序言版权声明气候变化是全球面临的共同挑战。应对气候变化，关系人类前途和未来，本报告著作权属于中国物流与采购联合会绿色物流分会所有。任事关中华民族永续发展。为应对气候变化造成的危害影响，全球已有150多何转载、摘编或以其他任何方式使用本报告的全部或部分内容，应注个国家和地区在《巴黎协定》下做出碳中和承诺，涉及254个城市、964家企明来源。违反上述声明者，著作权方将追究其相关法律责任。业，据统计，“碳中和”目标已覆盖了全球94%的GDP、86%的人口和91%的二氧化碳排放量。为谋求零碳转型，多个国家发布碳中和方案，涉及了交通运本报告的编制过程中，包含公开渠道可查询之政策、数据、技术输、建筑、工业、农业等领域，将碳减排行动贯穿于全球的社会经济发展中。分析、市场趋势、公司介绍等内容及发展趋势的预期，中国物流与采“双碳”既是应对气候变化的抓手，更是经济发展权和规则主导权博弈的焦点，购联合会绿色物流分会无意图引导您对该信息产生依赖。如读者发现其正在加速促进产业转型升级、能源机构调整、供应链重构、技术和模式创白皮书中涉及的图片、文字等存在版权问题，请联系编撰团队，我们新、市场化机制建设等，绿色已成为高质量发展的底色。将及时处理。现代物流一头连着生产，一头连着消费，高度集成并融合运输、仓储、联系方式：中国物流与采购联合会绿色物流分会分拨、配送、信息等服务功能，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的电子邮箱：lswl@cflp.org.cn重要支撑，在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。现代物流的快速发展伴随着大量能源消耗和对环境的负面影响。在此背景下，绿色物流已经成为全球物流行业发展的重要趋势，也是实现可持续发展的必经之路。编写绿色物流发展报告的初衷是通过梳理绿色物流理论和国内外市场实践，帮助物流行业企业以系统性观念指导自身绿色物流管理实践，也为客户寻求高质量的绿色物流服务提供重要参考与建议。中国物流与采购联合会绿色物流分会期待与更多志同道合的合作伙伴一起，共同推动物流与供应链领域绿色低碳的高质量发展，积极稳妥推进碳达峰碳中和战略目标落实，进而构建地球生命共同体。报告编纂团队2023年12月编委会目录主任主编一、绿色物流源起与理论基石任豪祥赵洁玉1绿色物流概论…………………………………………………………………………………………12绿色物流理论体系……………………………………………………………………………………3中国物流与采购联合会副会长中物联绿色物流分会副秘书长3绿色物流业务构成……………………………………………………………………………………3中国物流学会会长4绿色物流评估指标……………………………………………………………………………………5金玉然宋嵘二、国内外绿色物流发展几何辽宁科技大学工商管理学院副院长中国外运股份有限公司总经理低碳经济与智慧商业研究所所长1国内外绿色物流发展政策…………………………………………………………………………72物流行业碳排放摸底盘查…………………………………………………………………………11刘武刘佳诺3国内外绿色物流发展需求…………………………………………………………………………134绿色物流发展挑战…………………………………………………………………………………15宝供物流企业集团有限公司董事长璞跃中国副总裁三、绿色物流创新趋势与核心举措王正刚潘永刚1绿色物流创新趋势与核心举措…………………………………………………………………17日日顺供应链科技股份有限公司CEO罗戈研究院长2清洁能源应用…………………………………………………………………………………………193技术改造举措…………………………………………………………………………………………21副主任副主编4运行管理提升举措……………………………………………………………………………………235数字化提升举措………………………………………………………………………………………25蒋浩刘然6服务社会绿色转型举措……………………………………………………………………………27中物联绿色物流分会执行副会长中物联绿色物流分会秘书长四、绿色物流产业链创新图谱高翔李灏源1绿色物流产业链创新图谱…………………………………………………………………………29中国外运股份有限公司副总经理中国外运股份有限公司创新研发部五、绿色物流未来展望与建议（可持续发展部）总经理徐洁平1绿色物流发展目标预测……………………………………………………………………………31张赛楠2绿色物流发展趋势方向……………………………………………………………………………31璞跃中国首席执行官、执行董事3绿色物流应用技术发展展望………………………………………………………………………32辽宁科技大学低碳经济与智慧商业4绿色物流运营模式与管理模式发展展望……………………………………………………33王厚金研究所博士5绿色物流发展风险因素展望………………………………………………………………………336绿色物流发展建议……………………………………………………………………………………34王厚金华为技术有限公司物流部部长刘哲附录指导专家中物联绿色物流分会评估策划部主任1企业碳管理体系………………………………………………………………………………………35何明珂崔丹丹2碳核算标准体系………………………………………………………………………………………373碳交易与碳市场………………………………………………………………………………………39北京工商大学教授中物联绿色物流分会综合会员部主任致谢与结语侯海云曹惠蕾1致谢………………………………………………………………………………………………………41鞍山钢铁集团有限公司副总工程师中物联绿色物流分会国际合作部主任2结语………………………………………………………………………………………………………42郝皓编写小组上海第二工业大学教授中国外运股份有限公司编写小组尤赟、曾锴、刘旭璞跃中国中国物流与采购联合会绿色物流分会/物资节能中心王灿、杨钧、张悦武宇亮、张庆环、王旭明、罗戈研究赵洁珺、王焜、任赛余少雯、徐榆然、唐冬子辽宁科技大学王煦、吴凡一、绿色物流源起与理论基石01绿色物流概论绿色物流来源绿色物流概念关注工业化和城欧洲出现绿色物流概念，年国外陆续开展绿色物流研究绿色物流是指通过充分利用物流资源、采用先进的物流技术，合理规划20市化环境问题70代末期全球兴起环保运动90欧美多国学者开展绿色物和实施运输、储存、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等流相关研究，提出绿色物物流活动，降低物流活动对环境影响的过程。世年年流的概念和内涵，以及可欧洲开始推行环保政策，鼓代实践的管理方法。——《绿色物流指标构成与核算方法》（GB/T37099-2018）纪代初环保理念开始萌芽励企业采取可持续发展的措施，促进了绿色物流的发展。绿色物流是一种采用可绿色物流是一种旨在减少对环境负面绿色物流是通过减20环保意识增强中国提出环保物流概念全球环境问题愈加严重持续发展原则、以最小影响的物流实践。强调在物流和供应少运输中的能源消化资源消耗和减少环境链管理中，通过改进运输、仓储和包耗和排放，实现低世21影响为目标的物流管理装等方面的措施，减少资源使用和环碳化和资源循环利逐渐普及绿色物流的理世方法。境影响，提高效率和可持续性，实现用等目标的物流。纪1984徐建中发表《环保物流念，各国政府开始推出纪经济效益和社会效益的双赢。——美国环境保护署——日本环境省60绿色物流理念年现代化——保障经济发环保政策，促进企业采——欧洲环境署绿色物流新内涵年展之路》的论文，最早代逐渐兴起提出环保物流概念。取绿色物流措施。绿色物流特征与特点•增长绿色物流，也称为可持续物流或者环核心特征描述•效率境友好型物流，指的是通过采用先进技术•就业和管理方法，合理规划和实施产品或服务资源集约通过整合、减量等措施，高效合理地规划、使用绿色物流服务活动中的资源。•竞争力全生命周期中的运输、储存、装卸、搬运、低碳友好•选择权包装、流通加工、配送、信息处理等物流循环再生全方位监测绿色物流服务过程中各个场景的温室气体排放，通过源头减碳、过程降碳、末端固碳活动，优化资源利用，降低物流活动的负环境安全等措施，提高设施设备利用率和用能清洁化低碳化水平，降低温室气体排放强度。经济面环境影响和碳足迹，实现经济、社会和可持续性为价值恢复或合理处置对绿色物流服务过程中原材料、半成品、产成品、包装器具、废弃物等进环境协调可持续发展的过程。行逆向回收，并通过分拣、加工、分解等方式使其重新流入生产、消费等领域。绿单色击物添流突出特点——绿色物流新内涵减少绿色物流服务过程中固体、液体、气体、噪声等污染，降低物流活动对健康和环境的影响。•安全加标题•气候变化创新性•健康•空气质量随着时代的发展，绿色物流概念中应融系统性所提供的绿色物流服务既满足当代人环境、社会和经济方面的需要，又不危及后代人满足其需要•机会社会环境•噪音入新的战略理念，以及新技术、新发展，多层次性的系统状态。•公平•土地利用另外，绿色物流概念中还需要体现社会、产业链协同性•生物多样性经济和环境协调的可持续性发展的内涵。时空性与动态性描述•废弃物绿色物流强调创新发展，通过引入新技术、新材料、新设备、新模式、新理念等，探索和推广新绿色物流可持续发展三角矩阵型的智慧物流解决方案。绿色物流是由运输、储存、包装、装卸、流通加工等由多个子系统构成的，每个子系统之间存在01相互制约和依存的关系。通过子系统之间的相互作用，来实现物流整体系统的发展目标。绿色物流是建立在多行业交叉融合的基础之上，结合不同层面的知识理论，整合而成的一种模式。绿色物流强调全产业链合作，通过企业间合作、政府间合作和跨行业合作等方式，实现资源共享、优化供应链、减少资源浪费。绿色物流活动贯穿于产品的全生命周期，从产品生产到回收、报废过程中，通过不同主体的时间和空间的演变与动态响应，来推进绿色物流的发展。