牛天林TianlinNiu高级研究员SeniorResearcherSept13th,2024国际清洁交通委员会干线货运充电需求模型及兆瓦快充进展HDVchargingneedsassessmentmodelandmegawattchargingupdates零排放货运行动学习资料请勿外传HDV充电需求模型零排放货运行动学习资料请勿外传国际清洁交通委员会蓝色：加州Blue：California实线7-8级牵引车Solidline：Class7-8tractor虚线：4-8级作业卡车;Dashline:Class4-8Vocationaltruck图中体现了《先进卡车法规》和《先进车队法规》ThefigureconsideredbothCA’sACTandACF绿色：联邦；Green：Federal实线：7-8级牵引车；Solidline:Class7-8trctor虚线：4-8级作业卡车;Dashline:Class4-8Vocationaltruck图中体现了第三阶段重型车温室气体排放法规ThefigureconsideredUSHDVGHGstandardPhaseIII车型年国际清洁交通委员会THEICCT.ORG.CN加州与美国联邦法规制定了零排放货车销量目标●2024202520262027202820292030203120322033203420352036零排放货运行动学习资料请勿外传100%90%60%50%40%10%0%30%20%80%70%配合财税补贴政策，大量零排放重型车将投入运营通货膨胀抑制法案（IRA）提供了丰厚的补贴补贴激励下的2023-2030年美国4-8级零排放中重型车保有量预测国际清洁交通委员会THEiccT.ORG.CNSource:ICCTstudy.https://theicct.org/publication/infrastructure-deployment-mhdv-may23/4零排放货运行动学习资料请勿外传•30ctaxcreditsforcharginginfrastructure(AlternativeFuelVehicleRefuelingPropertyCredit)•Upto$40,000taxcreditsforzero-emissioncommercialvehicles(CommercialCleanVehicleCredit)百万辆（总占比）ICCT-HDV充电需求模型•根据不同地点、不同类型的充电方式分别进行充电需求模拟CCS:combinedchargingstationMCS:megawattchargingstation•公共桩随需充电的需求是基于交通数据（美国HPMS）预测的，可以先聚焦于重点活动区域•考虑车辆每日行驶特征、行驶能耗等国际清洁交通委员会场站/私人地点公共沿途补电(CCS/MCS)零排放货运行动学习资料请勿外传夜间充电VKT时空分布解析VKT路网分布车队每日VKT和能耗需求分布国际清洁交通委员会THEICCT.ORG.CNSource:ICCTstudy.https://theicct.org/publication/infrastructure-deployment-mhdv-may23/零排放货运行动学习资料请勿外传充电模式分析–兆瓦级快充的角色国际清洁交通委员会THEICCT.ORG.CNSource:ICCTstudy.https://theicct.org/publication/infrastructure-deployment-功率充电标准大范围商业化时间充电时长单日充电次数最大次数零排放货运行动学习资料请勿外传夜间充电沿途快充沿途超快充国际清洁交通委员会THEICCT.ORG.CNSource:ICCTstudy.https://theicct.org/publication/infrastructure-deployment-mhdv-may23/2030年发展情况4-8级长途车辆4-8级全部车辆保有量200万1100万零排放车量7万110万车队日均车英里数4.69亿11亿车队日均纯电车英里数1800万9400万车队每日零35,000140,000排放车能耗兆瓦时兆瓦时基于三阶段目标的充电需求预测零排放货运行动学习资料请勿外传Reno2030年目标可以通过最小化货站和廊道建设实现LimitednumberoffreighthubsandcorridorswouldbeenoughtoensuretheEPAproposalcanbemetwithsalesofelectrictrucks美国通话膨胀控制法案IRA设定了重型车新销量零排放渗透率在2030年达到39%-48%之间的目标。ICCT预测如果制造商能够在这些道路上仅采用纯电货车，达到日均900万的纯电长途车英里活动水平，即可实现IRA2030年目标：•需在2,100英里的跨州高速部署基础设施•覆盖不到4%的全国高速货运网络•全部长途货运（车英里）10%电动化，部署充电站seattlesanFranciLOSAngelAngelesmentoworthDallassanAntonosanFranciscoportlandFortworthInterstateHighwaysystempriorityInterstatesegmentsforlong-haulcharginginfrastructurestatesthatadoptedACTstateswithACTrulemakingunderway.statesthatjoined10o%ZEtruckMOUsanAntoniosacramento国际清洁交通委员会THEICCT.ORG.CNSource:https://theicct.org/publication/ira-impact-evs-us-jan23/；https://theicct.org/publication/i...