2023.7Vol.47No.7行业评论收稿日期：2023-06-15基金项目：广东环境保护工程职业学院院长基金项目(K620521042304)作者简介：付甜甜(1989—)，女，河北省人，工程师，主要研究方向为电池情报。通信作者：任杰，博士，E-mail：1210122398@qq.com欧盟新电池法对我国锂离子电池行业制造和出口的启发付甜甜1，任杰2,3，万力3，郁济敏1(1.中国电子科技集团公司第十八研究所，天津300384；2.广东工业大学轻工化工学院，广东广州510006；3.广东环境保护工程职业学院环境监测学院，广东广州510655)摘要：欧盟为应对全球气候变化，实现碳中和目标，聚焦电池行业，于2020年12月提出了欧盟《电池与废电池法规》(简称：新电池法规)，该法规较2006年的欧盟电池指令，其等级已由“指令”上升为“法规”层面，这将更大程度地减少进入欧盟市场的电池在各阶段对环境和社会影响，同时加强了欧盟电池市场的保护。目前，欧盟是我国锂离子电池出口的最大目的地，对我国锂离子电池企业来说是非常重要的市场，如何响应欧盟新电池法规相关要求，使国产锂离子电池在激烈的国际竞争中占据主动和优势，是我国锂离子电池企业迫切需要解决的共同任务。因此，总结了欧盟新电池法规与中国电池行业政策在关键指标上的异同，旨在为国内电池行业企业适应欧盟新电池法规时提供建议和启发。关键词：新电池法；政策；法规中图分类号：TM912文献标识码：A文章编号：1002-087X(2023)07-0834-04DOI:10.3969/j.issn.1002-087X.2023.07.002InspiringeffectsofEU'snewbatteryregulationonChina'slithium-ionbatteryexportsFUTiantian1,RENJie2,3,WANLi3,YUJimin1(1.TianjinInstituteofPowerSources,Tianjin300384,China;2.GuangdongUniversityofTechnology,GuangzhouGuangdong510006,China,3.GuangdongPolytechnicofEnvironmentalProtectionEngineering,GuangzhouGuangdong510655,China)Abstract:Inresponsetoglobalclimatechangeandthepursuitofcarbonneutrality,theEUhasintroducedanewregulationonbatteriesandwastebatteriestoreplacetheBatteriesDirective(Directive2006/66/EConbatteriesandaccumulators).ThiswillfurtherminimizetheenvironmentalandsocialimpactofbatteriesenteringtheEUmarketatallstages,whilestrengtheningtheprotectionoftheEUbatterymarket.Currently,theEUisthelargestdestinationforChina'slithium-ionbatteryexports,makingitacrucialmarketforChineselithium-ionbatterycompanies.ItisimportantforthesecompaniestorespondtotherequirementsoftheEU'snewbatteryregulationinordertogainacompetitiveedgeandadvantagesintheintenseinternationalcompetition.Therefore,abriefoverviewofthesimilaritiesanddifferencesbetweentheEU'snewbatteryregulationandChina'sbatteryindustrypoliciesinkeyindicatorswasprovided.AndthesuggestionswouldbeofferedfordomesticbatteryindustrycompaniestoadapttotheEU'snewbatteryregulation.Keywords:newbatteryregulations;policy;regulation统计结果表明欧盟交通运输行业温室气体排放量占欧盟总排放量的四分之一[1](不同交通工具温室气体排放量占比详见图1)，并呈不断增加趋势。为了实现欧盟《可持续与智能交通战略》中到2050年交通运输行业减少90%的碳排放量目标[2]，欧盟制定了一系列措施，其中交通运输行业电气化是碳减排的关键措施，因此，锂离子电池的设计、生产、制造、使用和处置将处于核心地位。欧盟于2020年12月10日提出《欧盟电池和废电池法规》(以下简称新电池法规)，于2022年1月1日起实施，逐步替代2006年的《欧盟电池指令》(2006/66/EC)，旨在保护欧盟市场上电池全价值链的公平竞争环境，促进循环经济，减少电池全生命周期对环境和社会的影响[1]。图1欧盟不同交通工具排放温室气体占比图8342023.7Vol.47No.7行业评论我国为保障电池行业的健康发展，先后出台了一系列方针政策：从2004年《汽车产业发展政策》中提出积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化[3]，到2020年11月提出的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中...