中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院版权声明本报告版权归中央财经大学可持续准则研究中心(SSRC)所有。本报告用于在特定领域的研究与交流，未经可持续准则研究中心授权，请勿转载、摘编或以其他方式使用其内容。如引用报告内容，应清晰注明来源。如有内容或合作等问题，请通过如下电邮联系我们:SSRC@cufe.edu.cnCopyrightPolicyThecopyrightofthisreportbelongstotheSustainabilityStandardsResearchCenter(SSRC).Thisreportisintendedforresearchandknowledgesharingonly.Anyredistribution,reproductionoruseinanyotherformofanypartorallofitscontentwithouttheauthorizationoftheSSRCisprohibited.Pleaseclearlyattributethesourcewhenquotingfromthispublication.Foranyinquiriesregardingitscontentorpotentialcollaborationopportunities,pleasecontactusatSSRC@cufe.edu.cn.4中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院目录一、汽车行业ESG相关背景................................................................................-7-（一）汽车行业践行ESG的必要性及可行性...........................................-7-（二）信息披露准则不断完善，汽车行业相关政策不断出台................-9-（三）行业主动应对：中国国内汽车企业正在积极作为......................-12-二、汽车行业ESG评级表现..............................................................................-13-（一）国内评级评价结果..........................................................................-13-（二）国外评价评价结果..........................................................................-17-三、国内汽车行业公司ESG信息披露近况......................................................-28-（一）环境议题..........................................................................................-28-（二）社会议题..........................................................................................-35-（三）治理议题..........................................................................................-39-可持续准则研究中心介绍....................................................................................-41-（一）ESG数据库......................................................................................-41-（二）SSRC全球转型金融案例数据库....................................................-42-（三）SSRC企业气候风险数据库............................................................-42-—物理风险子库.................................................................................-42-—转型风险子库.................................................................................-43-（四）SSRC程.......................................................................................-43-免责申明：1.本附加与原报告无关，资料来源为网络公开数据；2.本资料仅限社群内部学习，如需它用请联系版权方。5中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院ContentsI.BackgroundrelatedtoESGintheautomobileindustry.................................-5-i.NecessityandFeasibilityofESGinAutomobileIndustry...........................-7-ii.ContinuousImprovementofInformationDisclosureStandardsandContinuousIntroductionofAutomobileIndustryPolicies..........................-9–iii.Industry'sProactiveResponse:ChineseDomesticAutomobileEnterprisesareActivelyActing........................................................................................-12-II.ESGratingperformanceofcoalindustry.....................................................-13-i.EnvironmentalIssues.................................................................................-13-ii.Foreignevaluationsystem........................................................................-17-III.AnalysisofESGDisclosurebyDomesticCoalCompanies........................-28-i.EnvironmentalIssues.................................................................................-28-ii.SocialIssues.............................................................................................