2023年供应链指南来自全球物流专家的预测和建议关键要点01企业仍要继续应对经济不确定性、运输延误和瓶颈问题，在此背景下，供应链的灵活性和可视化对于抵御意外混乱至关重要。02正在为2023年做规划？全球物流专家的以下建议和预测，可以帮助品牌尽量提高韧性和盈利能力。03我们还重点介绍了2023年及以后影响全球贸易未来的10大关键行业趋势。到2023年，距离新冠疫情爆发并在全球引发大量供应链中断就已经三年了。各种规模的企业仍要继续应对经济不确定性、运输延误和供应链瓶颈，而成功的品牌已经认识到，灵活性和可视化是抵御供应链意外混乱的关键。新的一年是重新思考供应链战略的绝佳机会，但应该从哪里开始呢？在这份《2023年供应链规划指南》中，我们从全球专家那里收集了及时可行的预测和规划建议，帮助您为2023年可能发生的情况做好准备。我们非常感谢所有专家提出的宝贵见解和建议。“由于物流是系统中的系统，一旦物流出现偏差，整个供应链都会受到影响。2023年最大的挑战将是在重塑供应链的同时，应对持续的全球混乱。⸺LisaAnderson，LMAConsultingGroup,Inc.总裁深入了解专家预测：在规划时应该优先考虑什么，预计最大的物流挑战是什么，如何优化利用每个机会，以及将塑造全球贸易未来的10大关键趋势。请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport0101深入洞察分析您的供应链当今的供应链纷繁复杂，包括分散在世界各地的利益相关者、货物和系统。您需要认识到调整运输系统所带来的全面影响，您的品牌才能获得长期的稳定和成功。虽然最近关于机器人和自动化的话题获得热捧，但更好、更新的技术和更高的可视化一直是获得竞争优势的关键驱动因素。特别是零售和电子商务品牌越来越多地投资于更好的货运跟踪技术、企业资源规划(ERP)和预测工具。“将多个系统和流程拼凑在一起实现供应链运行，无论企业是首次运输快速消费品，还这种‘自作自受式的方法’将继续造成重大瓶颈。是已经建立了贸易通道，都可以从库从下订单直到最终交付，库存量单位(SKU)层存量单位层面的可靠数据中实时受益。面的可视化都是贯穿始终的要求。为了有效地使用这些数据，您的整个供应链必须像一台状况良好的机器一⸺BernieHart，Flexport飞协博海关与样高效运转，迅速适应新的和现有的贸易业务开发副总裁挑战。“在资产所有者加满杠杆的情况下，托运人必须打破低效率对于战胜市场波动尤为重积极应对意料之外的市场状况。现在，他们可要。我们预计，由于供应和需求试图以重新评估自己的供应链战略，以及未来更有达到平衡状态，2023年将出现市场动能力为他们服务的货运代理。荡，而这一切都面临着全球经济衰退的潜在背景。⸺NeelJonesShah，Flexport飞协博空运战略与承运商开发执行副总裁请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport02随着品牌继续努力应对全球不稳定、材料短缺和地缘政治变化，宏观经济风险管理将成为规划工具和流程中不可或缺的一部分。那么您是否清楚了解潜在风险、缓解策略和灵活的合规要求，而且这些合规要求可能在2023年随着您的业务增长而不断增加。“企业应计划好应对持续提高的关税，产品需满足更高的可追溯性的需求，包括追溯更好的原材料、劳动力来源以及运输产品的相关投入。⸺TomGould，Flexport飞协博全球海关与贸易副总裁新提出和经修订的法规、不断变化的执法环境，以及动荡的地缘政治关系将在不久的将来继续影响全球贸易。如果您不清楚这些因素如何影响您的业务，就无法在计划中构建新的监管合规策略。“如果公司不了解自己的产品，不熟悉从设计到材料采购、生产和运输的整个过程，就将难以满足政府、客户、消费者、非政府组织和其他方面提出的新要求。⸺TomGould，Flexport飞协博全球海关与贸易副总裁为了在不可预测的时代获得理想的品牌市场地位，行业专家鼓励优先考虑货运代理合作伙伴，这些合作伙伴可以提供技术驱动的战略和端到端解决方案，所有这些都通过一个易于使用的平台连接起来，帮助您实现全天候的货物运输、拓展、投保、跟踪和交付。