02一、绿色物流源起与理论基石02绿色物流理论体系绿色装卸绿色物流是基于产品的全生命周期理论，在满足当前世代需求的基础上，绿色装卸是指以低能耗、低污染、低碳排放为目标，通过采用新技术、研究从产品设计、原料采购、生产内部双碳理论，即碳达峰与不破坏或尽可能减少对未来世代新设备和新方法，实现减少装卸活动对环境的负面影响。同时，可以优化作业物流、产品分销、包装、运输，直至产碳中和的简称，是绿色发展的负面影响，实现经济、社流程，提高运作效率和质量，降低运营成本，保障作业安全的一种装卸方式。品报废、回收处置等物流环节的全生命物流发展的主要目标。会和环境的协调发展的理论。周期，评估和管理物流活动对环境的影绿色搬运响和提高效率的理论和实践。绿色搬运是指利用绿色技术、能源、装备和管理等手段，改变搬运方式全生命可持续研究生物与环境之间相互作用、和流程，实现节能减排、低碳环保、高效运作的搬运方式。周期理论发展理论生物群落与生态系统的结构和功能的学科。旨在促进物流活动与绿色包装研究人类社会组织、结构、社会学双碳生态学生态系统之间的协调和平衡发展。绿色包装是指在产品包装的设计、制造、使用和处理过程中，采用关系、变迁等方面的社会科学。社会需求是绿色物理论理论理论研究资源的获取、利用和管理的环保材料、技术和方式，以减少资源消耗、能源消耗和废弃物产生为目流发展的重要动力。学科。强调资源的有限性和可持的，尽可能减少对环境的负面影响，保护生态系统，促进可持续发展，环境学资源学续性，提出资源的循环利用和节同时提高经济效益和社会责任感的一种可持续发展的包装方式。研究人类与自然环境相互理论理论约利用的理念和方法。影响和依存关系的理论。绿色流通加工绿色流通加工指物品在从生产地到使用地过程中，根据需要对包装、03绿色物流业务构成分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业，采用各种节能环保技术和措施，减少对环境的影响和污染，提高资源利用绿色运输效率，促进可持续发展的一种流通加工方式。绿色运输是为了降低物流活动中的交通拥挤、污染等带来的损失，促进社会公平、节省建设维护费用，从而发展低污染、有利于环境的多元化交通绿色配送工具，来完成物流活动的协和交通运输系统，以及最大限度地降低交通污染绿色配送是指在物流过程中，采用可持续和环保的方式和技术手段，程度，而采取的对交通源、交通量、交通流的规制体系。减少对环境造成的不良影响，通过选择合理运输路线，有效利用车辆，科学绿色仓储配装，提高运输效率，降低物流成本和资源消耗，实现对配送环境的净化，绿色仓储是指采用节能、环保、安全、智能化等技术和管理手段，减少对使配送资源得到最充分利用。环境和人体健康的影响，提高资源利用效率，促进可持续发展的仓储系统。信息处理绿色化物流信息处理绿色化，是指通过数字化、环保、智能技术等手段实现物03流信息高效管理，提升物流效率，减轻物流行业对环境的影响。其措施包括但不限于：建立基于互联网和物联网技术的物流信息管理平台，集成网络运输订单、物料库存信息、交通路况、天气预报等数据，并实现数据共享。04一、绿色物流源起与理论基石04绿色物流评估指标一级评估指标指标类三星级别一星指标二级指标别≥90%二星≥60%11.新能源叉车b比重≥70%必备≥30%≥10%≥20%为了能够将传统物流进行转型升级，企业应关注供应链管理中的绿色物流发展水平，从而实现绿12.新能源载运工具（微型和必备色低碳、可持续性发展的趋势。中国物流与采购联合会绿色物流分会等单位编制的行业标准《物流企轻型货运汽车）比重业绿色物流评估指标（WB/T1134-2023）》在2023年7月发布。该标准从物流企业的规模、管理、设施设备、运营、绿色化信息披露与生态共建等维度，明确了物流企业的绿色物流评估指标，综合分析设备13.新能源载运工具与清洁环必备≥20%≥10%≥5%企业的物流发展水平，能更好的助力企业实现物流绿色化发展进程。保载运工具（中型和重型货设施、运汽车）比重参考使用新能源载运工具与清洁环保载运工具（货运船舶或货运飞机）企业推进绿色物流发展过程中，应遵循以下工作原则：设备、1.绿色低碳发展系统性、持续性、领先性。包装14.新能源载运工具与清洁环必备2.环境资源利用节约化、高效化、清洁化。器具保载运工具（货运船舶或货必备3.绿色发展模式创新化、合作化、生态化。运飞机）参考参考物流企业绿色物流评估指标15.计量器具配备有计量能源和水等资源的计量器具，计量器具应定期检定，并16.标准托盘c比重能对计量器具进行维护与管理17.标准周转箱d比重18.可降解塑料材料使用≥90%≥70%≥50%一级指评估指标级别包装器≥80%≥60%≥40%标二级指标二星具1.自有和租用仓储面积指标类别三星一星规模2.自有和租用货运汽车（或货物运输装备总载重物流包装使用可降解塑料管理量）3.管理组织与人员参考≥30000m2≥10000m2≥1000m2设施、设备、4.管理制度19.数字化和智能化技术e应用必备3项及以上2项及以上1项及以上包装器具必备≥500辆≥300辆≥100辆数字化5项及以上，且应包括含4项及以上，且应包3项及以上，且应包（≥2500t）（≥1500t）（≥500t）运营20.管理信息系统f应用必备必备TMS和WMS括TMS和WMS括TMS和WMS必备必备企业内部设有绿色发展管理部门或由多部门专职人有明确绿色物流相21.运营方案优化具有优化库区选址、库内布局、货位分配、运输及配送路径、库内员组成的绿色发展管理协调工作组关人员和职责设备调度或运输调度等能力一项及以上必备有绿色发展管理组织工有绿色发展管理组织工有标准化物流作业22.物流业务组织模式g应用2项及以上1项及以上参考作制度、标准化物流作作制度、标准化物流作与管理制度、能源23.铁路和水路货运周转量比业与管理制度、节能降业与管理制度、能源消消耗统计制度、节运营运营模重参考≥10%≥5%≥1%参考碳制度、能源消耗统计耗统计制度、节能宣传能宣传教育和培训式与效24.实载率必备必备制度、节能宣传教育和率必备满足货运汽车≥60%，货运火车＞50%，载货河运船舶≥60%，载必备教育和培训制度制度25.库存周转次数参考货海运船舶≥70%或货运飞机＞50%一项及以上必备培训制度参考应按照GB/T19001和应按照GB/T19001≥10≥5＞1GB/T24001建立质量和建立质量管理体系，5.管理体系环境管理体系，并通过应按照GB/T19001和并通过国家或行业资源绿26.使用可再生能源企业运营设施产生的可再生能源全部或部分自用，或通过绿色电力国家或行业相关认证。GB/T24001建立质量和相关认证。应按照色化27.物流包装减量化交易或绿证交易等市场化方式使用可再生能源应按照GB/T23331建立环境管理体系，并通过GB/T24001建立环能源管理体系国家或行业相关认证境管理体系必备采用减少二次包装h、智能算法或减量化包装替代等举措一项及以上6.绿色物流发展规划与实有绿色物流发展规划并制定相应工作计划和实施方有绿色物流发展规28.核算和报告节能降碳信息必备有能源消耗清单和节能降碳举措，统计和核算企业或项目层级的能施案，有人力、财力、设备及技术资源支持划并制定相应工作必备源消耗总量i和强度j，及二氧化碳排放总量k或强度l绿色必备计划信息定期发布含绿色物流的披露29.社会责任履行情况报告，且报告公开可获7.交通连接方式应具备两种以上（含两种）运输方式或毗邻两条以上（含两条）高速公路、与生公开宣传自身绿色物流实践行动8.仓库态共得9.主要设施国道建30.绿色生态共建有立体库a—与合作商建立绿色物流沟通协作机制，了了解合作商绿色物流服务设施采用高效冷源、绿色照明、建筑保温隔热、自然采光或自然通风等节能举解合作商绿色物流服务需求和举措，有支需求和举措，有支持合作措一项及以上持合作商开展绿色物流的举措商开展绿色物流的举措10.辅助设施配套有满足新能源载运工具和清洁环保载运工具充（换）电、岸电、加气或加氢需求的辅助设施注释详情请参见《绿色物流发展报告》完整版或行业标准《物流企业绿色物流评估指标》（WB/T1134—2023）0506二、国内外绿色物流发展几何重要文件01A国内绿色物流发展政策重要文件《2030年前碳达峰行动方案》出台。1《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》两个重要文件的相继出台，共同构建了中国碳（发文机关：国务院；发布时间：2021年10月24日）2021年达峰、碳中和“1+N”政策体系的顶层设计，而10月24日重点领域和行业的配套政策也将围绕以上意见主要目标：及方案陆续出台。到2025年，非化石能源消费比重达到20%左右，单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，单位国内生产总值二重要文件《绿色交通“十四五”发展规划》氧化碳排放比2020年下降18%，为实现碳达峰奠定坚实基础；到2030年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降出台，奠定交通运输领域绿色低碳发展2022年65%以上；非化石能源消费比重达到25%左右，风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上；森林覆盖率达到25%左要求。1月31日右，森林蓄积量达到190亿立方米，二氧化碳排放量达到峰值并实现稳中有降，实现碳达峰目标。2022年重要文件《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》2《绿色交通“十四五”发展规划》3月25日出台，围绕推进绿色发展重点领域合作、推进境外（发文机关：交通运输部；发布时间：2022年1月31日）项目绿色发展、完善绿色发展支撑保障体系提出具重要文件《“十四五”现代物流发展规划》出体任务，内容覆盖绿色基础设施互联互通、绿色能主要目标：台，是我国现代物流领域第一份国家级五年源、绿色交通、绿色产业、绿色贸易、绿色金融、到2025年，交通运输领域绿色低碳生产方式初步形成，基本实现基础设施环境友好、运输装备清洁低碳、运输组织集约规划，对构建现代物流体系具有重要意义。