中国汽车产业降碳白皮书-罗兰贝格VIP专享VIP免费

中国汽车产业降碳白皮书
06.2022
上海 / 中国
罗兰贝格
洞见
中国汽车产业降碳白皮书
2
引言
作为全球最大的碳排放国家,中国于 2020 年正式提出碳达
、碳中和时间表,并承诺为全球碳中和做出贡献。作为
碳排放关键行业,交通运输业承担着产业革新及碳中和的
重大历史使命。
本报告结合碳中和背景,剖析整个汽车行业及汽车企业受
到的影响,解读其所面临的降碳挑战与要求,继而从企业
角度分析具体碳中和落地方法。从产业、企业和运营三大
层面,提出碳中和从战略制定到运营落地的方法论。此外,
报告对部分优秀企业的碳中和案例进行解读,进一步解析
企业降碳核心战略与发展之路并分享罗兰贝格针对可持续
发展战略的经验及工具。
中国汽车产业降碳白皮书 3
目录
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第一部分:碳中和对汽车产业的影响
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二部分:企业碳中和落地方法
第三部分行业领先实践
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第四部分:罗兰贝格降碳工具及洞见
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中国汽车产业降碳白皮书06.2022上海/中国罗兰贝格洞见中国汽车产业降碳白皮书2引言作为全球最大的碳排放国家,中国于2020年正式提出碳达峰、碳中和时间表,并承诺为全球碳中和做出贡献。作为碳排放关键行业,交通运输业承担着产业革新及碳中和的重大历史使命。本报告结合碳中和背景,剖析整个汽车行业及汽车企业受到的影响,解读其所面临的降碳挑战与要求,继而从企业角度分析具体碳中和落地方法。从产业、企业和运营三大层面,提出碳中和从战略制定到运营落地的方法论。此外,报告对部分优秀企业的碳中和案例进行解读,进一步解析企业降碳核心战略与发展之路并分享罗兰贝格针对可持续发展战略的经验及工具。中国汽车产业降碳白皮书3目录04071422第一部分:碳中和对汽车产业的影响第二部分:企业碳中和落地方法第三部分:行业领先实践第四部分:罗兰贝格降碳工具及洞见中国汽车产业降碳白皮书4第一部分:碳中和对汽车产业的影响1.1双碳政策背景在双碳政策下,包括交通运输行业在内的七大领域面临重大革新作为世界上最大的碳排放国家之一,中国对全球碳排放进程发挥着至关重要的作用,亦承担着减碳降碳的重大历史使命。习近平主席在2020年9月提出了双碳目标,中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和,向国际社会承诺为全球碳中和做出贡献。在此双碳背景下,七大碳排放核心领域面临着革新。能源行业将大力发展可再生能源,制造业需普及电气化和循环再生,建造业致力于提高能源效率,交通运输行业将大力发展新能源交通物流运输,建筑业要普及节能、零碳建筑,负碳排放领域发展碳捕获、利用与封存技术,以推进减碳降碳进程。2020年,我国交通运输行业能源需求约15EJ,其中道路货/客运占比超过10EJ,为交通运输行业中最大的能源需求来源,在降碳减碳中扮演着极为重要的角色。汽车产业层面的减碳脱碳进程将直接影响交通运输行业碳中和目标的实现。01乘用车和商用车是道路运输的重要载体。双碳目标对汽车行业层面及汽车价值链企业层面提出了全新的挑战与要求。道路运输是交通运输行业中最大的能源需求来源中国交通运输行业能源需求[EJ]航空货运轨道货运港口货运道路客运铁路客运道路货运航空客运港口客运25201510502020203020402050206001/中国交通运输行业能源需求资料来源:节能与新能源汽车技术路线图;中国汽车工业协会;罗兰贝格中国汽车产业降碳白皮书51.2行业层面降碳方向汽车产业政策引领车企降碳汽车产业对降碳的引导最主要来自政策推动。