发布单位摆脱塑缚广东省循环经济和资源综合利用协会报告研究专家陈冬杰新疆理工学院傅智健广东省循环经济和资源综合利用协会段华波华中科技大学廖文天广东省循环经济和资源综合利用协会骆天生广东省循环经济和资源综合利用协会郑健生广东省循环经济和资源综合利用协会鸣谢以下人员给予本报告的帮助贾柊楠艾伦·麦克阿瑟基金会(英国)北京代表处段艳健灰度环保科技（上海）有限公司谭旖琦清华大学环境学院作者易兰编写单位摆脱塑缚是国内专注于推动解决塑料污染问题的机构，以企业倡导、公众宣传与政策建议为主，以消除生活与环境中的塑料污染为目标。网址：www.plasticfreechn.org.cn邮箱：actionnow@btsf.org.cn电话：020-84131316微信公众号：baituosufu0705网址：www.gdarcu.net邮箱：gdarcu@vip.163.com电话：020-37636009微信公众号：GDACERCU目录>引言01>执行摘要03CONTENTS01可循环快递包装概论051.1循环经济下的可循环快递包装051.2租用包装：重新思考包装的意义0702可循环快递包装的环境、经济效益082.1一次性快递包装的外部成本082.2可循环快递包装的环境、经济效益分析112.3中国同城快递可循环箱环境、经济效益的情景分析1403可循环快递包装相关政策163.1联合国全球“塑料公约”及部分国家、地区政策进展163.2欧盟可循环快递包装政策173.3中国可循环快递包装政策1804全球可循环快递包装市场204.1可循环快递包装市场趋势204.2可循环快递包装商业案例2105可循环快递包装的中国实践255.1中国可循环快递包装的发展现状255.2中国可循环快递包装的挑战与探索2806可循环快递包装规模化应用建议31>参考文献33>附件1可循环快递包装规模化应用研究RESEARCHONTHESCALEAPPLICATIONOFREUSABLEEXPRESSPACKAGING01引言引言INTRODUCTION在中国零售电商的蓬勃发展支撑下，中国的快递业度，其他企业的可循环快递包装应用极为有限。可循环务量逐年攀升，2021年快递年业务量超千亿件。快递包装作为一种创新商业模式，其初期的包装产品投《“十四五”快递业发展规划》提出，到2025年中国入和持续的运营成本都显著高于目前的一次性包装。同的快递业务量将达到1500亿件。目前的快递包装以一时，可循环快递包装需要达到一定的循环次数才能实现次性为主，包裹送到消费者手中后，包装就被拆开丢其环境和经济效益，这需要有效的逆向物流体系将包装弃。快递包装垃圾的增长已经成为大中城市垃圾增长的回收到物流系统中进行下一次循环。然而目前可循环包主要来源。面对不断攀升的电商快递业务量，目前这一装的回收仍以快递员回收为主，效率较低，消费者也往线性的包装生产、使用和废弃模式是不可持续的，中国往没有机会参与回收。可循环快递包装在企业内部的物的快递包装模式亟须更可持续的绿色转型。流链条中流动，无法在企业间共享，因而限制了其规模化潜力。中国政府较早地提出了快递包装绿色化转型的政策目标，将可循环包装作为一次性包装的替代产品和模为探索推广可循环快递包装规模化应用的路径，本报告式。国家发展改革委等八部门在2020年底出台的《关从世界其他地区的可循环快递商业案例、各国各地区对于加快推进快递包装绿色转型意见的通知》首次提出了可循环快递模式推广的政策措施，以及对中国可循环快可循环快递包装的应用规模目标，即2022年达到700万递实践的分析入手，尝试提出中国可循环快递规模化的个，2025年达到1000万个。国家邮政局在2023年初则建议，供政策制定者、企业及其他社会相关方参考。提出该年使用可循环快递包装的邮件快件达到10亿件的目标。中国政府在快递可循环包装方面的一系列政策02目标和保障措施的出台，走在了世界前列。2023年5月，在巴黎举行的全球塑料公约政府间谈判委员会第二次会议（INC-2）前夕，虽然国际组织纷纷倡议将重复使用（Reuse）作为塑料污染的关键解决方案，各国提交的文书中对重复使用也经常有所提及，但极少国家提出了可循环包装在具体使用领域尤其是电商快递领域的应用目标。只有欧盟在2022年11月公布的关于修订包装和包装废弃物法规（PPWR）的提案中，明确提出了“非食品电商包装”使用可循环包装比例在2030年达到10%，2040年达到50%。与之相比，中国的可循环快递包装应用目标提出得更早，并且在使用场景、模式培育、保障支持等方面进行了详细的指引。然而中国的快递循环包装的应用在实践中还存在诸多挑战，普通消费者几乎无法接触到可循环包装，其推广难度仍旧较大。除了以京东、顺丰为代表的头部电商、快递企业在可循环包装的投入上达到了一定的规模和持续可循环快递包装规模化应用研究RESEARCHONTHESCALEAPPLICATIONOFREUSABLEEXPRESSPACKAGING执行摘要EXECUTIVESUMMARY在中国零售电商的蓬勃发展支撑下，中国的快递业生的减废降碳等环境效益也将快速增加。当平均单个包务量逐年攀升，到2021年年业务量已超千亿件。装的循环次数达到最高约70次时，可节约成本约12亿《“十四五”快递业发展规划》提出，到2025年中国元，实现减碳约67万吨二氧化碳当量。的快递业务量将达到1500亿件。如此庞大的业务量带来了巨大的包装废弃物处置难题，其高速增长也成为大中国政府早在2020年《关于加快推进快递包装绿色转中城市垃圾增长的主要来源。由于当前的快递包装依赖型意见的通知》中就明确提出了可循环快递包装应用一次性的包装物（如瓦楞纸箱、塑料袋、胶带、运单和规模在2025年达到1000万个的量化目标。国家邮政填充物等包装材料），这些包装的使用和废弃不仅带来局2023年公布的数据显示，由于实施了邮政快递绿色巨大的资源浪费与环境污染，也产生大量碳排放。有报发展“9917”等工程，我国已累计投放可循环快递箱告显示，2020年中国快递包装在生产、废弃物处理阶（盒）近1500万个。在此基础上国家邮政局提出了段等全流程的碳排放总量为2395万吨二氧化碳当量。“9218”工程，即2023年使用可循环快递包装的邮件在国家“碳达峰、碳中和”目标背景下，电商、快递企快件达到10亿件。业纷纷设立自身的减排目标和路线图，如何有效管理与其快递包装相关的碳排放显得尤为重要。在政府针对一次性塑料污染治理和快递包装绿色化的相关政策目标指引下，中国的可循环快递包装规模化应用使用可循环快递包装替代一次性快递包装符合循环经济已经获得了初步发展。然而，受制于种种限制，其规模理念，能够减少塑料污染、减缓气候变化，并带来新化应用仍然面临巨大挑战，消费者仍然很难接触到可循的经济增长点。对比一次性快递包装和可循环快递包环快递包装。报告对比分析了中外可循环快递包装的商装，从生命周期角度来看，在实现了一定的循环次数业案例，总结了中国可循环快递包装规模化应用面临的前提下，可循环包装的环境影响一般都优于一次性包关键挑战，并结合各国政策趋势、学术研究和商业实装。在经济效益上，可循环包装作为一种重复使用模式践，提出加快可循环快递包装规模化应用的建议。和系统，将催生大量新的价值创造机会。由于重复使用普遍需要采用“制造即服务”的模式，即开发和出租可报告研究显示，以北美洲和欧洲为主的市场中的可循环重复使用的包装，开展回收、清洗等服务，并在产品生快递包装初创企业普遍采用“制造即服务”模式，不仅命周期结束时回收再利用。这一过程将产生大量的经济为电商、品牌企业提供创新包装产品，而且搭建整个逆价值和就业机会。向物流系统和客户服务系统，并通过循环包装商的App等服务平台指引消费者将包装归还到其回收网点。国外本报告在可循环快递包装应用最多的同城快递场景中对的可循环快递包装归还的“最后一公里”较多采用了可循环包装的经济和环境效益进行了分析，结果显示，国家邮政的邮筒设施，或者包装供应商自建的回收网当循环快递包装的循环次数大于28次时，使用循环包装点，以及到店自取等方式。国内的可循环快递采用的模快递箱会产生经济效益。而当循环快递包装的循环次数式则主要依托于企业自营物流网络，由快递员回收的方为6次时，使用循环包装快递箱就可产生碳减排效益。式。目前可循环快递只能在企业内部的物流链条中流以2021年我国的同城快递业务量计算，若循环快递箱渗动，降低了循环效率、增加了运营成本。透率（替代率）达到10%，且平均每个包装的循环次数在30次以上时，使用循环包装箱的成本则会比一次性纸报告提出了我国可循环快递包装规模化应用的建议。首箱的成本低约1.6亿元。随着循环次数的持续增加，产先，通过落实国家及地方政府对可循环包装的财税支持03可循环快递包装规模化应用研究RESEARCHONTHESCALEAPPLICATIONOFREUSABLEEXPRESSPACKAGING01可循环快递包装概论INTRODUCTIONTOREUSABLEEXPRESSPACKAGING1.1循环经济下的可循环快递包装2021年，中国快递业务量首次超千亿件，中国快递业到11.5%，并且在整体零售的渗透率也将进一步增加务量占全球的一半以上1。快递业务量的高速增长绝大2、3。中国零售电商在“十三五”期间的年复合增长部分是被蓬勃的线上零售支撑起来的。全球线上零售率达到24.6%4。