绿色科技、绿色标准、应对气候变化等重点领域。高效。具体目标：1.到2025年相比2020年，营运车辆单位运输周转量二氧化碳排放下降率5%；营运船舶单位运输周转量二氧化碳排放下降率3.5%；营运船舶氮氧化物排放总量下降率7%；2.全国城市公交、出租汽车（含网约车）、城市物流配送2023年2022年领域新能源汽车占比20%；3.国际集装箱枢纽海港新能源清洁能源集卡占比60%；4.集装箱铁水联运量年均增长率1.5%。4月21日12月15日3《“十四五”现代物流发展规划》重要文件《温室气体自愿减排交易管理办重要文件《关于印发《碳达峰碳中和标准体系（发文机关：国务院办公厅；发布时间：2022年12月15日）法（试行）》出台，目的是推进自愿减排建设指南》的通知》出台，明确制定碳达峰碳交易市场建设工作。中和标准体系，该体系覆盖能源、工业、交通主要目标：运输、城乡建设、水利、农业农村、林业草原、到2025年，基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系。增强物流创新发展能力和企业竞争07金融、公共机构、居民生活等重点行业和领域力，强化物流数字化科技赋能，丰富智慧物流应用场景。构建国内国外物流大通道，提升物流服务质量效率。优化国碳达峰碳中和工作，满足地区、行业、园区、家物流枢纽布局，基本形成“通道+枢纽+网络”运行体系。提高绿色低碳物流发展水平，完善现代物流发展制度环境。组织等各类场景的应用。4《关于印发《碳达峰碳中和标准体系建设指南》的通知》2023年（发文机关：国家标准委等十一部门；发布时间：2023年4月21日）10月19日重点任务：绿色物流国内政策梳围绕基础通用标准，以及碳减排、碳清除、碳市场等发展需求，基本建成碳达峰碳中和标准体系。到2025年，制修订理详情请扫描查阅。不少于1000项国家标准和行业标准（包括外文版本），与国际标准一致性程度显著提高，主要行业碳核算核查实现标准全覆盖，重点行业和产品能耗能效标准指标稳步提升。实质性参与绿色低碳相关国际标准不少于30项，绿色低碳国际标准化水平明显提升。5《2023年国务院政府工作报告》（发文机关：国务院办公厅等各级政府机构；发布时间：2023年10月19日）重点任务：申请登记的温室气体自愿减排项目应当于2012年11月8日之后开工建设；经注册登记机构登记的温室气体自愿减排项目可以申请项目减排量登记。申请登记的项目减排量应当产生于2020年9月22日之后；推进工作包含：1.构建基本制度框架。2.明确市场支持的具体领域。3.批准一批审定与核查机构。4.上线运行全国统一的注册登记系统和交易系统，为全国温室气体自愿减排交易市场启动做好准备。08二、国内外绿色物流发展几何重要文件01B国外绿色物流发展政策2019年欧盟出台《绿色协议》，承诺到20301《碳边境调节机制(CBAM)》年温室气体净排放量比1990年的水平减少至（提案机构：欧盟委员会；发布时间：2022年3月15日）2021年少55%的目标，欧盟提出一系列法案措施共同7月14日构成了“Fitfor55”的减碳计划。法规要求：为促进碳减排，欧盟对特定进口产品所存碳的配额计划，对碳密集型产品征收“碳关税”，将涵盖水泥、钢铁、铝、化肥、欧盟理事会就碳边界调整机制（CBAM）2022年氢、电力六大行业。要求在欧盟境外生产的货物,根据其生产过程中的碳排放，在进入欧盟市场时支付碳价格，以解决相关规则达成协议。3月15日碳泄漏的问题。其中，CBAM证书的价格将与欧盟排放交易系统下的欧盟配额价格挂钩。为能够平稳实施法案，欧盟设定了“从2023年10月至2026年1月”的过渡期，从2026年至2034年将逐步实施“碳关税”。2022年美国参议员SheldonWhitehouse联合其他三6月7日位参议员ChrisCoons、BrianSchatz和Martin2《清洁竞争法》Heinrich在国会上提出了一项基于窄幅边界（提案机构：美国民主党；发布时间：2022年6月7日）重要文件《美国运输脱碳国家蓝图》出台。标调整的碳税立法，该法案名为《清洁竞争法志拜登政府应对气候危机，实现到2035年确保（CleanCompetitionAct，简称CCA）》。法规要求：100%清洁电网和到2050年实现净零碳排放目标为减少气候污染，通过新的激励措施加强美国清洁制造业的竞争力。该法案将对进口商品征收二氧化碳费用，涵盖化的战略性蓝图。2023年石燃料、精炼石油产品、石化产品、肥料、氢、己二酸、水泥、铁和钢、铝、玻璃、纸浆和造纸、乙醇行业。由于美1月10日国没有统一的碳价，将只为超过行业平均水平的排放量支付碳费，征收的对象包含进口商和美国国内生产商。2023年2月10日日本内阁批准“实现绿色转型的基本方针”，3《美国运输脱碳国家蓝图》未来10年日本政府和私营部门投资将超过150（发文机关：美国能源部、交通部、住房和城市发展部等四部门；发布时间：2023年1月10日）欧洲议会通过了2022年12月与欧洲理事会达成万亿日元（约1.1万亿美元），构建绿色转型、的一项关于《欧盟电池和废电池法规》去碳化和稳定供应的体制。主要目标：（2023/1542）(以下简称《新电池法》)的协议，在2050年之前实现全美的净零排放，推动美国交通清洁转型。到2030年，部署清洁交通工具/设施，乘用车新车销量的《新电池法》（2023年8月17日）正式生效。2023年50%实现零排放，中重型卡车新车销量的30%实现零排放；到2040年加速清洁解决方案实施，确保支持清洁技术所需的6月14日基础设施部署到位，完全融入清洁能源系统。到2050年，所有联邦采购车辆中均为零排放车辆，使用可持续燃料，完09成绿色转型，实现净零排放。4《实现绿色转型的基本方针》（发布机构：日本政府；发布时间：2023年2月10日）重点任务：1.稳定能源稳定供应。推进节能减排和发展可再生能源，促进交通绿色转型和扩大以脱碳为目的的数字投资等；2.发行债券投资企业绿色转型。日本政府将发行20万亿日元的债券，鼓励企业采用清洁能源以及研发低碳技术等；3.碳定价和碳税。以增长为导向的碳定价来激励投资；4.新金融手段。通过债券、商业担保等作为风险补充投资。5《欧盟电池和废电池法规》（发布机构：欧盟委员会；发布时间：2023年7月28日）法规要求：对于投放到欧盟市场的所有类型电池(除用于军事、航天、核能用途电池)提出“碳足迹”要求，并要求附上声明，涵盖了可持续性和安全、标签、信息、尽职调查、电池护照、废旧电池管理等。《新电池法》还详细规定了电池以及含电池产品的制造商、进口商、分销商的责任和义务，并建立了符合性评估程序和市场监管要求。虽然法案实施将对我国电动汽车、轻型交通工具产生影响，但能够推动我国绿色交通运输、含电池产品流通加工的绿色低碳、安全和可持续性发展。0120二、国内外绿色物流发展几何02物流行业碳排放摸底盘查中国物流业温室气体排放核算边界中国物流业温室气体排放主要来源表物流业碳排放相关核算方法本报告核算的边界是物流行业法人单位、物流活动及化石燃料燃烧排净购入电力、热从事物流活动的个体工商户及工业、批发和辅助物流活动放温室气体种类力排放温室气体国外主要温室气体排放核算方法零售业的物流部门等物流主体在运输及配送种类（范围二）活动、装卸搬运及仓储活动、辅助生产活动运输及配送活（范围一）三个领域对应的二氧化碳排放，含直接排放动CO2（范围一）中的化石燃料燃烧排放和能源相CO2，CH4，N2O，关间接排放（范围二）的净购入电力、热力装卸搬运及仓HFCs排放。储活动名称适用范围CO2，HFCsCO2辅助物流活动1.《2006IPCC国家温室国家层面的核算指南，是可以针对国家、企业、项目等不同核算对象的CO2CO2气体清单指南》（IPCC指温室气体排放量进行核算的标准，主要面向国家和区域层面的温室气体南）清单编制工作中国物流业温室气体排放相关核算逻辑2.温室体系核算体系（世由一系列为企业、组织、项目等量化和报告温室气体排放情况服务的标界资源研究所和世界可持准、指南和计算工具构成。包括：企业核算与报告标准、产品寿命周期续发展工商理事会）核算和报告标准、企业价值链（范围三）核算与报告标准𝑪𝑶𝟐=𝑪𝑶𝟐直接+𝑪𝑶𝟐间接➢𝑪𝑶𝟐直接=σ𝑨𝒊×𝑬𝑭𝒊3.ISO14064—1，—2，—组温室织气层体面声、明项审目层定面与核对查温的室规气范体及排指放南和清，除以的及量产化品和碳报足告迹的量规化范和及信指息南交，𝐴𝑖表示不同种类化石能源（包括煤炭、汽油、柴油、燃料油、天然气等）的消耗量3、ISO14067流的要求和指南可从国家统计局分行业能源消耗量中得到运输链业务产生的温室气体排放量的量化和报告，梳理所有运输车辆的𝐸𝐹𝑖表示不同种类化石能源的二氧化碳排放因子➢𝑪𝑶𝟐间接=𝑨𝒆×𝑬𝑭𝒆+𝑨𝒇×𝑬𝑭𝒇4.ISO14083能源消耗（含满载和空载，以及改道和/或偏离路线期间的能源消耗），𝐴𝑒表示物流业电力净购入量𝐴𝑓表示物流业辅助物流活动所需公共建筑面积交通枢纽运营过程的能源消耗（包括装卸、搬运等），制冷剂的泄露等。物流业电力净购入量可从国家统计局分行业电力消耗量中得到，物流业辅助物流活动所需公共5.PAS2050商品和服务在全球首个生命周期评价方法的产品碳足迹方法标准。适用于评估产品或生命周期内的温室气体排者产品服务在整个生命周期内的温室气体排放量建筑面积可从物流从业人员数量及单位从业人员所需办公建筑面积进行推测放评价规范𝐸𝐹𝑒表示全国电网二氧化碳排放因子其他国外物流温室气体排放核算方法𝐸𝐹𝑓表示单位办公面积建筑取暖碳排放量6.国际航空运输协会（民航温室气体排放）7.SmartWay（民航、内河、铁路、公路运输温室气体排放）8.GLEC全球物流业排放委员会框架运输及配送活动：运输及配送活动属于交通运输范畴，根据《省级二氧化碳排放达峰行动方案编制指南》拆分原则，从国家统计局交通运输、仓9.国际海事组织船舶能效运行指数（内河温室气体排放）储和邮政业，以及农业、工业、建筑业、批发、零售业和住宿、餐饮等服务业及其他、以及居民生活不同领域进行拆分。假设1：运输及配送活动所属的交通运输消耗能源为化石能源；10.