尤其是碳积分政策与创新的市场交易机制,已经有效地促进乘用车企业积极进行新能源转型。同时,还刺激了新能源关键技术的研发,如电池扩容、电源管理、氢能利用等。新能源产业政策将持续关注和促进新能源汽车性能提升,加强新能源汽车安全标准制定和监管。新四化赋能汽车产业链节能优化汽车行业在移动出行、自动驾驶、数字化应用及电气化四大趋势的引领下,不仅将实现产业升级,同时也将助力降碳战略实施。02•从全球视角而言,移动出行在长期将降低拥车比例,提升车辆利用率,从体量层面降低碳排放•车辆设计与制造为符合移动出行需求,趋于简洁,减少材料与零部件需求,并增加回收利用•以工业4.0为代表的物联网与智能设备的应用将减少废品废料,优化能源利用•实时在线的数字化系统与数据将提升车辆运输、行驶和补能的效率,通过云计算实时调度,减少拥堵•电池生产增加碳排放•电气化和氢能源将显著降低物流和用车碳排放•电池管理与电池梯次利用将提升能源使用效率•有效提升车辆行驶效率,通过车路协同减少交通拥堵,优化行驶里程,进而降低能耗有利于脱碳减排不有利于脱碳减排123零部件/原料整车制造物流销售用车/补能报废回收402/四大行业趋势降碳方向资料来源:案头研究,专家访谈;罗兰贝格1.3企业层面降碳举措整车企业是行业推动力量,供应商是减碳中坚力量从企业类型上来看,范围一、范围二的碳排放主要来自主机厂的生产燃料和生产用电,占行业碳排放的15-20%;而供应商和用车主体的碳排放占汽车行业碳排放的75-85%,属于用车主体及供应商可控制价值链上的排放范围。因此,供应商减碳及新能源车辆占比提升是汽车行业降碳的关键。与此同时,由于主机厂在价值链上具有较强的主导地位,可通过新能源转型等方式领导行业减碳脱碳。03供应商用车主体重点碳排放来源部分碳排放来源整车企业范围一拥有或控制的资源/资产的直接排放>包括原材料、交通运输、废料等>主要为生产燃料的燃烧>主要为生产用电>包括出行、运输、维修、报废等5-10%范围二拥有或控制的资源/资产的间接排放10-15%范围三非拥有或控制但在价值链上的排放75-85%x%来源占比03/企业层面脱碳举措资料来源:节能与新能源汽车技术路线图;中国汽车工业协会;壳牌;罗兰贝格中国汽车产业降碳白皮书6汽车行业更看重产业链联动,从全生命周期着手进行减碳脱碳不同于火电行业碳排放约90%源于生产环节,汽车行业的生产环节碳排放占其整体产业链碳排放不足40%。由于汽车行业的特殊性,对于希望推动减碳脱碳的企业来说,需要对全生命周期进行碳排查,关注汽车产业的五大关键环节,包括采购(原材料、零部件和第三方服务)、生产、销售、使用、回收报废,重视绿色产业链的构建,寻求最佳的减碳降碳措施。04•核心关注采购1)、生产、销售、使用和回收报废五大关键环节,重视产业链联动带来的减碳潜力•关注各个环节的碳排放及行业领先实践,并寻找最佳的减碳脱碳措施工厂生产原材料材料回收分销车辆使用报废处理燃油消耗维修保养回收利用仅为简化示意产品视角:基于整车全生命周期的碳足迹评估04/基于整车生命周期的碳足迹1)包含原材料、零部件和第三方服务等资料来源:案头研究;罗兰贝格中国汽车产业降碳白皮书7产业运营企业政策解析与管理体系设计•对顶层政策及管理模式的解析和预判,充分把握短期以双积分模式为主,长期转向碳交易的发展趋势•建立与政府及产业层面对接减碳脱碳事宜的组织机制,前瞻性把握脱碳减碳趋势对企业的挑战和潜在发展机遇1企业减碳脱碳战略框架及核心策略制定•建立全新的ESG战略框架,将脱碳减排提升至企业战略高度,明确从战略目标到执行策略和责任机制的完整管理闭环•制定企业减碳脱碳目标,并以企业战略发展规划、企业资源禀赋、当前业务现状等为输入,制定减碳脱碳核心策略•承接减碳脱碳核心策略,从研发、生产、供应链、服务等多个维度入手,设计具体减碳脱碳执行策略2支撑能力的系统性提升•打造生态化、数字化、资本化和品牌化的支撑体系能力,保障减碳脱碳战略顺利实施并发挥最大收益潜力305/企业碳中和实施的关键资料来源:案头研究;罗兰贝格第二部分:企业碳中和落地方法罗兰贝格认为,汽车企业实现碳中和的关键在于对“产业政策对接、脱碳战略规划、降碳运营提升”三大核心维度的完善和实施。