新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南GuidelinesforInspectionandDamageAssessmentofPowerBatteryinTheNEVsInsuranceAccidents2023-09-27发布2023-09-27实施ICSCCSA中国保险行业协会标准T/IAC—中国保险行业协会发布IACIACT/IAC49--2023I目次前言......................................................................................................................................................................I1范围.............................................................................................................................................................12规范性引用文件.........................................................................................................................................13术语和定义.................................................................................................................................................14查勘要求.....................................................................................................................................................35动力蓄电池检测.........................................................................................................................................46动力蓄电池损伤级别判定与评估.............................................................................................................6附录A（资料性）动力蓄电池评估报告......................................................................................................8IACT/IAC49--2023II前言本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国保险行业协会提出并归口。本文件起草单位：中国保险行业协会、中保研汽车技术研究院有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、民太安保险公估有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、弗迪电池有限公司、上海蔚来汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司、上海保驾护航新能源科技有限公司、北京汽车研究总院有限公司、北京车和家汽车科技有限公司、中国人民财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、中国人寿财产保险股份有限公司、中华联合财产保险股份有限公司、阳光财产保险股份有限公司、中国大地财产保险股份有限公司、太平财产保险有限公司、华泰财产保险有限公司。本文件主要起草人：王玉祥、刘树林、解保林、于洋、于全舣、张彪、孙龙、武卫忠、许亚永、王锦瑞、郝茜茹、张劲草、罗兵、朱宏生、周忠宝、王庆丰、秦世嵘、容武俊、王其、张洋、张景明、解文剑、王艺、王磊、姚剑锋、郑玉娜、王胜、黄文楚、刘宇恒、杨建峰、任国平、蔡联山、李赫男、王鹏、刘舫、董燊、刘磊、秦恩国、刘伟、陶岚、罗小波、韩旭。IACT/IAC49--20231新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南1范围本文件规定了新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘中的处理方法、检测方法和损失情况分类分级要求。本文件适用于对新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘、检测、损失评估进行使用。其它事故新能源汽车动力蓄电池维修作业可参照使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求GB/T5624-2019汽车维修术语GB/T16739.1-2014汽车维修业开业条件GB/T18344-2016汽车维护、检测、诊断技术规范GB/T19596-2017电动汽车术语GB/T31486-2015电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法JT/T1344-2020纯电动汽车维护、检测、诊断技术规范T/IACCAMRA20.3事故汽车维修工时测定规范第3部分：拆装工时3术语和定义GB/T5624界定的术语和定义适用于本文件。3.1动力蓄电池tractionbattery为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池。又称作蓄电池包，通常包括蓄电池组、蓄电池管理系统、蓄电池箱及相应附件（冷却部件、连接线缆等），具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元。3.2单体蓄电池secondarycell将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。也称作电芯。[来源：GB/T19596-2017，3.3.2.1.1]3.3蓄电池模组batterymodule模组IACT/IAC49--20232将一个以上单体蓄电池按照串联、并联或串并联方式组合并作为电源使用的组合体。3.4动力蓄电池风险级别riskratingofthetractionbattery依据事故场景与损伤情况，对动力蓄电池风险进行分级。3.5动力蓄电池损伤级别damageratingofthetractionbattery根据动力蓄电池损伤范围及程度，结合事故类型，对动力蓄电池损伤进行分级。3.6碰撞事故crashaccident汽车与外界物体发生撞击的意外事故。包括汽车与行人、非机动车、或固定物体发生的碰撞事故。3.7水淹事故floodingaccident汽车在使用过程中涉水或遭遇水淹所引发的意外事故。3.8火灾事故fireaccident汽车本身或外部原因引起的、在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的意外事故。包括自燃、引燃、碰撞起火、雷击、爆炸、充电意外事故等情况。3.9托底事故bottomimpactaccident汽车在行驶过程中其底部与地面、地面凸起物或石头等物件发生碰撞所造成的意外事故。3.10荷电状态（SOC）stateofcharge当前电池单体、模块、电池包或系统中按照制造商规定的放电条件可以释放的容量占实际容量的百分比。[来源：GB38031-2020，3.9]3.11健康状态（SOH）stateofhealth综合表示动力蓄电池生命周期内实际容量衰减程度变化的指标。3.12IACT/IAC49--20233动力蓄电池诊断diagnosisoftractionbattery通过车载设备或外接检测设备读取动力蓄电池的物理参数或化学参数并判断故障的过程。4查勘要求4.1查勘人员要求新能源汽车查勘人员应满足以下要求：a)应通过动力蓄电池查勘定损技能培训；b)应了解新能源汽车结构、事故风险、电安全等查勘技能；c)应了解专用工具、防护设备、救援设备使用方法；d)应了解火灾、水淹、触电施救方法、应急高压断电方法。4.2查勘设备要求应配备试电笔、绝缘检测仪、护目镜、绝缘手套、防酸碱手套、绝缘鞋、绝缘服、绝缘拆装工具等。