请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport03企业可以通过重新设计供应链，提高灵活性、敏捷性，更快应对市场变02化，从而优化和提高韧性和盈利能力，进而提高利润。传统的规划方法限制了全球供应链的灵活性，使其难以快速响应客户需求的变化、市场韧性是目标变化和经济衰退。灵活性和选择性运营、销售、采购和营销等不同部门的领导应该定期与物流团队合作制是关键定切实可行的目标，降低潜在风险。这就需要在全公司范围内实现新数据和历史数据的可视化，并且深度理解公司的供应链能力、销售预测和确定正确的运输路线和运输方式组合来预算限制。帮助您避免延误，这是避免出现更多缺货和过剩的关键。需要匆忙运送一些货“托运人应优先考虑SIOP（销售、库物来应对销售旺季?采用空运的方法运存和运营规划）流程，保持适应力，输您的优先库存量单位，这样就不会出应对不断变化的环境，同时改善客户现重要产品卖空缺货的问题。航空运输服务、盈利能力和现金流。提供货运级GPS跟踪、现场护送和地⸺LisaAnderson，理围栏，并且能够更快地纠正异常情况。LMAConsultingGroup,Inc.总裁确保合作的货运代理能够与您的团队一起帮助您纠正线路，重新订舱或解决并真正的供应链灵活性意味着您可以轻松调整生产水平、原材料需求和运减少延误。输方式，以便在意外发生时快速转向。供应链专业人员必须能够在不增加人员数量或管理费用的情况下，从大量数据中及时收集关键业务洞察。对您来说，要落实事件触发型规划策略，在您的供应链中构建这种灵活性后，您将能够轻松扩展以满足客户、供调整生产和制造以及仓储位置等内容，应商、合作伙伴和投资者的需求。从而紧跟波动的市场状况，这样做的难对您来说，要落实事件触发型规划策略，调整生产和制造以及仓储位置易程度如何？等工作，从而紧跟波动的市场状况，这样做的难易程度如何？“你可以把所有货物放在一艘船/“由于担心通货膨胀和经济衰退，消费飞机上，但这并不意味着你必须者正在改变支出用途。物流专家应该这样做。想一想，如果最坏的情专注于恢复现金流和利润，但也要贴况发生，你失去了所有货物，这近市场，预测‘支出用途的改变’，会有什么影响。这将对您的业务并根据正确的库存量单位做计划。产生什么影响？⸺RohitSathe，SunriseMedical首席采购官⸺ScottVoorhees，Flexport飞协博保险业务开发经理请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport04如果公司拥有支持跨团队协作的技术和流程，则将更大限度地提高供应03链效率和响应能力。在传统供应链中，利益相关方使用电子表格和邮件在团队之间进行沟通，会造成数据壁垒，导致缺少简便方法获取订单状供应链数据态的整体信息。供应商可能在货物离开工厂之后才会发出货物已准备就不仅仅服务于绪的消息，或者您可能会被告知货轮预备当天发船，但在货轮滞留三天物流团队的情况下却没有收到任何通知。或者您的市场营销团队可能会发起一项活动来推广某个新的库存量单位，而由于意外的延迟，该库存量单位实缺乏跨团队的数据访问还会以其他方式际上无法及时到达您的仓库。影响业务。例如，贷款机构在为小企业提供融资时，越来越多地要求加大尽职“很难做好准备应对全球疫情这样的事件，调查力度，如果没有对品牌供应链健康但如果不同的团队达成一致，采用精简状况的详细报告，您的财务团队会发现，的工作流程，就可以更快地缓解瓶颈。在当今的贷款市场上，公司几乎不可能⸺AndersSchulze，获得现金流。物流平台和流程若能够共Flexport飞协博海运副总裁兼全球主管享货运数据、申报价值、海关申报文件等，则将帮助您的财务团队更好地找准Flexport飞协博的内部数据显示，多达25%的客户货运受到文书工作品牌定位，获得快速周转的贷款。您的延误或遗漏的影响。商业发票、装箱单和提单等单据延误或未正确提交物流团队不应该是唯一了解您的全球供将阻碍或延迟海关清关，进而导致货物最终延迟交付到您的仓库或零售应链健康状况和内部运作情况的团队。地点。在统一的平台以端到端的方式跟踪供应商与客户之间的沟通和文件，您可以更好地进行协同工作并找出改进以上流程的方法。