05中国汽车产业降碳白皮书8ざざ錞錞䧭䧭劥劥獤獤ⴔⴔ蜦蜦》》倰倰䒭䒭⣘⣘꨽꨽䊵䊵騄騄倝倝腊腊彂彂獤獤ⴔⴔ蜦蜦》》⿽⿽獤獤ⴔⴔ垷垷䒭䒭〄〄㾝㾝馋馋⸷⸷㣐㼭㼭僒ꦼꦼ⡛넞넞❜僒⚹⚺荈荈⚺⚺䪮䪮助助䫏䫏餴餴蜦蜦》》⵸劍❡腊䋒㽷倝腊彂獤ⴔ⣘鵂✵宠敍屘獤ⴔ緃〡㣐劢勻⣘꨽䊵騄㼜綫㼭倝腊彂獤ⴔ蜦》叻ⲥ䲿⼮⽀鲨ⴔ⧩♴꣭蜦》ꦼ䏞㟞⸈❡ㅷ䚍腊銳宠䲿넞꣭⡛屘署⾓⸂㟞⸈⚹忘駈ざ錞銳宠꨽㟞⸈꣭署灇〄䫏Ⰶ獤ⴔ❜僒⟟呔♸䪮助䧭劥䊵騄綫㼭⟱⚌⚹ざ錞ㄤ〳䭯絯罜鵳遤䪮助䫏餴06/双积分模式发展趋势资料来源:案头研究;罗兰贝格2.1产业层面:强化产业政策对接双积分政策推动产业变革当前,积分政策的发展为汽车行业带来了以下四个方面的变化。06目前,我国汽车的碳排放领域采取双积分模式。低碳可获得正积分,高碳则获得负积分,积分在企业间多卖少买,这种双积分体系管理简单,监测精准。而在国际市场,则将碳排放权作为商品交易,通过市场化的机制促使企业自发减排。2020年10月,中汽研发布的《乘用车双积分政策与碳交易市场衔接的初步评估》中提到,“双积分市场和碳交易市场存在着制度性差异,碳排放核算的边界与核算体系存在固有问题……初步判断双积分政策与碳市场交易在2035年之前并不具备衔接的条件。”放眼未来,短期内双积分模式仍将作为重点制度,指导汽车产业脱碳减排;中长期来看,预计将实现国际接轨,有节奏地转向碳交易模式。在此背景下,企业应设计顶层降碳政策、积分/碳排交易相关的职能,对顶层政策及管理模式进行解析和预判。同时应充分把握短期以双积分模式为主,长期转向碳交易的发展趋势,挖掘其对企业带来的挑战和潜在机遇。2.2企业层面:减碳战略规划将减碳脱碳战略融入ESG战略框架减碳脱碳战略与公司ESG战略有着密不可分的联系。一方面,脱碳降碳与企业社会责任息息相关,且涉及公司绝大多数管理领域。另一方面,ESG标准可量化是领先企业,尤其是跨国企业的成熟管理体系。两者的结合能有效丰富ESG和脱碳战略的内涵,同时提升企业综合竞争力。07♸焫⚥ㄤ湬䱹湱ⰢⰖⰖ぀぀屛屛椚椚梠梠㞯㞯爢爢⠔⠔寓厩♸䏑䒙ざ錞♸㉁⚌麤䗞⣘䎾Ꝇ盗椚鷳僈䏞荈搬餴彂腊彂ⵄ欽桧プ䊨䖉麁➃勉寓厩暟䱗佞㢴呋䚍♸劼⠔爢⠔♸爢⼓邉⩟佟瘻❡ㅷ餓⟣卹匬♸港盗⴯倝梠⥂劼⠔����������������������������EESSGG��������07/聚焦减碳脱碳的“新ESG战略框架”理念资料来源:案头研究;罗兰贝格中国汽车产业降碳白皮书9“设目标”、“定策略”与“细举措”企业的脱碳降碳战略需通过“设目标”、“定策略”与“细举措”三步走。第一步“设目标”,需承接政府、产业和集团层面的顶层输入,考虑企业资源和能力、成本端压力及对减碳脱碳的影响等,制定适合企业的减碳脱碳战略目标。第二步“定策略”,需结合企业整体发展战略和资源禀赋,定制化设计企业减碳脱碳的核心策略。第三步“细举措”,企业需细化具体执行方案和责任部门。借鉴举措工具箱等工具,明确企业短中长期的具体减碳脱碳实施方法,尤其关注举措的可行性、成本收益、责任部门及具体方案以确保落地。2.2.1步骤一:设目标碳足迹盘查是企业提出减碳目标的基础碳足迹盘查、识别和量化产业链各个环节的碳排放是企业顶层减碳脱碳目标的关键输入。以某商用车企业为例,在计算其碳足迹时,将其拆解到采购、制造、物流销售、使用和售后以及再制造的五大环节。例如,在制造环节中,识别出电力为其制造过程中主要碳排放源,可通过电力消耗和排放因子计算出制造过程中的碳排放;而在物流环节中,需计算运输过程中的能源消耗,得到碳足迹量化结果。罗兰贝格碳罗盘工具将有效帮助企业完成碳盘查。