4.3救援要求新能源汽车事故救援应符合以下要求：a)救援应遵循国家相关部门的指导意见和汽车生产企业的具体要求，包括但不限于《电动汽车安全指南》和随车《应急救援手册》《应急救援卡》等；b)参与协助救援作业人员应穿戴必要的绝缘防护装备。4.4动力蓄电池风险级别应按照事故场景与损伤情况确定动力蓄电池风险级别，在保证安全的前提下，按照查勘实务要求开展作业，详见表1。表1事故后动力蓄电池风险级别及作业要求风险级别事故场景与损伤情况作业要求一级动力蓄电池未遭受碰撞或动力蓄电池箱体轻微变形；无故障报警。无需穿戴专业防护设备开展作业二级动力蓄电池遭受碰撞，箱体有一定变形；安全气囊起爆；水淹事故插接口有水渍；高压已断电；有故障报警；漏液。如需触碰车辆，作业过程中应穿戴4.2中要求的防护设备IACT/IAC49--20234表1事故后动力蓄电池风险级别(续)三级动力蓄电池遭受碰撞，箱体变形、模组或电芯外露或破损、高压线裸露；动力蓄电池温度异常、有异味、烟雾、有过火迹象；水淹事故且车辆长期浸泡；有故障报警。需要专业救援人员开展作业5动力蓄电池检测5.1检测人员上岗要求应取得国家相关部门的电工特种作业操作证并通过动力蓄电池生产企业或汽车生产企业相关培训合格后上岗作业。5.2检测设备要求新能源汽车动力蓄电池检测设备要求：a)动力蓄电池检测应配备绝缘手套、绝缘鞋、绝缘服、护目镜、绝缘拆装工具；b)动力蓄电池检测应配备表2要求的专用设备。表2动力蓄电池检测专用设备序号设备名称用途1绝缘电阻测试仪测量车辆及高压零部件绝缘阻值2万用表测量车辆及高压零部件电压等示值3气密性检测仪测量动力蓄电池密封性4漏液检测仪测量动力蓄电池内电解液泄露情况5游标卡尺测量动力蓄电池箱体变形情况6动力蓄电池诊断设备读取动力蓄电池故障报警及数据信息7升降平台车辅助拆卸动力蓄电池从整车上拆卸5.3检测场地要求新能源汽车动力蓄电池检测场地要求：a）应具备与服务项目相匹配的工位并符合GB/T16739的场地要求；b)场地应布局合理、划分工位并设置安全警示标志，保持标志清晰；c)应满足GB/T18344和JT/T1344的安全要求；d)应具备动力蓄电池检测、维修专区，设置各类指示标志，保持标志清晰。动力蓄电池检测、维修专用工位应配备安全隔离警告栏等必要的安全防护用品，工位周边不应有易燃物品及与工作无关的金属物品；e)应配备消防栓、非水基灭火器、绝缘钩、消防沙、电池安全箱、灭火毯等消防应急设备；f)应设有动力蓄电池存放专区并配备充放电设备，设置防护栅栏及警示标识，贮存地应阴凉干燥通风，温度保持在-20℃～40℃之间。长期存放动力蓄电池应保证SOC小于等于30%。IACT/IAC49--202355.4检测项目及检测指标5.4.1外观检查动力蓄电池外观应检查以下内容：a）动力蓄电池箱体异味；b)动力蓄电池箱体表面变形、破损、渗漏、锈蚀情况；c）固定件、冷却管路接口、维修开关、平衡阀、高压线束及插接件的松动、变形、破损、渗漏、锈蚀痕迹情况；d)动力蓄电池外部高低压接口内部水迹、烧蚀等痕迹和低压通信接口端子变形或松动情况。5.4.2绝缘检测使用绝缘电阻检测仪测量高压零部件的绝缘阻值，应符合GB/T31498的绝缘电阻要求。5.4.3气密性检测动力蓄电池气密性检查内容如下：a）使用气密性检测仪完成动力蓄电池、冷却系统检测，检测结果应符合车辆维修手册要求。如检测结果不符合要求应进行b）c）检测项目；b)检测动力蓄电池内部灰尘、微小颗粒、雨水、液体侵蚀痕迹；c)检测动力蓄电池箱体结构和密封圈。5.4.4漏液检测拆包检测或使用漏液检测仪检测动力蓄电池箱体内电解液挥发气体浓度应满足动力蓄电池生产企业或汽车生产企业要求浓度。5.4.5诊断检测动力蓄电池诊断方式包括车载自动诊断系统（OBD）诊断、动力蓄电池管理系统诊断、上位机诊断，具体检测项目如下：a）电池参数检测：包括总电压、总电流、电芯电压及压差、SOC、SOH、温度、温差、绝缘电阻等；b)故障诊断检测：传感器故障、通讯故障、电池故障、电池过充或过放、过流、过温、绝缘故障等。5.4.6健康状态检测动力蓄电池健康检测内容如下：a)使用容量检测设备或通过后台检测数据，检测动力蓄电池实际容量，评估动力蓄电池的SOH；b)检测动力蓄电池管理系统异常情况，SOC的充电电量线性变化。5.4.7冷却系统检查动力蓄电池冷却系统检查内容如下：IACT/IAC49--20236a)检査冷却液高度，液面高度应符合厂家要求；b)检査冷却管路固定情况、管路连接处渗漏情况；c)检查散热器或冷却装置的外观受损情况、管路泄漏情况。