国的所有进口商品加征34%关税。4月8日（当地时间），美国总统特朗普宣布对中国输美商品加征关税税率由34%提至84%，4月9日，国务院关税税则委员会于宣布自4月10日12时01分起对原产于美国的所有进口商品加征84%关税。4月9日（当地时间）美国总统特朗普再次宣布将对华关税提至125%。关税政策将对全球汽车行业产生深远影响。虽然中国对美直接出口整车基数较低，短期内冲击有限，但转口贸易和零部件出口面临较大压力。同时，该政策迫使全球汽车行业进行供应链重构和产业布局调整。但挑战与机遇并存，中国汽车行业将加速开拓新兴市场，核心技术突破与国产替代必将加速，推动本土产业链的建设，增强企业抗风险能力。www.lhratings.com研究报告2“对等关税”背景截至当地时间2025年4月2日晚，美国总统特朗普宣布，自2025年4月5日起，将对所有出口至美国的商品征收10%的最低基准关税。同时，自4月9日起，针对贸易逆差较大或被认定为“不公平贸易”的国家加征附加关税，税率根据各国对美综合关税水平（含非关税壁垒）折半计算。国务院关税税则委员会于4月4日果断采取多项反制措施，宣布自4月10日起，对原产于美国的所有进口商品加征34%关税。4月8日（当地时间），美国总统特朗普宣布对中国输美商品加征关税税率由34%提至84%。4月9日，国务院关税税则委员会宣布，自4月10日12时01分起对原产于美国的所有进口商品加征84%关税。4月9日（当地时间）美国总统特朗普再次宣布，立即对超过75个国家暂停加征“对等关税”90天，同时将对华关税提至125%。表1：部分国家最新“对等关税”清单国家对等关税税率国家对等关税税率中国125%印尼32%欧盟20%泰国36%日本24%马来西亚24%巴西10%越南46%英国10%菲律宾17%瑞士31%沙特阿拉伯、卡塔尔10%印度26%南非30%资料来源：公开资料该政策包括部分豁免商品类别及区域：（1）钢铝铜制品、汽车及零部件、药品、半导体、化工及能源产品等不适用新增“对等关税”，但需遵守原有关税条款（如“第232条款”对汽车及零部件的25%关税）；（2）加拿大、墨西哥符合《美墨加协定》的商品暂时豁免基准关税和对等关税，包括满足限制条件的汽车及零部件、农产品与食品、纺织品与服装、以及电子产品与机械设备。同时，部分商品存在宽限期：（1）汽车零部件新增关税（25%）延至2025年5月3日生效。（2）进口整车自4月3日起需缴纳25%关税。该政策将对全球汽车行业产生深远影响，对中国汽车制造商而言，挑战和机遇并存。一、直接影响：出口受限，但短期对直接出口冲击有限，转口和零部件贸www.lhratings.com研究报告3易承压整车方面，中国对美直接出口整车基数较低，2024年仅11.6万辆（占中国汽车出口总量的1.8%），美国并非中国汽车出口的主要市场，因此，关税政策对中国汽车整车产业的直接影响较小，短期冲击可控。但通过墨西哥、加拿大转口至美国的车辆达44.5万辆（占出口总量6.9%），新关税政策明确将“非美国成分”纳入监管范围，若转口车辆或零部件的北美区域价值含量（RVC）未达USMCA要求的75%，仍需按比例缴纳关税，中国车企在墨西哥投资（如比亚迪蒙特雷工厂、奇瑞科阿韦拉州基地）的工厂若无法提升本土采购比例，将面临成本激增和投资回报率下降压力。零部件方面，中国对美直接出口的汽车零部件规模约130~200亿美元，新关税政策将汽车零部件进口关税从2.5%提升至25%，直接导致中国对美出口的汽车零部件丧失价格优势。同时，中国通过墨西哥转口至美国的零部件规模显著，但USMCA要求北美区域价值含量（RVC）需达75%，且40%~45%的零部件需由时薪不低于16美元的工人生产。中国在墨西哥的零部件企业（如拓普集团、三花智控）若无法满足规则，将失去关税豁免资格，导致订单流失，美国进口商可能将订单转移至本土供应商。二、间接影响：供应链重构和产业链布局调整关税政策实施后，北美车企（如通用、斯特兰蒂斯）预计将...