08勞勞俱俱ꅷꅷ餝餝ⵖⵖ鸣鸣暟暟崨崨ㄤㄤꝈꝈ㈒㈒⢪⢪欽欽ㄤㄤ㈒㈒たたⱄⱄⵖⵖ鸣鸣ⱄⱄⵖⵖ鸣鸣ꨪꨪ⟝⟝焫焫䱗䱗佞佞彂彂雦雦皾皾ⰖⰖ䒭䒭��������•������•����•����•����•����•��/��������/��=��/����x����•����–�����–��������(RE)•���•���•���•��������=����x������������•��•���•���•������•��•����1)������������•���•���•�������������������•���������•����•������������������x����销售产品的使⽤:产品全⽣命周期的燃料消耗x排放因⼦+零件/润滑剂的使⽤重量x排放因⼦������������x����+���/��/����x�������ꛏꛏ㼆㼆⟱⟱⚌⚌❡❡ㅷㅷ涸涸焫焫駈駈鶺鶺鵳鵳遤遤ⴔⴔ區區㸤㸤䧭䧭焫焫渹渹叅叅⟄⟄厤厤㉁㉁欽欽鲨鲨⟱⟱⚌⚌焫焫駈駈鶺鶺渹渹叅叅⚹⚹⢾⢾08/商用车企业碳足迹盘查示意资料来源:案头研究;罗兰贝格1)包括电力、H2/液氨、生物燃料、混合燃料中国汽车产业降碳白皮书10在碳排查的基础上,企业可结合发展战略、企业内外部能力和业务需求,设定最终脱碳时间点和分阶段目标。在此过程中,达成目标的时间点设定及目标难易程度将取决于公司的战略激进程度。09•㛇㛇炄炄㛇✵焫䱗叅絕卓〳幡兠✫鍒⟱⚌䔲⵸㖈ぐ梠蒜涸焫䱗佞䞔ⲃ䕎䕎䧭䧭ⲸⲸ焫焫膴膴焫焫湡湡叻叻涸涸㛇㛇炄炄•鴪鴪䧭䧭蒜蒜挿挿ㄤㄤⰢⰢꝶꝶ蒜蒜挿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EM绿色循环外,结合方案可行性、成本效益、外部合作及供应商影响力,设计循环产业链。16评论:领先OEM的供应链减排聚焦高排放部件,并通过与上下游企业成立合资公司等方式进行高排放部件生产环节降碳和材料回收,实现材料闭环。未来主机厂将利用自身能力,促进零部件企业参与到减碳脱碳的举措中。零部件企业需进行碳排查并加快脱碳进程,积极进入主机厂减碳体系,甚至反向输出有利举措。��������������������������������������������������•�����������������������������������������������歏歏寑寑�������2255%%~~3300%%�����������•��������������������������INDRA�������������������BOONECONEMOR������������������•�����GAIA�����������������ꆄꆄ㾩㾩�������3355%%~~4455%%��������������������������������OOEEMM������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������16/绿色循环案例资料来源:罗兰贝格中国汽车产业降碳白皮书18领先OEM推出供应商可持续性评级体系"S-Rating"(sustainabilityrating),利用自身对供应链的强大影响力,促进供应商伙伴实现减碳脱碳举措落地。在"S-Rating"中,制定了明确的要求、清晰的流程和测量指标。S-Rating与“商业伙伴行为准则”相关联,该准则侧重于尊重人权、工作中的健康和安全、环境保护和反腐败。S-Rating于2019年7月开始在所有品牌/子公司和地区落实,当年全球有超过10,000家供应商进行了自我评估,其中超过1,000家供应商接受了外部第三方与OEM集团的评细举措案例:可持续评级体系估。而在中国,截至2021年底也有超过1,000家供应商加入了评价体系之中。供应商可持续性评级结果将由专业第三方审查,如对结果有疑问,OEM集团可介入,一旦发现供应商存在相关“不当行为(如违反标准或舞弊行为)”,或导致合同解除。评论:整车企业是产业链中减碳脱碳举措的关键推行者,通过利用自身在供应链的强大影响力,可以有效促进行业向碳中和目标迈进。