上海市智能网联汽车发展报告（2024年度）上海市智能网联汽车测试与示范推进工作小组2025年2月i前言一、以智强基，夯实高级别自动驾驶引领区发展根基（一）抢新机，筑牢发展应用环境（二）解新题，开拓智驾应用领域（三）开新篇，领航数据应用空间二、以智促业，集聚高级别自动驾驶引领区发展生态（一）强孵化，推动终端产品落地（二）聚资源，加速产业链式协同（三）提能级，带动应用模式创新三、以智建制，营造高级别自动驾驶引领区发展环境（一）练实功，铸牢数据安全屏障（二）出实招，引育复合创新人才（三）谋实效，健全标准规范体系展望-1-前言随着全球新一轮科技产业变革蓬勃发展，智能网联汽车作为科技创新的关键载体，正引领着汽车产业形态、交通出行模式、能源消费结构、社会运行方式等发生深刻改革。上海以技术创新为驱动、以场景应用为牵引、以生态重构为支撑，全力培育壮大智能网联汽车产业生态。这既是上海的发展需要，也是国家赋予上海的重要使命。这一年，上海焕新出发、从容破局，全面启动高级别自动驾驶引领区建设，形成以人工智能大模型为核心的引领区工作方案指引，推动产业从“单点突破”向“系统集成”加快跃迁，为智能网联汽车产业创新发展提供“上海方案”。这一年，上海踵事增华、踔厉奋发，聚焦智能网联汽车场景赋能，因势而新深化特色场景建设，推动应用从“试点示范”向“体系生态”加速迭代，为交通的“数字化、智能化、绿色化”转型打造“上海样板”。这一年，上海抢抓先机、蓄势聚能，加速启动数据语料训练场建设，推动数据从“采集汇聚”向“融合应用”加速布局，为深挖公共数据价值形成“上海特色”。-2-大道行思，取则行远。上海持续发挥“引路者”优势，大力推进高级别自动驾驶引领区建设，为加快推进“五个中心”建设和新质生产力发展提供有力支撑。-3-一、以智强基，夯实高级别自动驾驶引领区发展根基（一）抢新机，筑牢发展应用环境上海加快打造场景完备的智能网联汽车测试应用环境，重点围绕智能公交、智能出租、智能重卡等场景，持续加大智能网联汽车应用规模。累计开放1003条、2008公里测试道路（含158.5公里高快速路），38家企业、847辆车获得智能网联汽车测试与示范牌照；累计测试里程2800万公里，其中自动驾驶模式测试里程2000万公里；累计测试时长153万小时（其中自动驾驶模式测试时长84万小时）。2024年2月，拓展浦东新区自动驾驶测试道路，打造浦东金桥-临港新片区南北科创走廊应用场景。打通上海、苏州自动驾驶测试道路，实现两地互联互通，推进了长三角区域的联动发展。积极参与国家试点，开展智能网联汽车准入和上路通行试点，对智能网联汽车产品测试与安全评估进行系统研究，探索完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理；完成交通运输部首批自动驾驶先导应用“上海港港区集装箱水平运输与港口集疏运自动驾驶先导应用试点”“上海奉贤区城市出行服务与物流自动驾驶先导试点”任务，建成国内首条自动驾驶BRT示范线路；入选智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，按照试点工作方案扎实推进任务。-4-（二）解新题，开拓智驾应用领域上海建成东海大桥至洋山深水港之间智慧物流环线，构建了智慧港口“车-路-港-云”整体解决方案，实现了智能重卡“减人化”跨海集疏运示范运营。智能重卡运行总里程达379万公里，测试总时长达10.7万小时，其中自动驾驶里程突破45.4万公里，转运箱量突破20万TEU，显著提升了智驾技术的成熟度与应用价值，为高效绿色物流模式提供了实践样本。组织开展自动驾驶装备压力测试，5家企业17辆车测试总里程达2067公里，其中自动驾驶模式占比超过94%；累计测试总时长达376.9小时，自动驾驶模式时长312.1小时，验证了自动驾驶装备在高强度测试环境中的高效性和可靠性。投入5辆自动驾驶BRT公交车，累计完成运行里程2.5万公里，服务人次达2.3万；220个AVP自主泊车车位，5辆自主泊车AVP服务次数达2.3万车次；26辆自动驾驶巴士运行里程31万公里。（三）开新篇，领航数据应用空间上海依托人工智能数字孪生实训场公共基础底座提供的算力、存储、工具链等基础服务支撑，推进100辆数据采集车开展自动驾...