同时，中国电商的渗透率从2019年的业占零售总额的比例从2019年的15%，上升到2021年23%上升到2022年的31%，均超过世界水平5。在此背的21%。疫情之后，零售电商市场仍然具有很大的增景下，《“十四五”快递业发展规划》提出，到2025长空间，有预测其年复合增长率（2023—2027）将达年，中国快递业务量将达到1500亿件。图1：2013—2022年中国邮政快递业务量2025年快11,159,516.98递中国快递量量将达()万9,050,511.881500亿件件056,941,506.784,832.501.682.723.496.58614.491.482013201420152016201720182019202020212022（年）数据来源：国家统计局可循环快递包装概论1图2：艾伦·麦克阿瑟基金会循环经济蝴蝶图来源：艾伦·麦克阿瑟基金会如此庞大的业务量带来了巨大的包装废弃物处置难都体现了废弃物管理优先次序的基本要素，即Reduce题，其高速增长也成为大中城市垃圾增长的主要来（减少使用）、Reuse（重复使用）和Recycle（回收源。根据《中国快递包装废弃物产生特征与管理现状研再利用）。网购的兴起催生电商快递包装的大量使用和究报告》，依当前快递行业的发展趋势，2025年中国废弃，其治理也需要遵循废弃物管理的优先次序。对于快递包装材料消耗量将达到4127万吨6。由于当前的快包装废弃物的管理不应仅限于末端治理，事实上包装的递包装依赖一次性的包装物（如瓦楞纸箱、塑料袋、胶整个生命周期的每一个阶段都存在干预的机会。重新反带、运单和填充物等包装材料），其大量的使用和废弃思对包装的需求，对包装进行重新设计，调整包装的使不仅造成相关的碳排放和气候变化影响，也带来巨大的用方式和寿命，可以节省资源投入并减少包装成为废弃资源浪费与环境污染。一次性快递包装亟须向绿色化转物的可能。型，通过循环包装系统性的转变，替代线性的包装使用和消费模式（产品遵循有限的、单向的生命轨迹，从生在艾伦·麦克阿瑟基金会的“循环经济蝴蝶图”中，循产到使用，再直接到填埋7），从而从源头上减少包装环经济中材料的流动与循环被阐释为两个过程：生物循废弃物的产生。环与技术循环。技术循环包含四个环节，其中产品的再制造、回收处理再利用处于循环经济的最后阶段，产品2018年修订的《中华人民共和国循环经济促进法》确降级为原料从而失去原有经济价值。而重复使用处在循立了减量化、再利用等废弃物管理的理念。“循环经环经济的内环，通过保持产品原本的用途属性使其在整济”在国务院发布的《2030年前碳达峰行动方案》中个经济系统中停留时间延长、价值最大化。用后即弃的被列为碳达峰十大行动之一。2020年修订的《中华人线性消费模式带来巨大的资源浪费和环境污染，是一种民共和国固体废物污染环境防治法》则在产品包装的设系统性失效。这种失效源于产品和系统设计的失败。包计、制造和使用、废弃方面，提出了针对电子商务、快装的循环利用则符合循环经济的理念，旨在使包装在整递、外卖等行业的减废要求，优先采用可重复使用、易个经济活动中停留的时间尽可能延长，直到最终成为废回收利用的包装物，同时也依法禁止、限制生产、销售弃物被回收再造利用。和使用不可降解塑料袋等一次性塑料制品。两部法律06userid:497168,docid:150278,date:2024-01-02,sgpjbg.com可循环快递包装的环境、经济效益202可循环快递包装的环境、经济效益ENVIRONMENTALANDECONOMICBENEFITSOFREUSABLEEXPRESSPACKAGING2.1一次性快递包装的外部成本目前的快递包装基本都使用一次性包装，其主要构成万吨，占快递包装材料的90.95%；塑料类包装材料是纸箱、塑料袋、套袋纸箱、编织袋、泡沫箱和文件85.18万吨，占快递包装材料的9.05%。纸类材料以瓦袋、填充物等。研究表明，我国快递包装材料消耗量从楞纸箱为主，虽然瓦楞纸箱完全可以被重复使用，但有2000年的2.06万吨增长到2018年的941万吨，到2025调查发现快递纸箱类包装只有不到5%被重复使用13。年则预测将达到4127万吨12。塑料类包装包括塑料包装袋、编织袋、珠光袋、泡沫箱和胶带等，由于回收困难，再生成本高，造成99%按照材质类型，可将快递包装材料分为纸质类和塑料（质量比）的快递塑料包装都混入生活垃圾，被焚烧和类。2018年我国共消耗纸质类快递包装材料856.05填埋14。08可循环快递包装规模化应用研究RESEARCHONTHESCALEAPPLICATIONOFREUSABLEEXPRESSPACKAGING2.2可循环快递包装的环境、经济效益分析已有诸多研究表明可循环快递包装相比于一次性快递包装具有显著的环境和经济效益。环境效益不仅表现在有效减少了废弃物的产生及其污染，并且从生命周期的角度来看循环包装的总体环境效益和减碳效益也优于一次性包装（前提是循环包装实现了一定的循环次数）。在经济效益方面，循环包装作为一种重复使用模式和系统，将催生大量新的价值创造机会。由于重复使用普遍需要采用“制造即服务”的模式，即开发和出租可重复使用的包装，搭建运营体系和逆向物流体系，提供回收、清洁服务，并在产品生命周期结束时回收再利用。这一过程将产生大量的经济价值和就业机会。环境效益另一项研究采用两种已经实际运行的电商快递循环包装，比较其与相对应的一次性包装的碳排放环境影从生命周期环境影响分析（LCA）的结果来看，许多研响。与一次性的LDPE塑料袋相比，可循环PP快递袋在究证实，在实现了最低循环次数之后，包括循环快递实现8次循环之后即具备环保优势；而如果可循环快递包装在内的重复使用包装系统（如餐饮外卖包装、重袋采用100%回收塑料制成，则3次循环使用之后即其复填充饮料瓶、物流托盘等）的环境效益要优于一次环境效益就超过一次性LDPE塑料袋。而可循环的PP塑性包装。具体到循环快递包装，基于欧洲的循环快递料箱在实现循环81次之后，其环境效益能超过一次性袋的LCA研究表明，在消费者采用邮政服务退还可循纸箱；但如果采用回收塑料制成的循环箱，则降低到环塑料袋、循环次数达到30次、丢失率约10%的情景32次其环境效益即超过一次性纸箱26。下，循环快递袋相比于一次性快递包装的环境影响降低近3倍25。图5:不同原料材质的电商可循环包装袋/箱与一次性包装袋/箱的碳足迹比较碳0.5排可循环PP包装袋放0.4可循环PP包装袋，100%PCR量一次性包装箱（一次性包装袋kg0.3一次性包装袋，）80%PCR0.20.1023451020501002001可重复使用包装的循环次数/一次性包装的装运次数来源：Zimmermann,T.,&Bliklen,R.(2020).Single-usevs.reusablepackagingine-commerce:comparingcarbonfootprintsandidentifyingbreak-evenpoints11可循环快递包装的环境、经济效益2图6:一次性快递塑料袋、可降解塑料袋和可循环袋2021—2030年累计碳排放量比较可降解快递包装(堆肥处理)可降解快递包装(填埋处理)循环袋替代(循环次数15次)循环袋替代(循环次数10次)循环袋替代(循环次数5次)BAU情景碳排放量（万吨）0100020003000400050006000700080009000来源：根据中国石化《2021—2030中国快递业绿色包装碳减排潜力研究报告》制作根据摆脱塑料污染运动（BFFP）《实现重复使用重复使快递包装在生产、废弃物处理阶段等全流程的碳排用模式规模化潜力和政策建议》的报告，如果欧洲2027放总量为2395万吨二氧化碳当量。若对快递业产生年20%的快递包装采用循环包装，能够减少6万吨资源使的一次性塑料袋不做任何循环或替代（BAU情景），用、2.38亿立方米的水资源消耗和10.2万吨二氧化碳当2021—2030年我国快递业一次性塑料袋累计碳排放量（CO2e）排放。如果到2030年一半的快递包装采用量将达到5961万吨。而如果采用循环袋全部替代一次循环包装，则能够减少25万吨资源使用、10亿立方米的性塑料袋，在循环5次的情景下，2021—2030年快递水资源消耗和42.9万吨二氧化碳当量排放27。业塑料包装碳排放将降低64.5%；若循环次数提升到10次，则降低82.3%；若循环次数提升至15次，则降国内的研究也揭示了使用循环快递包装能够带来的资源低88.2%。节省和减废、减塑的潜力。根据《2020年绿色快递业包装节约潜力研究报告（“长三角”）》，如果长三角有意思的是，作为对比，该报告认为，如果采用可降传统“包邮区”的快递包装能够全部使用循环编织袋替解塑料包装作为替代，在通过60%生物降解性的垃圾代一次性编织袋、循环塑料袋替代一次性塑料袋和珠填埋场进行末端处理的情况下，相比于一次性塑料袋光袋、冷链循环箱替代泡沫塑料箱，则可减塑10.35万的碳排放，快递业在2021-2030年将增加排放2324万吨，约为2019年“长三角”传统“包邮区”快递塑料吨二氧化碳当量，相当于增加57.4%的排放；而如果包装消耗量的39%。通过60%生物降解性的堆肥场进行堆肥处理，依然会增加40%的排放。