2产品碳足迹评价报告0---上海通领汽车科技2股份有限公司3编写：上海浦公节能科技环保有限公司2023年4月制造商上海通领汽车科技股份有限公司产品类型司机侧装饰条总成背景数据库Professional+++Extensions免责声明本报告由上海通领汽车科技股份有限公司委托上海浦公节能科技环保有限公司编写。报告基于国际和行业通用的GB/T24040（idtISO14040）、GB/T24044（idtISO14044）、GB/T24067（idtISO14067）标准，报告中的信息和数据由上海通领汽车科技股份有限公司及其供应商所提供，力求但并不能保证该信息的准确性和完整性，客户也不应该认为报告结果和结论适用于各种情况。未经书面许可授权，任何机构和个人不得以任何形式刊发或转载本报告。此外，授权的刊发和转载，需注明出处，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。LCA评价结果摘要本项目按照GB/T24040（idtISO14040）、GB/T24044（idtISO14044）、GB/T24067（idtISO14067）的要求，建立司机侧装饰条总成从原材料生产到产品出厂的生命周期模型，编写碳足迹分析报告，结果和相关分析可用于以下目的：从本报告涵盖的产品原材料获取与加工到产品报废的全生命周期阶段来看，产品在全球变暖环境影响类别中，使用阶段和原材料获取、运输及产生阶段的影响是最大的。针对全球变暖环境影响类别进行贡献分析后，结果表明对温室效应影响类别贡献最大的过程是产品使用，贡献占比为51.3%；其次为产品生产阶段，贡献占比为47.3%。一、简介1.1企业简介上海通领汽车科技股份有限公司成立于2007年6月，2015年7月完成股份制改制，并在2015年11月正式上市“新三版”（股票号码834081），注册资本为4680万元，公司位于浦东新区康新公路2388号。公司从成立开始，一直坚持理念创新、科技创新、产品创新、人才创新、管理创新、服务创新，不断加大创新的投入，已经从最初单一的工艺创造到今天13+的工艺路线。公司成立了研发中心、技术中心、院士专家工作站，科技研究人员占比超过18.71%；公司申请各类知识产权120余项，拥有授权的知识产权81项、其中I类知识产权22件，获得上海市高新技术成果转化“百佳”奖。公司专业从事汽车内饰件、汽车模具的研发、生产和销售。产品应用于汽车内饰件系统，是国内专业生产汽车内饰件产品的龙头企业；现代生产工艺能够将多种纹理和颜色的膜片包覆同一汽车零件上，相对于传统的喷漆、电镀、水转印等重污染工艺，实现了零污染、高效率、多色彩，成功打破了欧美技术垄断，填补了国内空白。公司自主研发的13+工艺技术，为通用、大众、奥迪、奔驰、宝马、特斯拉、丰田、比亚迪等33家主机厂81个主流中高档乘用车车型配套，分别占全球高端主机厂和主流车型的21%、12%，已被多家客户授予“A级供应商”，荣膺德国大众集团全球最佳质量供应商奖。公司独立研发的精定位、双色IML注塑工艺技术，从研发设计、碳纤维及合金材料、激光焊接、到智能智造，使产品减轻12%；而且功能增加、性能升级、能耗降低。产品从单一的平面，提升到立体化、多流线；从单一的色彩，到多色彩及混色深度融合，增强了线条、立体、色彩的舒适与美感。把智能光电钳入内饰件产品，实现云光动感、色彩柔美；把触控智能开关镶入内饰件产品，实现触碰与感光的融合；把智能指令植入内饰件产品，为实现自动驾驶添彩。公司自2017年起，专门组建了智能智造项目组，以物联网、大数字、智能化为导向，大力建设数字化、智能化、自动化工厂，把ERP为中心展开全链条智能化建设，进行了MES、PAS、PLM、SCM等系统定制化落地上线，逐步完成数据化生产现场、工厂内部等监控中心建设、云食堂、大物流数据物联平台等智能自动化系统建设，智能工厂落地从未停步，2023年年初入围《上海市100家智能工厂名单》企业，减少了人工、降低了成本、提升了效能。公司是高新技术企业、上海市“专精特新”企业、上海市科技小巨人工程企业，上海清洁生产试点企业、浦东新区党建示范点、浦东新区研发机构、上海市级企业技术中心、院士专家工作站、上海市专利试点企业、上海市知识产权优势企业，上海名牌产品、浦东新区社会责任达标企业、工人先锋号、上海市文明单位，德国大众集团全球最佳质量供应商奖，浦东新区政府质量创新奖。公司步入集团化的发展道路，总部设在上海：上海工厂、武汉工厂、深圳工厂、瑞安工厂、并于2023年开始在北美、墨西哥建厂，预计2024年投入使用，公司已经从最初单一的用户到今天超过33家的客户群，产品遍及全球。