2024年中国共享微交通研究报告2024ChinaSharedMicromobilityResearchReport二零二五年二月中国·杭州I编制团队I张永平浙江大学中国新型城镇化研究院/浙江大学公共管理学院/City+傅文艳浙江大学中国新型城镇化研究院/浙江大学公共管理学院/City+石战强浙江大学中国新型城镇化研究院/浙江大学公共管理学院/City+鄢嘉昕浙江大学中国新型城镇化研究院/浙江大学公共管理学院/City+石俊杰浙江大学中国新型城镇化研究院/浙江大学公共管理学院/City+章俊屾浙江大学城乡规划设计研究院有限公司/浙大启真未来城市科技(杭州)有限公司洪俊成浙江大学城乡规划设计研究院有限公司/浙大启真未来城市科技(杭州)有限公司陈梦微浙江大学城乡规划设计研究院有限公司/浙大启真未来城市科技(杭州)有限公司窦子媛浙江大学城乡规划设计研究院有限公司/浙大启真未来城市科技(杭州)有限公司李炜妮浙江大学城乡规划设计研究院有限公司/浙大启真未来城市科技(杭州)有限公司时嘉伟浙江大学城乡规划设计研究院有限公司/浙大启真未来城市科技(杭州)有限公司周锦秀哈啰研究院黄扬哈啰研究院曹柯哈啰两轮事业部许建伟浙江大学城乡规划设计研究院有限公司目录第一章研究基础第二章：共享微交通骑行特征第三章：共享微交通与城市生活第四章：共享微交通与15分钟城市1.1研究背景1.2城市选取1.3指标选取1.4数据说明2.1骑行距离2.2骑行时长2.3夜间骑行2.4高峰骑行2.5周末骑行3.1骑行与城市服务3.2骑行与青年通勤3.3骑行与公平性1432687结语1012151720253035第五章：共享微交通与可持续发展4第一章研究基础11.1研究背景共享微交通，尤其是共享单车，这一诞生于移动互联网浪潮中的新兴事物，自2015年横空出世以来，便以其便捷、环保、经济的特性，迅速席卷中国各大城市，发展近十年来深刻改变了城市居民的出行方式和城市交通格局。截至2024年，哈啰共享（电）单车已在全国超过500个城市投放，用户规模突破7.5亿，成为名副其实的“国民出行工具”。它不仅解决了城市交通“最后一公里”的难题，更在潜移默化中重塑着城市空间、社会关系和生活方式，其社会意义早已超越了单纯的交通工具范畴。随着市场逐渐趋于饱和，城市管理更加成熟，共享微交通行业也进入了新的发展阶段。某种程度上，共享（电）单车能作为一种“出行标准品”，成为衡量城市交通服务水平的指标之一。在这一背景下，发布这份《2024年中国共享微交通研究报告》，不仅是为了总结2024年共享微交通行业的出行特征，更是为了探讨共享微交通在新时代背景下的社会价值和未来发展方向。与以往行业报告多聚焦于一线城市不同，本报告也关注了非一线城市。非一线城市，作为中国城市体系中的重要组成部分，既拥有着自身独特的资源禀赋和发展路径，也面临着与一线城市不同的机遇和挑战。因此，同时关注一线和非一线等不同等级城市的共享微交通发展现状，对于理解中国城市发展的多样性和复杂性具有重要意义。本报告将以57个不同等级城市为样本，深入分析共享微交通用户的出行特征、使用习惯和偏好变化，探讨共享微交通对城市交通、环境、经济和社会生活的影响。本报告尝试回答以下问题：共享微交通用户骑行呈现出哪些基本特征？共享微交通与城市生活有怎样的关系？如果把共享微交通放到“15分钟城市”的尺度下看，有哪些新发现？共享微交通对于城市减碳贡献的计算，如何实现可持续发展？我们相信，通过对这些问题的探讨，本报告将为政府决策、企业运营和学术研究提供有价值的参考，也为共享微交通行业的未来发展提供新的思路和方向。1.2城市选取新一线非省会城市624234直辖市+一线城市省会城市非省会城市北京、天津、上海、广州、深圳、重庆苏州、东莞、青岛、宁波哈尔滨、长春、沈阳、石家庄、济南、合肥、郑州、武汉、南昌、长沙、南京、杭州、福州、南宁、昆明、成都、西安、银川、太原、呼和浩特、兰州、海口、乌鲁木齐牡丹江、四平、辽阳、保定、淄博、蚌埠、洛阳、随州、赣州、益阳、徐州、温州、厦门、无锡、珠海、安顺、桂林、黔南布依族苗族自治州、普洱、遂宁、咸阳、石嘴山、大同、包头城市数量城市类型城市名称2不同层级的城市在人口规模、经济发展水平、城市布...