根据这个研究，从碳减排、碳中和中国石化与同济大学生态文明与循环经济研究院发布的的角度来说，可降解塑料是一个伪解决方案，不仅无《2021—2030中国快递业绿色包装碳减排潜力研究报法带来减排效益还会增加排放，而循环包装带来的则告》，对一次性塑料包装和循环包装、可降解塑料包装是大幅的减排效果，其环境影响相比于一次性包装是替代的碳排放情景进行了测算。根据报告，2020年中国完全正向的。12可循环快递包装的环境、经济效益22.3中国同城快递可循环箱环境、经济效益的情景分析随着中国开展快递包装绿色转型工作，并提出全国性的快递包装的循环次数为6次时，使用循环包装快递箱就可循环快递应用规模政策目标，中国的电商、寄递企业可产生碳减排效益。当循环次数为20次时，使用一个纷纷开始投入使用可循环快递箱、袋。本报告的研究课循环快递箱要多花约0.44元；当循环次数为30次时，题组利用现有实践数据，尤其是可循环快递运用得比较使用一个循环快递箱可以节约0.18元。当循环次数为多的同城快递的相关数据，结合学术研究成果、统计数20次时，循环包装箱的碳排放约为0.17kg二氧化碳当据等，对推广使用循环快递包装箱所产生的经济效益和量，一次性包装的碳排放约为0.53kg二氧化碳当量，环境效益进行了初步分析，并根据中国同城快递业务此时的减排效益约为0.36kg二氧化碳当量。量，假定其在推广使用循环快递包装箱情景下的综合效益情况进行了估算。该研究仅计算了一次性包装中的纸以2021年我国同城快递业务量计，若循环快递箱渗箱部分，而由于循环箱的使用同时可以减少一次性包装透率（替代率）达到10%，且循环次数超过20次以上中的填充物、胶带等包装材料，因此实际的综合效益会时，使用循环包装箱的成本要比一次性纸箱的成本高出比本研究得出的结果更高。约7.5亿元，但循环次数若能达到30次时，使用循环包装箱的成本则会比一次性纸箱的成本低约1.6亿元。随该研究对比了一次性纸箱和可循环PP材质塑料箱的环着循环次数持续增加，产生的减废降碳等环境效益也会境和经济效益，测算了可循环箱循环使用多少次之后即快速增加。当循环次数达到约70次时，可节约成本约获得比一次性纸箱更高的环境、经济效益。根据循环快12亿元，实现减碳约67万吨二氧化碳当量。递包装箱的使用特征，研究涵盖了循环包装的生产、使用（物流配送）、逆向回收阶段的环境影响，与传统一研究进一步面向2030年持续推广可循环包装进行了成次性快递包装进行对比分析，以研判循环快递包装推广本效益和碳减排情况估算。若能在同城快递业务中的使用的环境效益。对于经济效益，该研究主要采用生命循环快递箱替代率达到30%时，且循环率能保持到60周期成本分析法。由于目前面向消费者端的循环快递箱次/个，因替代一次性包装材料累计可产生的经济效益规模化应用仍处于试点起步阶段，因此主要从宏观尺度从2022年的5.8亿元增加到2030年的约51亿元，2023—对经济效益进行估算。具体研究方法详见附录1。2030年因替代一次性包装材料累计可产生经济效益约189亿元。2023—2030年累计碳减排量将达到1176万该研究显示，当循环快递包装的循环次数大于28次吨二氧化碳当量。时，使用循环包装快递箱会产生经济效益。而当循环14可循环快递包装规模化应用研究RESEARCHONTHESCALEAPPLICATIONOFREUSABLEEXPRESSPACKAGING图7-1:2017-2030年使用循环快递包装的经济效益60经5051.1济38.5效4029.422.4益（17.113.1亿10.05.87.6元304.4）2010020172018201920202021202220232024202520262027202820292030注：到2030年替代同城快递业务量一次性包装30%，且循环次数为60次年份2021202220232024202520262027202820292030替代率4.16%5.22%6.65%8.35%10.82%13.71%16.48%19.92%24.23%30.00%图7-2:2017-2030年使用循环快递包装的环境效益350环300317.5境239.4效182.7139.5益106.5（万25081.362.0吨36.247.427.6CO2-eq200）15010050020172018201920202021202220232024202520262027202820292030注：到2030年替代同城快递业务量一次性包装30%，且循环次数为60次年份2021202220232024202520262027202820292030替代率4.16%5.22%6.65%8.35%10.82%13.71%16.48%19.92%24.23%30.00%15可循环快递包装相关政策33.3中国可循环快递包装政策来源：灰度环保官方网站在中国的塑料污染治理相关政策中，除了禁止和限制使在《关于加快推进快递包装绿色转型意见的通知》中提用部分一次性塑料制品，推广替代产品如可降解塑料出要选择一批有条件的城市开展可循环快递包装规模化外，重复使用也作为应对塑料污染的关键路径之一被提应用试点示范。在通知发布一年之后，2021年底，国出，尤其是在快递物流领域。在2020年1月发布的《关家发改委、商务部和国家邮政局发布了《关于组织开展于进一步加强塑料污染治理的意见》中，可循环的包装可循环快递包装规模化应用试点的通知》，以寄递企业被作为一次性塑料的替代产品和新模式之一被提出。文为主，由寄递企业单独或联合电商、可循环包装企业等件提出，要推广可循环包装，需要建设可循环包装跨平共同申报，对toC的循环快递包装进行试点。该试点为台的运营体系，建立可循环物流配送器具回收体系。这期两年，中国主流的电商、快递企业以及可循环包装服个阶段可循环快递在文件中还只是概念性地被提及，没务商均参与了试点。有具体阐释以及目标指引。国家邮政局积极落实包装的绿色转型，在2022年实施2020年底出台的《关于加快推进快递包装绿色转型意见了快递绿色包装治理“9917”工程并取得成效之后，的通知》首次提出了可循环快递包装的应用规模目标，又于2023年提出了绿色发展“9218”工程。“9218”即2022年达到700万个，2025年达到1000万。这份文件工程继续推进提升可循环包装应用比例，工程目标之一也对可循环快递包装作为一种新型的包装模式进行了详是“使用可循环快递包装的邮件快件达到10亿件”。细的推广指引。这是自2020年《关于加快推进快递包装绿色转型意见的通知》提出的2025年1000万个可循环包装应用规模包装产品类别、场景和商品种类后更新的快递可循环包装的政策目标。这一目标采用了如同城生鲜配送、连锁商超散货物流中推广应用可循环可快递量作为统计口径，能够更好地体现循环使用次数和折叠快递包装、可循环配送箱、可复用冷藏式快递箱。替代率，更便于衡量可循环快递的使用绩效。模式培育18指出各城市人民政府要结合智慧城市、智慧社区建设，在社区、高校、商务中心等场所，规划建设一批快递共配终端和可循环快递包装回收设施；在城市更新和存量住房改造提升、城镇老旧小区改造时，支持快递共配终端和可循环快递包装回收设施建设；破解相关设施进社区和公共场所的政策障碍，实行保障设施用地、减免设施场地占用费等支持政策；选择一批有条件的城市开展可循环快递包装规模化应用试点示范。政府的支持政策对绿色快递物流和配送体系建设、专业化智能化回收设施建设等项目，中央预算内投资予以适当支持。研究将绿色、可循环快递包装生产和规模化应用企业列入绿色信贷支持范围，在债券发行等方面予以支持。落实快递绿色包装政府采购需求标准，发挥政府采购引导作用。落实现有税收政策。中央财政通过现有部门预算资金支持开展快递包装生产、使用和回收处置统计监测分析平台、执法和监管能力建设。可循环快递包装规模化应用研究RESEARCHONTHESCALEAPPLICATIONOFREUSABLEEXPRESSPACKAGING表2:中国可循环快递包装相关政策目标政策目标侧重点内容政策文件发布时间应用规模2025年可循环快递包装应用规模达1000万个。《关于加快推进快递包装绿色2020年11月30日量化目标转型意见的通知》2021年7月1日《“十四五”循环经济发展规2021年9月8日划》《“十四五”塑料污染治理行动方案》2023年使用可循环快递包装的邮件快件达到10国家邮政局9218工程2023年2月亿件。配套机制经营快递业务的企业要积极推行在分拨中心和《快递业绿色包装指南（试2018年12月营业网点配备标志清晰的快递包装回收容器，行）》建立相应的工作机制和业务流程，推进包装物回收再利用。包装标准加强标准化工作顶层设计：统一循环包装的核《关于加快推进快递包装绿色2020年11月30日心关键指标要求；转型意见的通知》升级完善快递包装标准：健全可循环快递包装等重点领域标准《快递循环包装箱》国家标准2022年12月召开标准审查会《寄递包装射频识别（RFID）2022年3月1日实施应用技术要求YZ/T0180—2021》电商角色鼓励电商企业参与快递包装循环利用新技术、《商务部办公厅关于推动电子2021年1月7日新产品研发并积极推广应用，与快递企业、商商务企业绿色发展工作的通业机构、便利店和物业服务企业等创新合作，知》建立可循环快递包装回收渠道，探索建立上下游衔接、跨平台互认的运营体系。