温室气体排放指南（物流节点和集装箱码头温室气体排放）假设2：依据国家统计局营业性公路客运周转量与货物周转量的比重，将交通运输、仓储和邮政业中98%的汽油和柴油划入物流货物运输；11.EcoTransIT（铁路温室气体排放）假设3：依据国家统计局民航客运周转量与民航货物周转量的比重，将交通运输、仓储和邮政业中25%的煤油划入物流货物运输；假设4：将居民生活消耗的汽油不纳入物流货物运输，将95%的居民生活消耗的柴油纳入物流货物运输。12.欧洲标准化技术委员会EN16258：运输服务（货物和旅客）的能源消耗和温室气体排放的计算运输及配送活动：和声明方法（公路运输）装卸搬运及仓储活动与库区整体能源消耗相关，主要是货物在存储、装卸、搬运、流通加工、包装等过程中照明、通风、空调、制冷等使用的外购电力产生的温室气体排放。装卸搬运及仓储活动电力数据主要来源于交通运输、仓储和邮政业电力消耗量。13.清洁货运工作组（CleanCargo）碳排放核算方法（海运集装箱运输）辅助物流活动：14.国际海事组织《MARPOL73/78防污公约》附则VI《防止船舶造成空气污染规则》（水路运输）辅助物流活动主要包括物流从业人员办公和信息处理等，辅助物流活动同样归属于建筑范畴，是指建筑在运行过程中因制冷、制暖、照明、信息处理等过程产生的排放，不包括建筑在建造过程中产生的温室气体排放。国内主要温室气体排放核算方法中国物流业温室气体排放核算结果名称适用范围1.《工业企业温室气体排适用于指导不同行业企业的温室气体排放核算报告，国家标准化管理委放核算和报告通则》员会（2015年）（GB/T32150）2快递业温室气体排放测规定快递业温室气体排放的测量原则、测量范围、测量方法、排放指标量方法（YZ/T0135—2014）等要求，可用于快递服务组织在快递服务活动中产生的温室气体的测量。运输及配装卸搬运及辅助物总量送活动仓储活动流活动3.933.陆上交通运输企业温室规定了陆上交通运输企业温室气体排放量的核算和报告相关的术语、核2020年能源消耗量（亿吨标准煤）8.80气体排放核算方法与报告算边界、核算步骤与核算方法、数据质量管理、报告内容和格式等内容2020年能源消耗比重（%）3.600.220.12指南（试行）91.485.483.042020年二氧化碳排放量（亿吨）7.361.020.434.省级二氧化碳排放达峰2021年生态环境部，该指南适合我国省级区域二氧化碳排放核算和达峰2020年二氧化碳排放量比重（%）83.5811.564.862016年—2020年能源消耗平均比重（%）行动方案编制指南行动方案的指导。2016年—2020年二氧化碳排放量平均比重（%）9253851055.行业标准《物流企业温本标准给出了物流企业温室气体排放核算与报告相关的术语、基本原则，室气体排放与报告要求》规定了核算边界与核算框架、核算步骤、核算方法、数据质量管理、报（WB/T1135—2023）告内容和格式。1112二、国内外绿色物流发展几何提高企业形象和竞争力合规和社会责任供应链合作伙伴需求03国内外绿色物流发展需求绿色物流可以树立企业的环保形越来越多的国家和地区出台了低碳发展满足客户需求象，赢得良好的绿色声誉，会受到企业的相关法律法规，为符合规制要求，供应链降低成本和提高效率客户的认可，从而提高企业的竞争力。合作伙伴需要采用绿色物流来降低碳排放。随着消费者对产品质量和健康安全、环保越来越关注，选择绿色物流的供应商已成物流企业的主要业务是货物运输和2021年，全球最大的国际航运企苹果是全球第一家公布碳排放量的公司,为满足客户需求的必然选择。仓储管理，这些环节需要发展绿色物流以业—“马士基”订购12艘16000TEU的甲对外公布主要供应商名录，要求所有供应商减少能源使用、降低废弃物排放量，实现醇双燃料集装箱船，为保障绿色甲醇燃符合碳排放标准，并详细规定了供应商的社宝马（BMW）是首家提出从产品全生命资源节约利用，达到降本增效的目的。料的供应，与多家低碳能源公司建立战会责任，同时接受社会监督。周期角度实施碳减排的汽车公司，采用高效略合作关系，绿色航运布局的推动力是设备、绿色家具建材、个性化设计等措施，2022年5月，全球最大货运代理公企业重要客户的坚定支持和运力需求。降低供应链成本为顾客营造绿色环保、安全舒适的全新体验。司—“德迅”与阿迪达斯建立长期战略合作2022年1月，发布《A.P.穆勒-马士基加关系，为其打造全球最大的碳中和运营中速脱碳进程，力争2040年实现净零排绿色物流可以有效的提高整个供应链提高效率和质量心，满足阿迪达斯对于订单快速、灵活处放》，为实现脱碳目标，积极加入国际的稳定性并减少不必要的浪费，有助于降理的要求。整个运营中心采用100%可再航运的零排放联盟，与上下游供应链企低供应链物流的成本。绿色物流不但可以提高运输效率，还生能源供电，提供可持续利用的包装材料业共建绿色低碳发展生态圈。可以提高服务质量，减少货运损失，让供和工艺，不但减少整体资源消耗，降低二全国最早建成的钢铁生产基地—“鞍钢应链合作伙伴更具有竞争优势。氧化碳排放，同时确保业务低成本、高效实现可持续发展集团”，践行探索绿色发展道路。2021年，率的运作模式。首次尝试干熄焦运输领域，实现货物零倒2020年，全球最大的啤酒酿造商—“百物流企业开展绿色物流，可以践行装。焦炭损耗由10.4‰下降至0.63‰、损威”，打造了亚太首家“绿色智能”啤酒工厂。符合环保法规和标准绿色发展理念，展示在追求经济效益、耗率降低94%，为干熄焦运输开创了一种实现了生产流程管控、质量检测、仓储物实现企业自我发展的同时，承担对经济、更环保、更低成本、更少损耗的物流方式。流等环节的自动化、智能化作业，能够以随着环保意识的不断提高，各国政环境和社会可持续发展的社会责任。更快的速度把最新鲜、高质量的啤酒供应府和国际组织对于环保的要求也越来越给消费者。高。发展绿色物流可以促进企业符合环2021年，德国邮政敦豪集团（DHL）保法规和标准，为企业获得政府和国际加入联合航空可持续航空燃料SAF计划，随着人们环保意识的不断提高，全球消费者对包括绿色物流在内的可持续消费呈现快组织的支持和优惠政策提供保障。购买340万加仑的SAF减少的碳足迹分速增长态势。据iiMediaResearch（艾媒咨询）的报告数据显示，2022年中国消费者对绿色配给其客户。在国际海运服务中，为客物流普及态度中，63.6%消费者表示普及绿色物流十分必要。民众持续增长的需求，对于绿2020年，“京东物流”提出“到2030户推出可选择采用可持续的海洋生物燃色物流相关方企业而言，这是一种挑战，同时也为他们的未来发展提供了新机遇。年，京东的碳排放量与2019年相比减少料的脱碳服务。在管理创新层面，将董50%”，为实现碳中和目标，京东针对绿事会成员的薪酬体系与集团可持续业务100%80%77.08%84.78%民众占比色采购品类设置相应的环保考核条款，发展情况相关联。据DHL测算，在其全75%建立绿色采购供应商负面清单机制，对新可持续发展路线举措下，可实现碳减50%47.19%43.53%供应商在环境保护、资源节约、企业社排的同时预计物流业务将继续增长。25%会责任、可持续发展方面的表现进行监了了了了可解信到了了可解信到希希品望量看希希企望与了督，确保绿色合规发展。右图展示的数据来源于0%解解解产持品息可购解产持品息可购望到的商及品耗望解业到环企《2022中国可持续消费报告》双双标到持续续，正买到持续续，负买看的碳碳资排情了业对对境社信企业自身发展需求表明大多数社会民众对产品碳碳产面正信愿息产，产面负信放息产，到放排量源及况解会社与影环息绿色和可持续化发展的需求目目品愿面意意购品品放面弃弃购品商资放源损损到境会影响响13标买产品买产品耗情况信息社会民众需求14二、国内外绿色物流发展几何070101绿色物流理论研究不足0602绿色物流在我国发展的时间不是很长，这导致我国的相04绿色物流发展挑战关理论研究还比较薄弱。理论研究的成果转化缓慢，结0503合中国情境的高质量研究仍不足。国内物流企业对绿色07绿色物流管理体系不健全04物流内涵和评价标准了解不深，较难制定出科学有效的在推行绿色物流时，部分企业缺乏明确的目标和策略，绿色物流行动计划，延滞了物流行业的绿色发展。同时，没有明确的指导方针、具体措施和实施路径；缺乏内部04绿色物流面临成本投入挑战在标准研制方面，尽管国家和地方近年来发布了一些相组织和责任体系，导致绿色物流管理无法得到有效地整关标准，但是仍然缺乏能够更全面和细化的标准来指导合和执行；缺乏适应性和持续改进，不能采用相应的机绿色物流需要使用更加环保、节能的设施设备、技术和材企业和组织开展绿色物流实践。制和流程来识别和应对变化，并在实践中进行持续改进；料，并且还需要进行维护与更新等，这涉及到大量投资。缺乏绩效评估和监控，不能采用科学指标和评估方法来同时，为保证绿色物流的环保、节能效果，物流过程中各02绿色物流全局意识不强准确评估和监控绿色物流绩效；缺乏员工参与和培训，个环节的监管和管理成本也有所增加。此外，复杂配送网绿色物流的运营涉及物流需求侧、供应侧和服务侧等多无法使员工根据必要知识和技能有效参与绿色物流管理。络的建设和维护、绿色物流技术创新与管理创新、以及相个环节。然而，目前很多企业在绿色物流运营中仍然只关的人力资源成本都相对较高。上述情况会使企业的短期注重自身利益，缺乏供应链全局视野，从而导致绿色物06绿色物流专业人才十分短缺成本明显增加，这在一定程度上影响了企业发展绿色物流流的实施效果不尽如人意；另一方面，一些物流实施主当代物流企业的竞争，归根结底就是物流人才的竞争。的积极性。体仅侧重于部分物流活动和部分设施设备，缺乏对所有由于该领域的专业性较强，因此企业很难招聘到掌握绿物流活动系统性要求、管理和运营指导，阻碍了绿色物色物流国家标准、能够进行物流企业碳排放核算和能源流的持续改进；再者，部分企业在绿色物流运营中往往计量等相关经验和技能的人才。这就导致部分企业在绿只考虑物流成本问题，忽略了绿色物流的社会效益和环色物流方面的规划、设计、建设和运营等方面存在一定境效益。的困难。目前国内绿色物流人才的培养模式还不够成熟，绿色物流人才的培养数量和质量都存在不足。各类院校03绿色物流发展驱动力不够虽然设有物流专业，但是缺乏绿色物流的专项教育。