5.4.8动力蓄电池内部检查动力蓄电池内部模组、单体蓄电池、内部冷却组件、线束、高压盒、高低压线束接插件等部件检查内容如下：a)检查模组或单体蓄电池外观变形、损坏、存在水渍的情况；b)检查内部冷却组件变形破损情况；c)检查线束外观破损、通断情况；d)检查高压盒外观变形破损和内外固定螺栓松动情况；e)检查高低压线束接插件破损、退针情况。6动力蓄电池损伤级别判定与评估6.1动力蓄电池损伤级别根据动力蓄电池损伤范围及程度，结合事故类型，将动力蓄电池损伤程度划分为四级，详见表3。表3动力蓄电池损伤级别损伤级别事故类型损伤范围一级轻微托底事故、水淹事故外观检查箱体有划伤，但未伤及冷却板、无故障报警。除外观检查外无其他检测项目异常。二级碰撞事故、托底事故外观检查箱体变形（模组、单体蓄电池、冷却板未损伤）、固定支架损伤、插接件损伤，有故障报警信号、动力蓄电池检查内部保险丝或继电器等控制模块损坏。无其他检测项目异常。三级水淹事故、严重碰撞事故、托底事故外观检查箱体严重变形、固定支架损伤、插接件损伤，诊断检查有故障报警，气密性检测异常，模组或单体蓄电池损坏，冷却管路损坏、冷却液泄露、动力蓄电池平衡阀进水、插接件进水。四级水淹事故、严重碰撞事故、托底事故、火灾事故动力蓄电池箱体有高压线束、模组或单体蓄电池裸露或破损、温度异常、冒烟、起火、过火痕迹，安全检测异常，模组长期浸泡水淹导致蓄电池模组或单体蓄电池大面积损坏。6.2动力蓄电池损失评估6.2.1修复与更换IACT/IAC49--20237根据检测结果，结合汽车生产企业维修手册和实际情况制定修复和更换方案。a)动力蓄电池发生一级损伤时，通过检测结果确认电池参数均正常，可以仅进行外部涂层和钣金修复；b)因碰撞、托底事故导致动力蓄电池发生二级和三级损伤时，通过检测确认电池系统未受影响，应选择修复或更换动力蓄电池箱体和外部涂层。如检测后确认模组或单体蓄电池受损，应根据实际情况修复或更换模组和损伤零部件，如检测后确认动力蓄电池的损伤已不可维修，可更换动力蓄电池总成；c)因水淹事故导致的动力蓄电池一级、二级和三级损伤时，可烘干后检测确定损伤级别。根据实际情况清洁、修复损伤零部件，必要时更换模组和相关零部件或动力蓄电池总成；d)动力蓄电池发生四级损伤时，可更换动力蓄电池总成；e)报废或拆解的动力蓄电池应按照国家相关规范进行损余回收。6.2.2工时测定对于需要拆解、更换零部件可参考T/IACCAMRA20.3中拆装工时相关规定进行工时测定。6.2.3评估报告承修单位或检测服务单位应在承修72h内提供动力蓄电池评估报告，报告模版参见附录A。IACT/IAC49--20238附录A（资料性）动力蓄电池评估报告A．1动力蓄电池评估报告信息动力蓄电池评估报告涉及客户信息、车辆信息、电池信息详见表A.1、A.2和A.3。表A.1客户信息保险单号报案编号被保险人联系方式出险原因出险时间送样单位车辆使用性质联络人联系方式表A.2车辆信息厂牌型号车型VIN车辆类型BEVPHEV其他车牌号蓄电池包编码出厂日期累计行驶里程表A.3电池信息电池类型三元锂电池磷酸铁锂电池其它：内部结构标准模组CTPCTCCTB其他冷却方式风冷液冷其他电池出厂日期电池生产厂家电池额定电压电池额定电量电池额定总能量剩余电量（SOC）总电压模组数量A．2检测项目动力蓄电池评估报告涉及检测项目详见表A.4、A.5、A.6、A.7、A.8。IACT/IAC49--20239表A.4外观检查序号异常项目图片评价1异味检查2箱体检查破损位置：破损深度：破损面积：破损原因：3外部高低压接口线束4固定件5冷却管路接口6维修开关7平衡阀表A.5绝缘检测测试项测试值状态直流口高压输入端正负极间阻抗正极、车身间阻抗负极、车身间阻抗直流口高压输出端正负极间阻抗正极、车身间阻抗负极、车身间阻抗IACT/IAC49--202310表A.6诊断检测系统名称故障码内容状态低压故障高压故障表A.7容量检测开始SOC结束SOC充电模式恒压恒流其他实测能量绝缘状态温度状态仪表盘检查有无报警信息SOC漂移值能量保持率能量衰减值最高温度最低温度温度差表A.8动力蓄电池内部检查检查项目状态模组、单体蓄电池、线束、高压盒、高低压线束接插件模组或单体蓄电池外观内部水冷组件线束外观高压盒外观；内外固定螺栓高低压线束接插件IACT/IAC49--202311A．3损伤评估动力蓄电池损伤评估结果和相关信息详见表A.9。表A.9损伤评估评估结果损伤级别详细描述检测单位检测人员检测日期_________________________________IAC