推动生鲜电商企业在同城配送中推广应用可循环配送箱、可复用冷藏式快递箱等。政策支持对绿色快递物流和配送体系建设、专业化智能《关于加快推进快递包装绿色2020年11月30日化回收设施建设等项目，中央预算内投资予以转型意见的通知》适当支持。研究将绿色、可循环快递包装生产和规模化应用企业列入绿色信贷支持范围，在债券发行等方面予以支持。落实快递绿色包装政府采购需求标准，发挥政府采购引导作用。落实现有税收政策。中央财政通过现有部门预算资金支持开展快递包装生产、使用和回收处置统计监测分析平台、执法和监管能力建设。指导电商企业积极参与财政资金支持的绿色技《商务部办公厅关于推动电子2021年1月7日术研发项目，鼓励符合条件的电商企业在开展商务企业绿色发展工作的通绿色、可循环快递包装规模化应用中申请绿色知》信贷。19可循环快递包装规模化应用研究RESEARCHONTHESCALEAPPLICATIONOFREUSABLEEXPRESSPACKAGING4.2可循环快递包装商业案例表3:国外B2C可循环快递包装商业案例（部分）公司国家规格适用产品产品/模式特点回收方式Repack芬兰箱、袋常规欧洲、加州、巴西和俄罗斯的邮筒均可回收40ReZip丹麦箱、袋常规Re-ZipApp上查找回收点（丹麦、英国）41Packoorang挪威箱、袋常规R-Create罗马尼亚箱、袋常规送回回收点42顾客送回邮局43Livingpackets法国箱、平板高价值智能，全时追等快递员下次上门回收，使其回到快踪，电子墨水递物流网络中继续使用获得共享出租收益44；或送回合作零售门店45OpopopColis法国袋常规邮筒回收或退货使用46Kickbag瑞士袋常规邮筒回收47Boox美国箱常规有超过4万个回收点，消费者扫码即可找到回收点。(加拿大、英国)Returnity美国箱、袋常规合作的回收点（如在美国现有700个HappyReturns的回收点，有1.5万个Returnity的循环箱在使用中48）Limeloop美国箱、袋常规冷链邮筒回收Liviri美国冷链箱生鲜自提或快递取回49、5021可循环快递包装规模化应用研究RESEARCHONTHESCALEAPPLICATIONOFREUSABLEEXPRESSPACKAGING05可循环快递包装的中国实践REUSABLEEXPRESSPACKAGINGAPPLICATIONINCHINA5.1中国可循环快递包装的发展现状在国家一系列关于减塑和快递包装绿色化的政策指引规模，也是消费者目前最有可能接触到的快递循环箱下，中国涌现了诸多商业创新实践，中国的主流电商和之一。而顺丰依靠自主研发的快递循环箱，从最初的快递企业也纷纷尝试可循环快递包装。2020年《关于丰·BOX迭代到现在的丰多宝π-box，也达到了比较持加快推进快递包装绿色转型意见的通知》提出了可循环续稳定的投放应用规模。除了京东、顺丰以及中国邮快递包装的应用规模在2025年达到1000万个。根据国政、苏宁易购等企业，其他企业如菜鸟在可循环快递方家邮政局2023年公布的数据显示，由于实施了邮政快面的投入较少。递绿色发展“9917”等工程，我国已累计投放可循环快递箱（盒）近1500万个。从可循环快递运营模式来看，自营回收模式是目前唯一常态化运营的模式，以京东和顺丰为代表。依托于企业如果按照主流电商、快递企业公布的数据来看，可循环自营物流网络，这种模式对整个循环流程各节点都有强快递包装的投放使用次数离国家邮政局2023年可循环效的控制能力。正向物流配送到达顾客后，通过快递员快递包装邮件快件达到10亿件的目标还有较大差距。当面回收循环包装/暂存在消费者处稍后快递员自取，电商、寄递行业的不同企业在可循环快递包装上的投带回快递站点，然后运输到回收处置节点，此时仍由物入存在比较大的差异，其中京东物流和顺丰速运相对流企业对包装自行维护处理。这个环节后对于可以再次来说在可循环快递包装上的投入较大、运营持续时间使用的包装，再分配运输到仓储中心，启动下一个循环较长，并且还在不断探索其规模化应用。京东物流尤周期。对于不能再次使用的循环包装则返还包装服务商其在生鲜冷链领域的可循环快递包装投放上具有一定作为原料进行重新制造加工。来源：复海官方网站25可循环快递包装的中国实践5表4-1:中国可循环快递包装应用（部分）企业包装应用环境影响顺丰顺丰集团自主开发循环包装箱，从最初的丰·BOX迭代到现在的丰多宝2022年，循环箱循环使用次数超过京东π-box。迭代后的循环箱采用易回收的单一化材料PP蜂窝板材、魔术3200万次，减少碳排放约1.3万吨。贴，免去胶带等一次性耗材。截至2022年底，“丰多宝π-Box”循环中国邮政包装箱累计投放量达到125.8万个，覆盖全国170余个城市，累计实现苏宁易购1798万次的循环使用。网易严选截至2022年底，京东可循环快递包装累计投放次数超过2.2亿次。京东京东循环保温箱在18个城市常态化投放唯品会物流常态化使用的B2C的循环包装主要是2个类型：生鲜领域的循环保70万个，累计投放超过2亿次，减少一极兔温箱和常规的循环“青流箱”。“青流箱”通过京东自身的物流网络次性泡沫箱使用2亿个。对包装进行回收、分选直至进入京东仓再次使用。预计到2023年底循环“青流箱”已在30个城市常态化投圆通速递前，京东物流将在全国常态投放循环包装规模总量达到200万个。放20万个，已累计投放2000万次。截至2022年9月，中国邮政全网投放可循环快递箱（盒）超过100万个。未见公开信息共享快递盒全国累计投放量40万只，投放使用累计超过1.5亿次。累计节约的胶带可绕地球9.35圈，减少6000多吨碳排放。截至2022年12月31日，循环箱共计循环约19.3万箱次。未见公开信息使用循环箱1.28万个，每个循环箱至少可循环使用50次，2021年节约未见公开信息纸箱64万个。截至2022年9月，在北京、上海、海南、福建、河南、湖南、山西、青未见公开信息海、甘肃、黑龙江投入超过2.7万个RedBox可循环快递箱。2021年新增投入可循环快递箱超过1万个。未见公开信息来源：2022顺丰控股可持续发展报告；京东物流2022环境、社会及治理报告；中国邮政网54；苏宁物流55；网易2022年环境、社会及管治报告；2021唯品会环境、社会和治理报告；财讯网56；圆通速递2021年度报告表4-2:中国可循环快递包装商业案例（部分）公司规格适用产品产品/模式特点主要回收方式灰度环保箱、袋、冷链箱常规电商、生鲜物流企业自行回收知路科技智能、数字化、可视化、授权开箱物流企业自行回收循环箱常规电商构想的模式类似于Livingpackets，消物流企业自行回收复海循环箱高价值产品等费者在使用后将包装再次投递使用，使其回到快递物流网络中继续使用，物流企业自行回收快盆循环箱常规电商、生鲜消费者获得共享出租收益。物流企业自行回收顺丰顺启和丰多宝（π-box）等循环箱常规电商26可循环快递包装的中国实践55.2中国可循环快递包装的挑战与探索挑战在国家邮政局绿色包装工程的引领和部分头部企业的大力投入下，中国可循环快递包装已经出现了一系列循环快递的初创企业，并与大型电商、快递企业形成商业合作，共同推动可循环快递包装的运用。但是可循环快递包装在整体快递包装应用中的占比依然很小，消费者也很难接触到可循环包装，其规模化还面临许多挑战，包括：1成本劣势可再生能源发展路径在循环快递包装规模化应用的挑战中，最为根本和关如今可再生能源的价格已经能够低于火电的键的因素是成本。由于没有计算外部环境、健康等成价格，而在可再生能源与传统能源相比完全本，一次性包装的价格优势远胜于重复使用包装。因不具有经济竞争力的初期，政府在其中扮演此，各国在出台针对一次性塑料的政策法规时，除了直了关键的角色，如投入研发资金、价格改接的禁令外，也会引入如生产者责任延伸制（EPR）、革、激励投资（如对清洁能源减免税收和对对一次性塑料征税等制度来为可循环包装模式的初创和高碳能源征收税收）等，才使得能源结构向发展提供资金支持。更清洁、更可持续的方向转型。同样，对于可循环快递包装，其发展初期要求企业大量2回收困难地投资，包括包装本身的成本以及物流运营成本等，这就需要政府不仅要明确循环包装循环箱的环保和经济效益要真正体现出来，就需要达到的发展方向引导企业的投资，也需要实施激一定的循环次数门槛，提高回收率、周转率，降低损耗励性措施（如税收优惠、专项支持资金、贷率。回收的挑战在于目前依靠快递员回收的模式效率低款优惠等）来保障企业的可持续投入。下，末端回收基础设施不健全，消费者缺乏有效的引导和激励、配合度不高等。回收率、周转率低，以及损耗4循环快递包装标准化低率高都推高了整体成本，并且降低系统的运营效率，难以实现商业性。目前试点可循环快递包装的企业均采用自家的技术标准，包装的规格、型号不统一，既不利于生产环节的规3消费者参与度低模化以降低成本，也造成回收环节大量的分拣处理和备货负担，推高了运营成本，增加了循环包装在各企业间一方面，现有以快递员回收为主的回收方式极大地限制共享共用的难度。了消费者的参与机会，消费者即使有意愿参与也缺乏渠道和途径；另一方面，从用后即弃的一次性包装使用转5数据共享与安全问题向参与重复使用包装模式体系，消费者包装使用习惯的转变需要系统性支持。