-35-iii.GovernanceIssues...................................................................................-39-IntroductiontotheSustainabilityStandardsResearchCentre(SSRC).........-41-i.ESGDatabase............................................................................................-41-ii.SSRCGlobalTransitionFinanceCaseDatabase.....................................-42-iii.SSRCCorporateClimateRiskDatabase.................................................-42-—PhysicalRiskSub-Database............................................................-42-—TransformationalRiskSub-Database..............................................-43-iv.SSRCCourses..........................................................................................-43-Disclaimer:1.Thisadditionalreportisnotrelatedtotheoriginalreport,andthesourceofthedataispubliclyavailableonline.2.Thismaterialisforinternallearningwithinthecommunityandshouldnotbeusedforanyotherpurposewithoutpermissionfromthecopyrightowner.6中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院一、汽车行业ESG相关背景（一）汽车行业践行ESG的必要性及可行性ESG是Environmental（环境）、Social（社会）、和Governance（治理）三个方面的缩写，是一套不同于传统财务绩效的投资理念和企业评价标准，主要用于评价企业在环境议题、社会议题、公司内部治理议题方面的作为。汽车行业需要完善ESG战略规划和目标设定，更好地展示自身可持续发展成就和价值。近年来，汽车行业对环境的影响和社会责任受到广泛关注，汽车作为人们必不可少的交通工具，在生产过程中，冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺会带来噪声污染、空气污染、化学物质危害等，在汽车使用过程中，汽车排放的尾气、发出的噪声，以及作为动力的燃油都会对环境造成不同程度的危害。（1）从环境层面看，汽车企业应该积极践行双碳目标，增加循环用水量，降低能源消耗密度，并减少废弃物排量、温室气体排放密度等。例如，自2020年起，全球主要车企已经开始ESG发展规划，它们采用可回收利用原材料、践行生产中的低碳减排标准、在零售环节施行无纸化措施。（2）从社会责任角度看，汽车企业应重视员工权益及消费者权益，保障员工薪酬、五险一金，提升员工公益活动参与时长，减少客户投诉次数、员工流失率等。对于员工薪酬，企业应以公平为原则，适时调整高薪酬占营收占比、CEO薪酬及津贴、男女高管时薪比等，这不只有利于企业稳定发展，提升抗风险能力，同时也有利于国家和社会的发展。7中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院（3）从治理层面看，汽车企业应该注重诚信建设，推行内部反贪污建设。此外，我国汽车产业的ESG工作还处于战略制定阶段，还没有形成体系，因此，我国车企应继续健全ESG管理流程和体系，将其纳入公司战略规划和日常经营管理中，明确ESGKPI和责任人，将相关指标纳入绩效考核体系中，并强化董事会的作用，明确董事会在ESG方面的职责与权利。先行企业经验表明，行业企业正在发展的四条增长途径如下：（1）燃料技术实现节能减排的关键是改变车辆动力，电动车、混合动力车和氢燃料电池车等新能源汽车的出现实现了燃料技术的创新。政府应鼓励车企采取多技术发展路线，目前我国新能源车主要采用锂电池，但是从长远来看，氢能是最具潜力的清洁能源，因此，车企应加大对氢能源燃料的研发投入，发展多种燃料技术。（2）材料技术高性能材料在整车制造中发挥重要作用，高强度、轻量化材料是降低能耗、减少环境污染的重要手段，因此，环保汽车材料的研发对于汽车行业绿色发展有重要意义，同时，材料的回收和循环利用也是重要议题之一。（3）智能化技术智能化技术是汽车行业可持续发展的支撑点，主要包括导航、大数据应用、智能驾驶等，这些技术的应用为汽车工业转型提供支持，通过提高交通运输效率、降低交通事故发生率、减少交通运输污染等方式减少资源浪费、降低排放。（4）新能源产业链新能源汽车未来发展前景广阔，健全新能源产业链对于新能源汽车的生产发展有8中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院重要作用，产业链主要包括锂电池、电控系统、底盘系统、整车制造、充电网络等，其中，锂电池是新能源车的核心部分，国内相关企业应加快技术创新和生产线扩建，满足不断增长的市场需求。（二）信息披露准则不断完善，汽车行业相关政策不断出台我国近五年内出台众多有利于汽车行业发展的政策，中央和各地方政府大力支持新能源车的发展，对新能源车进行减税、免税，加快对清洁燃料的研发和应用，促进汽车行业转型升级，促进其可持续发展，为实现碳中和目标贡献力量。表1近5年我国汽车行业重点相关政策一览表实施日期发文主体文件名称主要细则2023年7月2023年6月国家发展改革委、《关于促进汽车消费加强新能源汽车配套设施建设、降低新能源2023年5月工业和信息化部的若干措施》汽车购置使用成本、推动公共领域增加新能2023年3月源汽车采购数量、着力提升农村电网承载能力等财政部、税务总《关于延续和优化新对购置日期在2024年1月1日至2025年12局、工业和信息化能源汽车车辆购置税月31日期间的新能源汽车免征车辆购置部减免政策的公告》税，销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。国家发改委、国家《国家发展改革委国创新农村地区充电基础设施建设运营维护模能源局家能源局关于加快推式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强进充电基础设施建设化农村地区新能源汽车宣传服务管理。更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》自然资源部《智能汽车基础地图《建设指南》主要从基础通用、生产更新、标准体系建设指南应用服务、质量检测和安全管理等方面，对9中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院（2023版）》智能汽车基础地图标准化提出原则性指导意见2023年2月交通运输部办公厅《汽车排放性能维护有序推进汽车排放性能维护（维修）技术示2022年8月（维修）技术示范站范站建设，以点带面推动汽车排放检验与维2022年3月2022年1月建设与管理办法》、护制度落地落实，制定本办法。