“如果您正在寻求融资，那就该仔细研究公司的盈利能力或盈利潜“每个人都在与不确定性抗争，都想找到力，并辅以高质量的财务报告和可以预知未来的水晶球。即使竞争对手预测。正陷入混乱，找到合适的市场定位的企业也可以从不可预测的事件中受益。⸺ShahinShafiei，⸺DanielStanton，Mr.SupplyChainFlexport飞协博高级首席执行官兼首席学习官业务开发经理请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport0504灵活的保险以策万全各大品牌忙于应对消费者支出习惯的变化，但很难找准其中的平衡点：库存不是太多，就是太少。无论哪种情况，反映的问题都是一样的：零售商很难认定消费者恰好所需的商品，并将它控制在适当的数量。更好的需求和库存规划工具正在改变品牌的游戏规则，因为全球疫情让企业痛苦地意识到，传统的预测模型在这种动荡时期已经不够出色了。“高管们意识到，他们必须更好地控制端到端供应链，以服务客户、实现业务目标，并成功应对外部环境。⸺LisaAnderson，LMAConsultingGroup,Inc.总裁企业需要更好、更快、更准确的方法“我们倾向于根据预测来制定业务计划，当情况来预测接下来会发生什么，并找到创相对稳定时，这样做没问题。但目前我们的供造性的方法来更快地应对需求和支出应链似乎不可预测，因此规划需要考虑多种的变化。情况。对于体量较小的电商和零售业主，他⸺DanielStanton，们没有足够的仓储空间储备一整年的Mr.SupplyChain首席执行官兼首席学习官库存，应该如何应对这一问题?在这种情况下，专家建议您首先提高公司预测的准确性。请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport06在过去三年里，供应链中发生了许多不可避免和不可预测的事件。随着集装箱货轮变大、运输时间延长、疫情造成的不可预测的封控、网络威胁和政治风波，您的货物面临的风险与日俱增。仅在2020年第四季度，就有两艘货轮遭遇恶劣天气，损失了1,900多个集装箱。2018至2019年，共发生425起船舶火灾，导致货物损失和损坏。“这不是意外损失或损害‘是否’发生的问题，而是何时发生的问题。充分准备是多么重要，我再怎么强调都不为过。货运保险是一个很好的开始。⸺RyanHorrocks，Flexport飞协博高级业务开发经理问题的关键不在于类似事故发生的频率，而是其所造成的经济损失。假设整季的货物均为同一批次的货运，那么货物损失可能会对您的业务造成灾难性影响。如果您没有灵活的保险计划，您只能通过承运人责任来追索，而这种赔偿金额通常很少。假设发生最坏的情况，那么现在花上几百美元可能为您节省数万美元。“问题是危机何时发生，而不是是否发生。确保你有好的保险公司，他们会确保你得到充分保障，并且永远把你的最佳利益放在心上。⸺ScottVoorhees，Flexport飞协博保险业务开发经理请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport0705各大品牌正开启节约模式降低总到岸成本对于物流专业人士来说，过去三年就像坐过山车一样充满压力和意外。首先，库存降至历史低点，导致针对线上和线下消费者的产品供应不稳定。如今，各大品牌面临库存过剩、仓储空间有限、海运费率暴跌，并伴随通货膨胀和消费者支出急剧下降的问题。“我们已经从需求比供给多20%的环境，进入了供给比需求多20%的新世界。这是一个巨大的机会，可以在供应链的每个环节节省成本。⸺AndersSchulze，Flexport飞协博海运副总裁兼全球主管“危机蔓延的可能性虽小，但确实存在，这可能物流专业人士每天都身兼数职。身兼首导致严重衰退。计划要重点关注现金管理，但席执行官/首席运营官/物流副总裁/也要小心别危及重要的供应商。首席体验官/招聘主管数职，并没有太多时间着手实际的物流规划。⸺YossiSheffi，麻省理工学院运输与物流中心主任而且，由于供应链日益复杂化，价格逐渐上涨，您需要身兼数职，找到方法来节省成本。