从国外的案例来看，可循环包装可循环快递包装系统的有效运行需要全流程数据追踪和供应商会在电商企业订购包装的同时，为企业提供系统管理，才能有效降低其丢失率以及提高循环周转效率。插件，能够较快地在结账页面添加可循环包装选项，在而可循环包装的使用涉及商家、电商平台、快递企业、消费者拿到可循环包装后通过循环快递供应商的系统进运营回收企业等多个不同的企业主体，然而不同企业主行归还并获得激励。国内电商则需要自行进行系统适体之间无法轻易做到数据共享，导致数据链路中断。配，提供可循环包装选项。但由于库存周转问题，消费者在选择可循环包装后，包装库存是否能保证消费者获28得该包装也存在较大挑战。可循环快递包装规模化应用研究RESEARCHONTHESCALEAPPLICATIONOFREUSABLEEXPRESSPACKAGING06可循环快递包装规模化应用建议SUGGESTIONSFORLARGE-SCALEAPPLICATIONOFREUSABLEEXPRESSPACKAGING为减少快递包装废弃物，减少塑料污染并实现循环经济，本报告基于对国内外相关研究成果、可循环快递行业发展现状、挑战和机会的分析，总结出中国可循环快递包装规模化应用的建议。31可循环快递包装规模化应用建议61落实国家及地方政府对可循环快递包装的激励支持政策鉴于中国政府已经较早且明确提出了可循环快递包装使用的目标和时间表，如何落实相应的配套支持措施，促进企业达成该目标在现阶段相当关键。国家和地方政府应加快落实《关于加快推进快递包装绿色转型意见的通知》中的许多支持保障措施，帮助企业降低前期投入成本，扭转目前一次性快递包装和循环包装的价格扭曲局面。研究探索针对快递包装的生产者责任延伸制。将从一次性快递包装的生产者责任延伸制中收集到的资金用于支持企业可循环包装的研发和应用。探索对一次性包装收费/收税以及循环包装押金制，提高循环包装对于消费者的经济性和吸引力。通过将一次性包装的外部成本内部化，从商业上进一步发挥循环包装相对于一次性包装的竞争优势。通过中央预算内投资、绿色信贷、税收优惠、政府采购优惠等激励性政策，帮助企业采购使用可循环快递包装并建设相应的配送、回收基础设施。2政府部门牵头协调共享回收体系建设在制定标准提升可循环快递包装的标准化、规范化的基础上，由政府发挥中枢功能，协调相关部门、机构和企业搭建共享的循环包装回收体系。尽快出台强制性的可循环快递包装国家标准，在兼顾企业品牌差异化需求的基础上，推动可循环快递包装的标准化、规范化，为可循环包装的企业间共享流通打下基础。打通不同主体间的区隔，促进环卫部门、专业回收企业和快递物流企业等的合作，搭建企业间共享的回收设施体系。牵头协调可循环快递包装全流程不同企业主体之间的数据传输，采用技术手段在保护数据隐私的前提下打通企业主体之间的数据共享。增加回收基础设施用地规划，划拨回收设施用地、中转站、分拣中心用地等。制定专项政策充分调动邮政网点、快递柜、驿站等现有终端网点资源，设立共享回收设施。将循环包装的配套回收设施纳入各地方政府的城市垃圾分类和再生资源回收的体系建设，协同可循环包装回收体系搭建。3促进社会利益相关方沟通、共建，增强消费者意识和参与感可循环快递包装体系作为一种创新和可持续的商业模式，其发展初期需要社会各方的参与和共建。包括政府、企业、公益组织、投资界和消费者都有着重要作用，政府相关部门、协会等组织有必要促进搭建不同利益相关方的沟通桥梁，激发合作潜力，带来价值共创。促进企业间信息共享，借鉴国内外先进案例。提高行业上下游、全链路的企业主体（如电商平台、寄递企业、可循环快递包装供应商、品牌商、物业服务企业等）间的交流与合作。促进由公益组织、企业、创投界等共同参与的共创项目，探索新模式、分享经验成果。结合低碳、绿色消费等理念推广，提升消费者对可循环快递的认知。通过相应的消费者激励机制（如碳信用权益兑换等），促进消费者对可循环快递包装的接受和配合。32可循环快递包装规模化应用研究RESEARCHONTHESCALEAPPLICATIONOFREUSABLEEXPRESSPACKAGING参考文献REFERENCE[1]人民日报.(2022).2021年，我国包裹数量占全球一半以上—1083亿件快递背后的经济活力.https://www.gov.cn/xinwen/2022-01/18/content_5669008.htm[2]MorganStanley.(2022).Here’sWhyE-CommerceGrowthCanStayStrongerforLonger.https://www.morganstanley.com/ideas/global-ecommerce-growth-forecast-2022[3]Statista.https://www.statista.com/outlook/dmo/ecommerce/worldwide[4]中国新闻网.(2020).年均增长率为11.6%！“十三五”期间电子商务成经济增长新引擎.https://finance.sina.com.cn/tech/2020-12-26/doc-iiznezxs9079498.shtml[5]EuromonitorInternational.(2023).2023中国消费品零售业趋势展望.https://www.euromonitor.com/article/2023%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%B6%88%E8%B4%B9%E5%93%81%E9%9B%B6%E5%94%AE%E4%B8%9A%E8%B6%8B%E5%8A%BF%E5%B1%95%E6%9C%9B[6]绿色和平.摆脱塑缚.中华环保联合会.(2019).《中国快递包装废弃物生产特征与管理现状研究报告》.https://www.greenpeace.org.cn/chinas-express-delivery-sector-leaves-giant-waste-trail/[7]世界经济论坛.(2021).《可重复使用消费模式的未来—“塑造消费的未来”平台洞察报告》.[8]EuropeanCommission.ProposalforaREGULATIONOFTHEEUROPEANPARLIAMENTANDOFTHECOUNCILonpackagingandpackagingwaste,amendingRegulation(EU)2019/1020andDirective(EU)2019/904,andrepealingDirective94/62/EC[9]GlobalPlasticsPolicyCentre.(2023).Makingreuseareality:Asystemsapproachtotacklingsingle-useplasticpollution.RevolutionPlastics,UniversityofPortsmouth,UK.[10]参考Greenwood,S.,Baird,H.,Parsons,R.,Walker,S.,Neil,T.,Slark,A.,...&Rothman,R.(2020,June).Buytheproduct,butrentthepackaging—Makingreusableplasticpackagingmainstream.InProceedingsofthePlasticsResearchandInnovationFund(PRIF)Conference,Sheffield,UK(pp.8-9).;EllenMacArthurFoundation.(2019).Reuse–rethinkingpackaging.[11]注：本报告所讨论的可循环快递包装是指电商消费端（B2C）模式下的可循环包装。在电商物流活动中货物从供应商到电商企业的配送中心、分拨中心、营业网点即企业端（B2B）的可循环包装不在本报告讨论范围内。[12]绿色和平.摆脱塑缚.中华环保联合会.(2019).《中国快递包装废弃物生产特征与管理现状研究报告》https://www.greenpeace.org.cn/chinas-express-delivery-sector-leaves-giant-waste-trail/[13]Ibid.[14]Ibid.[15]中国石化.(2022).《2021—2030中国快递业绿色包装碳减排潜力研究报告》[16]北京大学能源研究院.(2022).《中国塑料行业绿色低碳发展研究报告》.https://www.ccetp.cn/newsinfo/4697881.html[17]PlasticEurope.(2022).Plastics–theFacts2022.https://plasticseurope.org/wp-content/uploads/2023/03/PE-PLASTICS-THE-FACTS_FINAL_DIGITAL-1.pdf[18]UNEP.(2018).SINGLE-USEPLASTICS:ARoadmapforSustainability.