2021年12月2021年8月《汽车排放性能维护2020年12月（维修）技术示范站建设指南（试行）》自然资源部《关于促进智能网联智能网联汽车（包括智能汽车、网约车、智汽车发展维护测绘地能公交以及移动智能配送装置等）新业态迅理信息安全的通知》猛发展，测绘信息为其提供实时的高精度坐标、高清影像等数据支持，应统筹其发展与安全，守牢安全底线。国工业和信息化部《关于进一步加强新完善安全管理机制、保障产品质量安全、提办公厅、公安部办能源汽车企业安全体高监测平台效能、优化售后服务能力、加强公厅、交通运输部系建设的指导意见》事故相应处置等办公厅等工业和信息化部、《关于调整享受车船对财税〔2018〕74号文中节能乘用车、轻型财政部、税务总局税优惠的节能新能源商用车、重型商用车综合工况燃料消耗量限汽车产品技术要求的值标准进行更新，对财税〔2018〕74号文中公告》插电式混合动力（含增程式）乘用车有关技术要求调整等。财政部、工业和信《关于2022年新能源保持技术指标体系稳定，坚持平缓补贴退坡息化部、科技部、汽车推广应用财政补力度；明确政策终止日期，做好政策收尾工发展改革委贴政策的通知》作；加强产品安全监管引导，确保质量和信息安全。工业和信息化部《新能源汽车动力蓄对梯次利用企业和产品提出要求电池梯次利用管理办法》财政部、工业和信《四部委关于进一步坚持平缓补贴退坡力度，保持技术指标门槛息化部、科技部完善新能源汽车推广稳定；做好测试工况切换衔接，实现新老标应用财政补贴政策的准平稳过渡；进一步强化监督管理，完善市通知》场化长效机制；切实防止重复建设，推动提高产业集中度10中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院2020年12月工业和信息化部《关于调整甲醇汽车产品申报要求、重型发动机系族申报要求2020年11月2020年11月准入相关要求的通2020年9月知》2020年6月2019年9月中华人民共和国生《甲醇燃料汽车非常本标准规定了燃用甲醇燃料的轻型汽车、重态环境部规污染物排放测量方型汽车和发动机，包括使用甲醇单燃料和柴法》油/甲醇双燃料汽车和发动机排气中甲醛和甲醇的测量方法。其它燃用与甲醇燃料相关的汽车、发动机排放的非常规污染物，可参照本标准方法测量国务院办公厅《新能源汽车产业发以习近平新时代中国特色社会主义思想为指展规划（2021-2035引，坚持新发展理念，以深化供给侧结构性年）》改革为主线，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。国家发展改革委《智能汽车创新发展构建协同开放的智能汽车技术创新体系；构战略》建跨界融合的智能汽车产业生态体系；构建先进完备的智能汽车基础设施体系；构建系统完善的智能汽车法规标准体系；构建科学规范的智能汽车产品监管体系；构建全面高效的智能汽车网络安全体系中华人民共和国生《关于建立实施汽车充分认识建立汽车排放检验与维护制度的重态环境部排放检验与维护制度要意义；落实汽车排放检验和汽车排放性能的通知》维护修理主体责任；实施汽车排放检验、维护和违法处罚联动管理财政部《关于进一步完善推优化技术指标，坚持“扶优扶强”；完善补广应用财政补贴政策贴标准，分阶段释放压力；完善清算制度，的通知》提高资金效益；营造公平环境，促进消费使用；强化质量监管，确保车辆安全。11中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院2019年5月工信部《2019年新能源汽车优化标准体系，推动标准创新发展；研究重标准化工作要点》点领域，满足产业发展需求；强化国际参《2019年智能网联汽与，提升国际影响力。车标准化工作要点》落实标准体系建设指南，动态完善标准体系；系统布局技术领域，加快重点标准制修订；履行国际协调职责，加强标准交流与合作。资料来源：政府官方网站、中心研究团队整理绘制（三）行业主动应对：中国国内汽车企业正在积极作为在中国，各大汽车公司积极制定低碳战略，为可持续的未来努力。在这一部分，我们选取比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团这5家公司为代表企业，信息主要来源为2018-2022年企业社会责任报告和相关新闻媒体报道。—比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，不断突破车企电动化转型的技术壁垒，在销量快速增长的同时，平衡产能与品质，企业ESG与高质量发展的关系，进而提升企业可持续发展能力，成为国内新能源汽车领域的引领者。—吉利汽车在2023年首次披露全球ESG战略，以“让世界充满吉利”为企业愿景，以“打造智能电动出行和能源服务科技行业的ESG领导力”为战略目标，推动构建可持续价值链，努力在2045年实现全链路碳中和。—东风汽车作为我国汽车行业的标杆企业，始终关注环境保护和企业社会责任，持续完善ESG管理架构，它主要以纯电动、氢燃料、混合动力三大技术路线为主，精准开发新能源商用车市场，打造新能源生态圈。12中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院—长安汽车将新能源产品覆盖入门、中、高端市场，实现对主流新能源市场的多方位覆盖，努力在核心技术的重点领域和关键环节实现自主可控，坚持用户驱动、创新驱动，采用“预研一代、开发一代、应用一代”的布局策略，加速向智能低碳科技公司转型。—上汽集团制定了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，积极投身新能源汽车研发，完成从纯电、混合动力到氢燃料电池的能源体系构建，上汽大众推出“繁星计划”，从基础责任和公益项目两方面入手，提升企业影响力。二、汽车行业ESG评级表现样本说明：本研究报告选取比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团这5家具有代表性的国内汽车企业进行研究。（一）国内评级评价结果国内评价体系方面，为保证数据质量和完整性，我们选取了Wind、华证指数（全部A股企业）两家权威评级机构进行分析。其一，WindESG评级体系WindESG评级涵盖A股中4817家企业，其中AAA评级企业数量最少，仅有3家；BB评级企业数量最多，占比38.15%。为了对汽车行业进行更加深入的研究，我们后续的汽车行业分析将选取比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团这5家公司作为代表。13中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院表2A股企业WindESG评级最新比例情况评级AAAAAABBBBBBCCC数量3754273732058183742比例%0.061.568.877.7542.7338.150.88数据截至2022年11月资料来源：Wind、中心研究团队自行整理从ESG综合得分看，汽车行业代表公司的平均得分为7.12高于全A股平均得分6.07，处于A股上游水平。从细分得分情况看，汽车行业除了在争议事件上平均得分2.76略低于A股总平均得分2.86外，其余治理议题（7.33/6.72）、管理实践（4.36/3.20）、环境议题（6.05/1.97）及社会议题（5.36/3.90）平均得分均高于A股总平均得分。由此可见所选取汽车代表公司ESG综合得分很好。其中吉利汽车的综合得分接近8分，是所选汽车代表企业中ESG评分较好的公司。表3国内汽车行业代表企业WindESG评分最新情况对比明细企业最新评级综合得分管理实践得分争议事件得分环境得分社会得分治理得分比亚迪A7.294.752.536.346.527.34吉利汽车A7.995.122.879.316.237.48东风汽车BBB6.243.492.753.194.067.03长安汽车BBB6.964.082.885.354.637.48上汽集团BBB7.144.362.782.266.647.89数据截至2022年11月资料来源：Wind、中心研究团队自行整理14中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院由于吉利汽车为港股，因此其2022年以前的WindESG数据缺失。