行业数据点评
FCV 10 月装机量 38.87MW,1-10 月装机量 435.09MW。2023 年10 月,燃料电池系统装机量 38.87MW,同比下降 15.7%,
其中商用车装机量为 37.87MW,本月装机多为重型货车和轻型货车。全年 FCV 预计呈现高增趋势,政策细则落地叠加
产业链成熟度提高下,行业放量确定性强。
FCV 10 月上险量为 376 辆,1-10 月累计 4501 辆。2023 年10 月,燃料电池系统总装机数量为 376 辆,其中商用车为
360 辆。由于统计口径差异,中汽协公布的 10 月份 FCV 产销分别为 411/470 辆,同比+48%/+56%。今年以来 FCV 逐渐
进入放量阶段,伴随各地政策细则出台与补贴落地,产销有望持续高增长。
亿华通单月和 1-10 月累计装机均为第一。10 月,亿华通装机量第一,为 18816 kW,占比 50%;未势能源第二,装机
9240kW,占比 24%;第三是捷氢科技,装机 3994kW,占比 11%。2023 年1-10 月,亿华通累计装机量第一,为 73479.1kW,
占比 15%;捷氢科技累计装机量第二,为 60736kW,占比 13%;鸿力氢动累计装机量第三,为 34965kW,占比 7%。
郑州宇通月度上险量位居榜首。10月商用车上险量郑州宇通第一,为 243 辆,占比达 65%;中国一汽位列第二,为 50
辆,占比达 14%;上汽红岩第三,为 27 辆,占比达 7%。2023 年1-10 月,厦门金龙累计上险量第一,为 488 辆,占比
11%;北汽福田累计上险量第二,为 451 辆,占比 10%;金龙联合累计上险量第三,为 331 辆,占比达 8%,此外乘用
车累计上险 343 辆。
示范城市群产销:河南示范城市群单月推广数量最高,1-10 月北京示范城市群达到 1556 辆。按照五大城市群统计口
径,2023 年10 月,河南示范城市群整车落地量最多,为 186 辆,其中主要由郑州、唐山、保定和上海分别贡献 133
辆、80 辆、16 辆和 15 辆,其次为河北城市群,为 165 辆,包含郑州、保定、上海和张家口,分别贡献的 133、16、
13 和3辆,北京、上海和广东城市群为 96 辆、13 辆和 0辆。2023 年1-10 月,北京示范城市群累计上险量最多,为
1556 辆,河北、河南、上海、广东示范城市群分别为 1523 辆、1236 辆、929 辆和 353 辆。
全球整车产销:1)日本:2023 年1-9 月,日本丰田 FCV 全球累计销量为 3456 辆,同比上升 22%(2023 年10 月数据
暂未公布);2)韩国:2023 年1-10 月,韩国现代 FCV 全球累计销量为 4238 辆,同比下降 52%,其中本土累计销量为
4017 辆,同比下降 53%;3)美国:2023 年1-9 月,美国国内 FCV 累计销量为 2767 辆,同比增加 39%,其中 1-9 月日
本丰田的 FCV 累计在美国销量占比达 89%。(2023 年10 月数据暂未公布)
绿氢项目电解槽招标:2023 年1-11 月,已公开招标电解槽的绿氢项目共 18 个,合计电解槽招标量达 1317MW。从 2023
年绿氢项目开工及 EPC 招标情况看,共 8.93 万吨绿氢项目已开工,190890 Nm3/h、近 280 套电解槽将陆续迎来招标。
从制氢项目电解槽企业中标份额看,阳光电源/派瑞氢能/隆基氢能位列前三,占比 28%/25%/22%;已开标项目的电解槽
大多为碱性,入选和第一中标候选人的碱性电解槽价格平均/中位数分别为 851.9/759.5 万元/套和 784.5/734.5 万元
/套(1000 Nm3/h); PEM 电解槽为 580 万元/套(200Nm3/h)。
投资建议
2023 年将是氢能及燃料电池行业进入发展快车道的一年,我们认为氢能和燃料电池制造是目前的两条主线,建议关注
富瑞特装、京城股份、华光环能、昇辉科技、科威尔。
风险提示
政策不及预期;加氢站建设不及预期;氢气降本不及预期;绿氢项目落地不及预期。