设计标准化的考核机制并将其纳入供应商管理体系中,是行之有效的手段之一,且对于循环材料、生产体系优化等核心策略都有支撑作用。中国汽车产业降碳白皮书193.3领先实践-运营层面面对降碳脱碳战略落地的挑战,领先企业已积极运用数字化部分领先供应链企业借助自身数字化能力优势,开发减碳脱碳的数字化协作平台,可实现碳计算,持续跟踪降碳。利用标准化的平台,实现了供应链合作伙伴的共享与参与。加速企业及其供应商减碳脱碳进程。同时,建立供应商能源转型中心,帮助供应商实现减排目标并提供减排解决方案。17数字化案例:数字化平台运用评论:数字化平台能够有效提高碳排放管理能力,是目前领先企业积极推动的平台工具之一。通过对上下游企业开放数字化平台,形成数据分享与合作,将显著加速企业自身及产业链减碳脱碳进程。特点标准化平台多方参与方案及工具库估算碳排放足迹比较减排率预测未来排放发展趋势设定排放目标追踪进度交换排放数据邀请价值链参与者管理共享排放请求探索低碳解决方案模拟替代情景17/数字化平台特点资料来源:案头研究;罗兰贝格建立碳计算平台、品牌化设立ESG品牌及专项活动持续提升声量和美誉度、资本化设立基金促进降碳减碳落地。中国汽车产业降碳白皮书20领先OEM开始通过ESG大会向外界宣传企业的ESG管理理念、碳中和立场及行动,以更好地传递品牌理念和价值观,彰显企业可持续性及隐形实力。同时将ESG理念全面贯彻于公司的所有业务部门,从设计、原材料采购、电池生产、整车再制造、消费者使用等,实现各个环节碳减排,计划2022年实现碳中和,2025年实现70%以上的清洁能源使用率,2039年实现全价值链碳中和。品牌化案例:ESG品牌设立此外,领先OEM将碳中和战略目标举措和宣传形式紧密结合,在ESG论坛上全面阐述覆盖全价值链的ESG治理战略,重点强调了自身碳中和战略框架,展现品牌实力和可持续发展方面的隐形实力,向投资者及客户展示品牌理念与价值观。在气候政策报告中,领先OEM也展示了其针对环保政策的立场和行动,树立可持续的品牌形象。评论:碳中和战略日益发展为企业对外传播的关键营销点,企业通过品牌化宣传,将有利于社会、投资者和客户了解企业对于自身碳中和的立场和行动,更好地传递品牌理念和价值观,展现企业可持续性。中国汽车产业降碳白皮书21苹果携手零部件企业共同成立“中国清洁能源基金”,为供应商可再生能源转型提供资本助力,缓解企业前期因转型的资金需求问题。在苹果运营的众多市场中,供应商获取清洁能源的途径有限,阻碍了苹果的全生命周期降碳。为打破这一瓶颈,苹果于2018年7月与10家供应商合作推出了3亿美元的中国清洁能源基金,目标到2022年在中国投资超过1GW的可再生能源项目,成立中国清洁能源基金,向供应商发起和销售可再生能源项目或与供应商共同投资。2019年9月,中国清洁能源基金完成首批清洁能源项目投资,包资本化案例:可持续发展基金案例括湖南2×48MW风电场、湖北38MW风电场。该举措颇有成效,苹果供应商信维通信董事长彭浩先生表示:“中国清洁能源基金让我们能参与更大规模可再生能源项目投资活动,如果没有苹果帮助,供应商自己很难做到这一点。”18评论:部分零部件企业仅凭自身资金实力和外部资源,难以单独实现显著的减碳脱碳举措落地,而通过与领先企业成立产业基金的方式,为零部件企业减碳脱碳项目提供资本助力,推动产业链降碳。发展历史核心举措实施成果新的100兆瓦可再生能源项目将减少约320,000吨的二氧化碳排放量•在苹果运营的众多市场中,供应商获取清洁能源的途径有限,阻碍了苹果的全生命周期降碳•为打破这一瓶颈,2018年7月,苹果与10家供应商合作推出了3亿美元的中国清洁能源基金,目标到2022年在中国投资超过1GW的可再生能源项目•成立中国清洁能源基金,向供应商发起和销售可再生能源项目,或与供应商共同投资•2019年9月,中国清洁能源基金完成首批清洁能源项目投资:湖南2×48MW风电场、湖北38MW风电场“中国清洁能源基金让我们能参与更大规模的可再生能源项目投资活动……如果没有苹果帮助,供应商自己很难做到这一点。”