表4国内汽车行业代表企业WindESG评分最新情况对比明细时间20222021202020192018企业比亚迪AAAAAAAAA吉利汽车A\\\\东风汽车BBBBBBBBBBBB长安汽车BBBBBBBBBBBBBBB上汽集团BBBBBBAAA数据截至2022年11月资料来源：Wind、中心研究团队自行整理结合最新情况和历年评级对比明细两表，汽车企业ESG评级分层较明显。其中比亚迪和吉利汽车获得了Wind在汽车行业内的较高的ESG评价，东风汽车次于前两者评级为BB；长安汽车和上汽集团2022、2019和2018两年ESG评级均一致，在2020、2019和2018年，上汽集团评分略高于长安汽车；此外，上汽集团和东风汽车的评级呈现下降趋势。从分议题看，吉利汽车的管理实践、争议事件、环境、社会和治理议题得分在五家企业中较为突出，值得关注和学习。其二，华证指数评级体系下，汽车行业整体评级较高，某些企业华证指数评级与Wind评级差异较大华证ESG评级涵盖A股中4973家企业，汽车行业基本信息与Wind一致。我们后续的汽车行业分析依然选取中国神华、兖矿能源、陕西煤业、美锦能源、潞安环能、山西焦煤股份公司这6家公司作为代表。5家公司中，评级多数为BB，共有4家；评级为BB的企业数量较多有1351家，占比27.16%。华证ESG评级为A的公司数量多于Wind上评级为A的公司数量，有25家公司。15中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院表5A股企业华证ESG评级最新比例情况评级ABBBBBBCCCCCC数量25204135125567311042比例%0.504.1227.1651.3814.722.120.00表6国内汽车行业代表企业华证指数ESG评级情况对比明细企业评级环境得分社会得分治理得分比亚迪BB76.97285.6吉利汽车BB8471.384.3东风汽车BB62.583.780.1长安汽车BBB68.888.583.3上汽集团BB7379.383.5表7国内汽车行业代表企业华证指数ESG历年评级对比明细时间2022-72022-102023-12023-42023-7企业比亚迪BBBBBBBBBBBBB吉利汽车BBBBBBBBBBBBB东风汽车BBBBBBBBBB长安汽车BB上汽集团BBBBBBBBBBBBBBBBBBBB16中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院可见在华证ESG评级中，国内汽车行业代表企业最好总评级为BBB，其余均为BB，总体差别不大。华证指数对汽车行业的ESG评级，除了总评级之外，在环境、社会、公司治理三个支柱指标上给予了分别评分，其中吉利汽车的治理得分最高，为84.3分；长安汽车社会得分最高，为88.5分；吉利汽车环境得分最高，为84分。整体上，华证指数认为汽车行业的ESG评级较好，尤其是公司治理层面的评级普遍比较高，社会层面的评级也比较优异，但环境层面的评级中，只有吉利汽车表现较好。总之，综合Wind、华证指数两家评级机构的结果来看,比亚迪和吉利汽车评分差异较大，东风汽车、长安汽车、上汽集团评分差异较小。（二）国外评价评价结果考虑到彭博数据的冗杂以及标普数据分类的非常规性，本节我们选择的评级机构是MSCI。尽管MSCIESG评级因“国别偏见”问题而备受批评，但在国内市场中，它仍然是最受关注和认可的ESG评级体系。不过，事实上，对于“国别偏见”这一问题，国内已有研究者提出其根源在于MSCI的评级方法论的两个方面：一是在环境和社会议题下，MSCI会给不同国家和地区设定差异化的风险敞口，而发展中国家的风险敞口通常认为是更大的，因此MSCI的评级对发展中国家中的企业的要求也更高，想要获得更高的评级也更加困难；二是在评估信息披露不足的企业时，MSCI根据其所在市场的监管力度和有效性，而使其被自动分配一个基础分数。因此，通常情况下发达国家企业的基础分数也会更高。17中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院因此，此节的目的并不是为了回答“MSCI是否‘歧视’中国（汽车）行业”这个问题，而是为了给予该问题已经明确的答案更进一步的佐证。其一，MSCIESG近五年评级情况里，国内汽车企业仍有较大进步空间在5家企业5年的MSCI的ESG评级变化情况中比亚迪评分最高，保持在A及A以上的评级水平，吉利汽车五年中三年评级在A及A以上水平，东风汽车、长安汽车、上汽集团均在BBB及以下水平，其中，上汽集团五年的评级水平均为B，长安汽车评级略有降低，东风汽车2022年和2018年数据缺失，2019-2021年，评级水平略有上升。比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团均被纳入MSCI评级范围，比亚迪、吉利汽车和东风汽车的评级水平位于中等及以上，因此，汽车企业仍有较大的进步空间。表8国内汽车行业代表企业2018-2022年MSCIESG评级时间20212020201920182022AA企业BBBBBBBBBBB比亚迪AABBBAABB吉利汽车AAAAA东风汽车\BB\长安汽车BBBBB上汽集团BBB数据来源：MSCIESGRatings观察国内5家企业ESG评级变化情况，吉利汽车评级波动较大，2020年评级下降，2022年评级上升，但未恢复到2019年水平，比亚迪与东风汽车稳中有进，评级在五年中有小幅上升，其中，比亚迪在汽车行业可持续发展中处于领先水18中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院平，上汽集团五年中评级保持在B，长安汽车评级略有下降。总之，汽车行业的ESG总体评级水平在五年中处于上升趋势，究其原因，可能是国家政策引导和车企对于可持续发展的重视。图1国内5家企业5年来ESG评级变化情况比亚迪2018-2022年MSCI评级情况吉利汽车2018-2022年MSCI评级情况东风汽车2018-2022年MSCI评级情况长安汽车2020-2022年MSCI评级情况19中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院上汽集团2018-2022年MSCI评级情况其二，国内汽车企业MSCI环境、社会、治理关键议题整体来看，MSCIESG评级框架有四层结构：3大支柱（Pillars）；10项主题（Themes）；35个ESG关键议题（KeyIssues）以及上百个关键指标。