Nov.,2022EnvironmentalImpactAssessment2022年11月Vol.44,No.6响环评影第44卷价境第6期欧盟新能源汽车动力电池回收利用的法律制度与启示基于欧盟《新电池法》的分析刘南'，乔凡宸²，师婉睿3，任心怡3，牛富荣31.西北大学经济管理学院，陕西西安安710127；2.天津农学院农学与资源环境学院，天津300384；3.山西财经大学财政与公共经济学院，山西太原030006摘要：我国新能源汽车动力电池将进入规模化退役阶段，如何处理退役的废旧动力电池成为业界的重要议题。基于欧盟《新电池法》草案，立足交通领域碳中和背景下动力电池的战略需求，从欧盟动力电池回收利用法律制度的视角，总结了欧盟《新电池法》的特点和内容。借鉴欧盟《新电池法》法律制度设计的经验，结合我国动力电池回收相关法律法规尚不完善，碳足迹、回收指标及溯源系统尚不健全等问题，提出加快我国新能源汽车动力电池回收利用的立法进程、完善法律法规制度的顶层设计及建立健全我国新能源汽车动力电池回收的法律制度、政策执行机制的建议。关键词：动力电池；回收利用；法律制度D0I:10.14068/j.ceia.2022.06.009中图分类号：X705文献标识码：A文章编号：2095-6444(2022)06-0044-06TheLegalSystemofEUNewEnergyVehiclePowerBatteryRecyclingandItsEnlightenment:BasedontheAnalysisofEUNewBatteryLawLIUNan',QIAOFanchen’,SHIWanrui?,RenXinyi°,NIUFurong1.SchoolofEconomics&Management,NorthwestUniversity,Xi'an710127,China;2.CollegeofAgronomy&ResourcesandEnvironment,TianjinAgriculturalUniversity,Tianjin300384,China;3.SchoolofPublicFinance&Economics,ShanxiUniversityofFinanceandEconomics,Taiyuan030006,ChinaAbstract:China'snewenergyvehiclepowerbatterieswillenterlarge-scaledecommissioning,andhowtodealwithretiredwastepowerbatterieshasbecomeanimportantissueintheindustry.BasedonthedraftofEUNewBatteryLaw,andthestrategicneedsofpowerbatteriesunderthebackgroundofcarbonneutralityinthefieldoftransportation,fromtheperspectiveoftheEUpowerbatteryrecyclinglegalsystem,thecharacteristicsandcontentsofEUNewBatteryLawaresummarized.ByreferringtotheexperienceofthelegalsystemdesignofEUNewBatteryLaw,combiningwiththeproblemsoftheimperfectlawsandregulations,theunsoundcarbonfootprint,recyclingindexandsourcesysteminChina,thestudyputsforwardsuggestionsforacceleratingthelegislativeprocess,improvingthetop-leveldesignoflawsandregulationsforpowerbatteryrecycling,establishingandimprovingthelegalsystemandpolicyimplementationmechanismfortherecyclingofnewenergyvehiclepowerbatteriesinChina.Ke收稿日期：2022-06-22基金项目：2021年国家级大学生创新创业训练计划项目一一新能源汽车动力电池回收财税政策研究（202110125006）；2022年国家级大学生创新创业训练计划项目-“双碳”背景下新能源汽车使用环节碳减排奖励机制研究（202210125014)作者简介：刘南（2001一），男，山东曹县人，在读硕士研究生，研究方向为财税理论与政策，E-mail：gssliunan@163.com通讯作者：牛富荣（1976一），女，山西交城人，副教授，博士，研究方向为财税理论与政策，E-mail：niufurong0119@163.com我国提出力争于2030年前实现碳达峰，努力争取2060年前实现碳中和的“双碳”目标，为建设清洁美丽的世界作出了庄严承诺。但我国碳排放总量世界第一，要在30年的时间里走过发达国家40~70年走过的从碳达峰到碳中和的道路，并且还须兼顾国民经济和社会发展，涉及各领域诸多环节，任重道远。汽车产业碳减排对实现中国“双碳”目标具45基于欧盟《新电池法》的分析刘南等：欧盟新能源汽车动力电池回收利用的法律制度与启示第6期有重要意义。新能源汽车特别是纯电动汽车将是未来推进交通领域碳减排的主要发展方向。交通领域的变革作为工业革命的重要标志，在极大改善人类交通条件的同时，也造成了巨大的环境污染。国际能源署统计数据显示，2020年交通领域的碳排放量占全球碳排放总量的...