政府层面，对于绿色物流发展的专项政策支持和激励措施尚不充分，强制性的环境法规、减排目标等不足，导05绿色物流运营能力急需提升致一些企业对绿色物流的投资意愿不高；资本层面，绿绿色物流运营是指在保证物流高效和服务质量的前提下，色物流需要较长的回报周期，而资本市场往往追求短期采用节能环保技术和设备，降低物流过程中对环境产生回报，这导致资本市场对于绿色物流项目的投资意愿不的污染和损害，并减少企业资源浪费。其基本目标是实足；供应商与客户层面，短期内部分企业面临绿色物流现经济效益最大化和环保效益最优化的有机结合。然而需求并非十分强烈；企业自身层面，考虑到投资回报率目前一些企业的绿色物流信息计量、采集、统计、分析、问题，一些企业更希冀于保持现有的物流发展水平。报告等基础薄弱，采用物联网、大数据、云计算、人工智能等技术的范围和深度都有待加强，特别是能源和碳16管理能力不足，阻碍了能源资源节约化和高效化利用。15三、绿色物流创新趋势与核心举措绿色物流创新趋势与核心举措虽然绿色物流的发展依然面临种种挑战，但是社会中各类型的企业已经在很多方面展开绿色物流的相关举措，根据本撰写团队的观察，这些举措涉及物流环节中的各个场景，这些举措的提出都围绕着物流行业的低碳化和智能化展开，是各个企业和各类机构为实现“碳达峰碳中和”的目标所做的良好实践。清洁能源应用技术改造举措运行管理提升举措数字化提升举措服务社会绿色转型举措•加大可再生能源应用，能源•绿色建筑施工•建立能源管理体系和碳排放管•搭建企业能源消费和碳排放管•建设绿色低碳示范基地/平台消费向电气化和智能化发展•仓库/办公建筑改造理体系理平台•编制并发布《物流行业绿色低碳•照明系统节能化和智能化•中/重型火车能源消费清洁化•冷库制冷系统更新•建立设施设备标准管理体系和•开发服务企业内部和外部碳计技术和管理推广目录》•办公车辆和微/轻型货车能源•办公耗能设备能效提升能效管理体系算器•开发碳减排方法学和CCER项目•节水型设备应用•构建绿色低碳标准-评价/检测-消费电气化•能源消费检测设备智能化改造•完善供应商评价考核指标体系•构建碳普惠平台•船舶货运能源消费清洁化•包装器具标准化、绿色化、循•调整运输结构•构建数字化运力平台认证体系•航空货运能源消费清洁化•创新运输模式•构建数字化仓库平台•协同上下游供应链•装卸设备能源消费电气化环化改造•创新物流行业业务模式•开发应用智能操控技术•生态碳汇和可再生能源项目投资•创新节能降碳市场化机制•开发用能设备能效管理系统•开展绿色金融业务•推进包装器具信息化1718三、绿色物流创新趋势与核心举措01清洁能源应用清加大可再生能源应用，能源菜鸟物流园区光伏发电洁能菜鸟国内安装了光伏发电设备的物流园区有6个，覆盖30万平方米园区屋顶，2021年全年发电量2573万kW·h，节省燃煤量9263吨，消费向电气化和智能化发展减少碳排放16437吨，相当于植树造林45公顷。发电量远超园区用电需求，所产绿色电能的35%自用，65%的多余电量输送到了国家电网，余电可满足2万人的居民用电。源应天津港集团发布首个智慧零碳码头用天津港集团积极构建绿色能源模式，成功发布全球首个智慧零碳码头，“风光储荷一体化”绿色能源系统实现并网，实现绿电100%技自主供应、全程零碳排放；36个泊位实现岸电覆盖，全部自有港作船舶靠泊100%使用岸电，船舶低硫油使用率达到100%；2019年术至今天津港集团自有清洁能源集卡数量年均增长率超400%，新能源及国六排放标准车辆比例达到83.85%，低排放港作机械占比达改到100%。中/重型货车能源消费清洁化德达物流积极投入氢能重卡造举德达物流投入运营了49吨氢能重卡，将用于钢铁企业物料短途运输及场外运输等应用场景，由中能国氢和三一汽车联合开发，搭措载120kW燃料电池动力系统，配有8个210L储氢瓶，续航里程达450km。同时德达物流配套建设了两座500kg/12h的加氢站。运嘉里物流使用新能源货车和电叉车行管嘉里物流使用新能源货车与电动叉车减少运输过程中的二氧化碳和有毒气体排放，节约成本，当前已在17个城市投入使用95辆新理办公车辆和微/轻型货车能源能源货车和11台电动叉车。提消费电气化中海油服交付LNG动力船舶升2022年5月，中国海油旗下中海油田服务股份有限公司（下称“中海油服”）28日对外宣布，由中国自主设计建造的首批以液化天举然气（LNG）为动力的智能守护船“海洋石油542”“海洋石油547”在江苏南通成功交付，该船的交付填补了我国在LNG动力船舶领措域的多项技术空白（图37）。同期，为满足长江生态保护和航运绿色发展需求，外运长航集团首艘新一代130米纯LNG动力散货船在湖北开工建设。船舶设计吃水载货量7500吨，最大吃水载货量9800吨，是长江第一艘采用纯LNG动力的新一代130米绿色智数能川江标准船。字化船舶货运能源消费清洁化中国外运利用清洁能源全链路空运承运中兴通讯提2023年6月，中国外运中标中兴通讯南京至马德力5G基站加智能手机全链路空运清洁能源运输项目，全程使用清洁能源运输，标升志着中国外运、中兴通讯、汉莎货运在推进物流绿色低碳发展，践行国家“碳达峰碳中和”的战略目标中，首次在行业内进行了有举益尝试。措中力推广电叉车的使用服航空货运能源消费清洁化务中力“油改电”叉车采用箱式抗扭结构+高底盘+短车身+锂电池，2.5吨~18吨油改电系列锂电叉车充分结合了内燃车和锂电叉车的社优势，满足用户多场景、多工况的室内外搬运需求。会绿20色转型举装卸设备能源消费电气化措19三、绿色物流创新趋势与核心举措02技术改造举措上海普洛斯宝山物流园获得美国绿色建筑评估标准体系LEEDv4.1O+M:EB铂金级认证清由普洛斯资产运营服务（普洛斯ASP）负责运营管理的上海普洛斯宝山物流园获得美国绿色建筑评估标准体系LEEDv4.1O+M：洁EB（既有建筑运营与维护）铂金级认证，成为全球为数不多获此项最高级别绿色运营认证的物流基础设施之一，也是国内获此能绿色建筑施工认证中体量最大的综合物流园。总建筑面积243,000平方米，通过科技化运营、能源效率提升、用水效率提升、健康舒适的工作环境、绿色清洁环境、绿色运输与出行、气候风险管控等手段实现建筑绿色化低碳化。源应外运华北基于AGV在快消品仓库的应用实现“黑灯仓库”、“低碳仓库”改造用外运华北采纳了图像识别技术作为其中心研发与应用机制，并以自动导向车辆（AGVAutomatedGuidedVehicle）作为其主导的技仓库/办公建筑改造移动传输工具，进一步结合了无人驾驶叉车和天眼监控系统，使得在复杂的仓库环境中能够准确地自动识别和分类各种货物及其相关设施。这种操作模式全年节约105万度电量以及约600吨二氧化碳排放。在大幅度减少照明、电力等设备能源消耗的同时，为术构建“低碳仓库”和“黑灯仓库”的理念提供了有力支撑。改造京东亚洲1号物流园应用智能照明监控系统举措京东物流园对其中A-1、A2、A3三栋中小件库照明回路智能化控制，实现公共区域的照明回路的远程控制，该系统总计有12台照明系统节能化和智能化ASL100-S12/16驱动器、12台ASL100-S8/16驱动器等组成，采用KNX总线通讯，在公共走廊、仓库等区域布置触摸屏、照度感应器、智能控制面板，照明柜/箱内安装控制模块、干接点模块等，实现定时控制、高峰全开、亮度调节等各种场景控制。运行盾安冷链自主研发CO2为冷媒的冷库系统技术管理自主研发了适用于中国气候条件的“二氧化碳大型冷库制冷系统解决方案”，彻底消除了传统氨系统存在的安全隐患，将传统氟利提冷库制冷系统更新昂制冷剂的温室效应减少了3000倍，设备体积缩小6倍，大力提升能效水平。升举措数办公耗能设备能效提升安能物流大力推行扫码电子面单字化上海安能聚创供应链管理有限公司是AAAAA级综合服务型物流企业，内部实行绿色办公，大力推行扫码电子面单，对于传统面单提安能物流采取持续小面单面积、三联变一联等措施，尽可能减少纸张的使用，预计一年可节约纸张208吨。升举嘉士伯集团推进节水设备投资措节水型设备应用嘉士伯持续推进节水设备投资、优化改造技术、加大宣传力度，其单位产品用水量（酿造每百升啤酒的耗水量）已下降了超36%，仅2021年单年下降7.5%，平均水耗仅2.4HL/HL，远优于中国啤酒行业3.5HL/HL的平均水平。在宁夏，西夏啤酒厂通过管网改造、控制系统改造将酿造产生的浓水回收用于清洗和冷却设备，实现了水资源的重复利用，并对洗瓶机、灌装机、贴标机等设备进行升级改造，在提高设备运行效率的同时，达到降低水耗的目的服务社能源消费检测设备西青物流园推动能耗监测系统项目会智能化改造西青物流园通过电力仪表采集现场的用能数据，系统采用现场就地组网的方式，组网后通过光纤通讯并远传至后台，通过Acrel-绿5000型能耗监测系统实现各配电回路用电监测与管理。能耗管理的范围有电表、水表、气表等智能终端设备监测，实现整个建筑色的能源管理平台。转型深圳中集喜普为蒙牛提供低温96杯酸奶周转箱举包装器具标准化、绿色化、中集喜普聚焦乳制品行业包装变革，利用聚丙乙烯PP循环箱替代传统一次性瓦楞纸板箱，解决在上下游纸箱的采购、物流运输、措循环化改造集中处理等全链条环节造成的持续浪费，粗略估算，一个循环包装相当于37个一次性包装，预计每年将减少碳排放10万吨以上。中集喜普给蒙牛提供的低温96杯酸奶周转箱主要应于蒙牛8联杯及16联杯酸奶物流运输包装全链条，通过产品自主研发完美贴合客户产线、物流运输及仓储多环节应用，节约资源，降低成本。2122三、绿色物流创新趋势与核心举措03运行管理提升举措清建立能源管理体系和碳排放鞍山钢铁开展绿色物流管理体系的建设洁能鞍山钢铁深入研究物流具体业务场景的原流程，以“共生、循环、有效极限、协同进化”原理指导流程分析，从根本上思考具体物源管理体系流业务活动的价值创造和绿色绩效，利用数字技术和精益管理、六西格玛、对标管理等方法工具，识别再造机会、开发新流程。实施新流程后开展流程价值创造和绿色绩效的监控、评估并持续改进。应用施耐德电气面向物流行业推出能源管理系统建立设施设备标准管理体系技施耐德电气碳中和服务解决方案涵盖“从咨询到落地”的绿色能源管理与绿色智能制造的全面解决方案，能够助力企业提升业务术和能效管理体系韧性、提高效率以及可持续发展的能力。