行业数据点评
12 月FCV 装机量高增,占全年比例 29%。2023 年12 月,燃料电池系统装机量 217.08MW,同比增长 68%,其中商用车
装机量为 216.06MW,本月多为重型和轻型货车,2023 年全年装机量为753.5MW,同比增长 49%,数量创下历史新高。
12 月单月首破 2000 辆,2023 年全年累计达 7760 辆。2023 年12 月,燃料电池系统总装机数量为 2260 辆,其中商用
车为 2247 辆。由于统计口径差异,中汽协公布的 12 月份 FCV 产销分别为 1298、1512 辆,同比增长 98.77%、149.09%。
随着示范城市群补贴的下发、基础设施配套的完善以及示范应用场景的铺开,FCV 进入放量加速阶段,预计 2024 年全
年看向 12000-18000 辆,同比增长 60%-140%。
亿华通全年装机第一,系统商头部格局明晰。12 月,亿华通装机量第一,为 55890.5kW,占比 26%;潍柴动力第二,
装机 44040kW,占比 20%;第三是国电投,装机 16408.5kW,占比 8%。2023 年1-12 月,前五的系统商分别为亿华通、
捷氢科技、重塑能源、国鸿氢能、潍柴动力,其中亿华通累计装机量第一,为 158995.6kW,占比 23%;捷氢科技累计
装机量第二,为 73223.5kW,占比 10%;重塑能源累计装机量第三,为 72312kW,占比 10%,系统商头部格局基本企稳。
郑州宇通全年榜首,乘用车实现出货。12 月商用车上险量美锦汽车第一,为 403 辆,占比 18%;佛山飞驰第二,为 273
辆,占比 12%;中通客车第三,为 270 辆,占比 12%。2023 年1-12 月,郑州宇通上险量第一,为 1120 辆,占比 15%;
佛山飞驰第二,为 775 辆,占比 10%;福田汽车第三,为 540 辆,占比 7%,此外乘用车全年累计上险 583 辆。
示范城市群产销:河南示范城市群单月推广数量最高,2023 年1-12 月河南示范城市群达到 2745 辆。按照五大城市群
统计口径,2023 年12 月,河南城市群整车落地量最多,为 769 辆,其中主要由张家口、唐山、潍坊、郑州、焦作、
烟台和佛山,分别贡献 298 辆、242 辆、214 辆、51 辆、50 辆和 1辆,其次为河北示范城市群,为 715 辆,包含张家
口、唐山、郑州和乌海,分别贡献的 298、242、51 和20 辆,北京、广东和上海城市群为 306 辆、93 辆和 10 辆。2023
年1-12 月,河南示范城市群累计上险量最多,为 2745 辆,北京、河北、上海、广东示范城市群分别为 2615 辆、2354
辆、1270 辆和 576 辆。
全球整车产销:1)日本:2023 年1-11 月,日本丰田 FCV 全球累计销量为 3677 辆,同比上升 5.51%(2023 年12 月数
据暂未公布);2)韩国:2023 年1-11 月,韩国现代 FCV 全球累计销量为 4472 辆,同比下降 55.63%,其中本土累计
销量为 4249 辆,同比下降 56.28%(2023 年12 月数据暂未公布);3)美国:2023 年1-9 月,美国国内 FCV 累计销量
为2767 辆,同比增加 39%,其中 1-9 月日本丰田的 FCV 累计在美国销量占比达 89%。(2023 年10-12 月数据暂未公布)
绿氢项目电解槽招标:2023 年1-12 月,已公开招标电解槽的绿氢项目共 19 个,合计电解槽招标量达 1882MW。从绿
氢项目开工及 EPC 招标情况看,共12.31 万吨绿氢项目已开工,245390Nm3/h、近 354 套电解槽将陆续迎来招标。从
制氢项目电解槽企业中标份额看,派瑞氢能/隆基氢能/阳光电源位列前三,占比 16%/14%/13%;已开标项目的电解槽大
多为碱性,入选和第一中标候选人的碱性电解槽价格平均/中位数分别为 789.59/700 万元/套和 733.75/699.86 万元
/套(1000 Nm3/h); PEM 电解槽价格平均/中位数均分别为 726.49/714.38 万元套(200Nm3/h)。
投资建议
2024 年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期,燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速,我们认为氢能和燃料电
池制造是目前的两条主线,建议关注富瑞特装、京城股份、华光环能、昇辉科技、科威尔。
风险提示
政策不及预期;加氢站建设不及预期;氢气降本不及预期;绿氢项目落地不及预期。