未来汽车发展趋势将越来越个性化、颜值越来越高、智能化越来越高，我们必须坚持创新驱动（唯创新才能发展，加减法也是创新）、科技引领，精益求精、追求极致，借力当前公司已进入上市辅导、未来3年是高速增长期的强劲东风，把企业科技研发在现有基础上增加投入，打造一流集团企业。1.2产品简介企业首次引入全新NATS工艺，以世界领先的包覆技术赋予装饰件从未有过的华丽外观和丰富的3D立体触感，远超同级的高端品质重新定义了豪华车内饰的行业标杆。经典IMD钢琴黑与金属拉丝的完美结合，搭配电镀件的妆点，赋予了内饰件不一样的高贵品质，奠定了同级高端豪华车内饰的行业标杆。1.3产品工艺流程上海通领汽车科技股份有限公司主要从事汽车内饰件，大体分为4种产品，具体工艺流程如下：（1）吸塑：将膜片电加热变软后，采用真空吸附于模具表面，冷却后成型。（2）加工：使用冲切机、数控车床对吸塑后的膜片进行加工。（3）注塑：将加工好的膜片与塑料粒子一并通过注塑机注塑成型，使用的塑料粒子为ABS塑料、PC塑料，电加热温度约为300℃。（4）检验破碎：对成型的塑料进行物理检测，可回收的不合格品及边角料，投入破碎机破碎回收作为原料重复利用，破碎过程全程密闭。（5）底涂/丝印：根据产品特性TOM膜片加工后需进行底涂覆膜，IMD膜片需进行丝印上色。（6）底涂：将加工好的膜片，使用TOM机将底涂剂涂在膜片上，烘干形成保护膜，烘干温度约为60℃。（7）丝印：将加工好的膜片，通过印刷流水线丝印上色，属于丝网印刷，印刷完成后需烘干处理，烘干温度约为60℃，每次印刷后均需使用清洗剂对网板进行擦拭，去除残留油墨。（8）焊接：利用超声波焊接机进行焊接。原理是利用超声波作用于塑料表面时产生的高频振动，引起局部高温，使焊接区塑料表面融化形成一体。（9）检验入库：对产品检验，合格品进行包装，不合格品（S2）作为固废处置。二、目的和范围2.1目的根据工厂对绿色设计产品的工作要求，产品生命周期评价（LifeCycleAssessment,LCA）、碳足迹（CarbonFootprint）是产品绿色设计、设计改进的一个重要工作。本报告按照GB/T24040（idtISO14040）、GB/T24044（idtISO14044）、GB/T24067（idtISO14067）的要求，建立司机侧装饰条总成同期的生命周期模型，编写碳足迹评价报告，相关分析结果可用作以下目的。（1）通过对司机侧装饰条总成全生命周期（包括资源开采、零部件和原辅料生产、产品生产、产品使用、产品生命末期处理以及运输过程）的评价，为产品设计、工艺技术评价、生产管理、原料采购等工作提供评价依据和改进建议。（2）本报告中包含全球变暖潜势（GWP）指标结果，可为企业产品碳足迹认证的提供数据基础。2.2功能单位在LCA分析中，功能单位是对产品系统中输出功能的度量。功能单位的基本作用是在进行LCA提供一个统一计量输入和输出的基准。功能单位必须是明确的计量单位并且是可测量的，以保证LCA分析结果的可比性。本报告采用件为功能（声明）单位。2.3评价边界范围司机侧装饰条总成生命周期系统边界包括五个阶段：原材料生产阶段、产品生产阶段、产品分销、安装阶段、产品使用阶段、产品生命末期。2.4数据取舍原则在选定系统边界和环境影响评价指标的基础上，可规定一套数据取舍准则，忽略对评价结果影响较小的因素，从而简化数据收集和评价过程。本项目数据取舍原则如下：（a）原则上可忽略对LCA结果影响不大的能耗、零部件、原辅料、使用阶段耗材等消耗。例如，小于产品重量1％的普通物耗可忽略、含有稀贵金属（如金银铂钯等）或高纯物质（如纯度高于99.99％）的物耗小于产品重量0.1％时可忽略，但总共忽略的物耗推荐不超过产品重量的5％；（b）道路与厂房等基础设施、生产设备、厂区内人员及生活设施的消耗和排放，可忽略；（c）原则上包括与所选环境影响类型相关的所有环境排放，但在估计排放数据对结果影响不大的情况下（如小于1％时）可忽略，但总共忽略的排放推荐不超过对应指标总值的5％。2.5数据质量要求企业首次引入全新NATS工艺，以世界领先的包覆技术赋予装饰件从未有过的华丽外观和丰富的3D立体触感，远超同级的高端品质重新定义2.5.1生产过程调查数据质量要求：（a）技术代表性：数据需反映实际生产情况，即体现实际工艺流程、技术和设备类型、原料与能耗类型、生产规模等因素的影响；（b）数据完整性：按照环境影响评价指标、数据取舍准则，判断是否已收集各生产过程的主要消耗和排放数据。缺失的数据需在本项目LCA报告中说明；（c）数据准确性：零部件、辅料、能耗、包装、原料与产品运输等数据需采用企业实际生产统计记录，环境排放数据优先采用环境监测报告。