许哲玮2024-12-31未经平台授权，禁止转载风电减速器是风电发电机组中的核心部件之一，主要用于连接风轮（即风力发电机的叶片）与发电机。风电减速器的工作原理是将风轮旋转的低速高扭矩转换为发电机所需的高速低扭矩，主要在变桨、偏航系统中用于控制叶片角度转向、机舱迎风调整以适应不同的风况并最大化发电效率。风电减速器通常采用多级齿轮传动结构以达到较大减速比。由于风力发电环境复杂、风速变化大，需要风电减速器具备高效率、长寿命、高可靠性等特点。此外，为了适应不同的风力条件和提高发电效率，风电减速器还需具备一定可调节性，即根据风速变化调整输出转速。基于功能、传动结构、使用环境不同，风电减速器行业可分为如下类别：风电偏航减速器是风电偏航系统的重要功能部件，主要作用在于当风向发生变化时与风电机组控制系统相互配合，实时控制机舱平稳、精确、可靠地完成对风工作，保证风轮始终处于迎风状态，最大化利用风能，提升发电效率；在风电机组进行多次偏航操作使机舱内电缆发生缠绕时可实现自动解缆。风电变桨减速器是风电变桨系统的重要组成部分，主要作用在于可根据风速大小自动调节风机叶片与旋转平面之间的夹角（叶片桨距角），实现风轮对风电机组的相对恒定转速，对风电机组安全、稳定、高效运行具有重要作用。当风速超过额定风速时，叶片桨距角增大，减少叶片获取的风能；当风速较小时，叶片桨距角减小，增强叶片对风能的捕获能力。是风电行业中使用最为广泛的减速器类型，尤其是偏航变桨齿轮箱多采用多级行星结构。行星减速器具备结构紧凑、承载能力强、减速比范围大、变速灵活及抗冲击力强等优点。摘要风电减速器是风电发电机组中的核心部件之一，主要用于连接风轮（即风力发电机的叶片）与发电机。风电减速器行业产业链上游为零部件供应环节，主要零部件包括齿轮及齿轮轴、铸件、锻件、电机、轴承等；产业链中游为风电减速器的生产与制造环节，包括国内外众多风电减速器制造商；产业链下游为风电整机制造环节，由众多风电整机制造商构成。伴随威力传动、南京高精传动等中国风电减速器制造商自主研发水平不断提高，所生产的国产风电减速器产品逐步开始规模化地应用于国内风电机组，国产化替代进程加速。未来在碳中和目标任务驱动下，预计风电整机及风电减速器等上游产品的市场规模将持续扩大，市场份额将向具备较强创新研发水平和成本控制优势的头部厂商集中。行业定义行业分类风电减速器基于功能的分类风电偏航减速器风电变桨减速器风电减速器行业基于传动结构的分类行星减速器平行轴减速器企业竞争图谱：2024年风电减速器头豹词条报告系列主要应用于特定风力发电机组中，特别是与行星齿轮组合使用可实现更高的减速比和更高效的能量转换，这类减速器通常包含一级行星齿轮和两级平行轴齿轮或两级行星齿轮和一级平行轴齿轮，既保持了行星齿轮的高承载能力和紧凑结构，又实现了平行轴齿轮的大减速比和高效率。设计用于陆地上的风力发电项目，考虑到陆地环境的特殊性，陆上风电减速器通常更加注重耐候性和维护便捷性。海上风电减速器需具备更强的防腐蚀能力和更高的可靠性，以应对盐雾、湿度大等恶劣环境。风电减速器行业的特征包括：1.风电减速器是风力发电机组中的重要零部件；2.风电减速器性能要求相对较高；3.风电行业带动风电减速器同步蓬勃发展。风电减速器是风力发电机组中的重要零部件风力发电机是将风的动能转换为电能的系统，其原理是利用风力带动风机叶片旋转并通过主齿轮箱提升转速，进而实现发电机发电。除主齿轮箱外，风电偏航、变桨减速器这两类齿轮传动装置在风电机组的安全、稳定、高效运行中发挥着重要作用。如在风电机组运行中风向发生变化时需及时将机舱旋转对准风向；风速发生变化时需调整桨叶角（桨叶弦线与桨叶旋转平面之间的夹角）以调整风机叶片对风能的捕获能力，这两个过程都需要依靠风电机组的偏航、变桨减速器来实现。风电减速器性能要求相对较高风电机组一般建设在高山、海洋环境，距离地面/海面上百米，常伴随大风、高湿度、高腐蚀、多雷暴等天气，与一般的机械行业减速器相比，风电减速器的工作环境更为恶劣。此外，...