各大品牌通常仅关注减少运费，而忽略其他节约成本的方式。请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport08由于当前通货膨胀率居高不下且预测将出现长期经济衰退，企业无疑正采取紧缩措施，以便重新评估2023年的物流运营成本、订单管理和总体到岸成本。“随着通货膨胀、海关和边境保护局的执法力度增加，以及在可预见的未来关税将继续提高，成本节约措施的需求会越来越大。⸺TimVorderstrasse，Flexport飞协博退税主管2022年有一些品牌更多通过空运来备货高需求库存量单位，这项战略决策相比于降低运输成本来说对业务的影响更加关键。相反，公司可以通过尽可能有选择地削减开支而从中获利，同时将资本重新集中在能够确保长期韧性和增长的领域。“托运人要求更短的航空运价有效期将大有好处，这样他们就可以通过在高度波动的市场中获得较长的有效期来充分利用即期市场，而不是支付对冲费用。⸺NeelJonesShah，Flexport飞协博空运战略与承运商开发执行副总裁节省其他方面的开支也可能有效。例如，退税是为您的业务收回一些资金的好方法。对于将部分出售产品出口的公司来说，这项美国海关计划可以让它们获得巨额关税退款。“通过利用其历史交易，优先考虑关税退税等关税减免策略，有助于企业确保盈利能力，以便企业扩大全球业务。⸺TimVorderstrasse，Flexport飞协博退税主管请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport0906近岸外包和供应链回流重塑贸易格局过去几年的经历让托运人明白，应对前所未有的挑战、减少物资和货物跨境流动面临的影响实属难事。一些品牌正在探索近岸外包和供应链回流，以便降低供应链风险，更快地应对潜在的供应链中断问题。“如果说过去几年教会了我们什么，那就是要做最坏的打算，努力建立一个能够抵御地区和全球危机的强大供应链。现在是把采购转移到离本土更近地方的理想时机。⸺MattKoivisto，Flexport飞协博北美卡车运输采购总监“托运人将试图在多个地点开展生产，分散地缘ABB机器人和自动化部门的一项近期政治风险，确保至少部分生产基地靠近本土调查显示，70%的美国制造公司计划市场。在离本土更近的地方建立或迁入生产能力、客户或潜在买家。在Kearney开⸺NeelJonesShah，Flexport飞协博空运战略展的一项研究中，92%的高管对回流与承运商开发执行副总裁表达了积极态度；在中国拥有制造业务的企业高管中，79%的高管表示，要么已经将部分业务转移到美国，要么计划在未来三年内这样做；另有15%的人正在评估类似的举措。请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport10我们在现实中看到的是，由于各大品牌需要克服各种障碍，回流趋势的进展非常缓慢。与其他地区相比，亚洲制造业中心在生产方面仍然最具成本效益。“低失业率、高利率、高通胀，以及回归到疫情前的运费成本，将对近岸外包和供应链回流产生不利影响。⸺RohitSathe，SunriseMedical首席采购官除了成本因素外，将生产或一级供应商关系转移到距离本土更近的地方可能不会增加适应力。最终，托运人仍须在其端到端供应链网络中，平衡成本与其他依赖关系和供应商专业知识。“2023年的主要趋势是重点发展供应链遍及中国、欧洲和北美的贸易集团，而包括拉丁美洲和亚洲其他地区在内的区域可能会与所有集团进行贸易。⸺YossiSheffi，麻省理工学院运输与物流中心主任请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport11在过去几年里，全球供应链的每个环节都受到了冲击。不是港口劳工问07题，就是苏伊士运河堵塞。不是新冠疫情封锁造成的延误，就是2021年消费者对商品而非服务的需求激增，这导致了货运量空前激增、港口品牌面临的最大挑战拥堵以及供应链每一步的严重延误。和机遇是可视化“2023年，对于各大品牌来说，最大Gartner的一项调查显示，小型企业将的物流挑战或机遇是可视化。