所有数据均详细记录相关的数据来源和数据处理算法。估算或引用文献的数据需在本项目LCA报告中说明；（d）数据一致性：每个过程的消耗与排放数据需保持一致的统计标准，即基于相同产品产出、相同过程边界、相同数据统计期。存在不一致情况时需在LCA报告中说明。2.5.2产品生命模型数据质量要求（a）生命周期代表性：产品LCA模型尽量反映产品供应链的实际情况。重要的外购零部件和原辅料的生产过程数据需尽量调查供应商，或是由供应商提供经第三方独立验证的LCA报告，在无法获得实际生产过程数据的情况下，可采用背景数据，但需对背景数据来源及采用依据进行详细说明。如未能调查的重要供应商需在本项目LCA报告中说明；（b）模型完整性：依据系统边界定义和数据取舍准则，产品LCA模型需包含所有主要过程，包括从资源开采开始的主要原材料和能源生产、主要零部件和原辅料生产、产品生产以及运输过程。如果是可以交付给消费者直接使用的产品，还需包含产品使用、废弃处理过程；（c）背景数据准确性：重要物料和能耗的上游生产过程数据优先选择代表原产地国家、相同生产技术的公开基础数据库，数据的年限优先选择近年数据。仅在没有符合要求的背景数据的情况下，可以选择代表其他国家、代表其他技术的数据作为替代，并需在LCA报告中说明；（d）模型一致性：如果模型中采用了多种背景数据库，需保证各数据库均支持所选的环境影响类型指标。如果模型中包含分配和再生过程建模，需在LCA报告中说明。2.5.3背景数据库质量要求（a）完整性：背景数据库一般至少包含一个国家或地区的数百种主要能源、基础原材料、化学品的开采、制造和运输过程，以保证背景数据库自身的完整性；（b）准确性：背景数据库需采用来自本国或本地区的统计数据、调查数据和文献资料，以反映该国家或地区的能源结构、生产系统特点和平均的生产技术水平；（c）一致性：背景数据库需建立统一的数据库生命周期模型，以保证模型和数据的一致性。2.6环境影响评价指标2.6.1环境影响评价方法：1、CML2001：CML2001是一种影响评估方法，它将定量建模限制在因果链的早期阶段，以限制不确定性。根据共同机制（如气候变化）或普遍接受的分组（如生态毒性），结果按中点分类。2、ISO14067：ISO14067规定了产品碳足迹量化的原则、要求和指南。该标准的目的是量化与产品生命周期阶段相关的温室气体排放量2.6.2：环境影响评价指标：温室气体（碳足迹）【Greenhousegases(carbonfootprint)】三、数据收集3.1原材料生产阶段该产品原材料数据来源于产品BOM表，产品BOM表信息数据是由企业工程师根据司机侧装饰条注塑件产品实际的组成部件及零部件原材料属性和零部件质量汇总而得。上游原材料生产过程中的环境影响数据采用GaBi软件数据库中的数据。3.2产品生产阶段企业首次引入全新NATS工艺，以世界领先的包覆技术赋予装饰件从未有过的华丽外观和丰富的3D立体触感，远超同级的高端品质重新定义了豪华车内饰的行业标杆。经典IMD钢琴黑与金产品制造过程中的数据是根据企业生产工艺以及生产过程中实际消耗的能源和资源数据采集而得。属拉丝的完美结合，搭配电镀件的妆点，赋予了内饰件不一样的高贵品质，奠定了同级高端豪华车内饰的行业标杆。3.3产品使用产品在使用过程中为辅助使用的产品，不消耗能源。3.4生命末期生命末期考虑产品在废弃阶段拆解处理使用的能资源消耗，相关数据由企业工程师按照产品拆解情况估算而得，该部分数据结合GaBi数据库中的数据。四、产品生命周期清单数据4.1原材料生产阶段4.2产品制造4.3产品分销4.4产品使用产品为非用能产品，在使用阶段不涉及能耗。4.5生命末期五、产品生命周期影响分析据本项目各阶段收集的数据资料，在GaBi软件中建立模型并得出生命特征化结果如下：六、解释6.1结论（1）根据计算，生产1台司机侧装饰条注塑件，全生命周期碳足迹为0.44kgCO2eq。（2）企业原材料主要以塑料、薄膜为主，其上游原材料加工工艺相对复杂，核算其原材料的加工能耗、原材料使用量等数据较为困难，建议企业针对上游供应商每年进行数据采集工作，对其产品核算碳足迹及其他指标提供相关依据。（3）对于该产品碳足迹，原材料生产阶段过程的影响最大，占比为全生命周期的38.9%；其次为产品生产阶段，占比为33.6%。6.2假设和局限本项目产品的LCA报告数据来自企业生产过程实际数据，背景数据来自德国的GaBi软件及其数据库。报告各个部分对数据的假设和局限进行了解释，对于未实际调研的部分，计算结果和实际环境表现有一定偏差，建议在企业的推动下，进一步完善调研缺失材料，有助于提高数据质量。6.3数据质量评估表