在能效提升方面，施耐德电气于本届服贸会上发布了新一代数字化能效管理平台EMS+，协助客户实现碳效数据的追踪核算，建立减碳目标、制定双碳规划、落实执行举措。从施耐德电气在全球40多个国家改完成的230个项目来看，企业的碳足迹实现了最高50%、平均20%的优化；节能降耗方面，实现了最高85%、平均24%的优化，绿造色改造投资回报时间最快仅0.75年。举措完善供应商评价考核宝洁供应商可持续发展记分卡运指标体系首批试点的宝洁全球近400家供应商来自金融、化学、制造、物流、包装等9个行业。宝洁供应商可持续发展记分卡推广第一年行的效果超出了宝洁的预期：同比上一年度，其中63%的供应商减少了能源使用，64%的供应商减少了温室气体的排放，62%的供应管商提高了水的使用效率。同时，有38%的供应商分享了富有建设性的供应链可持续发展创新方案。理提调整运输结构宝供物流实施公转铁变革升2019年宝供物流承接的“中国烟草”由云南销往京津冀地区的“卷烟成品干线运输”作为改革试点，实施公转铁变革，全年将减少举19563吨的碳排放量。措青岛城运控股集团实践“甩挂运输+共同配送”数创新运输模式字“甩挂运输+共同配送”项目通过对现代物流理念和技术的研究，设置物流单元，并匹配单元操作设备，通过物流单元的集装化和化操作机械化解决效率和货损问题。由原来的按桶作业到按托作业，将车辆车厢改造成飞翼的形式，加装尾板，方便装卸。为进提一步提高效率，建设分拨配送中心，打造两级配送体系，干线运输以挂车为单元，按照1∶2.5的比例进行一对多循环甩挂。用升多B端共同配送模式对青岛所有门店组织配送，按照路径优化方法，综合装载量和配送量，保证每次配送2～4家门店，实现车辆举利用率最大化。措创新物流行业业务模式顺丰积极探索车辆换电模式开展新能源换电车型在干支线运输场景的应用研究，在提升充换电效率的同时，减少电池搭载数量，延长车辆续航里程。同时，顺丰依托大数据分析和深度学习技术，整合货运线路和运力资源，提升陆地运输效率，实现车辆与货物的精准匹配。服满帮推出满运碳路计划务社满帮推出满运碳路计划，平台司机用户授权满帮平台代开立、运营碳账户，满帮平台归集平台用户统一运营，对接碳交易市场，会创新节能降碳市场化机制进行碳账户的管理、交易及权益分配等，平台司机获取绿色信用评分，通过持续在平台内接单、履约，累计“碳余额”，之后满帮平台资源整合，为司机打通碳余额的兑现渠道，包括服务费抵消、加油优惠、过路优惠、享受低息贷款等。绿色兴业银行推出绿色供应链金融产品转型兴业银行的绿色供应链金融产品的主要服务对象为节能减排设备的购买企业，当设备购买企业与核心企业即节能减排设备生产举开展绿色金融业务企业签订购销合同后，购买企业可以凭购销合同向兴业银行申请贷款，兴业银行在审核合同真实性后以设备作为抵押（或得到核心企业的担保），向设备购买企业提供信贷支持。截至2020年末，该行绿色供应链金融业务余额205.67亿元，较年初增长措67.6%。2324三、绿色物流创新趋势与核心举措04数字化提升举措天津港建立综合能源管控平台清搭建企业能源消费和碳排该平台覆盖1400余个能源监测点位，对接“水、电、油、气”能源要素平台，融合能源、作业、碳排放等六大功能模块，应用“数字洁孪生”等多项先进管控技术，将进一步提升天津港能耗监测、管理、控制水平。能源管控平台融合能源系统、作业系统、分析预能测、预警预报、绿色港口、碳排放六个模块，每个模块体现为“一张图”，各模块可通过大屏展示相关内容。源放管理平台地中海航运公司推出的的碳计算器应用地中海航运公司推出的的碳计算器让客户能够测量并了解其货物运输的碳足迹。使用碳计算器,作为更广泛的排放管理和供应链脱开发服务企业内部和外部碳工具，进一步减少排放并支持贯穿整个供应链的可持续实践。中远海运集运碳排放计算器已经投入使用，真正为用户提供了一技款精确统计货物在海运运输过程中的碳排放总量的工具。其设计理念建立和采用了先进的动态优化计算模型，得到了第三方权威术碳计算器机构DNV的认证。改蚂蚁集团的“蚂蚁森林”是比较成熟的碳普惠模式造举2016年8月，蚂蚁集团与北京环境交易所合作推出“蚂蚁森林”碳普惠公益项目，截止2021年8月，蚂蚁森林累计带动至少6.13亿人措参与低碳生活，产生“绿色能量”2000多万吨。目前，蚂蚁森林不仅覆盖38个地毯场景，还依托于网上银行，可以在信用住、电子构建碳普惠平台保单、国际退税等场景下获得“绿色能量”运满帮助力我国公路货运提效减碳行管通过向货车司机提供的回程货源以及多货源点之间的网状路径规划，有效降低返程车空驶率，2020年累计减少碳减排1168万吨；理通过降低车辆在装卸货点之间车厢利用不足的空置率，2020年累计减少碳减排170万吨；依托数字平台的网络效应和规模效应，提构建数字化运力平台通过零担拼车业务，降低车辆空载率，2020年满帮帮助累计年减少碳排放82万吨。升日日顺在全国布局上百个智慧仓举措数构建数字化仓库平台目前日日顺供应链已建立起辐射全国的智能仓网，通过数字化管理，将原来割裂的供应链各环节信息资源聚合起来，聚焦大件物字流端到端供应链智能化升级，从入库、出库再到入户，实现机械化和智能化运作。即墨仓是是国内首个大件物流智能无人仓，其化中的全景智能扫描站、关节码垛机器人、智能拣选龙门机器人等相互配合，能实现24小时不间断“黑灯”作业，拣货正确率达100%，提仓储能耗降低30％。升举极智嘉：提供全品类物流机器人产品和解决方案，赋能企业实现物流智能化升级措开发应用智能操控技术极智嘉(Geek+)是一家引领全球智慧物流变革的智能机器人企业，提供全品类物流机器人产品线和解决方案，赋能企业实现物服流智能化升级。全球仓储机器人引领者极智嘉(Geek+)秉承着将“碳中和融入主业”的发展理念，不仅通过就近采购原材料、机器务人本体模块化设计等方式加速自身生产碳减排，还利用先进的物流机器人方案赋能客户节能减排、降本增效，以实际行动加持社物流行业绿色未来。会开发用能设备能效管理系统华润物流“光伏+储能+能效管理”项目正式运营绿色华润物流智慧能源项目采用了华润物流智慧能源系统，该系统包含华润智慧能源有限公司研发的灵犀能量管理系统EMS，配套能转源管理云平台，在华润协鑫（北京）热电有限公司控制室内即可远程监视光伏、储能设备运行情况，控制储能PCS系统启停等一型系列操作，自动化程度高。举推进包装器具信息化箱箱共用提供循环箱服务解决方案措箱箱共用依托全国近2000家上下游网点和在线循环服务平台，为平台现有生鲜果蔬、汽车配件、食品加工、日化美妆、化学品等行业客户提供智能托盘及“智能托盘+循环箱”一体化服务解决方案。其使用全新托盘技术，结合箱箱共用自主知识产权的结构化设计原理和方案，配合箱箱共用自主研发的低功耗物联网技术解决方案，在复杂的仓储环境，可实现百米范围内通讯。2526三、绿色物流创新趋势与核心举措05服务社会绿色转型举措交通运输部定期发布《交通运输行业重点节能低碳技术推广目录》清编制并发布《物流行业绿色以《目录》中推荐的一项节能低碳驾驶技术案例为例，结合汽车发动机及整车燃料消耗量试验，从驾驶操作、车辆维护、车型选洁择三个方面提出节能驾驶技术标准，使汽车驾驶更规范、更标准、更节能低碳。测算数据显示，推广期间，共培训驾驶员2万余能人，年节能量/替代燃料量达到24190吨标准煤，年二氧化碳减排量达到60306吨。源低碳技术和管理推广目录》北京绿色交易所合作宣布CCER抵质押贷款合作协议应用含300万元的CCER抵质押贷款资金将用于支持企业持续推进林业碳汇项目开发和运营，助力碳减排行动和生态产品价值实现。数据显示，在农业方面维尔利已累计实施资源化案例250个，年产沼气量达5-6亿立方米，每年可以减排温室气体约500-600万吨二技开发碳减排方法学和氧化碳当量。在市政有机废弃物处置方面，累计中标项目50余个，年处置餐厨厨余垃圾170万吨左右。术CCER项目由京东物流、深圳凯东源等物流企业共同发起国家标准《绿色物流指标构成与核算方法》（GB/T37099-2018）改造此项技术标准的形成，指明了整个物流行业的绿色发展的技术发展方向和路径，物流行业以此为中心实施研发和生产投入，从而举形成技术发展和产业发展的路径依赖。措构建绿色低碳标准-评价/企业成为行业内标准的参与者、制定者运行检测-认证体系近年来，华为参与5G标准、中国的特高压输变电技术成为国际标准、阿里获得了Java标准制定权、百度受邀参与区块链世界标准的制定，格力空调成为美国和加拿大空调标准的制定者。管理戴尔：供应链净零排放方针提升戴尔实现净零排放目标的方法侧重于三个主要领域的减排：戴尔自身运营产生的排放(范围1和2)，戴尔供应链产生的排放(范围举协同上下游供应链3)，以及使用戴尔产品而产生的排放(范围3)。在上游，戴尔关注他们的供应商如何采购能源、提高能源效率、改善物流以及完善气候相关的测量和报告，在中游，戴尔到2040年将范围1和范围2的排放量减少50%的目标已获得SBTi的批准，与将全球升温控措制在1.5摄氏度以内所要求的减排目标相一致，在下游，戴尔管理产品碳足迹，其将发布全新的2030年目标，减少与已售出产品的使用相关的碳排放。数字内蒙古产权交易中心项目化提生态碳汇和可再生能源内蒙古森工集团正在全力打造中国最大的国有林碳汇储备基地。2017年至今，累计销售VCS碳汇产品115万吨，总收入达1616万元。该项目将林业碳汇转化为了生态产品，在为实现“双碳”目标发挥积极作用的同时，实现了生态保护和经济效益的双赢，助力升项目投资“绿水青山”变成“金山银山”。举中国绿色碳汇基金会措由中国石油天然气集团公司和嘉汉林业国际有限公司发起，在国家林业局、外交部、国家发展与改革委员会、财政部、民政部、服科学技术部、环境保护部和农业部等有关部委的大力支持下，于2010年7月19日在民政部注册成立了中国首家以增汇减排、应对务气候变化为目的的全国性公募基金会。企业和个人捐资到中国绿色碳汇基金会，由基金会实施碳汇造林、森林经营等项目，林木发起绿色低碳基金所吸收的二氧化碳记入企业和个人碳汇账户并在网上公示。