这既“提升决策潜力”列为供应链技术投资包括将成品从托运人手中运抵进口的驱动因素。例如，只需点击几次鼠标商手中的供应链可视化，也包括‘从就能够访问关于运输时间的自助服务数棉花到衬衫’的产品可追溯性。据，这可以帮助您的团队做好规划，针⸺TomGould，Flexport飞协博全球对具体库存量单位采用特定路线和/或海关与贸易副总裁运输方式。现代供应链的复杂程度日益增加，这也需要更好的分析，帮助您做投资建设物流技术平台/技术栈，让您能够自信决策，并让技术与公司好准备应对未来的未知因素。共同成长，现在对于托运人不可或缺。在一个由电子表格、电子邮件和电话主导的行业中，对于小型企业或电子商务公司来说，始终掌握库存“未来，供应链将以市场和客户驱状况并让客户了解自己的订单状态是一项挑战。您需要实时数据并且对动的需求为特征，评估和降低风供应链中的每一步（从采购订单到最终交付）实现可视化，这样即使货险。利用第三方供应商提供的日物在运输途中，您也可以做出决策。益完善的软件可以帮助您实现这一目标……尽您所能识别与采“公司必须了解其产品层面的预测购、生产和运输相关的所有潜在到岸成本，计算实际到岸成本，风险。制定应急计划，及时有效并能够处理两者之间的差异。出地缓解问题。口商和进口商如果能够依托供应链合作伙伴，轻松共享或维护库⸺Harold(Hal)Good，存量单位层面的信息，则将占据ProcurementProsGroup,有利地位。LLC总裁兼首席执行官⸺BernieHart，Flexport飞协博海关与贸易业务开发副总裁请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport1208可持续性现在是供应链领导者的“必须品”对于各种规模的企业来说，朝着更可持续的供应链迈出切实的步伐，这一需求从未像今天这样紧迫。气候变化的概念众人皆知，气候变化与货运和零售业的关系也无人不知。千禧一代对环保品牌的偏好发生了根本性的转变。这一群体的消费能力超过以往任何一代人，他们根据自己的价值观来购物。到2030年，全球千禧一代的总收入预计将超过4万亿美元。其中75%的人认为品牌回馈社会很重要，52%的人表示他们会忠于符合自己价值观的品牌。“物流网络不仅仅受到洪水和飓风等气候相关干扰因素的威胁，运输也是全球温室气体排放的最大贡献来源之一……客户、投资者和监管机构现在都希望企业采取行动，实现供应链脱碳，并要求提高透明度。⸺SusySchöneberg，Flexport.org副总裁“尽管可再生能源和替代能源领域取得了坚定不移走绿色之路-优先考虑可持续性很大进步并获得了巨大投资，但在时间、虽然每家企业的排放足迹看起来略有不同，技术和支持端到端供应链碳足迹的实际但大致的分类可能包括：解决方案方面仍存在重大差距。运输/物流（包括上游和最后一英里）⸺LisaAnderson，LMAConsultingGroup,Inc.总裁制造（重新思考商品的生产流程）包装（能否使用更加可回收、可重复使用、重量更轻的包装？）能源效益（适用于所有自有建筑物，包括办公室、仓库、零售商店等）请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport13最终，净零排放规划需要比碳中和更加宏大，包括减少所有温室气体排放类型。这种方法的不同之处在于减少影响，而不仅仅是抵消影响。对托运人来说，存在利益冲突。快速可靠地运送货物是业务稳定和增长的关键，但目前还没有哪种运输方式可以实现温室气体零排放，因此企业需要有意关注气候影响。越来越多的行业预期认为，供应链“循环”将塑造货运业的未来，专注于充分利用材料和资源中的每一点价值。这种方法迫使品牌大幅改变其战略，将各种工艺的废弃物和副产品与其他原材料需求联系起来，将材料的一次性线性使用转变为无限循环的生命周期。“对清洁的循环供应链的需求正在上升。出口商必须与客户广泛合作，探索‘循环’的最后一英里解决方案，如再利用和重新利用，以优化供应链的碳足迹。⸺RohitSathe，SunriseMedical首席采购官在循环性更强的供应链环境中，维护、翻新和再制造公司将大量涌入市场并成长起来。