(Rev.ed.,pp.vi;6)https://www.unep.org/resources/report/single-use-plastics-roadmap-sustainability.33参考文献[19]CIEL(CenterforInternationalEnvironmentalLaw).(2019).Plastic&Climate:TheHiddenCostsofaPlasticPlanet(R/OL).https://www.ciel.org/plasticandclimate[20]北京大学能源研究院.(2022).《中国塑料行业绿色低碳发展研究报告》.https://www.ccetp.cn/newsinfo/4697881.html[21]Ibid.[22]UNEP.(2018).SINGLE-USEPLASTICS:ARoadmapforSustainability(Rev.ed.,pp.vi;6).[23]Prata,J.C.,daCosta,J.P.,Lopes,I.,Duarte,A.C.,&Rocha-Santos,T.(2020).Environmentalexposuretomicroplastics:Anoverviewonpossiblehumanhealtheffects.Scienceofthetotalenvironment,702,134455.[24]人民网.(2018).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搜集及运算，以便量化一个产品系统的相关投入与产出，这些投入与产出包括资源的使用及对空气、水体及土地的污染排放等。（3）影响评估（ImpactAssessment），采用生命周期清单分析的结果，来评估与这些投入产出相关的潜在环境影响。（4）解释说明（Interpretation），将清单分析及影响评估所发现的与研究目的有关的结果合并在一起，形成具有建设性的结论与建议。根据循环快递包装箱的使用特征，本研究将侧重于循环包装生产和使用（物流配送）过程、逆向回收阶段的环境影响。并基于实地调研和资料文献获取一手资料数据（投入产出和排放相关）。明确循环包装箱生命周期过程（主要包括生产和使用）资源、能源消耗情况及各阶段的环境影响（以碳排放为度量指标），进一步与传统一次性快递包装进行对比分析，以合理研判循环快递包装推广使用的环境效益。关于快递包装材料特征、组成成分及其废弃处理处置方式，项目组已经在全国范围开展相关了调研和定量化研究工作（主要面向一次性快递包装）。基于现有研究基础和资料文献数据，结合企业提供的循环包装箱数据，开展LCA评价对比研究。针对LCA方法，其他支撑研究方法主要包括资料文献法、案例分析法以及情景分析方法。1.2经济效益研究主要采用的方法为生命周期成本分析法。由于目前面向消费者端的循环快递箱规模化应用仍处于试点起步阶段，项目组判断，在一期项目期间较难获取充足的经济效益相关数据，因此将从宏观尺度对经济效益进行估算。2.研究结果2.1可循环快递包装箱回收模式目前，大部分的循环快递箱的推广和研究都从高效开始入手。循环快递包装最为关键的问题是如何将循环快递箱从消费端回收的问题。循环快递箱的投入有两种主要形式：自购模式和租赁模式。自购模式下，快递企业一次性需要付出较大的成本，当然，自购模式下，循环箱的所有权属于快递公司。租赁模式下，租赁的费用是按照时间或者按照次数结算，一定程度上减少了企业的经济压力，但是，租赁模式下需要与租赁公司经常协调沟通，也会增加人力投入。目前的回收模式主要有快递公司自主回收模式（如京东）；多方联合回收模式（如菜鸟）；委托回收模式（第三方公司）。建立高效合理的回收体系，对推广循环快递包装的使用有至关重要的作用，相关的研究都从多个方面提出了促进循环包装的建议。本项目以B2C和C2C两种模式为例，分别建立循环包装的回收体系。图2-1为可循环快递包装B2C模式下的回收体系。循环包装材料到电商仓库，由仓库负责打包至转运中心，然后交由快递公司，最终交由消费者，在收到快递时，可以及时收回循环包装材料，或者后续回收，收回的循环包装材料运输到分拨中心，然后继续循环使用。图2-1可循环快递包装B2C模式下的回收体系图2-2为可循环快递C2C模式下的回收体系。由图可知，该种模式可以分为四个部分：循环快递包装的管理端、循环快递包装的使用端、循环快递包装的运输端和循环快递包装的回收端。在管理端，我们假定快递公司从循环包装生产厂家租赁快递箱，由生产厂家进行日常的维护管理工作。然后使用端是快递企业和消费者之间的业务，由消费者线上下单，快递公司提供循环包装。在运输端，循环包装经过多次中转最终达到消费者的手中，此时快递员可以马上回收，也可能延时由消费者放到回收点。最后在回收端，将可以循环利用的交由生产单位管理，不可继续循环的回炉再造或者运到垃圾处理厂。图2-2可循环快递C2C模式下的回收体系根据以上分析，同城（区域）场景下循环快递箱的应用模式可以细分为四种：B2C-面签模式、B2C-消费者回收模式、C2C-面签模式、C2C-消费者回收模式。如下表2-1为这四种模式介绍及主要特点分析。表2-1不同循环模式介绍及主要特点循环模式模式介绍主要特点B2C-面签模式快递箱由电商仓库到消费该模式需要将循环快递箱回收至电商，回收B2C-消费者回收者，经快递小哥面签后，路径长，因此回收成本高、回收周期长；在模式将快递箱逆向回收至电商面签的情况下，提高了回收效率，有利于保仓库。证回收率，但是降低了配送效率。C2C-面签模式快递箱由电商仓库到消费该模式下，消费者回收使得回收周期更长，C2C-消费者回收者，由消费者自主交由快降低了循环快递箱的周转效率，而且增加了模式递点或回收点，将快递箱循环包装箱丢失的风险。面签模式和消费者逆向回收至电商仓库。回收模式在碳排放上差异不明显，在成本上有一定差异。快递箱由网点提供给消费者A，经运输至消费者B，该模式由就近快递网点提供快递箱，然后再经快递小哥面签后，将快末端由快递员将快递箱回收至就近快递网递箱回收至快递网点或维点。这种模式缩短了快递箱的回收路径，提修点。高了快递箱的循环效率，当然，面签使得快递员的工作效率降低。快递箱由网点提供给消费者A，经运输至消费者B，该模式下前端的C2C同样提高了循环快递箱由消费者将快递箱送至快的周转效率。但是，消费者回收情况下，为递网点或回收点。快递箱的回收带来了不确定性，同时，要注意不同城市的消费者对循环快递箱的接受程度有差异。2.2循环快递包装箱的生产采购2.2.1循环快递包装箱的尺寸不同快递公司所使用的循环快递包装箱的尺寸存在差异。如下表2-2为《快递循环包装箱（征求意见稿）》国家标准和《邮件快件绿色包装规范》中规定的循环包装箱的尺寸和内装物最大质量。表2-2循环包装箱尺寸规格型号内装物最大质量（kg）建议外尺寸规格（mm）1#3200×150×1002#5200×200×1503#10300×200×1504#20300×250×2005#30400×300×2006#40400×300×3007#50600×400×300注：上述尺寸大致与《快递封装用品第2部分：包装箱》标准一致2.2.2循环快递包装箱的重量根据不同的尺寸规格，对循环快递包装箱的重量进行了估算。如下表2-3为不同型号的循环快递包装箱的重量。循环快递包装箱的材质主要为PP材质，根据知路科技数据：PP材料密度0.89-0.91g/cm3，PP中空板厚度2-3mm，取中间值、100%PP估算（一体成型免胶带免锁扣箱型）。表2-3循环快递箱重量估算表型号建议外尺寸规格mm重量g（测算）重量g（测算调整）1#200×150×1002821432#200×200×1504382213#300×200×1505934#300×250×200816300（企业反馈）5#400×300×20011504136#400×300×30014635827#600×400×300240174012152.2.3循环快递包装的成本循环快递箱的成本比一次性的瓦楞纸箱高出10-20倍，有资料显示，循环快递箱的单个成本为36.5元，一次性纸箱2017年的价格为1.3-1.5元，如表2-4为具体的价格及数据来源。本研究中循环快递箱的成本取为35元，一次性快递纸箱的成本取1.4元。表2-4循环快递箱的成本数据及来源快递箱类型单价数据来源一次性纸箱“共享快递盒”亮相郑州网购包裹走上“环保”之路循环快递箱1.3-1.5元（苏宁）①36.5元可循环快递包装“最后一公里”如何打通？②（中通）注：数据来源：①http://hn.ifeng.com/a/20171031/6108357_0.shtml；②http://www.news.cn/politics/2022-06/28/c_1128783518.htm；https://baijiahao.baidu.com/s?id=1716454385121128543&wfr=spider&for=pc）2.3循环快递包装箱的投放使用近年来，各个快递公司都在投放循环快递包装箱。根据《邮件快件包装回收与循环指南》国家标准（征求意见稿）编制说明对某知名电商在全国7个仓储中心开展相关应用试验，循环快递的循环周期为5.63天，回收率接近95%，如表2-5。