社西安国际港务区的京东“亚洲一号”西安智能产业园会绿是我国首个获得碳中和认证的“零碳”物流园区:配备9MW光伏发电设备，发电量相当于4000户家庭一年用电量，减少燃煤2600吨、色碳排放量5670吨；自动化立体存储仓库采用“黑灯”作业模式，每分钟省电2283度；瓦楞纸箱减量化、规范封箱胶带使用，节省纸转浆20多万吨、4亿米胶带；无纸化作业、电子面单减少纸张消耗1.3万吨；通过分布式光伏发电和储能系统自主中和部分温室气体型排放，剩余排放通过购买合规碳减排产品抵消。举建设绿色低碳示范基地/平台28措•发起绿色低碳基金27四、绿色物流产业链创新图谱技术改造运行管理提升数字化提升服务社会绿色转型清洁能源应用绿色物流创新趋势与举措平企业运输仓储台碳管管理管理平台平台理绿色企业减能源碳运营叉车/新能无人相关工设机器人源车机/车具备环保材料碳减排项目托盘/载具碳标准方法学计算模型交碳碳易30碳管理核碳中宝管算Carbonbase凯来美蔚蓝地图理模型组织碳盘查产品/服务碳足迹方法SBTiGHGProtocolISO14064PAS2050GHGProtocolISO14067ISO14040ISO1404429WB/T1135PCREPD体系ISO14083EN16258五、绿色物流未来展望与建议01绿色物流发展目标预测03绿色物流应用技术发展展望资源集约低碳友好循环再生环境安全可持续性更高的运“双碳”既是应对气候变化的抓1.道路运输智能路网技术、全程数柴油机高效低排放电动车废旧电池车载尾气检测设备车辆驾驶主动防营效率手，更是经济发展权和规则主导权博据可视化技术、车辆调热管理关键技术、循环利用、车电技术、储能技术、御系统、轮胎管弈的焦点，其正在加速促进产业转型2.铁路运输度技术汽车及零部件轻量瓶、轮胎翻新利充换电技术理智慧系统、网升级、能源机构调整、供应链重构、3.水路运输化技术用络货运平台技术技术和模式创新、市场化机制建设等。个性化钢轨廓形打磨技北斗卫星导航、第更低的港口物流术、铁路货运集疏运系综合节能正向设计铁路建筑施工材五代移动通信技术协同运输组织技碳排放越来越多政府组织、货主企业、统、铁路能源供给技术技术、内燃机车排料、废旧材料（5G）、人工智能术、铁路货车轮技术公司、投资机构、金融机构、碳4.航空运输放技术轴智慧检修技术市场、供应商等组织进行协同，形成内河航道功能升级与工港口作业管控一体更好的目标更少的绿色物流发展生态圈，携手推进物流5.仓储程建设关键技术、江海内河电子巡航技术、蓄冷式智能温控化技术、柔性工艺船闸在线监测技行业企业高质量、可持续发展。6.装卸搬运直达船舶技术电子航海技术、港冷链集装箱装备技术、内河船舶物术、调峰调度与服务质量预测物流成本7.包装口术、多式联运装备技技术联网技术坝下航段水位实8.流通加工时预报技术更健康的更多的绿节油技术、大型航空集航空脱碳技术、重电子运单技术航空集装器识别与社会环境色供应链9.配送装器安检技术载型仓储设备升降定位技术、空侧自可持续性航空燃合作伙伴10.逆向物式转运车系统技术动驾驶系统技术料技术、民航大流型数据中心绿色02绿色物流发展趋势方向11.信息处仓库屋顶光伏分布式发共享仓储与协同调冷藏库智能温度给排水技术、雨污供应链发展技术理电技术、规划与设计节度关键技术、库位监控系统技术合流及地表径流水能技术优化算法技术污染处理系统物流仓储ESG实12.碳管理集装箱智慧物流践集成技术堆垛机蓄能技术、绿色智能装车设备及系集成创新关键技条码识别技术、生13.绿色金物流搬运设备关键技术统技术、多向穿梭术物识别技术、人工装卸过程中防止融车技术智能技术化学品泄露及尾循环共用托盘技气处理工艺技术包装薄壁化技术、包装减量化包装模式技术、循环使用周冷链物流箱技术、轻量化技术术、纸滑托盘技术转箱技术蓄冷和储能技术、智能可循环物流环保降解技术包装数字化平台食品资源高效利技术用技术1更环保、更智慧、更透明大规模机器人集群系统净菜加工和中餐食机器人加工关键技食品保鲜加工技关键技术、食品绿色精材仓储拣选配送协基于物联网无线术术准加工关键技术同管理系统技术PTL电子标签拣选系统2个性化、标准化、品牌化、感知化无线传感网络技术、储全品类智能高效备城市应急资源配送、物资配送供应链分一体技术、全栈式城货分拣系统技术、逆向物流再制造交通组织与人员转成本效益与风险市物流配送体系关键技智能配送系统技术技术移避难安置决策分术析技术分析模型技术基于城市安全的3新能源、新技术、新材料、新设施设备加速落地化逆向物流网络规划技术、智能污物气力收运新能源汽车废旧逆向物流大数据技动力锂电池逆向逆向物流最佳路径优化系统关键技术动力电池智能逆术、逆向物流物联供应链增值关键技术向物流平台技术网技术技术4国际化、供应链化、全生命周期化可追溯对象标识符技术、“一单制”下大宗物循环经济和物质GIS技术、GPS技术、物资编码“一码流管理、碳减排航空物流信息交换与服流数智一体化平台量化及碳交易潜基于SN码智慧中台到底”资产全生力评估技术务平台技术、物流数据技术、供应链智能的物资全生命周期命周期数字化管采集条码技术计划平台技术数智化管理技术理应用创新技术5更量化、更可交易化、更认证化、更合作化数据采集和监测技术、面向现代物流枢纽物流企业温室气体零碳园区建设及数据分析和智能算法、(汉中)的5G碳中和排放核算方法、物关键技术、数据6人才培养加速化、专业化、规范化、多样化清洁能源和节能技术、智能物流系统关键流企业碳排放大数中心用二氧化碳电动和智能交通技术技术据服务技术载冷制冷技术绿色金融与绿色物流项基于碳交易协议的环境权益融资工基于人工智能自动“双碳”目标下的目的信息对接平台质押融资技术具技术监测算法和人工智碳金融技术能的动产质押融资技术31详细资料见《报告》完整版，资料由《绿色物流服务指南》标准团队整理32五、绿色物流未来展望与建议04绿色物流运营模式与管理模式发展展望06绿色物流发展建议绿色物流运营模式创新发展展望绿色物流管理模式发展展望1坚持绿色低碳理念，助力“双碳”目标实现1.共享经济运营模式1.智能化管理模式坚持绿水青山就是金山银山的发展理念，以系统观念为指导做好企业物流绿色低碳发展重点任务和资源协调保障的顶2.基于产品全生命周期的绿色物流运2.供应链协同管理模式层规划，处理好发展和保护、长远目标和短期目标的关系，建立健全ESG体系，提升可持续发展能力。3.软件驱动的绿色物流管理模式营模式2强化绿色消费引领，推动发展方式绿色转型3.绿色物流金融运营模式4.微型物流网络运营模式树立企业生产技术、物流绿色发展标杆，以绿色消费助推绿色发展，改变粗放式的生产和管理模式，提高资本、劳动、5.轨道交通物流运营模式技术等要素的配置效率，淘汰落后产能，推进供给侧结构性改革，推动发展方式绿色转型升级。05绿色物流发展风险因素展望3推动两业深度融合，构建绿色低碳发展生态圈技术绿色物流需要运用新技术，如物联网、大数据、云计算、人工智能、区块加强物流企业与制造企业创新供应链协同运营模式并建立互利共赢的长期战略合作关系，推动绿色物流发展。加强与风险链等，以提高物流效率、节约资源、减少碳排放。但是一些新技的应用效节能环保、绿色金融、环境权交易产业的融合发展，积极构建绿色低碳发展生态圈。果仍需要时间的验证和优化，如果技术不成熟或应用不当，可能会引发技术风险和安全隐患。4数字化绿色化协同发展，推动物流高质量发展投资绿色物流的发展需要大量的资金投入，包括购置绿色交通工具、建设绿色坚持以数字化引领绿色化，以绿色化带动数字化，积极应用数字技术赋能基础设施、物流运营节能降碳。企业以数字风险仓储设施、推广绿色物流解决方案和新技术等。资金需求增大，投资风险基础设施为目标牵引，以云计算技术实现"碳虚拟"、以大数据技术开展"碳摸底"、以物联网技术推动"碳感知"、以人工也相应增加，投入的资金会直接影响企业的短期运营成本和盈利能力。智能探索"碳预测"，双化协同发展，共同推动物流高质量发展。竞争风险随着绿色物流的认可度和普及度提高，越来越多的企业开始转向绿色物流，5夯实行业数据基础，科学有序推进碳达峰碳中和市场竞争将加剧。企业需要在提供绿色物流服务的同时，与竞争对手进行管理竞争，提高自身的竞争力。从多方面看，不发展绿色物流是不可行的，但完善能源计量体系，提高能源精细化管理和节能管理水平，推进能源计量服务向全过程、综合性、智能化转型升级。风险是发展绿色物流不意味着就具有了绝对竞争优势。结合业务发展规划科学有序推进碳达峰碳中和，加大绿色低碳发展投入，完善绿色物流基础设施建设并提升管理水平。法律绿色物流的运营需要建立和完善相关的管理体系，包括物流规划、协同运6加强资源节约集约利用，发展绿色产业和循环经济风险作、信息技术支持、能源管理、碳排放管理等。企业需要具备相关的管理33能力和经验，才能有效地组织和管理绿色物流运营。如果企业的管理能力树立节约能源资源是“第一能源资源”的理念，建立线上线下融合的逆向物流服务平台和回收网络，促进产品回收和资不足或运营模式不合理，可能会导致物流效率降低、运营成本增加，从而源循环利用。加强节能低碳技术、装备和产品的研发应用，推广先进管理模式、业务组织模式，适当扩大新能源和清影响绿色物流投资回报。洁能源的供应和使用，发展绿色产业和循环经济。绿色物流需要符合国内外相关的环保法律政策和标准。然而，这些法律政7完善碳排放理论基石，支持国际合作互认互信策和标准可能会随着时间的推移而变化，企业需要时刻关注和遵守这些变化，以确保符合要求。如果企业没有遵守相关规定，可能会面临处罚风险加强绿色物流理论研究和标准制定，推动物流行业碳排放核算理论的发展和统一。积极构建适用于组织（企业）层级、和声誉损失。订单（物流活动）层级、项目减排层级的标准和物流行业公共碳计算器，沉淀中国物流行业碳排放因子。统筹运用质量认证服务，为支撑物流行业国际合作互认互信发挥好中国作用。8加快绿色物流产教融合，强化专业人才培养充分洞悉市场人才需求，加快绿色物流在新能源、储能、氢能、碳减排、碳市场等领域产教融合，做好绿色物流从业人员能力建设。做好《碳排放管理员国家职业标准》在物流行业的细化落实，完善相关教材和制度体系，支撑物流行业“双碳”战略目标落实。34附录企业碳管理体系碳管理SMART框架企业碳管理组织保障Strategy根据企业管理模式进行企业双碳战略制定，涉及人力资源、财务、研发、供应链、营销等全流程的整体管控，与最终绩效的制定。