表9MSCIESG评级框架3大支柱10项主题35个ESG关键议题(Pillars)(Themes)(KeyIssues)碳排放金融环境影响气候变化(CarbonEmissions)(FinancingEnvironmental(ClimateChange)气候变化脆弱性Impact)自然资本(NaturalCapital)(ClimateChange产品碳足迹污染物&废弃物Vulnerability)(ProductCarbonFootprint)(Pollution&Waste)生物多样性&土地利用(Biodiversity&Land环境(E)Use)水压力(WaterStress)原材料采购(RawMaterialSourcing)电子废弃物(ElectronicWaste)有害排放&废弃物(ToxicEmissions&Waste)包装材料&废弃物(PackagingMaterialWaste)20中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院清洁技术机遇环境机遇(Opportunitiesin可再生能源机遇(Environmental(OpportunitiesinRenewableCleanTech)Energy)Opportunities)绿色建筑机遇劳工管理(LaborManagement)人力资本供应链劳工标准(HumanCapital)(Opportunitiesin(Supply-ChainLaborStandards产品责任GreenBuilding)隐私&数据安全(Product(Privacy&DataSecurity)Liability)健康&安全产品安全&质量(ProductSafety&Quality)(Health&Safety)责任投资(ResponsibleInvestment)人力资本发展(HumanCapitalDevelopment)化学物质安全性(ChemicalSafety)金融消费者保护(ConsumerFinancialProtection)社会(S)确保健康&人口风险(InsuringHealth&DemographicRisk)利益相关方反对社区关系(CommunityRelations)(Stakeholder争议采购(ControversialSourcing)Opposition)沟通途径健康关爱途径社会机遇(Accessto(AccesstoHealthCare)(SocialCommunications)营养与健康机遇Opportunities)融资途径(OpportunitiesinNutrition(AccesstoFinance)&Health)公司治理董事会（Board）所有权&控制权(CorporateGovernance)（Ownership&Control）治理(G)商业行薪酬（Pay）会计(Accounting)(CorporateBehavior)为商业道德税务透明度(BusinessEthics)(TaxTransparency)数据来源：MSCIESGRatingsMethodology(November2022)对于汽车行业，MSCI选取如下议题并分配权重。其中，环境占29.1%，社会37.1%，治理33.9%。环境议题中，MSCI选取产品碳足迹、清洁技术机遇、有害排放&废弃物议题。社会议题中，MSCI选取产品安全&质量、劳工管理、社区关系、化学物质安全性议题，其中产品安全&质量议题占比最高，为19.9%。MSCI未列出治理的具体议题。21中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院表10MSCIESG汽车行业[汽车制造商]的关键议题及权重环境29.1%社会37.1%治理33.9%议题权重%议题权重%议题权重%产品碳足迹15.7%产品安全&质量19.9%\\清洁技术机遇13.2%劳工管理16.8%\\有害排放&废弃物0.2%社区关系0.20%\\\\化学物质安全性0.20%\\对于环境议题而言，国内5家企业中，比亚迪和上汽集团在清洁技术机遇上处于领先水平，其余企业没有议题表现位于行业领先水平，其中，吉利汽车在清洁技术机遇和产品碳足迹上处于落后水平，表现较差，有较大提升空间。表11国内汽车行业6家代表企业环境关键议题表现等级企业领先平均落后比亚迪清洁技术机遇产品碳足迹\吉利汽车\\清洁技术机遇、产品碳足迹东风汽车\清洁技术机遇、产品碳\长安汽车\足迹清洁技术机遇、产品碳\足迹22中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院上汽集团清洁技术机遇产品碳足迹\数据来源：MSCIESGRatings官网在社会议题方面，比亚迪和东风汽车在产品安全&质量处于领先水平，吉利汽车在劳工管理上处于领先水平，比亚迪在劳工管理和社区关系上处于落后水平，上汽集团在劳工管理上处于落后水平，因此，国内汽车企业应更加注重劳工管理，努力提升在劳工管理上的ESG表现。表１2国内汽车行业６家代表企业社会关键议题表现企业等级领先平均落后比亚迪产品安全&质量\劳工管理、社区关系吉利汽车劳工管理产品安全&质量\东风汽车产品安全&质量劳工管理长安汽车\劳工管理、产品安全&质量\上汽集团\产品安全&质量劳工管理数据来源：MSCIESGRatings官网在治理关键议题方面，只有吉利汽车在商业行为上处于领先水平，吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团普遍在公司治理上表现较差，长安汽车和23中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院上汽集团在商业行为上也处于落后水平，由此可得，国内5家车企普遍在治理关键议题上表现较差。表１3国内汽车行业６家代表治理关键议题表现等级领先平均落后企业比亚迪\公司治理、商业行为\吉利汽车商业行为\公司治理东风汽车\\公司治理长安汽车\\商业行为、公司治理上汽集团\\公司治理、商业行为数据来源：MSCIESGRatings官网其三，减碳承诺方面，多数国内汽车行业计划不明确，且积极性相对较低，但存在少数积极性较高的企业。上述5家企业中，只有吉利汽车和长安汽车提出了脱碳目标，但其具体目标尚不明确，且均未提出考虑了对全球升温隐性贡献的脱碳目标，此外，只有比亚迪对全球升温的预计隐性贡献为2.9℃，其余均为3.2℃。在本文未选取作为案例的国内其他汽车企业中，沃尔沃在碳承诺方面处于行业领先水平，其预计对全球升温的隐性贡献为1.5℃，在2030年，减少50%的范围1和范围2的温室气24中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院体排放，并详细说明了范围3中不同种类排放的减碳目标。表１4国内汽车行业６家代表企业减碳承诺情况公司名称是否有脱是否有考虑企业对脱碳目目标所包含为完成目标比亚迪碳目标了对全球升全球升标预计公司碳排放每年预计减温隐性贡献温的预完成年足迹的百分少的碳排放否的脱碳目标计隐性份比贡献\否2.9°C\\吉利汽车是否3.2°C\\\东风汽车否否3.2°C\\\长安汽车是否3.2°C\\\上汽集团否否3.2°C\\\其四，国内汽车行业在ESG争议事件、投资者避免的商业活动等方面的表现（1）ESG争议事件在上述5家企业中，比亚迪涉及社会、员工及供应链两方面的中度争议，上汽集团在这两方面有非常严重的争议，同时，其在治理方面有中度争议。表１5国内６家汽车行业代表企业ＥＳＧ争议事件情况企业环境社会员工及供应链客户治理G比亚迪GYYGGG吉利汽车GGGGGY东风汽车GGGG长安汽车GGGG上汽集团GRRG前文2.1.1中提及MSCI的ESG评级框架，其中存在有两大与其他主流评级体系显著不同的特征：一是在环境和社会支柱（Pillar）下，MSCIESG评级是根25中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院据企业管理其风险（机遇）敞口的能力来评估的；二是对治理支柱（Pillar）的评估采用的是”10分倒扣制“的模式（自2020年10月修订起）。不过，在治理支柱的评估过程中，MSCI同业会考虑企业存在的相关争议事件。故而，争议事件情况主要是对于环境和社会支柱的评级情况产生影响。但尽管争议事件的出现往往伴随公司声誉风险上行，但并不一定会必然触发公司ESG评级的下调。因为MSCI对争议事件的评估流程包括如下3个环节。图2ＭＳＣＩＥＳＧ争议事件评估流程资料来源：MSCI其中在进入严峻性评估步骤前，MSCI会对争议事件进行筛选，同时符合如下2个条件的事件将被排除，并不再对企业风险管理评分产生影响。图3ＭＳＣＩＥＳＧ争议事件选择性适用条件资料来源：MSCI26中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院故而，国内汽车企业在争议事件情况上表现更佳，并不意味着更高的ESG评级。