表2-5某知名电商循环快递箱投放试验循环周期回收率发出回收5.63天94.9%12331次11706次2021年，复海股份先后与圆通、中国邮政浙江省分公司就复海循环包装箱在义乌、杭州、嘉善3个城市入网应用进行了九轮试验验证和技术经济论证：结果表明如果循环快递箱循环次数为10-50次，回收率超过95%，循环成本为1-3元，单次可以减少碳排放0.311kgCO2e，如表2-6所示。表2-6复海循环包装箱九轮试验结果循环次数循环率（回收率）循环成本单次减排10-50次（PP）95%-99.9%1-3元0.311kgCO2e注：这里的“循环成本”应该仅指箱子成本单次分摊结果2.4循环快递包装箱的维修处置循环快递包装的成本，主要来自三个方面：生产过程的成本、使用过程的成本、回收处理过程的成本。可循环快递箱使用过程的成本主要是快递箱储存的成本、整个过程中的人力成本、可循环包装回收后的清洁消毒和维修成本。可循环包装箱回收后，必须进行清洁消毒和维护等工作，故会产生更高的成本。本研究在计算经济效益时，引入循环快递箱维修处置的修正系数。2.5循环快递包装箱的经济分析本研究的经济分析是通过核算循环包装箱和一次性包装箱的成本来进行分析的。成本比较法是从两个以上的方案中选择成本低的方案作为投资对象的方法。本研究中，我们使用总成本比较法对可循环快递包装箱与一次性快递包装箱的经济效益进行分析。从经济学的术语来讲，总成本比较法，是把与投资有关的成本，全部按照现值加起来，然后再在几个方案中进行比较，选择总成本低的方案作为投资对象的一种决策方法，与投资有关的成本，除了包括原始投资以及与原始投资有关的利息外，还有每年发生的经营费用，如维修费和保养费等。本研究中对快递箱的成本分为了四个主要环节：生产、投放、维修和处置。一次性纸箱的单个成本取1.4元，没有维修和处置成本，当然，一次性纸箱的在末端回收时也有经济效益，因收益一般属于环卫工人，本研究中不考虑。循环快递包装箱的单个生产和投放成本取35元，维修和处置成本按生产成本的5%计提，如表2-7所示，同时，循环快递包装箱存在破损严重和丢失的情况，本项目按照5%的破损和丢失率计提成本。表2-7一次性纸箱和循环快递箱的成本环节生产投放维修处置一次性纸箱循环快递箱1.40035生产投放成本的5%根据不同的循环次数，对循环快递箱的成本进行分摊，假设维修成本是生产成本的5%。如表2-8所示为不同循环次数下两种快递箱的成本估算表。由表可知，当循环次数为20次时，使用一个循环快递箱要多花0.44元，当循环次数为30次时，使用一个循环快递箱可以节约0.18元。表2-8循环包装箱和一次性纸箱在不同循环次数下的分摊成本及效益循环次数环节203040506070循环包装成本生产1.751.170.880.700.580.50使用0.090.060.040.040.030.03（元）小计1.841.230.920.740.610.53生产1.401.401.401.401.401.40一次性纸箱成本使用0.000.000.000.000.000.00（元）小计1.401.401.401.401.401.40-0.440.180.480.670.790.88经济效益（元）循环快递包装箱的经济效益来自替代一次性包装后产生的成本节约。式1是本项目使用的核算经济效益的公式，具体的指标解释如下：V·Cso-ɑ·β·Csc·V/t式1CP，经济效益（成本，元）Co，一次性快递箱的成本（元）Cc，循环快递箱的成本（元）V，快递业务量（件）Cso，单个一次性快递箱的成本（元）Csc，单个循环快递箱的成本（元）ɑ，考虑循环快递箱维修处置的修正系数，本研究取1.05β，考虑循环快递箱丢失的修正系数，本研究取1.05t，循环快递箱循环的次数（次）以2021年同城快递为例，假定循环快递箱渗透率（替代率，按件数）达到10%，计算循环包装的经济效益。如图4-3所示，是循环次数为20次、30次、40次、50次、60次和70次时的经济效益。在循环次数为20次时，使用循环包装箱的成本比一次性纸箱的成本高约7.5亿元，循环次数为30次时，使用循环包装箱的成本比一次性纸箱的成本低约1.6亿元，若循环次数能进一步提升到70次，则产生的经济效益可提升至约12亿元。通过计算，当循环快递包装的循环次数为28次时，使用循环包装快递箱和一次性快递箱的成本一致，也就是此时没有经济效益。图2-3循环包装箱经济效益分析注：替代一次性包装纸箱10%，基于2021年同城快递业务量估算。2.6循环快递包装箱的环境分析生命周期评价（LifeCycleAssessment，LCA）是对环境影响进行评价的主要方法之一。根据ISO组织定义，LCA是一种用于评估与产品有关的环境因素及其潜在影响的技术，通过编制产品系统中有关输入与输出的清单，评价与这些输入输出相关的潜在环境影响，并解释与研究范围和目的相关的清单分析和影响评价结果。2.6.1生产阶段的环境影响对比根据现有资料，在生产阶段，可循环快递包装的碳排放比普通包装的碳排放高。从碳排放数据库选择五种普通包装纸箱（瓦楞纸箱）取平均值作为本研究中普通纸箱生产阶段的碳排放因子。循环快递包装材料取我国聚丙烯（市场平均）的数据，具体的碳排放因子参考值如下表2-9所示。表2-9生产阶段碳排放因子取值参考标准类别描述碳排放因子瓦楞原纸半化学（制作方法）的瓦楞原纸1.029瓦楞原纸半化学（制作方法）的瓦楞原纸，其中可再生重量为40%0.353瓦楞原纸半化学（制作方法）的瓦楞原纸，其中可再生重量为42%0.353瓦楞原纸半化学（制作方法）的瓦楞原纸，其中可再生重量为44%0.135瓦楞原纸0.754再生纸制成瓦楞原纸0.520循环包装取平均值2.840聚丙烯（市场平均）（CN）由上表可知，一次性包装箱生产阶段的碳排放因子为0.52，可循环包装的碳排放因子为2.84，可循环包装的碳排放因子是一次性包装碳排放因子的5.5倍。当然，由于可循环包装箱的多次循环，按照循环后折算的碳排放因子将会大大降低。如下表为按照循环20、30、40、50、60、70次后的碳排放因子变化。表2-10不同循环次数下生产阶段碳排放的分摊结果循环次数203040506070循环包装碳排放0.1420.0950.0710.0570.0470.041一次性包装碳排放0.520.520.520.520.520.522.6.2运输阶段的环境影响对比根据研究团队调研显示，同城快递运输主要由卡车和电动自行车负责运输。卡车的运输距离占到总运输距离的95%以上，因此本研究在分析运输过程的环境影响时，仅仅考虑卡车运输带来的环境影响。本研究取轻型和中型汽油货车运输碳排放的平均值作为运输阶段的碳排放因子，具体值为0.225kgCO2/(tkm)，如表2-11所示。表2-11运输阶段碳排放因子取值卡车类型碳排放因子（kgCO2/(tkm)）轻型汽油货车运输（载重2吨）0.334中型汽油货车运输（载重2吨）0.1150.225平均值为了直观展示出循环包装箱和一次性包装箱在运输阶段的环境影响差异，本研究按照单个快递运输过程估算运输阶段包装材料的碳排放。以深圳为例，同城快递的运输距离估算为64km，由于循环快递包装箱需要逆向回收，因此循环包装箱的运输距离按照两倍的快递运输距离，即128km，单个快递箱的重量按照1kg计算，如下表为具体的结果。表2-12运输阶段快递包装材料碳排放估算（B2C）数据类型循环包装箱一次性包装箱运输距离（km）12864包装质量（kg）11碳排放因子（kgCO2/(tkm)）单次运输碳排放（CO2-eq）0.2250.2250.02880.0144将生产阶段和运输阶段的碳排放合并，得到不同循环次数下循环包装箱和一次性包装的碳排放值及减排效益，即使用循环包装带来的碳排放的减少。如表2-13所示，当循环次数为20次时，循环包装箱的碳排放为0.171kgCO2-eq，一次性包装的碳排放为0.534kgCO2-eq，此时的减排效益为0.363kgCO2-eq。表2-13B2C模式下生产与运输合并后的碳排放估算表（kgCO2-eq）循环次数203040506070循环包装碳排放0.1710.1240.1000.0860.0760.070一次性包装碳排放0.5340.5340.5340.5340.5340.5340.3630.410.5240.4480.4580.464减排效益B2C和C2C在生产环节的碳排放没有差异，但是在运输过程有所差异。B2C模式下，需要将循环快递箱逆向回收，此时的运输距离和快递正向运输的距离类似，而C2C的循环快递箱回收至附近快递网点，回收距离短，可忽略不计，因此运输过程只有单程运输，和一次性包装类似。如表2-14为C2C模式下的碳排放估算表。表2-14C2C模式下生产与运输合并后的碳排放估算表（kgCO2-eq）循环次数203040506070循环包装碳排放0.1570.1100.0860.0720.0620.056一次性包装碳排放0.5340.5340.5340.5340.5340.5340.3770.4240.4480.4620.4720.478减排效益2.6.3末端处置的环境影响对比快递包装箱的末端处置大致分为再利用、混入生活垃圾焚烧或者混入生活垃圾填埋处理。一次性快递包装箱末端处置按照再利用、焚烧和填埋的比例分别是80%、15%和5%，循环快递包装箱末端全部再利用，下表2-15为两种快递箱末端处置的方式及比例。