——信维通信(苹果供应商)董事长彭浩可再生能源项目开发商基金苹果苹果供应商资本流动可再生能源流动评论•部分零部件企业仅凭自身资金实力和外部资源,难以单独实现显著的减碳脱碳举措落地•通过与领先企业成立产业基金的方式,为零部件企业减碳脱碳项目提供资本助力,推动产业链降碳可再生能源支撑能力数字化品牌化生态化资本化18/可持续发展基金案例资料来源:案头研究;罗兰贝格中国汽车产业降碳白皮书22第四部分:罗兰贝格降碳工具及洞见4.1罗兰贝格工具方法罗兰贝格基于在全球范围内为领先企业制定ESG及脱碳降碳战略经验,构建了可持续战略机会雷达图。助力企业从全局视角,综合考虑环境、社会及公司治理的角度,结合短期、中期和长期的战略发展目标,制定详实的可持续发展战略解决方案。19另外,罗兰贝格碳罗盘方法论提供脱碳降碳战略框架、碳计算、行业趋势洞察与理解、具体措施工具箱等。帮助企业实现战略框架的制定与细化。2019/罗兰贝格可持续战略机会雷达图资料来源:罗兰贝格中国汽车产业降碳白皮书23縄縄ⰞⰞ餍餍呔呔焫焫縄縄渹渹⟱⟱⚌⚌ⲸⲸ焫焫膴膴焫焫䧶䧶殜殜呥呥卹卹•������������������������������������������•�������������������������������������焫焫雦雦皾皾㐼㐼•���������������������������������������������������������������•���������������������������������������ⲸⲸ焫焫膴膴焫焫䊨䊨ⰨⰨ⺫⺫•������������������������������������������������•��������������������������������������������������������������������遤遤⚌⚌馋馋⸷⸷峯峯㻋㻋䎽䎽•�������������������������������������•�����������������������������������������������������������������������������仅为⽰意������������������������-�����罗兰贝格碳罗盘助力发展罗兰贝格为汽车、制造、电力、钢铁、有色、石化、化工、水泥等行业客户提供咨询服务制定减碳脱碳战略1建立路线图和灯塔项目2实施可持续发展治理3•帮助客户确定ESG战略范围,定义脱碳减碳战略目标•在愿景和使命陈述中表达可持续发展的战略意义•将可持续发展战略与现有品牌/企业战略相联系,进行碳排查、减碳举措设计•建立可持续发展的治理组织、流程和工具,确保成功和持续的实施•建立新的KPI系统,或将现有的KPI系统纳入ESG评级框架,涵盖行业特定要求•通过交流沟通和文化变更,在全公司范围内建立可持续发展文化•建立可持续发展计划推广路线图•优先关注灯塔项目并支持初步实施关键的挑战在于选择正确的行动方针,实现可持续发展行动与公司盈利能力的平衡,并基于详细的场景思考可持续发展行动20/罗兰贝格碳罗盘21/罗兰贝格提供的支持方案4.2服务支持方案罗兰贝格为汽车、制造、电力、钢铁、有色、石化、化工、水泥等行业客户提供咨询服务。在汽车领域,罗兰贝格助力车企制定减碳脱碳战略、建立路线图和灯塔项目,并助力实施可持续发展举措,实现碳中和及可持续发展目标。