国内汽车企业在这两方面之间的关联需要继续研读各家企业的MSCIESG评级报告进行深入分析，不过，本篇报告并未对其进行更进一步的解读，期待后续其他研究者给出更为清晰的解答。（2）投资者避免的商业活动投资者避免的商业活动情况主要影响的是治理支柱的评级情况，具体属于商业行为主题。图4ＭＳＣＩＥＳＧ中治理范畴指标的评分机制资料来源：MSCI，ESG亚洲报告国内5家公司只有上汽集团参与到含酒精饮料的商业活动中。27中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院表16国内６家汽车代表企业投资者避免的商业活动情况商业活动被禁止的争议性武器赌博烟叶含酒精饮料企业比亚迪xxxx吉利汽车xxxx东风汽车xxxx长安汽车xxxx上汽集团xxx√三、国内汽车行业公司ESG信息披露情况分析该节选取了比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团这5家公司作为代表。通过对5家企业2018-2022年所自行披露的ESG报告、社会责任报告提取数据进行分析。（一）环境议题环境议题中，笔者将结合比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、上汽集团这5家公司ESG报告，从环境治理措施、应对气候变化、资源使用、废气排放、环境治理成果共5个方面进行对比与分析。总体上看，比亚迪、东风汽车、吉利汽车、上汽集团对环境各项主题的披露更加全面，上汽集团披露时间最长，长安汽车在环境部分描述较为简略，完整性有待提升。六家公司的披露结构各有特色，比亚迪在附件部分对披露内容进行归类，可读性较高，在披露内容上，几家公司都对绿色发展、节能减排、技术创新较为关注，都对自身的绿色发展计划以及实现时间进行详细说明。28中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院1）环境治理措施出台有效的环境治理措施对车企的绿色发展有纲领性和指导性作用。以下是笔者概括整理的五家公司披露的环境治理措施，由于东风集团未披露2022年可持续发展报告，因此采用2021年报告内容，其余四家公司采用2022年报告内容。表17２０２１年及２０２２年五公司披露的环境治理措施措施环境治理措施公司上汽集团编制自行监测方案，委托有资质的检测单位对污染物长安汽车排放口进行监测，确保污染物排放达标东风汽车编制突发事件应急预案，建立应急组织机构建立环境信息公开制度，定期公开，接受监督比亚迪采用自动化、信息化技术和集中管理模式吉利汽车通过调整能源结构、应用低碳工艺设计等，发展绿色制造体系完善供应链管理，与合作伙伴推进绿色供应链变革开展挥发性有机物无组织排放专项治理工作编制“绿色东风2025”行动计划，促进汽车制造全价值链和产品全生命周期绿色发展严格遵守法律法规，建立内部制度，指导环境管理工作有序开展建立突发环境事件应急制度注重环保技术推广和应用监测和改进温室气体管理绩效发出“为地球降温1℃”的倡议遵循减碳“三化论”概念建立完整的新能源生态闭环，提供安全可靠的一站式解决方案与服务搭建体系健全、职责明确的可持续发展管理架构发起专注于员工碳管理能力提升的“碳路者计划”制定了碳中和领域的短、中、长期规划，稳步实现碳中和2）应对气候变化的措施汽车行业在碳中和目标的实现中有重要作用，所以许多车企积极发布气候战略，在应对气候变化发面进行多元化探索，努力为汽车制造业和交通运输领域的节能减排29中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院贡献力量。在应对气候变化的披露方面，吉利汽车和比亚迪披露最为详细，指出了企业应对气候变化方面的目标和评价指标，并列出了其风险管理方式以及目前取得的成果，东风汽车、长安汽车在该方面的描述较为简略，上汽集团没有明确指出其措施，但在其报告中有较为模糊的描述，有待改善。3）碳排放及温室气体排放吉利汽车在2022年的温室气体排放量较2021年有小幅下降，其数智化碳管理平台“吉碳云”帮助吉利76个主体核算组织层面碳排放，为吉利体系100多款车型、上千个零部件核算碳足迹，在产业链上游1,500余家供应商落地应用，年管理碳排放超1亿吨。比亚迪以“绿色、发展、可持续”为核心理念，在2021年打造零碳园区总部，并取得了“ISO14064认证”及“PAS2060碳中和认证在园区内应用多种绿色发展措施，减排245681.89吨二氧化碳当量。东风公司各单位结合自身情况，从汽车产品全价值链的各个环节开展节能减排改善活动，旗下东风本田发动机有限公司投入600万元，导入节能型T6热处理炉。新处理炉天然气使用量对比旧炉下降20%以上，折算成单台用气节约1.33Nm3/台，年节约天然气41.2万立方米。旗下东风日产乘用车公司开展涂装烘房间接燃烧器排烟余热回用项目，通过热管换热器回收间接燃烧器的高温排烟热量，将回收的热量对新风进行预加热，从而减少燃气用量，节能率达到17.4%，一年削减1237吨二氧化碳。上汽集团持续降低生产制造及运营中对环境的影响，将节能减排视作实现企业碳中和目标的重要抓手，不断提升企业生产过程中的用能效率，加速推进“零碳之路”。2022年温室气体总排放量为531万吨。长安汽车预计2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和，2022年，长安汽车自主品30中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院牌单车制造碳排放水平同比降低5.1%。沃尔沃对温室气体排放的披露较为清晰明确，2022年，其范围1的排放量为243公吨，范围2为81公吨，范围3为287公吨，范围3占三个范围总排放量的46%。总之，国内汽车企业在温室气体排放的披露上普遍比较模糊，少数企业，例如比亚迪和吉利汽车披露了范围1和范围2的温室气体排放量，但缺少范围3，大部分企业的社会责任报告中只描述了其排放总量，且为估计数，因此，国内企业在温室气体排放的披露上需要提升。表18比亚迪三年温室气体排放量类别计量单位2022年2021年2020年1994061315610550932温室气体排放量吨394577349035027511038（范围1）4145179.8652191128061970温室气体排放量吨0.264700.241470.18011（范围2）温室气体排放总量吨温室气体排放密度吨/万元营收表19吉利汽车三年温室气体排放量类别计量单位2022年2021年2020年温室气体排放量166,394.62（范围1）吨249,291263,159518,513.58温室气体排放量684,908.20（范围2）吨655,705867,943温室气体排放总量吨101,818,690102,723,68731中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院4）三废处理东风集团通过技术改造，将废水用于制冷站和动力站冷却塔，每日削减污水排放36吨，减少自来水用量和污水处理成本；严格开展重污染天气分级评价、废气无组织排查等工作；旗下岚图汽车科技有限公司投资450万元，按规范建设1732平方米的固体废物库房，针对工业固体废物处置过程中存在的边界模糊的问题，进一步优化工业固废清单，促进固废管理精细化。比亚迪倡导对固体废弃物进行分类处理，不同的有毒有害废弃物委托各单位进行处置，并积极寻求工艺改造和原辅材料替代，对产品和包装进行设计更换；对于废水废气，比亚迪遵循“三同时”制度，即与生产项目同时设计、同时施工、同时投入使用。上汽集团鼓励推进污染物第三方治理，报告期内，污染防治设施设备安装齐全，污染物排放浓度达标，公司按要求对生产废水收集处理后达标排放或回用，涉重金属企业水污染物排放实施在线监测，对产生废气的车间落实完善收集处理设施，确保废气达标排放，并建立固体废物管理制度，按要求记录废弃物管理台账。