中国智能交通产业联盟标准立项提案高速公路低碳服务区碳排放核算与评价指南王宁玲华北电力大学北京中交国通智能交通系统技术有限公司北京能高自动化技术股份有限公司交通运输部公路科学研究院四川蜀道清洁能源集团有限公司中交机电工程局有限公司2023年5月19日1•教育部直属，国家电网有限公司等12家特大型电力集团和中国电力企业联合会组成的理事会与教育部共建的全国重点大学。•国家“世界一流学科建设高校”•国家“双一流”学科、“211工程”建设高校，“985工程”优势学科创新平台•1个国家级国际科技合作基地•6个高等学校学科创新引智基地•3个国家级科技创新平台•29个省部级科技平台研究基地•国家能源交通融合发展研究院•国家首批储能专业、首个氢能专业•获国家级、省部级科技进步奖400余项•国家自然科学基金等纵向课题3700余项·《交通能源融合发展战略》多能互补与零碳校园2n标准的目的和意义n标准的编制计划n标准的主要技术内容2n标准的立项背景•2021年10月，交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》；•2022年10月，联合国环境规划署《2022排放差距报告》：气候危机迫切需要社会和行业发展的快速转型，特别是能源电力供应、工业、运输和建筑部门；•2022年10月，外交部报告：十八大以来我国碳排放强度下降34.4%，森林碳汇增长7.3%；•2022年7月，青银高速济南东“零碳服务区”正式建成启用，《山东高速零碳服务区白皮书》同步发布；•2022年8月，交通运输部发布了《绿色交通标准体系（2022年）》；•公路交通是能源消耗与碳排放大户，占我国碳排放总量的10%左右，公路运输占交通领域碳排放的86.7%；我国已建成高速公路服务区3300多对，按每对服务区年均二氧化碳排放量约1000吨测算，全国高速公路服务区年均碳排放量约330万吨。实现碳达峰碳中和,是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略决策。统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化,协同推进降碳、减污、扩绿、增长,推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展。公路资产能源化公路交通能源结构变革绿色能源自洽路网与能源网深度融合绿色低碳交通高质量发展的重大需求44国家重点研发计划项目（2021YFB2601405）2022年1月-2024年12月公路交通自洽能源系统的多能变换与控制技术公路交通多能变换一体化装备优化集成系统的综合效能评价项目示范工程：攀大高速“绿色交通、低碳高速”攀枝花至大理高速公路沿线的道路边坡、用地红线范围内的空地、服务区、高速管理区、收费站等海南博鳌零碳岛示范区攀大高速绿色低碳示范工程绿色低碳交通高质量发展的重大需求5•《绿色交通标准体系（2022年）》：通过标准体系建设推动绿色交通重点领域标准补短板、强弱项、促提升，为加快建设交通强国提供有力支撑；•共收录242项绿色交通国家标准和行业标准：基础通用标准11项，节能降碳标准101项，污染防治标准78项，生态环境保护修复标准35项，资源节约集约利用标准17项；•节能降碳标准：新能源与清洁能源应用、能耗能效、碳排放控制、节能设计与管理，核算与监测。标准体系建设支撑和助力绿色低碳交通高质量发展6高速公路服务区的空间区域边界清晰，区域内的负载“可电气化”能力强，具有强负荷、资源禀赋和节能降碳空间。碳排放的精确规范核算与评价是绿色低（零）碳服务区的核心环节，对于绿色低（零）碳公路和服务区建设起到举足轻重的作用。控制指标（场景、目标、指标、配置）碳排放核算（核算边界与范围，核算方法，计算公式）低碳服务区评价（评价方法，指标赋权，等级划分）能源使用效率提升：零碳智慧管控系统、节能技术及装备、污废资源化利用系统；“零化石能源消耗”：交通及基础设施电气化，服务区内部传统燃油车100%替代为新能源车，服务区厨房100%电气化；100%可再生能源利用：可再生能源利用系统，实现100%绿电供应；林业碳汇抵消：针对少量空调制冷剂逸散排放和灭火器填充剂逸散排放，通过建立林业碳汇提升系统，实现抵消。标准的目的和意义—碳排放核算指南与评价规范7可再生能源资源禀赋及发展、新能源及电动交通工具保有量，日益复杂化和全球化的经济产业链导致碳排放源边界难以界定；核...