战略规划完整碳管理体系是以过程方法、ToolsManagement战略规根据政策、行业与企业实际情况制定企业双碳规划，分析规划节能减组织培训体系PDCA循环、生命周期分析理论(LCA)、划部排成效、风险、成本等，探索成熟碳技术的应用可行性，验证规划的风险管理理论(RMS)、ISO管理体系支撑工具管理机制可行性。标准的高阶架构(HLS)为编制基础，囊括了“碳排放、碳资产、碳交易、质量管合理设置减排目标与考核机制，向各子公司/事业部分配指标，推动各双碳绿色供应碳中和”+“碳信用评级”（4+1模块）理部子公司/事业部碳指标的实现，监督、审核、评价其完成情况。联合标准链管理标的系统性管理体系。部门负责碳排放数据监测、节能降碳措施实行、碳资产管理体系搭建。体系准体系按RegulationAction企组能源管合理规划能源、资源分配，提高用能效率，减少用能浪费，保障用能部业控安全。规则制度行动方案人才领建培育内部考核门导人双体系体系分企业完整碳管理体系重碳法务部判断企业双碳工作、指标设置的合规性，提供双碳工作中的合规保障。视企业碳管理需从战略层面的顶层设计一步步落实到具体的行动，针对碳排放数据、碳资产、碳减排等制定碳核算、碳监配相对应的管理制度，通过有效的工具和平台开展碳管理工作，提升管理效能，并基于“SMART”的工作成果双工进行品牌建设。企业还可以通过碳信息披露机制，引导公众从低碳消费的视角共同参与企业的碳管理，关碳测体系工注从消费端促进碳减排，提升企业声誉和竞争力。工作财务部测算与节能减排相关的财务指标，提供双碳工作中的经济分析，控制作，小双碳工作中的成本。统碳减排管理体作筹组系规创新研双碳创新模式技术的开发，采取或开发成熟技术，保障企业双碳工作，划发的进展组织所处碳交易管理体定的环境碳管理体系碳信用评级系生命周期分析理论碳交易管理体系碳资产管理体系企业碳信用评（LCA）级体系是通过是指碳排放配额、核证自是指特定主体所拥有或控组织满意揭示各类经济企业碳中和履行机制，传达企业碳中和成果、实践、打造影响力，塑碳资产管理体期愿减排量等买卖过程。制的、预期会带来经济利主体在全球碳造低碳企业形象支持和益的、与温室气体活动相中和下的适应品牌部系考作用:关的各种有形或无形的资性和竞争力,具1.碳交易行为合法、合规;运营源。体通过评价碳2.参与多元化碳市场交易;风险和碳价值3.交易流程制度化;策划实施作用:来表征经济主核1.碳排放绩效评价体系;体的碳信用，2.建立、完善碳资产预算形成对标国际供应链设计可持续的供应链战略，通过供应链协同管理，优化运输方案和运双碳创新体系机制;信用体系，融部输结构，与供应商一同解决排放问题领绩效3.优化金融机构信用评级；+碳管理合中国经济、组织是指以二氧化碳为典型的策划导评价4.碳资产风险控制；文化与社会特需求温室气体向大气中的释放。体系结果色的信用评级处置改进检查是指在一个时间段内，排方法。风险管理作用:放主体的GHG排放量与各子公司/事业部负责人或设立双碳负责人，统筹规划内部双碳工作双碳责任履行理论1.助力组织控制、管理与碳GHG清除量之和接近或为宣传体系排放相关的产品设计过程、零时的状态。（RMS)采购过程;产出绩效评价2.组织碳排放数据核算需要;作用:产品和绩过程绩效评价双碳工作财务评价、双碳3.建立数据库，传递信任;1.形成碳中和目标、指标；服务效投入绩效评价双碳技术研发评价、双碳工作风险评价、目标完成2.基于碳足迹数据、对接制双碳员工评价、绿色供应商评价工作经营过程评价评价碳排放管理体系国际贸易规则；定3.与国际规则对接，打通外贸渠道。碳中和管理体系3536附录碳核算标准体系温室气体核算体系(GHGP)ISO14083组织视角下的碳盘查需将企业碳排放分为范围一二三，其中范围一和二为必须披露的内容，范围三为可选披ISO14083关于物流排放量化和报告的信息，提供了一种分步实用的方法来计算端到端的物流排放。通过计露范围，暂未作强制性要求。算TOC层级碳排放强度，得到TCE排放量，最终通过汇总各TCE排放量得到端到端运输全链条碳排放总量。温室气体核算体系具体定义了各范围所涵盖的企业活动端到端港口到港口内陆转运铁路站(港口)区域DC仓库到商店/运输链预装运到港口主要路段到区域DC到仓库最终客户排放范围定义温室气体核算体系定义活动可选披露范围范围一温室气体直接排放•自有锅炉•自有车辆运输作业类别TCE的运输作业类别TOC•自有熔炉•化工生产（TOC）可以是一组类似的路线或网络的车辆•企业燃烧燃料直接产生的温室气体排放WB/T1135明确物流企业（组织）温室气体排放总量核算框架温室气体间接排放•外购电力•外购热力范围道路运输及配送活动的温室自营道路车辆在运输及配送活动化石燃料燃烧产生的温室气体排放量气体排放量中产生的温室气体排放量尾气净化使用尿素等还原剂产生的温室范围二•由其他企业生产并由核算企1&2业购入的电力、热力和制冷铁路运输的温室气体排放量外包道路车辆在运输及配送活动气体排放量•外购蒸汽•外购冷却中产生的温室气体排放量净购入电力产生的温室气体排放量水路运输的温室气体排放量所产生的温室气体排放自营铁路运输的温室气体排放量制冷剂泄漏产生的温室气体排放量运输及配送活动外包铁路运输的温室气体排放量温室气体排放量自营货船水路运输的温室气体排放量外包货船水路运输的温室气体排放量•外购商品和服务•下游运输和分销航空运输的温室气体排放量自营航空运输的温室气体排放量•资本货物•售出商品加工外包航空运输的温室气体排放量•燃料和能源相关•售出商品使用范围三其他间接排放•售出商品报废处范围核算主体温管道运输的温室气体排放量净购入电力产生的温室气体排放量活动1&2&3室气体排放化石燃料燃烧产生的温室气体排放量•除范围一、范围二，由企•上游运输和分销理业运作造成的间接排放，•运营中产生的废•下游租赁资产总量包括上下游排放•特许经营弃物•投资装卸、搬运及储存活自营装卸、搬运及储存活动自营装卸、搬运及储存活动固定设施化石燃•商务旅行动温室气体排放量温室气体排放量料燃烧的温室气体排放量•员工通勤•上游租赁资产辅助物流活动温室气外包装卸、搬运及储存活动自营装卸、搬运及储存活动移动设施化石燃体排放量温室气体排放量料燃烧的温室气体排放量包装材料温室气体排放量化石燃料燃烧温室气体排放量自营装卸、搬运及储存活动净购入电力、热力温室气体排放量净购入电力、热力温室气体排放量自营储存活动制冷剂泄漏的温室气体排放量3738附录碳交易与碳市场强制减排市场中国碳市场框架强制减排市场是管制性市场、倒逼型市场，基本原理是“总量控制、配额管理、市场调剂”。强制减排市场是中国碳市场分为全国碳市场和区域碳市场，两者都分别通过配额制和自愿交易两种方式运行。由政策驱动的，目的是通过碳排放配额约束，倒逼温室气体重点排放单位，即控排企业采取技术和措施减排。中国碳市场发放配额政府机构发放履约配额超额付罚金履约配额剩余总量控制配额不足全国碳市场（国家碳市场）区域碳市场（地方碳市场）配出售配额购买配额实实额CEACCER国家确定试点市场地方试点市场地方碳普惠市场际际实际排排排放量放放资金流向资金流向配排放单位A排放单位B量额碳排放权交易市场自愿减排交易市场碳排放交易体系全全自愿减排市场国国碳碳市市自愿减排市场是激励性市场、引导型市场，其基本原理是“自愿减排、核证量化、市场变现”。自愿减排市场场场包括CCER交易市场和地方碳普惠交易市场。其中CCER交易市场是全国碳排放权交易市场的有益补充，CCER交注深圳（2013.06）可视为企业碳资产，为积极推动自愿减排行动的企业创造直接经济价值。易册上海（2013.11）深圳（SZEA）北京机登（BCER）构记北京（2013.11）CCER在碳市场上海（SHEA）中的交易机制：（机广东（2013.12）广东供给侧需求侧北京（BEA）上构天津（2013.12）（PHCER）海（广东（GDEA）牵湖湖北（2014.04）天津（TJEA）福建福建CCER头北重庆（2014.06）湖北（HBEA）（FJEA）（FFCER）配额CCER盈余）牵四川（2016.12）重庆（CQEA）四川交易头配额）福建（2016.12）（国家确定试点（CDCER）实际初始碳排量（国家气候变化市场7个）重庆配额主管部门备案交（CQCER）易机构9个）自愿减排配额盈余碳交易市场控排企业企业企业3940致谢在《绿色物流发展报告》编写过程中，除了感谢辽宁科技大学、璞跃中国、罗戈研究的技术支持外，我们还得到了鞍山钢铁集团有限公司、无限极（中国）有限公司、中国外运股份有限公司、江苏满运软件科技有限公司、京东物流股份有限公司、顺丰控股股份有限公司、日日顺供应链科技股份有限公司、浙江省烟草专卖局(公司)、北京福田康明斯发动机有限公司、中集运载科技有限公司、上海箱箱智能科技有限公司、深圳中集喜普供应链科技有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、深圳中集易租科技有限公司的资料支持，汇总了他们绿色低碳的实践经验、技术分享和趋势研判。我们非常感谢行业伙伴对于本报告的支持与关注。我们特别鸣谢中国外运股份有限公司和华为技术有限公司对本报告的大力支持。结语2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,也是“十四五”发展承上启下的攻坚之年，这一年，中国物流与采购联合会绿色物流分会积极落实《“十四五”现代物流发展规划》，推动绿色物流发展；发布《物流企业绿色物流评估指标》（WB/T1134）和《物流企业温室气体排放核算与报告要求》（WB/T1135）两项行业标准并启动编制多项市场亟需的国家或行业标准；代表中国物流与采购联合会发布《物流行业公共碳排计算器》，以“公益、科学、权威”的原则为行业带来“双碳”理论普及和工具支撑；发布《2023绿色物流发展报告》和《物流行业ESG发展报告》，详实梳理绿色物流理论和国内外市场实践，为市场主体提供参考和建议。未来，中国物流与采购联合会绿色物流分会愿秉持服务行业会员、政府、市场的原则，与更多志同道合的合作伙伴一起，共同推动物流与供应链领域绿色低碳的高质量发展，积极稳妥推进碳达峰碳中和战略目标落实，进而构建地球生命共同体。报告编纂团队2023年12月4142