长安汽车在2022年的三废处理中取得突破，公司共有大气污染物排放口606个，水污染物排放口26个，产生一般工业固体废物157393吨，委托利用或处置157393吨；产生危险废物24777吨，委托利用或处置24776吨，均对委托利用或处置的第三方进行了主体资格和技术能力核实。５）能源管理吉利汽车、比亚迪、东风汽车、上汽集团、长安汽车对于能源管理在报告中均有详细描述，在过去几年中上述公司的能源管理体系和制度均有不同程度的完善。32中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院吉利控股集团秉承“建设对环境无害的绿色工厂”的原则，建HSE管理体系、制作环境合规性管控清单、开展“雷霆行动”督查环保工作，系统规范工厂日常环境保护工作，努力实现生产制造周期“零废水排放、零废物填埋、零有害物质排放”的“三零”绿色循环。东风集团建立能源绩效改进的节能文化，提升能源管理和能源利用水平，2021年，东风公司进一步倡导各单位积极使用清洁能源，光伏发电总容量为104092千瓦，实际发电使用量为10002.62万千瓦时。表20东风集团两年按类别划分直接及／简介能源总耗量及密度指标名称天然气计量单位2021年2020年直接能源电力万立方米1305912335热力吨标煤173680164052间接能源汽油万千瓦时301338310590柴油吨标煤370345381715其他百万千焦445637656,347吨标煤1519622,381吨1478114942吨标煤2174821986吨2410428204吨标煤3512241097吨标煤4544554,376比亚迪为降低排放，减轻环境影响，公司制定了《比亚迪节能降耗管理程序》，在全集团范围内开展能源管理、节能减排等相关工作，并推动建立ISO50001能源管理体系认证。2022年，集团各重点法人公司均已完成公司节能目标，能耗强度目标较2021下降5%以上，单位产值综合能耗呈下降趋势。上汽集团环境保护领导小组和工作小组全面推进环境保护体系建设，严格执行各项环保政策，不断加强“红线意识”和“底线思维”。长安集团不断优化能源结构，用电占比同比上升2.5%，用天然气占比同比下降2.54%。33中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院表21长安集团能源结构占比2021年41.06%2022年38.52%天然气天然气5.70%汽油0.00%煤油5.39%汽油1.46%柴油0.00%热力0.00%煤油51.67%电力2.64%其他能源1.58%柴油0.25%热力49.17%电力2.55%其他能源5）生物多样性五家公司中对保护生物多样性表述较多、较明确的是吉利汽车和上汽集团，两家企业保护生物多样性的方式有所不同。吉利汽车注重企业对自然产生的直接、间接影响，避免采取各类不可再生材料和各类动植物材料，努力打造示范工厂，并计划将示范工厂的管理经验拓展到更广的范围，守护自然之美。上汽集团开展形式多样的宣传培训活动，倡导员工勤俭节约，积极参与生态环境保护和公益活动，在2018年，上汽凯迪拉克发起守护G7公路生态公益项目，四年来累计种植苗木111万株。6）环境治理成果上述5家公司在环境治理上都取得了阶段性的成绩，下表是这些公司一些环境治理成果展示，由笔者自行整理；表２2环境治理获奖情况公司名称荣誉吉利汽车《南方周末》“2021年度特别关注奖-年度绿色产品”2022福布斯中国可持续发展工业企业TOP5034中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院比亚迪中国ESG影响力榜40强东风汽车2021LOG低碳供应链物上汽集团流创新优秀企业奖长安汽车SDP可持续改善银奖EcoVadis社会责任银牌勋章中国上市公司ESG百强2021责任金牛奖、责任企业奖“润”计划3.0入选中国企业社会责任优秀案例2022年度中国上市公司ESG百佳榜单2022中国汽车行业企业社会责任实践优秀案例“绿色发展”称号2022年中国企业社会责任榜“责任典范奖”原力超集电驱获评第二届“世界十佳电驱动”及“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统从表中可以看出，上汽集团、比亚迪和吉利汽车获得奖项的含金量较高，吉利汽车进入中国ESG影响力榜40强，比亚迪进入中国上市公司ESG百强，上汽集团进入2022年度中国上市公司ESG百佳榜单，汽车行业有关ESG的奖项众多，颁奖机构性质多样，由此可见，汽车行业ESG发展空间广阔，市场关注度高。（二）社会议题由于只获取到长安汽车2022年报告，东风汽车未披露2022年报告，因此数据有缺失，数据分析以其他三家公司为主。1）员工人数上汽集团五年内员工人数波动较小，保持在20万以上，比亚迪员工人数从2020年开始上升，2021年上升幅度较大，员工人数翻倍，东风汽车在2018-202135中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院年，员工人数小幅下降，总体上较为稳定，其中，某些公司一些年数员工人数为估计值，因此存在偏差。图5国内3家汽车企业近五年员工总数趋势图名称20182019202020212022比亚迪东风汽车220152220000220000288186570,060上汽集团150000141,000134,000131,000218000216000205000207000216,0002）公益投入比亚迪在2018-2022年慈善支出有大幅上升，从1636.412万元上升至2.4亿元以上，其捐助资金主要用于扶贫济困、教育支持、抗疫救灾等。东风集团在2012年建立东风公益基金，在2018-2021年中，基金会支出每年均在1000万以上，主要用于救灾、教育、残疾人事业和公共福利事业。在2018-2022年，上汽集团积极响应政府打好“精准脱贫”攻坚战的要求，围绕产业和就业扶贫、教育扶贫、健康扶贫等主动开展扶贫帮困，其公益支出不断上升，从4100万元上升至7600万元。36中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院长安汽车近五年内累计公益资金为2.68亿元，主要用于乡村振兴、救灾帮扶、健康环保、科技教育等活动，其中，其连续十二年慰问希望小学，累计捐赠物资700万元。吉利汽车未公布其公益总支出。3）员工培训长安汽车报告中未明确指出培训时长，其员工培训在报告中展现的主要是安全培训，近三年内其参与安全培训人次不断上升，从16万人次上升至20万人次以上。吉利汽车在2022年组织员工培训总时长超过438万小时，员工平均培训时长在60小时以上，与2021年相比提升了80万小时左右。比亚迪始终坚持以人为本的人力资源方针，重视员工发展与培养，开发E-learning在线学习平台，2022年，累计开发22个系列课程，员工岗位培训覆盖率100%。2021年，东风公司以《东风公司2018-2022管理人员教育培训规划》《东风公司“十四五”领跃2025人力资源规划》为指引，组织培训34223期，培训人次达149.9万，人均65.24学时，培训费用达0.83亿元。上汽集团十分重视人才的职业发展和个人成长，为员工规划了管理职级（M）和专业能级（P）双通道发展路径，2022年，参加各级各类培训人员229万人次，累计学时在近五年中保持在100万人日以上。4）女性员工比例汽车行业女性员工占比普遍较低，东风汽车、吉利汽车、上汽集团女性员工37中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院占比在20%左右，比亚迪女性员工占比约为30%，长安汽车未公布其男女比例。5）少数民族员工占比2022年，比亚迪员工组成涉及50多个民族，少数民族在职工中达6万多名，东风汽车少数民族员工比例约为4.24%，上汽集团少数民族员工占比4.7%，吉利汽车和长安汽车未公布其少数民族员工占比。