表2-15循环快递包装和一次性包装箱末端处理方式及比例处理方式再利用焚烧填埋一次性包装箱80%15%5%100%/循环包装箱/数据来源：一次性包装快递箱数值参考《中国快递包装废弃物产生特征与管理现状研究》。根据现有研究报告，本文采用的末端处置碳排放因子见下表2-16。表2-16本文采用的包装箱末端处置碳排放因子数值处理方式填埋焚烧再利用碳排放因子1.0840.855-0.03数据来源：参考《2021-2030中国快递业绿色包装碳减排潜力研究报告》。将生产阶段、运输阶段和末端处置阶段的碳排放合并，得到不同循环次数下循环包装箱和一次性包装的碳排放值及减排效益，即使用循环包装带来的碳排放的减少。如表2-17所示，当循环次数为20次时，循环包装箱的碳排放为0.141kgCO2-eq，一次性包装的碳排放为0.684kgCO2-eq，此时的减排效益为0.543kgCO2-eq。表2-17B2C模式下全生命周期的碳排放估算表（kgCO2-eq）循环次数203040506070循环包装碳排放0.1410.0940.070.0560.0460.04一次性包装碳排放0.6840.6840.6840.6840.6840.6840.5430.590.6140.6280.6380.644减排效益B2C和C2C在生产环节的碳排放没有差异，但是在运输过程有所差异。如表2-18为C2C模式下全生命周期的碳排放估算表。表2-18C2C模式下全生命周期的碳排放估算表（kgCO2-eq）循环次数203040506070循环包装碳排放0.1270.0800.0560.0420.0320.026一次性包装碳排放0.6840.6840.6840.6840.6840.6840.5570.6040.6280.6420.6520.658减排效益2.6.4整体环境影响分析本研究重点考虑循环快递包装生产带来的环境影响（以碳排放当量为度量指标）和循环过程中带来的减碳效益，对循环包装箱的减碳效益进行了核算，式2为使用的计算公式，公式的详细解释如下：V·Eso-β·Esc·V/t式2EP，环境效益（kgCO2-eq）Eo，一次性快递箱的碳排放（kgCO2-eq）Ec，循环快递箱的碳排放（kgCO2-eq）V，快递业务量（件）Eso，单个一次性快递箱的碳排放（kgCO2-eq）Esc，单个循环快递箱的碳排放（kgCO2-eq）β，考虑循环快递箱丢失的修正系数，本研究取1.05t，循环快递箱循环的次数（次）根据查阅一次性快递箱和循环快递箱的材质，通过与GaBi数据库对比，本研究中一次性快递包装碳排放因子为0.52kgCO2-eq/kg，循环快递包装箱的碳排放因子为2.84kgCO2-eq/kg，如表2-19。两种快递箱的质量都按照1kg计算，选择2021年我国同城快递数据，对环境效益进行计算。表2-19一次性快递箱和循环快递箱的碳排放因子包装方式碳排放因子年份质量快递业务kgCO2-eq/kg一次性包装2021年1kg同城快递循环快递箱0.522021年1kg同城快递2.84如图2-4为循环包装箱环境效益分析结果：2021年同城快递业务量包装材料中10%使用循环快递包装箱时，当快递箱循环次数达到20次时，产生的环境效益（减少的碳排放）约为52万吨CO2-eq，随着循环次数的上升，产生的环境效益逐渐增加，当循环次数为70次时，产生的环境效益为67万吨CO2-eq。通过计算，当循环快递包装的循环次数不足6次时，使用循环包装快递箱和一次性快递箱的碳排放当量一致，也就是几乎不产生碳减排效益。图2-4循环包装箱碳减排效益分析2.7循环快递包装箱的多情景分析当循环包装箱的渗透率达到50%，循环次数为50次时，2011年到2021年同城快递由于使用循环快递包装而产生的经济效益如表2-5所示。随着每年快递量的增多，使用循环快递包装产生的经济效益更为明显，2011年的理论上的经济效益约为1亿元，2021年的经济效益可达到44亿元，2019年的经济效益比2018年减少，是因为2019年快递业务量比2018年有所下降带来的。注：替代同城快递业务量一次性包装50%，且循环次数为50次。图2-52011-2021年使用循环快递包装的经济效益（理论值）当循环包装箱的渗透率达到50%，循环次数为50次时，2011年到2021年同城快递由于使用循环快递包装而产生的环境效益如表2-6所示。随着每年快递量的增多，使用循环快递包装产生的环境效益逐渐明显，2011年的碳减排效益为7万吨，2021年的碳减排效益可达325万吨。注：替代同城快递业务量一次性包装50%，且循环次数为50次。图2-62011-2021年使用循环快递包装产生的碳减排效益（理论值）以2021年为例，循环快递包装箱的替代比例情景按照10%、30%、50%和70%进行设定，循环次数按照20次、30次、40次、50次、60次和70次进行设定，分别计算循环快递包装带来的经济效益和环境效益，具体结果如表2-9所示。替代比例的上线没有设置为100%，主要是考虑到有些快递包装使用塑料袋或其他包装材料进行包装，并不使用快递箱，所以最大的替代比例设置为70%。由表2-20可知，当循环次数达到70次，循环快递箱替代率达到70%时，产生的经济效益和环境效益最大，分别约为84亿元和472万吨CO2-eq。同时，循环次数对经济效益和环境效益的作用非常明显。表2-202021年循环包装箱经济效益和环境效益情景分析同城快递循环次数替代率指标20304050607010%-7.51.610.712.0经济效益30%-22.44.86.18.932.035.9（亿元）50%-37.48.053.459.970%-52.311.218.426.674.883.8环境效益10%59（万吨CO2-30%5217830.744.3666750%157297199202eq）70%26241543.062.133233736646547263651891953143254404552.8未来循环快递包装箱的效益预测要衡量未来循环快递包装箱带来的实际效益，最关键的几个指标分别是快递业务量、循环包装箱投入量、循环次数、替代率，其他的指标如单个快递箱的成本、碳排放因子在短期内不会产生明显的变化。对于快递业务量，有研究团队指出到2025年，我国快递业务量达到1500亿件，本研究从2025年开始，以每年增加150亿件为基数，预测到2030年，我国快递业务量达到2250亿件。根据我国交通运输部公布的数据，截至2022年9月份，我国累计投放可循环快递箱978万个，假设循环次数按照60次来估算，以2021年我国同城快递业务量为例，我国累计投放的可循环快递箱的替代率仅为4%。我国近年大力推广可循环快递包装箱，本研究预测2030年我国同城快递的可循环快递箱替代率达到30%，由此估算出到2030年时，我国需要投放1亿个循环包装箱。对循环包装箱的经济效益和环境效益预测过程中，考虑到近年来循环快递的周转次数逐渐上升，循环次数取较高值60次进行估算。图2-7为2017年到2030年之间循环快递包装箱的经济效益分析结果，其中2017-2021年是根据实际的数据进行的测算，2022-2030年是基于2021年进行的预测数据。由结果可知，到2030年，当同城快递的循环快递箱替代率达到30%时，由此带来的经济效益达到51.1亿元。当然，这里的循环次数为60次，所以结果在一定程度上偏高。年份2021202220232024202520262027202820292030替代率4.16%5.22%6.65%8.35%10.8213.7116.48%19.92%24.23%30.00%%%注：到2030年替代同城快递业务量一次性包装30%，且循环次数为60次图2-72017-2030年使用循环快递包装的经济效益图2-8为2017年到2030年之间循环快递包装箱的环境效益分析结果，其中2017-2021年是根据实际的数据进行的测算，2022-2030年是基于2021年进行的预测数据。由结果可知，到2030年，当同城快递的循环快递箱替代率达到30%时，由此减少的环境影响达到317.5万吨CO2-eq。当然，这里的循环次数为60次，所以结果在一定程度上偏高。注：到2030年替代同城快递业务量一次性包装30%，且循环次数为60次年份2021202220232024202520262027202820292030替代4.165.226.65%8.3510.8213.7116.48%19.9224.2330.00%率%%%%%%%图2-82017-2030年使用循环快递包装的环境效益参考资料[1]朱磊,李梦烨,杜艳平,等.快递业循环包装共享系统及其回收模式研究[J].物流技术,2017,36(9):7.[2]腾讯网（机构预测2025年我国快递业务量将达1500亿件）（https://www.mot.gov.cn/jiaotongyaowen/202210/t20221019_3696980.html）[3]中华人民共和国交通运输部，全国累计投放可循环快递箱978万个，https://www.mot.gov.cn/jiaotongyaowen/202210/t20221019_3696980.html