专家预测，全球经济将加速全球供应链从线性到循环的转变。“致力于循环经济将带来巨大机遇，从材料和成本中获取价值、提高生产率、耐用性设计和拥抱技术⸺所有这些都有益于地球和您的品牌。⸺DarshanaRajaram，Flexport飞协博合作伙伴网络发展主管请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport1409供应链自动化技术将持续发展十多年来，卖家、第三方物流公司、货运代理、制造商和港口一直在增加人工智能、机器人流程自动化(RPA)和仓库机器人的使用，提高供应链的安全性和效率。企业间杂志《现代材料处理》(ModernMaterialsHandling)在2022年开展的一项调查报告称，53%的受访者表示，今年在自动化和系统方面的支出将增加。“随着企业领导者从疫情期间的措手不及中吸取教训，并将优先投资于更好的技术、人才和基础设施，未来的供应链将看起来更加复杂。⸺ZeidHoussami，Flexport飞协博航空货运副总裁兼全球主管“随着供应链的复杂性不断增加，对自动化和技解决劳动力短缺问题是自动化投资的主术的需求将进一步呈指数级增长。一定要做好要驱动因素之一。其他驱动因素包括填准备！写电子商务订单的流程需要大量人力，以及订单履行周期缩短。⸺PaulRombeek，Flexport飞协博欧洲、中东和非洲网络贸易通道管理高级总监请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport15“未来，供应链不仅包括货物运输，还包括货物运输背后的数据传输，以及我们大规模自动化收集、理解、翻译和报告这些数据的整体能力。⸺TimVorderstrasse，Flexport飞协博退税主管供应链自动化工具可以帮助公司改善决策，降低成本，提高准确性，并加快交付时间。供应链自动化技术的采用将继续补充工人的工作，但不会取代他们。汽车、制造、零售、食品和饮料生产等行业在招聘和留住合格工人方面遇到了困难,供应链自动化技术可以帮助解决这类问题。“技术发展将使知识网络和互联互通的生态系统成为可能⸺这将推动供应链的简化。⸺DarshanaRajaram，Flexport飞协博合作伙伴网络发展主管请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport16如今，供应链行业的领导者知道，当他们所做的增量改进和投资符合公10司目标、员工生产力和客户满意度时，就可以对企业的长期健康发展产生巨大影响。长期投资可扩展的技术平台和志同道合的合作伙伴，可以长远打算帮助推动品牌增长、获得竞争优势。提升竞争优势“归根结底，品牌寻找的合作伙伴应该了解全球贸易并且熟悉品牌目前面临的最紧迫问题。⸺ShahinShafiei，Flexport飞协博高级业务开发经理有助于所有利益相关者、合作伙伴、供应商和货运代理进行合作的数字物流生态系统能够实时了解产品供应情况，跟踪供需数据，提高员工效率和客户忠诚度，进而助力实现各项改进-所有这些都有助于推动增长和盈利。“2021年可能被视为‘竭尽所能获得库存’的一年，但我认为，2023年是供应链做好准备迎接下一个黑天鹅事件的一年……赢得长期胜利的托运人将继续要求物流供应商提供具有市场竞争力的价格，平衡强大的合作关系，同时也要维系这些关系以图长远。⸺ZeidHoussami，Flexport飞协博航空货运副总裁兼全球主管请访问官方网站cn.flexport.com或关注微信公众号@Flexport17联系我们官方网站cn.flexport.com(中文)www.flexport.com(英文)电话邮箱国内联络电话+8675521483901业务咨询helloasia@flexport.com+862152550508媒体资源press@flexport.com加入我们careers@flexport.com免费电话(855)353-9123国际联络电话+1415-231-5252本文未经授权不得转载,如有需要请联系asiamarketing@flexport.com。获得更多资讯，请关注Flexport飞协博微信公众号