6）员工健康吉利汽车2022年员工体检及健康档案覆盖率为100%，车旗下所有整车基地及为吉利汽车代工生产的整车基地（除济南工厂）均已获得ISO45001职业健康安全管理体系的外部审核认证，各生产基地未出现任何因工伤死亡事故。东风公司建立安全职业健康信息系统，建立“健康东风”服务体系，引导员工强身健体、合理膳食，践行科学健康的工作生活方式。比亚迪设立安全评比基金，设置EHS十佳领导力、特色安全班组、危化卫士、特种精英、守护之星等激励奖项，其2021和2022年工亡人数和比率为零。长安汽车全年投入安全生产费用5373万元，保持急性工业中毒事故连续“零”发生，完成职业病危害因素2841个点位检测；组织5822名职业病危害岗位接害员工周期性职业健康检查，覆盖率100%。2022年，上汽集团投入安全生产资金约6.8亿元，未发生重伤和职业病事故，轻伤事故率控制在0.03%。38中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院（三）治理议题1）利益相关者从总体上看，五家公司的社会责任报告都对利益相关者高度重视，他们对利益相关方的分类大致相同，但又存在细微差别，大致可以分为客户、员工、股东、合作伙伴、社会。其中，长安汽车对于利益相关方的分析最为细致，下表为其对于利益相关方的分析：表２3长安汽车利益相关方分析利益相关方沟通理念诉求我们的行动与措施我们坚持客户为尊，深耕客户需客户体验评价机制、提供高质量产品；求，精进客户服务，满足客户在全场诚信服务五大承诺、明亮客户提供愉悦的体验提供感景下对产品和服务的不同需求，打造行动、超级星期三动欣喜的服务极致的产品和服务体验。职位发展体系、长安我们坚持发展依靠员工、发展成汽车大学、员工技能大果由员工共享的理念，真心爱才、悉获得职业发展；强赛、经理级继任者选拔机员工心育才、精心用才，把员工的成长及化管理互动；保障员工制合理化建议、沟通园愿望和企业的发展紧紧捆绑在一起，权益；工作生活平衡地、股权激励机制、递延打造事业发展共同体。奖金计划、员工协会活动我们一贯坚持透明高效、诚信经持续成长的经营业保持稳定的分红，严营，追求盈利和业绩的可持续增长，绩；公正透明的信息披格履行信息披露义务，与股东创造价值和效益，提供长期、稳定和露；稳定良好的投资回资本市场保持良好沟通，良好的回报。报树立公司在资本市场的良39中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院好形象经销商大会、“1241”合作伙伴我们秉持开放合作的理念，坚持共同发展；长期合营销赋能体系、单店赋能社会诚信、平等、共赢的原则，建立风险作；能力帮扶培训供应商大会、阳光共担、价值共创、利益共享的长期伙采购体系、数字化供应链伴关系，携手同行，共谋未来。建设、供应商帮扶和认证CA-QIP长安质量改进流程我们致力于做负责任的企业楷扩大就业；依法纳第三次创业-创新创业模，长期科技创新，不断扩大就业，税；节能环保；公益慈计划6.0、可持续发展、积极倡导绿色低碳出行，为社会、经善事业“香格里拉”计划、绿色制济和环境的可持续发展作出积极贡造、绿色供应链、乡村振献。兴、油茶树碳汇方法开发、公益及志愿者活动2）依法治理上述5家公司都比较重视信息披露，其中上汽集团坚持“真实、准确、完整、及时、公平”的原则，严格按照信息披露的有关规定，通过交易所网站和指定报刊完成了4期定期报告和69个临时公告的披露，不断提高信息披露质量，报告期内没有发生刊登更正公告的情形，确保信息披露质量，并连续8年被上海证券交易所评为“上市公司信息披露A类”，表现较突出。40中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院可持续准则研究中心介绍一、概况可持续准则研究中心作为非官方、非营利性的智库平台，坚持高层次、开放式、前瞻性的发展导向，围绕国际可持续报告准则相关重大理论、政策与实践问题开展研究，推动可持续报告准则领域的专业人才培养，促进可持续报告准则领域的国际合作与交流，推广国际可持续报告准则标准和国内外最佳实践，逐步建设成为可持续报告准则领域的国家级专业智库、高端人才培养基地和国际交流平台。中心是在国家财政部会计司、北京市财政局、中国财经报社共同指导下建设，具体下设中心学术顾问委员会、中心行业专家委员会、中心领导小组、中心秘书处等部门。二、中心产品（一）ESG数据库中国ESG数据库旨在提供全面可比的ESG数据，满足政府、投资者、公司等多种应用场景。将上市公司与其分子企业ESG信息进行关联，通过对上市公司名称、股票代码、关联方名称的检索，可快速获知其ESG数据、ESG报告以及ESG评级数据。通过持续追踪上市公司41中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院（二）SSRC全球转型金融案例数据库SSRC全球转型金融案例数据库收集了2000年以来国际上发布的转型金融、可持续金融产品，统计了全球各国当转型金融与可持续金融领域的金融产品的公开信息。数据库口径包括：借款方、贷款方、所投项目基本情况等30+项量化及描述性指标。覆盖范围为：100+个来自20余个国家的转型金融、可持续金融项目案例；按照国民经济行业分类标准，目前已包含5个一级行业，55个二级行业。项目信贷总额达1400+亿美元，债券发行总额为4000+亿美元。SSRC全球转型金融案例数据库可以为金融机构、投资者、政策制定者、学者等进行投资决策、制定更加有效的政策和监管措施、学术研究提供全面详实的数据支持。（三）SSRC企业气候风险数据库—物理风险子库SSRC企业气候风险数据库—物理风险子库收集了2017年以来气候情景数据、上市公司转型风险信息及数据等，并利用模型评估上市公司的转型风险程度。数据库口径包括：气候情景数据、上市公司气候相关数据、上市公司气候相关金融资产数据等25+项量化及描述性指标。覆盖范围为：内地A股和港股共7000多家所有上市公司转型风险信息和重要财务数据；按照国民经济行业分类标准，共包含19个一级行业。42中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院SSRC上市公司转型风险数据库可以为金融机构、投资者、政策制定者、学者等进行转型风险识别和管理，投资决策，制定更加有效的政策和监管措施、学术研究提供全面详实的数据支持。—转型风险子库SSRC企业气候风险数据库—转型风险子库收集了2017年以来气候情景数据、上市公司物理风险信息及数据等，并利用模型评估上市公司的物理风险程度。数据库口径包括：气候情景数据、上市公司物理风险暴露资产、上市公司遭受物理风险损失数据、物理风险历史数据等17+项量化及描述性指标。覆盖范围为：内地A股和港股共7000多家所有上市公司物理风险信息和重要财务数据；按照国民经济行业分类标准，共包含19个一级行业。SSRC上市公司物理风险数据库可以为金融机构、投资者、政策制定者、学者等进行物理风险识别和管理，投资决策，制定更加有效的政策和监管措施、学术研究提供全面详实的数据支持。（四）SSRC课程我们致力于创新可持续准则相关的系列课程，以满足日益增长的教育需求。这些课程涵盖了可持续发展的基本概念、原则和实践方法，旨在培养学生对可持续性问题的认识和解决能力。通过与行业专家和学术界的合作，我们将不断更新和完善课程内容，以确保其与时俱进和具有前瞻性。我们的目标是建立一个权威、全面且易于访问的资源平台，为希43中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院望了解和探索可持续准则的人们提供支持和指导。通过收集书籍、文献和案例，创建资料库、案例库和教材库，推出系列课程，期待为推动可持续发展做出积极贡献。44中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院中心网页：http://econ.cufe.edu.cn/ssrc/中心公众号中心联系人李霞博士王甲鑫助理45中央财经大学可持续准则研究中心｜中新经纬研究院-38-