1www.leadleo.com400-072-55882023年中国动力电池回收行业概览2023ChinaPowerBatteryRecyclingIndustryOverview2023年中国動力電池の回収業界の概要报告提供的任何内容（包括但不限于数据、文字、图表、图像等）均系头豹研究院独有的高度机密性文件（在报告中另行标明出处者除外）。未经头豹研究院事先书面许可，任何人不得以任何方式擅自复制、再造、传播、出版、引用、改编、汇编本报告内容，若有违反上述约定的行为发生，头豹研究院保留采取法律措施，追究相关人员责任的权利。头豹研究院开展的所有商业活动均使用“头豹研究院”或“头豹”的商号、商标，头豹研究院无任何前述名称之外的其他分支机构，也未授权或聘用其他任何第三方代表头豹研究院开展商业活动。报告主要作者：刘冠卓2023/03www.leadleo.com概览标签：动力电池回收、梯次利用、再生利用2©2023LeadLeo研究目的&摘要©2023LeadLeowww.leadleo.com400-072-5588研究目的本报告为动力电池回收系列报告，将梳理中国动力电池回收应用及竞争情况，对整个行业发展状况做出分析。研究区域范围：中国地区研究周期：2023年3月研究对象：动力电池回收行业此研究将会回答的关键问题：（1）动力电池回收行业的发展现状？（2）动力电池回收行业未来的发展趋势？（3）动力电池回收行业运营商布局？各自有何竞争优势？动力电池回收是指当动力电池容量随着使用次数的增加而不断降低，不再适用于电动车后，回收废旧动力电池，通过加工处理后进行电池或金属资源二次利用的过程，随着动力电池退役量的不断上涨，以及镍钴锰锂等金属资源价格的飙升，中国动力电池回收行业市场规模不断扩大，由2018年的58.3亿元上涨至2022年的204亿元，预计到2027年将增长至550亿元。•市场现状：2018年至2022年，中国动力电池理论回收量为由24.1万吨上涨至75万吨，实际回收量由11.2万吨上涨至30万吨，涨幅偏低；2022年废旧动力电池中有70%回收后用于梯次利用场景。2022年上半年，受春节、镍价波动及疫情反扑的影响，中国废旧锂电回收量较低，下半年后回收量上涨并趋于平稳。•产业链：动力电池回收行业上游渠道多且较为杂乱，电池厂为主要的供应渠道，占比在50%左右；中游参与主体多、类型杂、市场竞争分散，目前由第三方企业主导；下游应用包括梯次利用和再生利用两类。•发展趋势：中国目前动力电池回收市场存在参与主体责任不明确、奖惩制度不完善、动力电池信息管理登记不到位等问题，通过了解海外国家动力电池回收政策，未来可以进一步完善中国的政策体系。截至2022年8月，中国已建立了10,235个回收服务网点，未来可通过建立“回收服务网点/动力电池所有者—区域回收中心—综合利用企业”的三级回收体系，盘活现有回收服务网点资源，推进区域规模效应。•竞争格局：中国动力电池回收行业处于发展起步阶段，市场呈现出充分竞争的格局，格林美、邦普循环、华友钴业现有回收处理能力较强，格林美、邦普循环、骆驼股份、天奇股份等积极规划扩产。摘要——3www.leadleo.com400-072-5588◆名词解释----------------------------------------09◆行业综述----------------------------------------10•定义与分类----------------------------------------11•回收流程----------------------------------------12•回收工艺----------------------------------------13•市场现状----------------------------------------15•市场规模----------------------------------------16•相关政策----------------------------------------17◆产业链分析----------------------------------------18•产业链图谱----------------------------------------19•上游：废旧动力电池供应渠道----------------------------------------20•中游：动力电池回收企业----------------------------------------21•下游：应用场景----------------------------------------24◆驱动因素与发展趋势----------------------------------------26•驱动观点一：锂资源需求量大----------------------------------------27•驱动观点二：动力电池退役潮来临---------------...