罗兰贝格提供的支持方案包括:21中国汽车产业降碳白皮书24>�������30�������������>��������������>����������������������������������侮侮⡤⡤䧶䧶殜殜ㄤㄤ✳✳孻孻⻊⻊焫焫ⲸⲸ䱗䱗ⰨⰨ⡤⡤涸涸〳〳䭯䭯絯絯〄〄㾝㾝灇灇瑕瑕靃靃곿곿>�������������H2������������>������������������������>����������>��H2��������������HH22��������>����/���������>���������--����������/����������������������/�������>�����������������>������������������������>�������������������������������>����������������������������������>��100���������������>����������������������>��������������������������������������>��������������>�����������>����������������>���������������������>�����>��������������>�����������������������>�����������������>�������>��������������������������>�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������务务��������������������������������OOEEMM������������������������OOEESSTTiieerr--11��������务务������������������������������������������������������������������������������������2200%%������������������������������������22/罗兰贝格部分项目经验4.3丰富的项目经验罗兰贝格在企业可持续发展战略及具体可持续发展研究课题上具备丰富的项目经验。我们的可持续研究发展课题经验包括电池即服务、可持续燃料研究、欧盟零排放项目平台、温室气体减排途径等。22资料来源:罗兰贝格中国汽车产业降碳白皮书25将可持续性/二氧化碳减排真正纳入组织的管理之中,包括可持续发展委员会识别并务实地推动快艇项目(早期展示)管理盈利预期和未来商业模式之间的目标冲突用ESG框架和相关的KPI设定明确的标准和可衡量的目标通过独立的外部利益相关者(与非政府组织/积极行动者组成的外部可持续发展委员会)优化组织23/可持续发展战略成功要素4.4可持续发展成功要素基于过往的丰富项目经验与行业洞察,罗兰贝格识别出可持续战略的五大成功要素。23罗兰贝格认为,脱碳降碳战略正当时。无论是领先主机厂还是价值链企业,都需尽快考虑在自身战略架构、业务架构、管理架构等方面快速向可持续发展转型,致胜下一个时代。中国汽车产业降碳白皮书26欢迎您提出问题、评论与建议www.rolandberger.com本报告仅为一般性建议参考。读者不应在缺乏具体的专业建议的情况下,擅自根据报告中的任何信息采取行动。罗兰贝格管理咨询公司将不对任何因采用报告信息而导致的损失负责。©2022罗兰贝格管理咨询公司版权所有.郑赟罗兰贝格全球高级合伙人ron.zheng@rolandberger.com袁文博罗兰贝格全球合伙人wenbo.yuan@rolandberger.com作者罗兰贝格周梦茜、张天怡、俞雪梦、钟灿杰、赵诗萌对本文亦有贡献。中国汽车产业降碳白皮书27出版方罗兰贝格亚太总部地址:中国上海市南京西路1515号静安嘉里中心办公楼一座23楼,200040+86215298-6677www.rolandberger.com罗兰贝格管理咨询公司成立于1967年,是全球顶级咨询公司中唯一一家始于德国、源自欧洲的公司。我们拥有来自34个国家的2400名员工,并成功运作于国际各大主要市场。我们的50家分支机构位于全球主要商业中心。罗兰贝格管理咨询公司是一家由近250名合伙人共有的独立咨询机构。关于我们

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